Lighter aboard ship
http://dbpedia.org/resource/Lighter_aboard_ship an entity of type: Thing
Die Bezeichnung LASH (Lighter Aboard Ship) steht für ein System, bei dem beladene Leichter auf hochseetüchtigen Schiffen transportiert werden. Dieser Artikel behandelt auch ähnliche, aber anders benannte Systeme. Die Trägerschiffe werden als LASH-Carrier, Bargecarrier, Känguruhschiffe, Leichtertransportschiffe oder Leichtermutterschiff bezeichnet.
rdf:langString
The lighter aboard ship (LASH) system refers to the practice of loading barges (lighters) aboard a bigger vessel for transport. It was developed in response to a need to transport lighters, a type of (usually but not always) unpowered barge, between inland waterways separated by open seas. Lighters are typically towed or pushed around harbors, canals or rivers and cannot be relocated under their own power. The carrier ships are known variously as LASH carriers, barge carriers, kangaroo ships or lighter transport ships.
rdf:langString
Le système porte-barges se réfère à la pratique de chargement des barges à bord d'un grand navire de transport. Il a été développé en réponse à un besoin de transporter les barges, qui sont généralement (mais pas toujours) non motorisées, entre différents réseaux de voies navigables séparés par une mer. Les barges dépourvues de moteur sont généralement remorquées ou poussés dans les ports, les canaux ou les rivières et ne peuvent être déplacées sans assistance.
rdf:langString
La portachiatte è un tipo di nave da carico che, per mezzo di una che per quasi tutta la lunghezza della nave scorre su un binario da prua verso poppa, carica le chiatte (precedentemente posizionate e preparate da uno spintore) di dimensioni standard del sistema LASH (lighter aboard ship ovvero "nave con chiatte a bordo") e le cala in appositi alloggiamenti nella stiva e/o sul ponte di coperta.
rdf:langString
ラッシュ船（ラッシュせん）は、艀を搭載して輸送するための船である。ラッシュは英語のlighter aboard shipを略したLASHから来ている。lighterという言葉が艀という意味を表す。ラッシュ船は、動力のない艀を海に隔てられた内水面の間で輸送する必要に応えて開発された。動力のない艀は、港湾・運河・河川などで押されたり牽かれたりして移動し、自力で移動することはできない。LASH船、バージキャリアなどともいう。 艀を輸送できる船全てをラッシュ船というわけではない。艀の規格や搭載方法などに応じて艀を輸送するシステムにはやなど複数の方式があり（後述）、そのうちの特定の方式がラッシュシステムと呼ばれる。バージキャリアという言葉は艀を輸送する船全体に対して用いられる言葉である。
rdf:langString
Barkowiec – statek morski przystosowany do transportu specjalnych barek w barkowcowym systemie transportowym. Istnieje kilka systemów, różniących się wielkością barek i sposobem ich przeładunku (barki mogą wpływać do ładowni barkowca lub być tam umieszczane specjalnym systemem suwnic zamontowanych na statku).
rdf:langString
Lash (från engelska: lighter aboard ship) är ett sjötransportsystem, där ett stort antal pråmar (lighters) lastas och tillsluts på skilda platser inom en region för att sedan bogseras på kanaler etc som flytande containrar till en utskeppningshamn. Där lyfts de ombord på ett specialkonstruerat fartyg och fraktas till en annan kontinent, där de distribueras till olika lossningsplatser. Det första lashfartyget i svensk ägo var Bilderdyk, som övertogs av Broströmskoncernen 1974.
rdf:langString
Το λεγόμενο φορτηγιδοφόρο, ή και πλοίο ΛΑΣ (ακρωνύμιο εκ του αγγλικού όρου Lighter Aboard Ship - LASH) είναι ειδικός τύπος φορτηγού πλοίου τακτικών γραμμών. Περιλαμβάνεται στη κατηγορία των δρομολογημένων πλοίων. Ο τύπος αυτός στην κοινή ναυτική γλώσσα λέγεται και «πλοίο καγκουρό».
rdf:langString
Een lighter aboard ship ofwel LASH-schip is een minder bekend scheepstype waarbij het schip een kraan aan boord heeft waarmee het zelf de drijvende lading kan laden en ontladen. Lighter in dit verband verwijst niet naar de kraan (lichten), maar naar het Engelse lighter, dat waarschijnlijk het best te vertalen is als bak of sloep.
rdf:langString
Лихтеровоз или баржевоз — специализированное судно для перевозки груза в лихтерах или баржах, контейнерах. Впервые суда этого типа появились в 1969 году. Различают лихтеровозы с крановой, горизонтальной грузообработкой и докового типа. На крановых лихтеровозах баржи (лихтеры) поднимаются с воды, перемещаются вдоль палубы и устанавливаются в трюмы судовым козловым краном. Такие суда способны вмещать до 80 барж с грузом до 450 т каждая.
