MaK / Vossloh G1206

http://dbpedia.org/resource/MaK_/_Vossloh_G1206 an entity of type: Thing

La G 1206 BB — également désignée BB 61000 en France — est une locomotive Diesel produite à partir de 1997 par MaK. Elle développe une puissance maximale de 1 500 kW et atteint une vitesse maximale de 100 km/h. rdf:langString

De MaK G 1206 is een Duitse dieselhydraulische locomotief, gebouwd door (MaK) en zijn opkoper Vossloh. Er zijn vooralsnog 246 exemplaren van gebouwd sinds 1997. In Nederland is/was de G 1206 onder andere in gebruik bij ACTS, Lineas, , ERS Railways, Captrain, Rurtalbahn, , , Rail Force One en Strukton. rdf:langString

G 1206 är ett standardlok från den tyska loktillverkaren MaK. Loket används i stora delar av Europa. I Sverige har det köpts av Banverket, nuvarande Trafikverket, i sex exemplar och fått littera DLL, samma littera som övriga diesellokstyper för linjetjänst hos Trafikverket. Banverket hade även två exemplar av föregångaren G 1205 som är något lättare och motorsvagare. Dessa såldes 2012 till Hector Rail där de erhållit typbeteckningen 942 och namnen “McBain” och “Sweetwater”. rdf:langString

МaK/Vossloh G1206 — грузовой тепловоз, построенный в Киле и используемый несколькими европейскими железнодорожными операторами, включая специальный вариант Конструкция была создана в середине 1990-х годов компанией для немецкого поставщика угля и является продолжением класса локомотивов MaK G1205. Производство продолжалось под управлением Vossloh на заводе в Киле. В 2007 году был создан и запущен в производство маневровый вариант МaK/Vossloh G1206-2. rdf:langString

MaK G1206型柴油机车（德語：MaK G 1206）是基尔机械制造厂开发的一款柴油机车。当该厂于1998年被所收购后，机车又以后者的名义销售。该机车采用B'B'轴式，其最大输出功率为1,570千瓦，可选择安装最高速度达100公里/小时的卡特彼勒或MTU发动机。根据不同的设备变体，机车的整备重量为84吨至90吨。燃油储备量则为3,150公升。 rdf:langString

Die Lokomotiven G 1206 sind dieselhydraulische Lokomotiven, die von der Maschinenbau Kiel (MaK) entwickelt wurden. MaK wurde 1998 von Vossloh gekauft und firmiert seither als Vossloh Locomotives. Die Achsfolge der MaK G 1206 ist B’B’. Sie haben eine Leistung von wahlweise 1500 oder 1570 kW und erreichen je nach Ausführung Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h. Eingebaut werden Motoren von Caterpillar oder MTU Friedrichshafen. Je nach Ausrüstungsvariante liegt die Dienstmasse zwischen 84 und 90 t. Der Tankinhalt beträgt 3150 l. rdf:langString

The Vossloh G1206 is a B'B' diesel hydraulic freight locomotive built in Kiel and used by several European railway operators including a SNCF specific variant the BB 461000 series. The design was created in the mid-1990s by Maschinenbau Kiel (MaK) for German coal supplier RAG Aktiengesellschaft and is a follow-on to the MaK G1205 locomotive class built as the SNCB Class 77. Production continued under Vossloh ownership of the Kiel plant In 2007 a shunting specific variant, the G1206-2 was created and began production. rdf:langString

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rdf:langString MaK G1206型柴油机车

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rdf:langString B′B′

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rdf:langString MaK / Vossloh in Kiel

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rdf:langString MaK 1206-2 diesel hydraulic locomotive, number 603 of the Eisenbahn und Häfen

