MP 73
http://dbpedia.org/resource/MP_73 an entity of type: Thing
La MP 73 estas franca trajnmodelo uzita en la Metroo de Parizo. La trajnoj estis konstruitaj de Alstom kaj estis uzataj en 1974, kiam la RATP decidis reformi la linion 6 por la uzo de pneŭruliĝantaj trajnoj, do ĝi nur funkcias en ĉi tiu linio.
rdf:langString
Der MP 73 ist ein gummibereifter U-Bahn-Zug der Pariser Métro, der im Jahr 1974 für den Einsatz auf der Linie 6 ausgeliefert wurde. MP bedeutet „Matériel sur pneus“ (gummibereiftes Rollmaterial), die Zahl 73 steht für das Ausschreibungsjahr 1973. Der MP 73 bildet die dritte gummibereifte Großserie der Métro. Am Anfang, von 1974 an, liefen die 50 Fünf-Wagen-Züge ausschließlich auf der Linie 6. Heute verkehren 45 Fünf-Wagen-Züge auf der Linie 6 und ein Vier-Wagen-Zug auf der Linie 11.
rdf:langString
El MP 73 (Matériel roulant sur Pneumátiques 1973) es el segundo modelo de tren sobre neumáticos del Metro de París, diseñado y construido por Alstom en Francia. En total son 46 trenes (45 formados de cinco unidades y uno de cuatro unidades), y circulan por las líneas 6 y 11 del Metro de París.
rdf:langString
Le MP 73 (Metro Pneu appel d'offres 1973) est un matériel roulant sur pneumatiques du métro de Paris. Il équipe la ligne 6. Mis en service en 1974, il est techniquement très proche du MP 59, avec une esthétique de MF 67, et portait à l'origine une toute nouvelle livrée bleu foncé dite bleu roi. Il constitue, après le MP 51, le MP 55 et le MP 59, la quatrième génération parisienne de métro sur pneumatiques. Il s'agit du seul type de matériel roulant du métro parisien dont l'ensemble des rames du marché ont été mises en service en l'espace d'une année seulement.
rdf:langString
L'elettrotreno MP 73 (Metro Pneu 1973) è un convoglio ferroviario su pneumatici in servizio sulla metropolitana di Parigi (linee 6 e 11). Entrato in servizio nel 1974, ha in passato equipaggiato anche la linea 4. Tecnicamente assomiglia ai MP 59 ed esteticamente al MF 67.
rdf:langString
De MP 73 (Frans: Métro Pneu appel d'offre 1973) is een bandenmetro die dienstdoet in de Franse hoofdstad Parijs. De treinen zijn gebouwd door GEC Alsthom. Het wordt gebruikt voor de Parijse metrolijnen 6 en 11. De letters MP verwijzen naar métro sur pneumatiques. Uiterlijk gezien is de MP 73 de bandenmetro-versie van de MF 67.
rdf:langString
O MP 73 é um modelo de trem francês usado na Metrô de Paris. Os trens foram construídos por Alstom e lançado em 1974, quando o RATP decidiu reformar a Linha 6 para o uso de trens de rolamento pneumático por isso só funciona nessa linha.
rdf:langString
МР 73 — вагоны парижского и марсельского метрополитена эксплуатирующиеся с 1974 года на линиях 6 и 11. Были созданы для замены устаревших МР 59. Первоначально должны были также эксплуатироваться на линии 4. По состоянию на 30 декабря 2011 года работает 46 из 50 построенных составов (45 на линии 6 и 1 на линии 11). Является поездом на шинном ходу. Также существуют модификации NS 74 для метрополитена Сантяго и МР 82 для метрополитена Мехико.
rdf:langString
El MP 73 és un model de tren francès utilitzat al Metro de París. Els trens van ser construïts per Alstom i lliurats l'any 1974, quan la RATP va decidir reformar la línia 6 per a l'ús de trens amb rodadura pneumàtica, de manera que només funciona en aquesta línia. ls MP 73 estan limitats electrònicament a 70 km / h, posseeixen una potència de tracció servomotor a de 720 v en comptes de 750 v. Tenen pneumàtics radials, caixes d'alleujament, i la seva part frontal molt estilitzada està basada en la seva germana . També es va variar la disposició dels seients, buscant una major comoditat.
