Malpas Tunnel
http://dbpedia.org/resource/Malpas_Tunnel an entity of type: WikicatCanalTunnels
Le tunnel de Malpas est un tunnel-canal creusé en 1679-1680 pour y faire passer le canal du Midi sous la colline d'Ensérune dans le département français de l'Hérault et la région Occitanie. Symbole de l'obstination de Pierre-Paul Riquet, il s'agit du premier tunnel-canal construit.
rdf:langString
Il tunnel di Malpas è un tunnel scavato nel 1679-1680 sotto la collina d'Ensérune nel dipartimento dell'Hérault, in Francia, al cui interno scorre il Canal du Midi. È la prima galleria costruita per farvi passare un canale navigabile ed è il simbolo dell'ostinazione dell'ingegner Pierre-Paul Riquet, promotore e realizzatore dell'intero canale.
rdf:langString
De Tunnel van Malpas (Frans:Tunnel de Malpas) is een scheepvaarttunnel in Frankrijk. De tunnel, die 165 meter lang is, maakt deel uit van het Canal du Midi en ligt onder de heuvel Ensérune in de gemeente Nissan-lez-Enserune, in het departement Hérault. De tunnel werd in 1679 aangelegd onder leiding van Pierre-Paul Riquet. De tunnel van Malpas was destijds de eerste bevaarbare scheepvaarttunnel in Europa. De tunnel is 165 meter lang, zo'n 8,5 meter breed en zes meter hoog. De naam Malpas is niet afgeleid van de plaats Malpas, maar betekent mauvais passage.
rdf:langString
El túnel de Malpas és un túnel fou creat el 1679 sota el turó d'Ausseruna al departament de l'Erau per fer-hi passar el Canal del Migdia. És el símbol de l'obstinació de Pierre-Paul Riquet, ideòleg del canal. Es tracta del primer túnel creat per fer-hi passar un canal. Sota el túnel de Malpas s'hi troben dos altres túnels que es creuen en el traçat (tot i que a nivells diferents). El primer és una galeria que permet el drenatge de l' del segle xiii i el túnel ferroviari de la línia Besiers-Narbona
rdf:langString
El túnel de Malpas es un túnel creado en 1679 bajo la colina de Ausseruna en el departamento del Erau para hacer pasar el Canal del Mediodía. Es el símbolo del empeño de Pierre-Paul Riquet, ideólogo del canal. Se trata del primer túnel creado para pasar un canal. Bajo el túnel de Malpas se encuentran otros dos túneles que se cruzan en el trazado (aunque a niveles diferentes). El primero es una galería que permite el drenaje del estanque de Montady del siglo XIII y el túnel ferroviario de la línea Besiers-Narbona
rdf:langString
The Malpas tunnel carries the Canal du Midi under the d'Ensérune hill in Hérault, France. Excavated in 1679, it was Europe's first navigable canal tunnel and is a monument to the determination of Pierre-Paul Riquet, the chief engineer. It is located in the commune of Nissan-lez-Ensérune near to the archaeological site Oppidum d'Ensérune.
rdf:langString
rdf:langString
Túnel de Malpas
rdf:langString
Túnel de Malpas
rdf:langString
Tunnel de Malpas
rdf:langString
Tunnel di Malpas
rdf:langString
Malpas Tunnel
rdf:langString
Tunnel van Malpas
xsd:float
43.30722045898438
xsd:float
3.126666784286499
xsd:integer
14018236
xsd:integer
1055890634
xsd:string
43.30722222222222 3.1266666666666665
rdf:langString
El túnel de Malpas és un túnel fou creat el 1679 sota el turó d'Ausseruna al departament de l'Erau per fer-hi passar el Canal del Migdia. És el símbol de l'obstinació de Pierre-Paul Riquet, ideòleg del canal. Es tracta del primer túnel creat per fer-hi passar un canal. Durant els treballs del Canal del Migdia es va trobar amb el turó d'Ausseruna, cosa que era un gran inconvenient. Sota d'un sòl molt dur es trobava una muntanya de gres molt tou, subjecte a l'erosió. El primer ministre Colbert va ser alertat ràpidament d'aquesta situació i va fer aturar l'obra. Els detractors de Riquet semblava que havien aconseguit el seu objectiu, ja que s'amenaçava el conjunt del projecte per un turó. Riquet havia preferit aquest traçat que no desembocar el riu Aude, tal com proposava , arquitecte de Lluís XIV. La travessa del riu era un handicap més gran, ja que l'obra era més cara i es podia interrompre el trànsit de vaixells es podia interrompre per les crescudes o les minves. Amb tot, Riquet va demanar al mestre d'obra Pascal de Nissan de continuar en secret els treballs, tot i els riscos d'enfonsament. En menys de 8 dies, el túnel va ser foradat i sostingut per una volta cimentada de punt a punt. A Riquet només li va caldre guiar l'intendent Daguesseau al túnel que va quedar completament sorprès. El túnel mesura 165 metres de llarg, evita una resclosa suplementària en el recorregut i és una mostra de l'obstinació d'un home davant dels detractors que tenia. Aquest és el motiu que el túnel porti el nom de Malpas. Sota el túnel de Malpas s'hi troben dos altres túnels que es creuen en el traçat (tot i que a nivells diferents). El primer és una galeria que permet el drenatge de l' del segle xiii i el túnel ferroviari de la línia Besiers-Narbona
rdf:langString