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rdf:langString Europe

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rdf:langString also

rdf:langString / with Voith L5r4zseU2 transmission ***

rdf:langString Caterpillar engine and L5r4zU2 transmission

rdf:langString G 1206-2:

rdf:langString G 1206:

rdf:langString with MTU engine and Voith L54rzU2 transmission */**

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rdf:langString * RAG

rdf:langString ** Dortmunder Eisenbahn

rdf:langString *** Swedish Rail Administration

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<kilowatt> 1500.0

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rdf:langString G 1206:

rdf:langString or with MTU 16V 396 TC14 */***

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rdf:langString G 1206-2: Voith L4r4zeU2

rdf:langString Hydraulic G 1206: Voith L5r4zU2

rdf:langString also Voith L5r4zseU2 ***

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rdf:langString Die Lokomotiven G 1206 sind dieselhydraulische Lokomotiven, die von der Maschinenbau Kiel (MaK) entwickelt wurden. MaK wurde 1998 von Vossloh gekauft und firmiert seither als Vossloh Locomotives. Die Achsfolge der MaK G 1206 ist B’B’. Sie haben eine Leistung von wahlweise 1500 oder 1570 kW und erreichen je nach Ausführung Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h. Eingebaut werden Motoren von Caterpillar oder MTU Friedrichshafen. Je nach Ausrüstungsvariante liegt die Dienstmasse zwischen 84 und 90 t. Der Tankinhalt beträgt 3150 l. Im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister sind für die Lokomotiven die Baureihennummern 92 80 1275 (bis 100 km/h Höchstgeschwindigkeit) und 1276 (über 100 km/h) für die G 1206 vorgesehen.

rdf:langString The Vossloh G1206 is a B'B' diesel hydraulic freight locomotive built in Kiel and used by several European railway operators including a SNCF specific variant the BB 461000 series. The design was created in the mid-1990s by Maschinenbau Kiel (MaK) for German coal supplier RAG Aktiengesellschaft and is a follow-on to the MaK G1205 locomotive class built as the SNCB Class 77. Production continued under Vossloh ownership of the Kiel plant In 2007 a shunting specific variant, the G1206-2 was created and began production. Four Caterpillar-engined locomotives hired from Angel Trains Cargo by Euro Cargo Rail were assigned to TOPS Class 21 due to their presence at times on the UK side of the channel tunnel. ECR assigned the codes FB1544 to FB1547 to these locomotives.

rdf:langString La G 1206 BB — également désignée BB 61000 en France — est une locomotive Diesel produite à partir de 1997 par MaK. Elle développe une puissance maximale de 1 500 kW et atteint une vitesse maximale de 100 km/h.

rdf:langString De MaK G 1206 is een Duitse dieselhydraulische locomotief, gebouwd door (MaK) en zijn opkoper Vossloh. Er zijn vooralsnog 246 exemplaren van gebouwd sinds 1997. In Nederland is/was de G 1206 onder andere in gebruik bij ACTS, Lineas, , ERS Railways, Captrain, Rurtalbahn, , , Rail Force One en Strukton.

rdf:langString G 1206 är ett standardlok från den tyska loktillverkaren MaK. Loket används i stora delar av Europa. I Sverige har det köpts av Banverket, nuvarande Trafikverket, i sex exemplar och fått littera DLL, samma littera som övriga diesellokstyper för linjetjänst hos Trafikverket. Banverket hade även två exemplar av föregångaren G 1205 som är något lättare och motorsvagare. Dessa såldes 2012 till Hector Rail där de erhållit typbeteckningen 942 och namnen “McBain” och “Sweetwater”.

rdf:langString МaK/Vossloh G1206 — грузовой тепловоз, построенный в Киле и используемый несколькими европейскими железнодорожными операторами, включая специальный вариант Конструкция была создана в середине 1990-х годов компанией для немецкого поставщика угля и является продолжением класса локомотивов MaK G1205. Производство продолжалось под управлением Vossloh на заводе в Киле. В 2007 году был создан и запущен в производство маневровый вариант МaK/Vossloh G1206-2.

rdf:langString MaK G1206型柴油机车（德語：MaK G 1206）是基尔机械制造厂开发的一款柴油机车。当该厂于1998年被所收购后，机车又以后者的名义销售。该机车采用B'B'轴式，其最大输出功率为1,570千瓦，可选择安装最高速度达100公里/小时的卡特彼勒或MTU发动机。根据不同的设备变体，机车的整备重量为84吨至90吨。燃油储备量则为3,150公升。

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rdf:langString G 1206-2: 8

rdf:langString G 1206: V16

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rdf:langString G1206

rdf:langString G1206-2

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rdf:langString Wheel disc brake, hydrodynamic brake optional

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rdf:langString G 1206-2:

rdf:langString G 1206:

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