rdf:langString
The MP 73 (Metro Pneu appel d'offres 1973) is rolling stock on tires for the Paris metro. It essentially equips line 6, a train being also operated on line 11 until 2022. Put into service in 1974, it is technically very close to the MP 59 with an aesthetic of MF 67 and originally a brand new dark blue livery called bleu Roi (King BLue). It constitutes, after the MP 51, the MP 55 and the MP 59, the fourth Parisian generation of rubber-tired metros. The future of the MP 73 is to be replaced, he will receive the Mp89 of line 4 which is in the process of finalizing automation (as of August 2022)
rdf:langString
rdf:langString
MP 73
rdf:langString
RATP-Baureihe MP 73
rdf:langString
MP 73
rdf:langString
MP 73
rdf:langString
MP 73
rdf:langString
Elettrotreno MP 73
rdf:langString
MP 73
rdf:langString
MP 73
rdf:langString
MP 73
rdf:langString
MP 73
rdf:langString
MP 73
rdf:langString
MP 73
xsd:integer
7011217
xsd:integer
1119937040
rdf:langString
*
*
rdf:langString
,
rdf:langString
tired wheels outside of the steel rails
rdf:langString
with running pads for the rubber
rdf:langString
interior
rdf:langString
MP 73 - Intérieur - Ligne 6 - Nation.jpg
rdf:langString
#8FD5BB
rdf:langString
MP 73 at a station on Paris Métro Line 6
rdf:langString
Horizontal contact shoe
rdf:langString
A vertical contact shoe sliding on the rails provides grounding.
xsd:integer
4
xsd:integer
750
xsd:integer
4
xsd:integer
300
xsd:integer
250
xsd:integer
2000
xsd:integer
1974
rdf:langString
Resistor Control with JH camshaft
rdf:langString
Alsthom Type MP4
xsd:integer
1971
xsd:integer
2021
rdf:langString
El MP 73 és un model de tren francès utilitzat al Metro de París. Els trens van ser construïts per Alstom i lliurats l'any 1974, quan la RATP va decidir reformar la línia 6 per a l'ús de trens amb rodadura pneumàtica, de manera que només funciona en aquesta línia. ls MP 73 estan limitats electrònicament a 70 km / h, posseeixen una potència de tracció servomotor a de 720 v en comptes de 750 v. Tenen pneumàtics radials, caixes d'alleujament, i la seva part frontal molt estilitzada està basada en la seva germana . També es va variar la disposició dels seients, buscant una major comoditat. Per altres països aquest tren té 2 variants:
* El compte una versió reforçada denominada , la qual va ser lliurada abans de la comanda francès, en formacions de 5,6 i 7 cotxes per tren. En algun moment, es va usar una versió de 4 cotxes a la Línia 2 del Metre de Santiago de Xile.
* El també compta amb una versió reforçada però de disseny igual al , la qual s'anomena
rdf:langString
La MP 73 estas franca trajnmodelo uzita en la Metroo de Parizo. La trajnoj estis konstruitaj de Alstom kaj estis uzataj en 1974, kiam la RATP decidis reformi la linion 6 por la uzo de pneŭruliĝantaj trajnoj, do ĝi nur funkcias en ĉi tiu linio.
rdf:langString
Der MP 73 ist ein gummibereifter U-Bahn-Zug der Pariser Métro, der im Jahr 1974 für den Einsatz auf der Linie 6 ausgeliefert wurde. MP bedeutet „Matériel sur pneus“ (gummibereiftes Rollmaterial), die Zahl 73 steht für das Ausschreibungsjahr 1973. Der MP 73 bildet die dritte gummibereifte Großserie der Métro. Am Anfang, von 1974 an, liefen die 50 Fünf-Wagen-Züge ausschließlich auf der Linie 6. Heute verkehren 45 Fünf-Wagen-Züge auf der Linie 6 und ein Vier-Wagen-Zug auf der Linie 11.
