Lotus 24
http://dbpedia.org/resource/Lotus_24 an entity of type: Thing
El Lotus 24 era un coche de Fórmula 1 diseñado por el equipo Lotus para la Temporada 1962 de Fórmula 1. Habiendo diseñado el chasis monocasco del Lotus 25 para utilizarlo para las pruebas del equipo, Colin Chapman decidió construir el coche con un diseño más convencional, el cual podía vendérse a las equipos privados. El 24 era todavía un diseño totalmente diferente a su predecesor, el 21, y usaba en su mayoría la suspensión del 25. Los motores montados en el coche fueron tanto Coventry Climax FWMV como BRM P56.
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The Lotus 24 was a Formula One racing car designed by Team Lotus for the 1962 Formula One season. Despite some early success in non-Championship Grands Prix, it was eclipsed by the technically superior Lotus 25 and rarely featured in the points in World Championship races.
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Lotus 24 – samochód wyścigowy, zaprojektowany w 1962 roku przez Colina Chapmana i skonstruowany przez Team Lotus.
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La Lotus 24 è una vettura da Formula 1 progettata dal Team Lotus ed utilizzata nelle stagioni 1962–1964 di questo campionato. Nonostante nello stesso anno fosse stata realizzata anche la Lotus 25 con telaio monoscocca, Chapman ritenne utile progettare una vettura dotata di un più convenzionale, per l'epoca, telaio in tubi che potesse essere venduta ai team privati. La 24, in ogni caso, era un progetto completamente differente rispetto alla precedente Lotus 21 ed aveva le sospensioni utilizzate sulla Lotus 25. Come motori potevano essere installati sia il Coventry Climax FWMV sia il BRM P56.
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Der Lotus 24 war ein Formel-1-Rennwagen, der 1962 von Lotus entwickelt und von verschiedenen Privatteams bis 1964 eingesetzt wurde. Der Lotus 24 war im Grunde ein verbesserter Lotus 21 mit einem Gitterrohrrahmen für den neuen 1,5-Liter-Motor von Climax. Schon bald stellte sich heraus, dass der Wagen für Lotus – wie sein Vorgänger auch – nur eine Zwischenlösung war. Schon beim Großen Preis der Niederlande im gleichen Jahr kam der Lotus 25, der die Formel revolutionieren sollte.
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La Lotus 24 est une voiture de Formule 1 de l'écurie Lotus, ayant couru en championnat du monde de Formule 1 de 1962 à 1963. C'était un modèle de transition précédant la Lotus 25 qui, contrairement à la 25, a un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de verre comme sa devancière, la Lotus 21. Contrairement à la 21 qu'elle remplace, la 24 inaugure les moteurs les 1500 cm³ V8 Coventry Climax pour l'équipe Lotus ou BRM pour certaines équipes privées.
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Lotus 24 BRM at the Silverstone Classic in 2018.
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Lotus 24 at Goodwood Festival of Speed 2010
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Der Lotus 24 war ein Formel-1-Rennwagen, der 1962 von Lotus entwickelt und von verschiedenen Privatteams bis 1964 eingesetzt wurde. Der Lotus 24 war im Grunde ein verbesserter Lotus 21 mit einem Gitterrohrrahmen für den neuen 1,5-Liter-Motor von Climax. Schon bald stellte sich heraus, dass der Wagen für Lotus – wie sein Vorgänger auch – nur eine Zwischenlösung war. Schon beim Großen Preis der Niederlande im gleichen Jahr kam der Lotus 25, der die Formel revolutionieren sollte. Die Frontpartie des 24 war voluminös und breit. 12 Stück wurden von Lotus gebaut, davon hatten sieben den Climax-FWMV-V8-Motor und fünf den V8-Motor von B.R.M. Dort ragten die acht Auspuffrohre, vier an jeder Seite, fast senkrecht aus dem Heck des Rennwagens. Auch in der Werkstatt von Reginald Parnell wurden Lotus 24 in Lizenz fertiggestellt. War der 24 für das Werksteam nur eine Notlösung, griffen die Privatteams durchaus auf den Wagen zurück, insbesondere Rob Walker (1962), das UDT-Laystall-Team (1963–1964) und sogar das neue Team von Jack Brabham (1962). Rennfahrer von Chris Amon bis Rodger Ward fuhren den Lotus 24, darunter Weltmeister wie Jack Brabham und Phil Hill, der spätere Rennstallbesitzer Roger Penske, der Motorrad-Weltmeister Mike Hailwood und der Franzose Maurice Trintignant, der schon 1950 seinen ersten Weltmeisterschaftslauf fuhr.
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El Lotus 24 era un coche de Fórmula 1 diseñado por el equipo Lotus para la Temporada 1962 de Fórmula 1. Habiendo diseñado el chasis monocasco del Lotus 25 para utilizarlo para las pruebas del equipo, Colin Chapman decidió construir el coche con un diseño más convencional, el cual podía vendérse a las equipos privados. El 24 era todavía un diseño totalmente diferente a su predecesor, el 21, y usaba en su mayoría la suspensión del 25. Los motores montados en el coche fueron tanto Coventry Climax FWMV como BRM P56.
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The Lotus 24 was a Formula One racing car designed by Team Lotus for the 1962 Formula One season. Despite some early success in non-Championship Grands Prix, it was eclipsed by the technically superior Lotus 25 and rarely featured in the points in World Championship races.
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La Lotus 24 est une voiture de Formule 1 de l'écurie Lotus, ayant couru en championnat du monde de Formule 1 de 1962 à 1963. C'était un modèle de transition précédant la Lotus 25 qui, contrairement à la 25, a un châssis tubulaire et une carrosserie en fibre de verre comme sa devancière, la Lotus 21. Contrairement à la 21 qu'elle remplace, la 24 inaugure les moteurs les 1500 cm³ V8 Coventry Climax pour l'équipe Lotus ou BRM pour certaines équipes privées. La 24 ne fut fabriquée qu'à 15 exemplaires et ne réussit qu'une deuxième place en grand Prix du championnat du monde comme meilleure performance. En parallèle, l'écurie officielle commençait à utiliser la Lotus 25. Bien que dépassée techniquement, la 24 s'illustra pendant de longues années en course.
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Lotus 24 – samochód wyścigowy, zaprojektowany w 1962 roku przez Colina Chapmana i skonstruowany przez Team Lotus.
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La Lotus 24 è una vettura da Formula 1 progettata dal Team Lotus ed utilizzata nelle stagioni 1962–1964 di questo campionato. Nonostante nello stesso anno fosse stata realizzata anche la Lotus 25 con telaio monoscocca, Chapman ritenne utile progettare una vettura dotata di un più convenzionale, per l'epoca, telaio in tubi che potesse essere venduta ai team privati. La 24, in ogni caso, era un progetto completamente differente rispetto alla precedente Lotus 21 ed aveva le sospensioni utilizzate sulla Lotus 25. Come motori potevano essere installati sia il Coventry Climax FWMV sia il BRM P56.
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Lotus 24
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Maurice Trintignant
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Innes Ireland
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Masten Gregory
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Chris Amon
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Trevor Taylor
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Roger Penske
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BRM P56, 1498 cc, 90° V8
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Coventry Climax FWMV, 1496cc, 90° V8
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Double wishbone, with inboard coilover spring/damper units.
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ZF 5DS10
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Lower wishbone, top link and radius rod suspension, with outboard coilover spring/damper units.
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