MSV Botnica
http://dbpedia.org/resource/MSV_Botnica an entity of type: Thing
MSV Botnica is a multipurpose offshore support vessel and icebreaker built by Finnyards in Rauma, Finland, in 1998. She was the newest and technically most advanced state-owned icebreaker of Finland until 2012, when she was sold to the Port of Tallinn for 50 million euro. Botnica is used as an escort icebreaker in the Baltic Sea during the winter months, but carries out subsea and offshore construction works worldwide during the open water season.
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Botnica — эстонский ледокол и мультифункциональное для нефтяных платформ ледового класса ICE-10 для проводки судов в Финском заливе зимой и обслуживания водных объектов нефтегазовой отрасли в полярных регионах в межсезонье. Построено на верфи Finnyards в Раума в Финляндии 29 июня 1998 года. C 27 ноября 2012 года ходит под эстонским флагом. Порт приписки — Таллин.
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Die Botnica ist ein estnischer Mehrzweckeisbrecher, die im Winter als Eisbrecher auf der Ostsee und im Sommer als Versorger für Offshoreanlagen eingesetzt wird. Der Rumpf und der Antrieb sind für den Eisbruch optimiert, die Aufbauten gleichen denen eines Versorgers. Der Antrieb ist dieselelektrisch. Im Rumpf sind große Generatoren zur Stromerzeugung eingebaut. Die beiden Antriebsmotoren treiben Pod-Antrieb an, die achtern unter dem Schiff angebracht und unabhängig voneinander steuerbar sind. Der Pfahlzug wird mit circa 117 Tonnen angegeben.
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Botnica
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MSV Botnica
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Botnica
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Botnica
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2012-11-28
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DNV ICE-10 Icebreaker
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February 1997
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FIM 303 million
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12
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*
*
* in ice
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1998-06-01
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Estonia
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Finland
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*19
*23
*Accommodation for 72 personnel
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Sold to Estonia in 2012
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*Call sign: ESJV
*
*
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*Call sign: OJAK
*
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1998
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1997-09-02
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1998-02-20
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Botnica
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*Finnish Maritime Administration
*Finstaship
*Arctia Offshore
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*2 × ABB Azipod VI1600A
*3 × Brunvoll bow thrusters
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Helsinki,
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Tallinn,
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Icebreaker, Offshore support vessel
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421
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*
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Active as of April 2018
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Die Botnica ist ein estnischer Mehrzweckeisbrecher, die im Winter als Eisbrecher auf der Ostsee und im Sommer als Versorger für Offshoreanlagen eingesetzt wird. Der Rumpf und der Antrieb sind für den Eisbruch optimiert, die Aufbauten gleichen denen eines Versorgers. Das Schiff wurde 1997/98 auf der finnischen Werft Aker Finnyards für die finnische Schifffahrtsverwaltung gebaut. Betrieben wurde das Schiff zunächst von der Finnish Shipping Enterprise (FINSTASHIP) und wird heute von der Arctia Offshore OY, einem Unternehmen der Arctia Shipping OY, bereedert. Die Kiellegung fand am 2. September 1997, der Stapellauf am 20. Februar 1998 statt. Der Antrieb ist dieselelektrisch. Im Rumpf sind große Generatoren zur Stromerzeugung eingebaut. Die beiden Antriebsmotoren treiben Pod-Antrieb an, die achtern unter dem Schiff angebracht und unabhängig voneinander steuerbar sind. Der Pfahlzug wird mit circa 117 Tonnen angegeben.
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MSV Botnica is a multipurpose offshore support vessel and icebreaker built by Finnyards in Rauma, Finland, in 1998. She was the newest and technically most advanced state-owned icebreaker of Finland until 2012, when she was sold to the Port of Tallinn for 50 million euro. Botnica is used as an escort icebreaker in the Baltic Sea during the winter months, but carries out subsea and offshore construction works worldwide during the open water season.
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Botnica — эстонский ледокол и мультифункциональное для нефтяных платформ ледового класса ICE-10 для проводки судов в Финском заливе зимой и обслуживания водных объектов нефтегазовой отрасли в полярных регионах в межсезонье. Построено на верфи Finnyards в Раума в Финляндии 29 июня 1998 года. C 27 ноября 2012 года ходит под эстонским флагом. Порт приписки — Таллин.
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1998-06-01
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Active as of April 2018
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Sold to Estonia in 2012
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2012-11-28
