M-10000
http://dbpedia.org/resource/M-10000 an entity of type: Thing
Der UP M-10000 war ein im Februar 1934 bei der Union Pacific Railroad in Dienst gestellter, stromlinienförmig gestalteter dreiteiliger Schnelltriebwagen mit dieselelektrischem Antrieb für den Tagesverkehr. Neben dem wenige Wochen später für die Burlington Route fertiggestellten Pioneer Zephyr gilt der M-10000 als der erste im kommerziellen Personenverkehr eingesetzte Stromlinienzug Nordamerikas.
rdf:langString
The M-10000 was an early American streamlined passenger trainset that operated for the Union Pacific Railroad from 1934 until 1941. It was the first streamlined passenger train to be delivered in the United States, and the second to enter regular service after the Pioneer Zephyr of the Chicago, Burlington and Quincy Railroad.
rdf:langString
ユニオン・パシフィック鉄道M-10000形列車（ユニオン・パシフィックてつどうM-10000がたれっしゃ）は、ユニオン・パシフィック鉄道へ1934年2月12日に導入された流線型気動車である。アメリカ合衆国における最初の流線型気動車特急でもあった。
rdf:langString
M-10000 (эксплуатировался под фирменными названиями The Streamliner и City of Salina) — опытный сочленённый однонаправленный пассажирский моторвагонный поезд- с двигателем внутреннего сгорания, построенный в 1934 году компаниями «Пульман-Стандарт» и «Электро-Мотив» по заказу железной дороги «Юнион Пасифик», родоначальник семейства из 11 скоростных поездов «Юнион Пасифик». Поезд разрабатывался и строился одновременно с «Зефиром» компании , и был построен первым, но введён в регулярную эксплуатацию после «Зефира». M-10000 прослужил на региональных маршрутах Среднего Запада США неполные семь лет и был утилизирован в 1942 году.
rdf:langString
M-10000型列車為聯合太平洋鐵路於1934年投入使用的一型柴油動力的列車組，亦是美國第一種柴油動力，輕量型鋁合金車身，流線型外觀，固定編組的高速鐵路列車。在M-10000型的基礎上，聯合太平洋鐵路相繼訂購了高速列車組M-10001至M-10006。其中M-10001曾經於1934年10月創下了美國東西海岸平均運營速度紀錄，並保持至今。所有的M-10000系列列車組均投入商業客運，並和伯靈頓鐵路和風號系列列車進行競爭。 M-10000在第二次世界大戰期間由於金屬材料回收政策而於1942年被拆解回收。其餘列車於1939年代末期至1950年代初期先後退役
rdf:langString
De M-10000 was een dieseltreinstel dat van 1934 tot 1942 door de Union Pacific Railroad gebruikt werd.Er is slechts één exemplaar van gemaakt en de trein werd onder andere voor pr-doeleinden gebruikt. In het eerste jaar maakte deze een promotietour door de Verenigde Staten. Zo deed deze Washington aan waarna de trein bezocht werd door President Roosevelt. De trein kreeg de naam City of Salina. Door het publiek werd deze ook wel Tin Worm genoemd. De M-10000 is een typisch voorbeeld van stroomlijnmaterieel dat paste binnen de richting van het Streamline Design dat destijds in de mode was.
rdf:langString
rdf:langString
UP M-10000
rdf:langString
M-10000
rdf:langString
ユニオン・パシフィック鉄道M-10000形列車
rdf:langString
M-10000
rdf:langString
M-10000
rdf:langString
聯合太平洋鐵路M-10000型列車
rdf:langString
M-10000
rdf:langString
M-10000
xsd:integer
1300366
xsd:integer
1086547803
rdf:langString
petrol-electric passenger one-directional trainset
xsd:integer
2
rdf:langString
M-10000 observation car.jpg
xsd:integer
1
xsd:integer
120
rdf:langString
M-10000
rdf:langString
aluminum
rdf:langString
Winton 191A
xsd:integer
1
xsd:integer
300
rdf:langString
no
xsd:integer
1
xsd:integer
1
xsd:integer
2
rdf:langString
DC-DC
xsd:integer
1934
xsd:integer
1942
xsd:integer
1934
rdf:langString
Der UP M-10000 war ein im Februar 1934 bei der Union Pacific Railroad in Dienst gestellter, stromlinienförmig gestalteter dreiteiliger Schnelltriebwagen mit dieselelektrischem Antrieb für den Tagesverkehr. Neben dem wenige Wochen später für die Burlington Route fertiggestellten Pioneer Zephyr gilt der M-10000 als der erste im kommerziellen Personenverkehr eingesetzte Stromlinienzug Nordamerikas.