rdf:langString
rdf:langString
Lighter Aboard Ship
rdf:langString
Φορτηγιδοφόρο
rdf:langString
Portachiatte
rdf:langString
Porte-barges
rdf:langString
Lighter aboard ship
rdf:langString
ラッシュ船
rdf:langString
Lighter aboard ship
rdf:langString
Barkowiec
rdf:langString
Лихтеровоз
rdf:langString
Lash
xsd:integer
2419747
xsd:integer
1118996948
rdf:langString
Το λεγόμενο φορτηγιδοφόρο, ή και πλοίο ΛΑΣ (ακρωνύμιο εκ του αγγλικού όρου Lighter Aboard Ship - LASH) είναι ειδικός τύπος φορτηγού πλοίου τακτικών γραμμών. Περιλαμβάνεται στη κατηγορία των δρομολογημένων πλοίων. Ο τύπος αυτός στην κοινή ναυτική γλώσσα λέγεται και «πλοίο καγκουρό». Πρόκειται για μεγάλο δεξαμενόπλοιο (αυτοκινούμενη πλωτή δεξαμενή) που αντί χύμα φορτίων μεταφέρει φορτηγίδες, εξ ου και η ελληνική ονομασία του τύπου αυτού, τις οποίες αφήνει ή παραλαμβάνει στα διάφορα αγκυροβόλια των λιμένων προσέγγισης με πολύ αισθητή τη μείωση χρόνου παραμονής, αγκυροβολίας και χωρίς επιπρόσθετα έξοδα ελλιμενισμού και φορτοεκφόρτωσης. Έτσι με τον τρόπο αυτό μειώνεται και ο συνολικός χρόνος ακόμη του κυκλικού ταξιδίου του πλοίου. Τα πλοία αυτά φέρουν ειδικούς πρυμναίους εξοπλισμούς με διπλούς προβόλους, και πλευρικές σιδηροτροχιές επί των οποίων κινείται μεγάλη γερανογέφυρα, για τις φορτοεκφορτώσεις των φορτηγίδων. Έτσι προσεγγίζοντας σ΄ ένα αγκυροβόλιο λιμένα τούτο ημιβυθίζεται και εκφορτώνει έμφορτες φορτηγίδες (κοινώς μαούνες), στη συνέχεια παραλαμβάνει τις κενές ή έμφορτες που είχε αφήσει από την προηγούμενη προσέγγιση και ακολούθως ανελκύεται και αποπλέει. Τις δε φορτηγίδες παραλαμβάνουν ένα ή δύο ρυμουλκά λιμένος, τα οποία και τις μεταφέρουν στους προβλήτες φοτοεκφόρτωσης. Την επιμέλεια της φόρτωσης ή εκφόρτωσης των φορτηγίδων και της ετοιμότητάς τους στην επόμενη προσέγγιση αναλαμβάνουν οι πράκτορες της πλοιοκτήτριας εταιρίας ή του ναυλωτή του πλοίου.
rdf:langString
Die Bezeichnung LASH (Lighter Aboard Ship) steht für ein System, bei dem beladene Leichter auf hochseetüchtigen Schiffen transportiert werden. Dieser Artikel behandelt auch ähnliche, aber anders benannte Systeme. Die Trägerschiffe werden als LASH-Carrier, Bargecarrier, Känguruhschiffe, Leichtertransportschiffe oder Leichtermutterschiff bezeichnet.
rdf:langString
The lighter aboard ship (LASH) system refers to the practice of loading barges (lighters) aboard a bigger vessel for transport. It was developed in response to a need to transport lighters, a type of (usually but not always) unpowered barge, between inland waterways separated by open seas. Lighters are typically towed or pushed around harbors, canals or rivers and cannot be relocated under their own power. The carrier ships are known variously as LASH carriers, barge carriers, kangaroo ships or lighter transport ships.
rdf:langString
Le système porte-barges se réfère à la pratique de chargement des barges à bord d'un grand navire de transport. Il a été développé en réponse à un besoin de transporter les barges, qui sont généralement (mais pas toujours) non motorisées, entre différents réseaux de voies navigables séparés par une mer. Les barges dépourvues de moteur sont généralement remorquées ou poussés dans les ports, les canaux ou les rivières et ne peuvent être déplacées sans assistance.
rdf:langString
La portachiatte è un tipo di nave da carico che, per mezzo di una che per quasi tutta la lunghezza della nave scorre su un binario da prua verso poppa, carica le chiatte (precedentemente posizionate e preparate da uno spintore) di dimensioni standard del sistema LASH (lighter aboard ship ovvero "nave con chiatte a bordo") e le cala in appositi alloggiamenti nella stiva e/o sul ponte di coperta.
