Lockheed XF-90

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لوكهيد إكس إف-90 (XF-90) بنيت كاستجابة لطلب االقوات الجوية الأميركية لشراء طائرات مقاتلة قاذفة ومخترقة طويلة المدى مرافقة. تنافست شركة ماكدونيل على الطلب وانجت طائرة أكس أف-88 الفودو. تلقت الشركة عقدا لمدة سنتين لإنتاج الطائرة. وقد تم تطوير التصميم من قبل ويليس هوكينز و سكونك ووركس تحت إشراف كيلي جونسون. بسبب الصعوبات التنموية والسياسية، تأخرت الرحلة الأولى حتى 3 حزيران / يونيه 1949. لم تدخل الطائرة مرحلة الإنتاج لضعف أدائها. rdf:langString

Die Lockheed XF-90 war ein Ende der 1940er Jahre entwickeltes Jagdflugzeug für die United States Army Air Forces (USAAF). Lockheed produzierte nur zwei Prototypen. rdf:langString

El Lockheed XF-90 fue un avión de caza desarrollado por la compañía Lockheed Corporation en respuesta a un requerimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por un caza de largo alcance y escolta de bombarderos. El avión fue diseñado por y el equipo Skunk Works liderado por Kelly Johnson. Para el mismo requerimiento, McDonnell produjo el XF-88 Voodoo. Lockheed consiguió un contrato para la producción de dos prototipos (números de serie 46-687 y 46-688) con la designación inicial XP-90 (renombrado XF-90 en 1948). El primer vuelo de este modelo fue el 3 de junio de 1949 con el piloto de pruebas a los mandos, retrasado por dificultades de desarrollo y contratiempos políticos. El rendimiento del XF-90 se consideró inadecuado debido a su poca potencia y no entró en producción. rdf:langString

Le Lockheed XF-90 a été construit en réponse à une demande de l'United States Air Force d'un chasseur de pénétration à longue portée, escorteur de bombardier. La même demande a conduit au XF-88 Voodoo chez McDonnell. Lockheed a obtenu un contrat pour deux prototypes XP-90 (rebaptisés XF-90 en 1948). Le design a été développé par (en) et les équipes du Skunk Works dirigées par Kelly Johnson. Deux prototypes ont été réalisés (s/n 46-687 et -688). Des problèmes tant politiques que techniques ont retardé le projet jusqu'au premier vol le 3 juin 1949, avec le chef pilote d'essais Tony LeVier aux commandes. Les performances ont été jugées insuffisantes en raison d'une trop faible puissance, et le XF-90 n'est jamais entré en production. rdf:langString

Lockheed XF-90 dibangun sebagai tanggapan Angkatan Udara Amerika Serikat terhadap persyaratan untuk pengawalan tempur dan pembom jangka panjang sayap rendah (low wing). Persyaratan yang sama menghasilkan McDonnell XF-88 Voodoo . Lockheed menerima kontrak untuk dua prototipe XP-90 (dinamakan XF-90 pada tahun 1948). Desain ini dikembangkan oleh Willis Hawkins dan tim Skunk Works di bawah Kelly Johnson . Dua prototip dibangun (s/n 46-687 dan -688). Kesulitan perkembangan dan politik menunda penerbangan pertama sampai 3 Juni 1949, dengan Pilot Uji Chief Tony LeVier . Kinerja desain pesawat dianggap tidak memadai karena pesawat menjadi underpowered, dan XF-90 tidak pernah memasuki produksi. rdf:langString

XF-90は、アメリカ陸軍航空軍の試作戦闘機。ロッキード社が開発し1949年に初飛行したものの、2機試作されたのみで制式採用はされなかった。 rdf:langString

Lockheed XF-90 – amerykański, prototypowy myśliwiec dalekiego zasięgu, przeznaczony do tzw. lotów penetracyjnych, daleko w głąb terytorium nieprzyjaciela oraz do towarzyszenia jako eskorta samolotom bombowym, wybudowany przez firmę Lockheed. rdf:langString

The Lockheed XF-90 was built in response to a United States Air Force requirement for a long-range penetration fighter and bomber escort. The same requirement produced the McDonnell XF-88 Voodoo. Lockheed received a contract for two prototype XP-90s (redesignated XF-90 in 1948). The design was developed by Willis Hawkins and the Skunk Works team under Kelly Johnson. Two prototypes were built (s/n 46-687 and -688). Developmental and political difficulties delayed the first flight until 3 June 1949, with Chief Test Pilot Tony LeVier at the controls. Embodying the experience gained in developing the P-80 Shooting Star, the XF-90 shared some design traits with the older Lockheed fighter, albeit with swept-wings; however, this latter design choice could not sufficiently make up for the project’ rdf:langString

