MPM-10
http://dbpedia.org/resource/MPM-10 an entity of type: Thing
La MPM-10 (akronimo por « Matériel Pneumatique de Montréal 2010 ») aŭ Azur estas metroo veturanta sur pneŭoj de la Metroo de Montrealo. Intencita anstataŭigi la MR-63, enservigitan en 1966, ĝi estis mendita en 2008 de Korporacio de Transporto de Montrealo (STM) al konsorcio formita de Bombardier Transport kaj Alstom. La unua vagonaro ekveturis en la reto dimanĉon la 7-an de februaro 2016. La vagonaroj MPM-10 havas kiel specifecon ne havi apartigon inter la vagonoj (vagonaroj "Boa") donante al ili pli grandan kapaciton kaj ebligante la trairadon de pasaĝeroj de unu vagono al alia.
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The MPM-10 (Montréal Pneumatic Material 2010), commonly known as the Azur, is the third and newest generation of rubber-tired rolling stock used on the Montreal Metro in Canada, built by a consortium of Bombardier Transportation and Alstom. The first MPM-10 train entered into service on the Orange Line on February 2016, replacing the entire first-generation MR-63 fleet. 71 nine-car trains have been built, and are currently in service on the Orange and Green Lines.
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MPM-10（MontréalPneumatic Material 2010）は、Azurとも呼ばれ、カナダのモントリオール地下鉄で使用されている第3世代かつ最新世代のゴムタイヤ車両である。これらは2014年以来、ボンバルディアトランスポーテーションとアルストムのコンソーシアムによって製造されている。2016年2月7日にオレンジライン/ライン2で最初のMPM-10列車が就航し、2018年に第1世代のMR-63フリート全体を置き換えた。
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MPM-10（法語：Montréal Pneumatic Material 2010），也被称为AZUR，是加拿大蒙特利尔地铁第三代且最新一代的胶轮地铁。 它们由庞巴迪运输和阿尔斯通自2014年开始生产。 第一列已于2016年2月7日在橙线投入运营，并于2018年取代了全部的第一代MR-63型列车。
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Le MPM-10 (acronyme pour « Matériel Pneumatique de Montréal 2010 ») ou Azur est un matériel roulant sur pneumatiques du métro de Montréal. Destiné à remplacer le MR-63, mis en service en 1966, il est commandé en 2008 par la Société de transport de Montréal (STM) à un consortium formé de Bombardier Transport et Alstom. La première rame a commencé à rouler dans le réseau le dimanche 7 février 2016.
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MPM-10
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MPM-10
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MPM-10
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MPM-10
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MPM-10
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MPM-10 (Azur)
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between 2 roll ways
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Interior view of Azur train
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STM wooden brake shoes
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Two MPM-10 trains in Plamondon
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Stainless steel and aluminium
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PCS side-running contact shoe
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Plateau d'Youville, Saint-Charles, Montmorency, Angrignon, Beaugrand, Côte-Vertu
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Labbé Designers et associés
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La Pocatière and Sorel-Tracy
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Bombardier TCMS
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Alstom OPTONIX IGBT–VVVF
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2016-02-07
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La MPM-10 (akronimo por « Matériel Pneumatique de Montréal 2010 ») aŭ Azur estas metroo veturanta sur pneŭoj de la Metroo de Montrealo. Intencita anstataŭigi la MR-63, enservigitan en 1966, ĝi estis mendita en 2008 de Korporacio de Transporto de Montrealo (STM) al konsorcio formita de Bombardier Transport kaj Alstom. La unua vagonaro ekveturis en la reto dimanĉon la 7-an de februaro 2016. La vagonaroj MPM-10 havas kiel specifecon ne havi apartigon inter la vagonoj (vagonaroj "Boa") donante al ili pli grandan kapaciton kaj ebligante la trairadon de pasaĝeroj de unu vagono al alia.
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Le MPM-10 (acronyme pour « Matériel Pneumatique de Montréal 2010 ») ou Azur est un matériel roulant sur pneumatiques du métro de Montréal. Destiné à remplacer le MR-63, mis en service en 1966, il est commandé en 2008 par la Société de transport de Montréal (STM) à un consortium formé de Bombardier Transport et Alstom. La première rame a commencé à rouler dans le réseau le dimanche 7 février 2016. Le choix de ces rames a fait l'objet d'une saga juridico-technique qui en a retardé la mise en service. Les rames MPM-10 ont pour particularité de ne pas avoir de séparation entre les voitures (rames boa) leur donnant une plus grande capacité et permettant le déplacement des usagers d'une voiture à l'autre. Le contrat initial portait sur 52 rames de 9 voitures. Pour compenser le retard de la mise en service , la STM a reçu 2 trains supplémentaires. Le parc total s'élevait donc à 54 rames lors de la dernière livraison du train 54 en avril 2019. La STM, avec l'aide financière du gouvernement du Québec, a effectué un avenant au contrat initial pour une commande de 17 trains supplémentaires à livrer entre 2020 et 2021 : 55 à 71. En novembre 2021, les 17 trains étaient livrés et le train 71 à roulé pour la première fois au début décembre.
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The MPM-10 (Montréal Pneumatic Material 2010), commonly known as the Azur, is the third and newest generation of rubber-tired rolling stock used on the Montreal Metro in Canada, built by a consortium of Bombardier Transportation and Alstom. The first MPM-10 train entered into service on the Orange Line on February 2016, replacing the entire first-generation MR-63 fleet. 71 nine-car trains have been built, and are currently in service on the Orange and Green Lines.
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MPM-10（MontréalPneumatic Material 2010）は、Azurとも呼ばれ、カナダのモントリオール地下鉄で使用されている第3世代かつ最新世代のゴムタイヤ車両である。これらは2014年以来、ボンバルディアトランスポーテーションとアルストムのコンソーシアムによって製造されている。2016年2月7日にオレンジライン/ライン2で最初のMPM-10列車が就航し、2018年に第1世代のMR-63フリート全体を置き換えた。
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MPM-10（法語：Montréal Pneumatic Material 2010），也被称为AZUR，是加拿大蒙特利尔地铁第三代且最新一代的胶轮地铁。 它们由庞巴迪运输和阿尔斯通自2014年开始生产。 第一列已于2016年2月7日在橙线投入运营，并于2018年取代了全部的第一代MR-63型列车。
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Faiveley forced-air ventilation, in-train heater
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