MV Princess of the Orient
http://dbpedia.org/resource/MV_Princess_of_the_Orient an entity of type: Thing
Die Princess of the Orient war eine philippinische Fähre und gehörte der Fährgesellschaft Sulpicio Lines.
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The MV Princess of the Orient was a passenger ferry owned by Sulpicio Lines that sank off Fortune Island, near the provinces of Cavite and Batangas in the island of Luzon, The Philippines on September 18, 1998. The ship was originally built in Japan as Sun Flower 11 (Japanese: さんふらわあ11, romanized: Sanfurawā 11) in 1974 where she served as a cruise ferry before being sold to Sulpicio Lines in 1993.
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さんふらわあ11は、日本高速フェリーが運航していたフェリー。
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Le Sunflower 11 (さんふらわあ11, Sanfurawā 11) est un ferry ayant appartenu à la compagnie japonaise Nippon Kosoku Ferry. Construit entre 1973 et 1974 aux chantiers Kurushima Dockyard d'Onishi, il est à l'époque le plus grand et le plus luxueux ferry naviguant au Japon. Mis en service en octobre 1974 sur les liaisons reliant Ōsaka à Kagoshima, au sud de l'île de Kyūshū, ses débuts seront toutefois marqués par des difficultés en raison notamment des conséquences de la crise pétrolière de 1973. Maintenu en service malgré la situation défavorable de son propriétaire, il est ensuite transféré en 1990 au sein de la nouvelle compagnie Blue Highway Line à la suite de la fusion de Nippon Kosoku Ferry avec Nippon Enkai Ferry, filiale de l'armateur Mitsui O.S.K. Lines. Rebaptisé Sunflower Satsuma (さんふらわあ
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Princess of the Orient
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Sunflower 11
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MV Princess of the Orient
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さんふらわあ11
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MV Princess of the Orient
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*1973-1990: Sun Flower 11
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*1990-1993: Sun Flower Satsuma
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8.6m
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June 1993
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*1973-1990: Nippon Kosoku Ferry Co., Ltd.
*1990-1993: Blue Highway Line
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Kawasaki MAN V9V52/55
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24.0 m
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Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi Plant, Japan
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Princess of the Orient was the former Sun Flower 11, while she is still in Japan
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1974-09-09
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Sold to Sulpicio Lines
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*Call sign: DUAO8
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300
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1974-10-01
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1973-12-04
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1974-09-23
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195.81 m
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MV Princess of the Orient
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*1973-1990: Sun Flower 11
*1990-1993: Sun Flower Satsuma
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1998-09-18
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March 1993
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*1973-1990: Nippon Kosoku Ferry Co., Ltd.
*1990-1993: Blue Highway Line
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Dual propellers
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*1974-1990: Tokyo
*1990-1993: Matsuyama
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Die Princess of the Orient war eine philippinische Fähre und gehörte der Fährgesellschaft Sulpicio Lines.
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Le Sunflower 11 (さんふらわあ11, Sanfurawā 11) est un ferry ayant appartenu à la compagnie japonaise Nippon Kosoku Ferry. Construit entre 1973 et 1974 aux chantiers Kurushima Dockyard d'Onishi, il est à l'époque le plus grand et le plus luxueux ferry naviguant au Japon. Mis en service en octobre 1974 sur les liaisons reliant Ōsaka à Kagoshima, au sud de l'île de Kyūshū, ses débuts seront toutefois marqués par des difficultés en raison notamment des conséquences de la crise pétrolière de 1973. Maintenu en service malgré la situation défavorable de son propriétaire, il est ensuite transféré en 1990 au sein de la nouvelle compagnie Blue Highway Line à la suite de la fusion de Nippon Kosoku Ferry avec Nippon Enkai Ferry, filiale de l'armateur Mitsui O.S.K. Lines. Rebaptisé Sunflower Satsuma (さんふらわあ さつま, Sanfurawā Satsuma), il reste exploité sous les couleurs de Blue Highway Line jusqu'en 1993. Revendu cette année-là à l'armateur philippin Sulpicio Lines, il est renommé Princess of the Orient et affecté entre Manille et Cebu dans la région des Visayas centrales. Sa carrière prend fin de manière tragique le 18 septembre 1998 lorsqu'il fait naufrage au large de Batangas après avoir croisé la route du typhon Vicki, provoquant la mort d'environ 150 personnes.
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The MV Princess of the Orient was a passenger ferry owned by Sulpicio Lines that sank off Fortune Island, near the provinces of Cavite and Batangas in the island of Luzon, The Philippines on September 18, 1998. The ship was originally built in Japan as Sun Flower 11 (Japanese: さんふらわあ11, romanized: Sanfurawā 11) in 1974 where she served as a cruise ferry before being sold to Sulpicio Lines in 1993.
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さんふらわあ11は、日本高速フェリーが運航していたフェリー。
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1998-09-18
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1974-09-23
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Foundered and sank during the onslaught ofTyphoon Vicki (1998)on September 18, 1998.
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Sold toSulpicio Lines
