Lucky Lady II
http://dbpedia.org/resource/Lucky_Lady_II an entity of type: Thing
Lucky Lady II war der Name einer Boeing B-50 mit der vom 26. Februar bis zum 2. März 1949 erstmals ein Nonstopflug um die Erde gelang. Am Beginn des Kalten Krieges wollte die US Air Force demonstrieren, dass sie an jedem Punkt der Welt zuschlagen konnte.
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El Lucky Lady II es un avión Boeing B-50 Superfortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que se convirtió en la primera aeronave en dar la vuelta al mundo sin paradas. Su viaje de 1949, asistido mediante reabastecimiento en vuelo, duró 94 horas y 1 minuto. Con posterioridad el avión sufrió un accidente, y solo se conserva el fuselaje.
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Lucky Lady II is a United States Air Force Boeing B-50 Superfortress that became the first airplane to circle the world nonstop. Its 1949 journey, assisted by in-flight refueling, lasted 94 hours and 1 minute. The plane later suffered an accident, and today only the fuselage is preserved.
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Le Lucky Lady II est un bombardier B-50 Superfortress (serial 46-0010) de la United States Air Force qui devient, en 1949, le premier avion à réaliser un tour du monde sans escale au cours duquel l'avion reste en vol pendant 94 heures et une minute grâce à plusieurs ravitaillements en vol. Le fuselage de avion, qui a été endommagé dans un accident, est préservé au Planes of Fame Museum à Chino, en Californie.
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Lucky Lady II adalah B-50 Superfortress Angkatan Udara Amerika Serikat Boeing yang menjadi pesawat pertama yang mengelilingi dunia nonstop ketika melakukan perjalanan pada tahun 1949, dibantu oleh dalam penerbangan pengisian bahan bakar. Total waktu udara adalah 94 jam dan 1 menit. Setelah kecelakaan, hanya pesawat tersebut diawetkan. (Lucky Lady II juga nama sebuah B-17 dari Bom Skuadron 338, yang ditembak jatuh di dekat Tielrode (Temse), Belgia, pada 30 Juli 1943).
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ラッキーレディ・ツー（Lucky Lady II）は、アメリカ空軍が保有したB-50爆撃機の1機である。型番はB-50A-5-BO、製造番号は15730、機体番号は46-0010であった。1949年、空中給油を繰り返しつつ世界初の無着陸世界一周飛行を達成したことで知られる。ラッキーレディ・ツーが世界一周に要した時間は94時間1分であった。現在は胴体のみが保存されている。
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ラッキーレディ・ツー
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December 2021
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Badly damaged in accident – Fuselage preserved
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Should have it's own section down in the article
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Lucky Lady II war der Name einer Boeing B-50 mit der vom 26. Februar bis zum 2. März 1949 erstmals ein Nonstopflug um die Erde gelang. Am Beginn des Kalten Krieges wollte die US Air Force demonstrieren, dass sie an jedem Punkt der Welt zuschlagen konnte.
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El Lucky Lady II es un avión Boeing B-50 Superfortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que se convirtió en la primera aeronave en dar la vuelta al mundo sin paradas. Su viaje de 1949, asistido mediante reabastecimiento en vuelo, duró 94 horas y 1 minuto. Con posterioridad el avión sufrió un accidente, y solo se conserva el fuselaje.
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Lucky Lady II is a United States Air Force Boeing B-50 Superfortress that became the first airplane to circle the world nonstop. Its 1949 journey, assisted by in-flight refueling, lasted 94 hours and 1 minute. The plane later suffered an accident, and today only the fuselage is preserved.
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Le Lucky Lady II est un bombardier B-50 Superfortress (serial 46-0010) de la United States Air Force qui devient, en 1949, le premier avion à réaliser un tour du monde sans escale au cours duquel l'avion reste en vol pendant 94 heures et une minute grâce à plusieurs ravitaillements en vol. Le fuselage de avion, qui a été endommagé dans un accident, est préservé au Planes of Fame Museum à Chino, en Californie.
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Lucky Lady II adalah B-50 Superfortress Angkatan Udara Amerika Serikat Boeing yang menjadi pesawat pertama yang mengelilingi dunia nonstop ketika melakukan perjalanan pada tahun 1949, dibantu oleh dalam penerbangan pengisian bahan bakar. Total waktu udara adalah 94 jam dan 1 menit. Setelah kecelakaan, hanya pesawat tersebut diawetkan. (Lucky Lady II juga nama sebuah B-17 dari Bom Skuadron 338, yang ditembak jatuh di dekat Tielrode (Temse), Belgia, pada 30 Juli 1943).
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ラッキーレディ・ツー（Lucky Lady II）は、アメリカ空軍が保有したB-50爆撃機の1機である。型番はB-50A-5-BO、製造番号は15730、機体番号は46-0010であった。1949年、空中給油を繰り返しつつ世界初の無着陸世界一周飛行を達成したことで知られる。ラッキーレディ・ツーが世界一周に要した時間は94時間1分であった。現在は胴体のみが保存されている。
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