MAZ-535
http://dbpedia.org/resource/MAZ-535 an entity of type: Thing
Der Lastwagen MAZ-535 (russisch МАЗ-535) ist eine schwere Zugmaschine des sowjetischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod, die in den 1950er-Jahren für das sowjetische Militär entwickelt wurde, um Raketen und Panzer zu transportieren.
rdf:langString
Le MAZ-535 (en russe : МАЗ-535) est un véhicule militaire de l'Armée rouge/des forces armées de la fédération de Russie.
rdf:langString
MAZ-535 is a Soviet army vehicle, an artillery tractor designed and developed by MAZ. Designed in the beginning of the 1950s. MAZ-535A was capable of towing an R-14 IRBM.
rdf:langString
El MAZ-535 es un tractor de artillería del ejército soviético/ruso de cuatro ejes. Fue producido desde 1958 hasta 1964 por la MAZ bielorrusa. Era capaz de transportar un misil balístico R-14. Actualmente en servicio
rdf:langString
Il MAZ-535 è un trattore d'artiglieria progettato dalla MAZ in Bielorussia agli inizi degli anni '60. Il veicolo è stato usato sia dalle forze armate sovietiche che da quelle russe. Il veicolo può trainare un missile R-14 IRBM. Il MAZ-535 aveva una carreggiata di 2,15 m e un interasse 5,75 m.
rdf:langString
MAZ-535 – ciągnik artyleryjski zaprojektowany do holowania systemów artyleryjskich o wadze do 10 ton (z GCVW do 75,4 ton). Pojazd posiada automatyczną przekładnię hydromechaniczną, niezależne zawieszenie wszystkich kół oraz wspomaganie kierownicy. MAZ-535 miał klasyczny układ z napędem na wszystkie koła, centralną lokalizację komory silnika, kabinę 2-drzwiową z lukiem dachowym i tylną płaską metalowa obudowę z namiotem. Wyposażony został w 39-litrowy, 12-cylindrowy silnik wysokoprężny D12A-375 V12 o mocy 375 koni mechanicznych i dwustopniowy system filtracji powietrza.
rdf:langString
МАЗ-535 — семейство тяжёлых четырёхосных (8 × 8) автомобилей-тягачей, разработанных в 1954—1959 годах в СКБ Минского автомобильного завода под руководством Б. Л. Шапошника. С 1958 по 1961 год выпускались на Минском автозаводе, с 1961 года производство было перенесено на Курганский завод колёсных тягачей, где автомобили МАЗ-535 выпускались до 1964 года, когда их сменили более мощные тягачи семейства МАЗ-537.
rdf:langString
МАЗ-535 — сімейство важких чотиривісних (8х8) автомобілів-тягачів, розроблених в 1954-1959 роках в СКБ Мінського автомобільного заводу під керівництвом Б. Л. Шапошника. З 1958 по 1961 рік випускалися на Мінському автозаводі, з 1961 року виробництво було перенесено на Курганський завод колісних тягачів, де автомобілі МАЗ-535 випускалися до 1964 року, коли їх змінили більш потужні тягачі сімейства МАЗ-537.
rdf:langString
rdf:langString
MAZ-535
rdf:langString
MAZ-535
rdf:langString
MAZ-535
rdf:langString
MAZ-535
rdf:langString
MAZ-535
rdf:langString
MAZ-535
rdf:langString
МАЗ-535
rdf:langString
МАЗ-535
rdf:langString
MAZ-535
rdf:langString
MAZ-535
xsd:integer
11493963
xsd:integer
1058269481
rdf:langString
MAZ-535A in 1977
xsd:double
38.8
xsd:integer
1958
rdf:langString
Der Lastwagen MAZ-535 (russisch МАЗ-535) ist eine schwere Zugmaschine des sowjetischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod, die in den 1950er-Jahren für das sowjetische Militär entwickelt wurde, um Raketen und Panzer zu transportieren.
rdf:langString
Le MAZ-535 (en russe : МАЗ-535) est un véhicule militaire de l'Armée rouge/des forces armées de la fédération de Russie.
rdf:langString
MAZ-535 is a Soviet army vehicle, an artillery tractor designed and developed by MAZ. Designed in the beginning of the 1950s. MAZ-535A was capable of towing an R-14 IRBM.
rdf:langString
El MAZ-535 es un tractor de artillería del ejército soviético/ruso de cuatro ejes. Fue producido desde 1958 hasta 1964 por la MAZ bielorrusa. Era capaz de transportar un misil balístico R-14. Actualmente en servicio
rdf:langString
Il MAZ-535 è un trattore d'artiglieria progettato dalla MAZ in Bielorussia agli inizi degli anni '60. Il veicolo è stato usato sia dalle forze armate sovietiche che da quelle russe. Il veicolo può trainare un missile R-14 IRBM. Il MAZ-535 aveva una carreggiata di 2,15 m e un interasse 5,75 m. Il MAZ-535 rappresenta il primo veicolo da trasporto con trazione permanente 8x8, sterzo assistito, sospensioni indipendenti su tutte le ruote e trasmissione idraulica prodotto in URSS. Questo mezzo era pensato come veicolo da trasporto con capacità di 10 t e massa totale di 75 t. La cabina disponeva di due porte e un portello realizzato sul tetto. Il motore era sistemato all'interno di un compartimento posto al centro della cabina. Questo era il D12A-375, un motore diesel V12 da 39 l di cilindrata. Tra gli equipaggiamenti speciali montati vi era un filtro d'aria a due stadi. Le quattro ruote anteriori sono tutte sterzanti.