rdf:langString
El MP 73 (Matériel roulant sur Pneumátiques 1973) es el segundo modelo de tren sobre neumáticos del Metro de París, diseñado y construido por Alstom en Francia. En total son 46 trenes (45 formados de cinco unidades y uno de cuatro unidades), y circulan por las líneas 6 y 11 del Metro de París.
rdf:langString
The MP 73 (Metro Pneu appel d'offres 1973) is rolling stock on tires for the Paris metro. It essentially equips line 6, a train being also operated on line 11 until 2022. Put into service in 1974, it is technically very close to the MP 59 with an aesthetic of MF 67 and originally a brand new dark blue livery called bleu Roi (King BLue). It constitutes, after the MP 51, the MP 55 and the MP 59, the fourth Parisian generation of rubber-tired metros. This is the only type of rolling stock in the Paris metro for which all the trains on the market have been put into service in the space of just one year. One MP 73 has been running on Line 11 in a four-car formation. It has intermittently operated on Line 11 since 1976. A six-car MP 73 previously operated on Line 4 on an intermittent basis until 1999, when it was moved back to Line 6. In some cases, trailers of an MP 73 would be paired with trailers of an MP 59, creating a hybrid formation. This practice ended in 1999 when the MP 55 and many MP 59 stock were retired following the arrival of the MP 89. The future of the MP 73 is to be replaced, he will receive the Mp89 of line 4 which is in the process of finalizing automation (as of August 2022) Santiago Metro has a forked version named NS 74. Also, the Mexico City Metro has another forked version named .
rdf:langString
Le MP 73 (Metro Pneu appel d'offres 1973) est un matériel roulant sur pneumatiques du métro de Paris. Il équipe la ligne 6. Mis en service en 1974, il est techniquement très proche du MP 59, avec une esthétique de MF 67, et portait à l'origine une toute nouvelle livrée bleu foncé dite bleu roi. Il constitue, après le MP 51, le MP 55 et le MP 59, la quatrième génération parisienne de métro sur pneumatiques. Il s'agit du seul type de matériel roulant du métro parisien dont l'ensemble des rames du marché ont été mises en service en l'espace d'une année seulement.
rdf:langString
L'elettrotreno MP 73 (Metro Pneu 1973) è un convoglio ferroviario su pneumatici in servizio sulla metropolitana di Parigi (linee 6 e 11). Entrato in servizio nel 1974, ha in passato equipaggiato anche la linea 4. Tecnicamente assomiglia ai MP 59 ed esteticamente al MF 67.
rdf:langString
De MP 73 (Frans: Métro Pneu appel d'offre 1973) is een bandenmetro die dienstdoet in de Franse hoofdstad Parijs. De treinen zijn gebouwd door GEC Alsthom. Het wordt gebruikt voor de Parijse metrolijnen 6 en 11. De letters MP verwijzen naar métro sur pneumatiques. Uiterlijk gezien is de MP 73 de bandenmetro-versie van de MF 67.
rdf:langString
O MP 73 é um modelo de trem francês usado na Metrô de Paris. Os trens foram construídos por Alstom e lançado em 1974, quando o RATP decidiu reformar a Linha 6 para o uso de trens de rolamento pneumático por isso só funciona nessa linha.
rdf:langString
МР 73 — вагоны парижского и марсельского метрополитена эксплуатирующиеся с 1974 года на линиях 6 и 11. Были созданы для замены устаревших МР 59. Первоначально должны были также эксплуатироваться на линии 4. По состоянию на 30 декабря 2011 года работает 46 из 50 построенных составов (45 на линии 6 и 1 на линии 11). Является поездом на шинном ходу. Также существуют модификации NS 74 для метрополитена Сантяго и МР 82 для метрополитена Мехико.
xsd:nonNegativeInteger
12595
xsd:nonNegativeInteger
250
xsd:gYear
1971