rdf:langString
The M-10000 was an early American streamlined passenger trainset that operated for the Union Pacific Railroad from 1934 until 1941. It was the first streamlined passenger train to be delivered in the United States, and the second to enter regular service after the Pioneer Zephyr of the Chicago, Burlington and Quincy Railroad.
rdf:langString
ユニオン・パシフィック鉄道M-10000形列車（ユニオン・パシフィックてつどうM-10000がたれっしゃ）は、ユニオン・パシフィック鉄道へ1934年2月12日に導入された流線型気動車である。アメリカ合衆国における最初の流線型気動車特急でもあった。
rdf:langString
De M-10000 was een dieseltreinstel dat van 1934 tot 1942 door de Union Pacific Railroad gebruikt werd.Er is slechts één exemplaar van gemaakt en de trein werd onder andere voor pr-doeleinden gebruikt. In het eerste jaar maakte deze een promotietour door de Verenigde Staten. Zo deed deze Washington aan waarna de trein bezocht werd door President Roosevelt. De trein kreeg de naam City of Salina. Door het publiek werd deze ook wel Tin Worm genoemd. De trein bestond uit drie wagens. De voorste wagen bood plaats aan de stuurcabine, de motoren, en een ruimte waarin de post werd vervoerd. De andere twee waren voor de passagiers. De wagens van het treinstel zijn gebouwd door de Pullman Company, de motoren door General Motors en de bediening in de stuurcabine door General Electric. De M-10000 is een typisch voorbeeld van stroomlijnmaterieel dat paste binnen de richting van het Streamline Design dat destijds in de mode was.
rdf:langString
M-10000 (эксплуатировался под фирменными названиями The Streamliner и City of Salina) — опытный сочленённый однонаправленный пассажирский моторвагонный поезд- с двигателем внутреннего сгорания, построенный в 1934 году компаниями «Пульман-Стандарт» и «Электро-Мотив» по заказу железной дороги «Юнион Пасифик», родоначальник семейства из 11 скоростных поездов «Юнион Пасифик». Поезд разрабатывался и строился одновременно с «Зефиром» компании , и был построен первым, но введён в регулярную эксплуатацию после «Зефира». M-10000 прослужил на региональных маршрутах Среднего Запада США неполные семь лет и был утилизирован в 1942 году.
rdf:langString
M-10000型列車為聯合太平洋鐵路於1934年投入使用的一型柴油動力的列車組，亦是美國第一種柴油動力，輕量型鋁合金車身，流線型外觀，固定編組的高速鐵路列車。在M-10000型的基礎上，聯合太平洋鐵路相繼訂購了高速列車組M-10001至M-10006。其中M-10001曾經於1934年10月創下了美國東西海岸平均運營速度紀錄，並保持至今。所有的M-10000系列列車組均投入商業客運，並和伯靈頓鐵路和風號系列列車進行競爭。 M-10000在第二次世界大戰期間由於金屬材料回收政策而於1942年被拆解回收。其餘列車於1939年代末期至1950年代初期先後退役
rdf:langString
B--2
rdf:langString
Naturally aspirated
xsd:integer
45
rdf:langString
Two-stroke petrol
xsd:integer
300
rdf:langString
xsd:integer
410
xsd:integer
1200
rdf:langString
open coach, 2+2
<kilogram>
85000.0
xsd:nonNegativeInteger
13271
xsd:nonNegativeInteger
120
xsd:nonNegativeInteger
1
xsd:double
85000000.0
xsd:gYear
1934