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rdf:langString لوكهيد إكس إف-90 (XF-90) بنيت كاستجابة لطلب االقوات الجوية الأميركية لشراء طائرات مقاتلة قاذفة ومخترقة طويلة المدى مرافقة. تنافست شركة ماكدونيل على الطلب وانجت طائرة أكس أف-88 الفودو. تلقت الشركة عقدا لمدة سنتين لإنتاج الطائرة. وقد تم تطوير التصميم من قبل ويليس هوكينز و سكونك ووركس تحت إشراف كيلي جونسون. بسبب الصعوبات التنموية والسياسية، تأخرت الرحلة الأولى حتى 3 حزيران / يونيه 1949. لم تدخل الطائرة مرحلة الإنتاج لضعف أدائها.

rdf:langString Die Lockheed XF-90 war ein Ende der 1940er Jahre entwickeltes Jagdflugzeug für die United States Army Air Forces (USAAF). Lockheed produzierte nur zwei Prototypen.

rdf:langString El Lockheed XF-90 fue un avión de caza desarrollado por la compañía Lockheed Corporation en respuesta a un requerimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por un caza de largo alcance y escolta de bombarderos. El avión fue diseñado por y el equipo Skunk Works liderado por Kelly Johnson. Para el mismo requerimiento, McDonnell produjo el XF-88 Voodoo. Lockheed consiguió un contrato para la producción de dos prototipos (números de serie 46-687 y 46-688) con la designación inicial XP-90 (renombrado XF-90 en 1948). El primer vuelo de este modelo fue el 3 de junio de 1949 con el piloto de pruebas a los mandos, retrasado por dificultades de desarrollo y contratiempos políticos. El rendimiento del XF-90 se consideró inadecuado debido a su poca potencia y no entró en producción.

rdf:langString The Lockheed XF-90 was built in response to a United States Air Force requirement for a long-range penetration fighter and bomber escort. The same requirement produced the McDonnell XF-88 Voodoo. Lockheed received a contract for two prototype XP-90s (redesignated XF-90 in 1948). The design was developed by Willis Hawkins and the Skunk Works team under Kelly Johnson. Two prototypes were built (s/n 46-687 and -688). Developmental and political difficulties delayed the first flight until 3 June 1949, with Chief Test Pilot Tony LeVier at the controls. Embodying the experience gained in developing the P-80 Shooting Star, the XF-90 shared some design traits with the older Lockheed fighter, albeit with swept-wings; however, this latter design choice could not sufficiently make up for the project’s underpowered engines, and the XF-90 never entered production.

rdf:langString Le Lockheed XF-90 a été construit en réponse à une demande de l'United States Air Force d'un chasseur de pénétration à longue portée, escorteur de bombardier. La même demande a conduit au XF-88 Voodoo chez McDonnell. Lockheed a obtenu un contrat pour deux prototypes XP-90 (rebaptisés XF-90 en 1948). Le design a été développé par (en) et les équipes du Skunk Works dirigées par Kelly Johnson. Deux prototypes ont été réalisés (s/n 46-687 et -688). Des problèmes tant politiques que techniques ont retardé le projet jusqu'au premier vol le 3 juin 1949, avec le chef pilote d'essais Tony LeVier aux commandes. Les performances ont été jugées insuffisantes en raison d'une trop faible puissance, et le XF-90 n'est jamais entré en production.

rdf:langString Lockheed XF-90 dibangun sebagai tanggapan Angkatan Udara Amerika Serikat terhadap persyaratan untuk pengawalan tempur dan pembom jangka panjang sayap rendah (low wing). Persyaratan yang sama menghasilkan McDonnell XF-88 Voodoo . Lockheed menerima kontrak untuk dua prototipe XP-90 (dinamakan XF-90 pada tahun 1948). Desain ini dikembangkan oleh Willis Hawkins dan tim Skunk Works di bawah Kelly Johnson . Dua prototip dibangun (s/n 46-687 dan -688). Kesulitan perkembangan dan politik menunda penerbangan pertama sampai 3 Juni 1949, dengan Pilot Uji Chief Tony LeVier . Kinerja desain pesawat dianggap tidak memadai karena pesawat menjadi underpowered, dan XF-90 tidak pernah memasuki produksi.

rdf:langString XF-90は、アメリカ陸軍航空軍の試作戦闘機。ロッキード社が開発し1949年に初飛行したものの、2機試作されたのみで制式採用はされなかった。

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rdf:langString * 6 × 20 mm cannons * 8 × 5 in HVAR rockets * Up to 2,000 lb of bombs

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