rdf:langString
MAZ-535 – ciągnik artyleryjski zaprojektowany do holowania systemów artyleryjskich o wadze do 10 ton (z GCVW do 75,4 ton). Pojazd posiada automatyczną przekładnię hydromechaniczną, niezależne zawieszenie wszystkich kół oraz wspomaganie kierownicy. MAZ-535 miał klasyczny układ z napędem na wszystkie koła, centralną lokalizację komory silnika, kabinę 2-drzwiową z lukiem dachowym i tylną płaską metalowa obudowę z namiotem. Wyposażony został w 39-litrowy, 12-cylindrowy silnik wysokoprężny D12A-375 V12 o mocy 375 koni mechanicznych i dwustopniowy system filtracji powietrza. Pojazdy pierwszej generacji wyposażone były w kabinę z trzema pochylonymi szybami przednimi oraz trzecią lampę umieszczoną pośrodku panelu przedniego, która służyła do oświetlania drogi w podczerwieni podczas korzystania z noktowizora.Późniejsze wersje miały dwie płaskie szyby przednie i zwiększoną wysokość komory silnika.Najnowsze wersje posiadały tylko dwa reflektory. Podczas pierwszych testów ujawniono brak wytrzymałości ramy. W 1957 roku powstała zmodernizowana wersja MAZ-535A ze wzmocnioną ramą, nadwoziem i zmodyfikowanym przedziałem silnika. MAZ-535A produkowano w Mińsku do 1961 roku a następnie produkcję przeniesiono do KZKT gdzie kontynuowana była do roku 1964.
rdf:langString
МАЗ-535 — сімейство важких чотиривісних (8х8) автомобілів-тягачів, розроблених в 1954-1959 роках в СКБ Мінського автомобільного заводу під керівництвом Б. Л. Шапошника. З 1958 по 1961 рік випускалися на Мінському автозаводі, з 1961 року виробництво було перенесено на Курганський завод колісних тягачів, де автомобілі МАЗ-535 випускалися до 1964 року, коли їх змінили більш потужні тягачі сімейства МАЗ-537. Конструкція МАЗ-535 мала ряд відмінних технічних рішень, у тому числі: коритоподібна рама з Z-подібними лонжеронами, незалежна підвіска всіх ведучих одношинних коліс, візкова схема розташування осей, керовані колеса переднього візка, центральна система підкачки шин, гідромеханічна трансмісія, міжосьові і міжколісний самоблокуючі диференціали, суцільнометалева чотиримісна кабіна, гідропідсилювач рульового управління, пневмогідравлічна гальмівна система, а також третя фара інфрачервоного підсвічування в центрі кабіни для використання приладу нічного бачення. Тягачі МАЗ-535 широко застосовувалися в ракетних військах резерву Верховного Головнокомандування для транспортування балістичних ракет. Саме в цій якості його можна було спостерігати під час численних військових парадів на Червоній площі. На шасі МАЗ-535Б були створені дослідні пускові установки тактичних ракет «Онега» і «Ладога», МАЗ-535В буксирував пускові установки оперативно-тактичного ракетного комплексу «Темп» та безпілотних літаків і Ту-123 (ДБР «Яструб-1»).
rdf:langString
МАЗ-535 — семейство тяжёлых четырёхосных (8 × 8) автомобилей-тягачей, разработанных в 1954—1959 годах в СКБ Минского автомобильного завода под руководством Б. Л. Шапошника. С 1958 по 1961 год выпускались на Минском автозаводе, с 1961 года производство было перенесено на Курганский завод колёсных тягачей, где автомобили МАЗ-535 выпускались до 1964 года, когда их сменили более мощные тягачи семейства МАЗ-537. Конструкция МАЗ-535 имела ряд отличительных технических решений, в том числе: корытообразная рама с Z-образными лонжеронами, независимая подвеска всех ведущих односкатных колёс, тележечная схема расположения осей, управляемые колёса передней тележки, центральная система подкачки шин, гидромеханическая трансмиссия, межосевые и межколёсные самоблокирующиеся дифференциалы, цельнометаллическая четырёхместная кабина, гидроусилитель рулевого управления, пневмогидравлическая тормозная система, а также третья фара инфракрасной подсветки в центре кабины для использования прибора ночного видения. Тягачи МАЗ-535 широко применялись в Ракетных войсках стратегического назначения Резерва Верховного Главнокомандования для транспортировки баллистических ракет. Именно в этом качестве его можно было наблюдать во время многочисленных военных парадов на Красной площади. На шасси МАЗ-535Б были созданы опытные пусковые установки тактических ракет «Онега» и «Ладога», МАЗ-535В буксировал пусковые установки оперативно-тактического ракетного комплекса «Темп» и беспилотных самолётов Ту-121 и Ту-123 (ДБР «Ястреб-1»).
xsd:nonNegativeInteger
1871
xsd:gYear
1964
xsd:gYear
1958