The Malpas tunnel carries the Canal du Midi under the d'Ensérune hill in Hérault, France. Excavated in 1679, it was Europe's first navigable canal tunnel and is a monument to the determination of Pierre-Paul Riquet, the chief engineer. It is located in the commune of Nissan-lez-Ensérune near to the archaeological site Oppidum d'Ensérune. There was great disappointment when the works reached the hill d'Ensérune. A few metres of digging in hard rock revealed a very brittle sandstone subject to slippage. Colbert, the prime minister, halted the works when he was made aware of the situation. The portal was blocked and the workings re-sited. Riquet's detractors took advantage of this situation to impede the project. Colbert announced that he would send royal commissioners to decide the canal's future. The advice of the Chevalier de Clerville, architect to Louis XIV, was to cross the river Aude rather than tunnel through the hill. Riquet, however, maintained his preference for a tunnel because of the extra problems that crossing the Aude would create. Riquet's response was to ask his master mason, Pascal de Nissan, to continue tunneling in secret despite the risk of collapse. In less than eight days the tunnel was complete with a concrete ceiling throughout. The tunnel is 165m long with an arch 8m above the canal's surface, and removed the necessity for an extra lock. By the time the Malpas Tunnel was excavated in the seventeenth century, the hill had already for several centuries been the site of a tunnel, dug in the Middle Ages, to drain the Étang de Montady. This pre-existing tunnel is said to have been Riquet's inspiration for the Malpas Tunnel. In the nineteenth century, a third tunnel was excavated, passing through the Hill d'Ensérune beneath the Malpas tunnel to house the Béziers to Narbonne railway line.
rdf:langString
El túnel de Malpas es un túnel creado en 1679 bajo la colina de Ausseruna en el departamento del Erau para hacer pasar el Canal del Mediodía. Es el símbolo del empeño de Pierre-Paul Riquet, ideólogo del canal. Se trata del primer túnel creado para pasar un canal. Durante los trabajos del Canal del Mediodía se toparon con la colina de Ausseruna, lo que era un gran inconveniente. Debajo de un suelo muy duro se encontraba una montaña de gres muy blando, sujeta a la erosión. El primer ministro Colbert fue alertado rápidamente de esta situación e hizo detener la obra. Los detractores de Riquet parecían haber conseguido su objetivo, ya que se amenazaba el conjunto del proyecto por una colina. Riquet había preferido este trazado en vez de desembocar el río Aude, tal y como proponía Clerville, arquitecto de Luis XIV. La travesía del río era un obstáculo mayor, ya que la obra era más cara y se podía interrumpir el tráfico de barcos por las crecidas o las sequías. Con todo, Riquet pidió al maestro de obra Pascal de Nissan continuar en secreto los trabajos, a pesar de los riesgos de hundimiento. En menos de ocho días, el túnel fue agujereado y sostenido por una bóveda cementada de punto a punto. Riquet sólo tuvo que guiar al intendente Daguesseau al túnel y quedó completamente sorprendido. El túnel mide 165 metros de largo, evita una esclusa suplementaria en el recorrido y es una muestra del empeño de un hombre frente a los detractores que tenía. Éste es el motivo de que el túnel lleve el nombre de Malpas. Bajo el túnel de Malpas se encuentran otros dos túneles que se cruzan en el trazado (aunque a niveles diferentes). El primero es una galería que permite el drenaje del estanque de Montady del siglo XIII y el túnel ferroviario de la línea Besiers-Narbona
rdf:langString
Le tunnel de Malpas est un tunnel-canal creusé en 1679-1680 pour y faire passer le canal du Midi sous la colline d'Ensérune dans le département français de l'Hérault et la région Occitanie. Symbole de l'obstination de Pierre-Paul Riquet, il s'agit du premier tunnel-canal construit.
rdf:langString
Il tunnel di Malpas è un tunnel scavato nel 1679-1680 sotto la collina d'Ensérune nel dipartimento dell'Hérault, in Francia, al cui interno scorre il Canal du Midi. È la prima galleria costruita per farvi passare un canale navigabile ed è il simbolo dell'ostinazione dell'ingegner Pierre-Paul Riquet, promotore e realizzatore dell'intero canale.
rdf:langString
De Tunnel van Malpas (Frans:Tunnel de Malpas) is een scheepvaarttunnel in Frankrijk. De tunnel, die 165 meter lang is, maakt deel uit van het Canal du Midi en ligt onder de heuvel Ensérune in de gemeente Nissan-lez-Enserune, in het departement Hérault. De tunnel werd in 1679 aangelegd onder leiding van Pierre-Paul Riquet. De tunnel van Malpas was destijds de eerste bevaarbare scheepvaarttunnel in Europa. De tunnel is 165 meter lang, zo'n 8,5 meter breed en zes meter hoog. De naam Malpas is niet afgeleid van de plaats Malpas, maar betekent mauvais passage.
xsd:nonNegativeInteger
3226
<Geometry>
POINT(3.1266667842865 43.307220458984)