rdf:langString
ラッシュ船（ラッシュせん）は、艀を搭載して輸送するための船である。ラッシュは英語のlighter aboard shipを略したLASHから来ている。lighterという言葉が艀という意味を表す。ラッシュ船は、動力のない艀を海に隔てられた内水面の間で輸送する必要に応えて開発された。動力のない艀は、港湾・運河・河川などで押されたり牽かれたりして移動し、自力で移動することはできない。LASH船、バージキャリアなどともいう。 艀を輸送できる船全てをラッシュ船というわけではない。艀の規格や搭載方法などに応じて艀を輸送するシステムにはやなど複数の方式があり（後述）、そのうちの特定の方式がラッシュシステムと呼ばれる。バージキャリアという言葉は艀を輸送する船全体に対して用いられる言葉である。
rdf:langString
Een lighter aboard ship ofwel LASH-schip is een minder bekend scheepstype waarbij het schip een kraan aan boord heeft waarmee het zelf de drijvende lading kan laden en ontladen. Lighter in dit verband verwijst niet naar de kraan (lichten), maar naar het Engelse lighter, dat waarschijnlijk het best te vertalen is als bak of sloep. Hoewel de naam zou kunnen doen vermoeden dat het om allerlei soort lading zou kunnen gaan, worden in praktijk eigenlijk altijd gestandaardiseerde duwbakken gebruikt die in het Engels barges of zogezegd lighters worden genoemd. De duwbakken kunnen na gelost te zijn worden gekoppeld en verder landinwaarts worden verscheept, zonder dat overladen noodzakelijk is. Omgekeerd kan ook de lading via de binnenvaart worden aangevoerd. In dit verband is het Engelse woord lighter waarschijnlijk afkomstig uit het Nederlands of Duits: voor het lichten van lading werden vroeger ook wel sloepen of bakken langs het schip gelegd waarin de lading werd overgeladen; zo'n schip heet dan logischerwijs een lichter. LASH-schepen zijn nooit een groot succes geworden onder andere vanwege de opkomst van containerschepen: containers kunnen makkelijk overgeladen worden op andere schepen, de trein en vrachtauto's. LASH-overslag vond onder meer plaats in de Rotterdamse Waalhaven: onder andere ijzer, staal, papier en rijst worden op deze manier overgeladen van oceaanschepen naar binnenvaarders en vice versa. Ook worden de LASH-bakken met duwboten naar bestemmingen in Nederland, Duitsland en België gebracht. De ladingen kunnen zo zonder overlading bij de ontvangers gelost of bij de verschepers geladen worden. De schepen vallen op door de positie van de brug dicht bij de boeg. Hierdoor blijft het lange achterdek vrij voor de portaalkraan die over de lengte van het schip kan bewegen. Aan de achtersteven zijn twee uiterst links en rechts een rijbaan voor de wielen van de portaalkraan. Tussen de rijbanen is een leegte, hier worden de bakken opgepikt of neergelaten door de kraan. Het concept werd ontwikkeld door van Friede & Goldman. Het eerste LASH-schip was de van de Noorse rederij Mosvold Shipping. Het werd toentertijd gezien als belangrijke doorbraak omdat het oceaantransport en binnenvaart aan elkaar koppelt. Waterman Steamship and Forest Lines, een dochtermaatschappij van de International Shipholding Corporation, is een van de succesvolste bedrijven die LASH-schepen gebruiken en misschien wel het enige dat commercieel het LASH-systeem gebruikt. In Europa zijn er twee bedrijven geweest met LASH-schepen. Het betrof hier een gezamenlijk project van de Rotterdamse Holland-Amerika Lijn (HAL) en de Duitse rederij Hamburg-America Line (HAPAG). De schepen waren de München en de Bilderdijk en de twee zijn gebouwd op de Cockerill scheepswerf. De München kwam in 1972 in de vaart. In december 1978 is het schip op de Atlantische Oceaan vergaan tijdens zwaar weer, waarbij alle bemanningsleden zijn omgekomen. Op 22 maart 1972 kwam de Bilderdijk in de vaart, met 83 bakken van 380 ton. In 1973 is de eigendom overgegaan naar Trans-Ocean (HAL) en in 1975 naar Intercontinental Transport (ICT). In 1996 werd het schip verkocht naar Liberia en werd het door eigenaar Central Gulf Line Inc. omgedoopt tot Rhine Forest. In 2008 werd het gesloopt.
rdf:langString
Barkowiec – statek morski przystosowany do transportu specjalnych barek w barkowcowym systemie transportowym. Istnieje kilka systemów, różniących się wielkością barek i sposobem ich przeładunku (barki mogą wpływać do ładowni barkowca lub być tam umieszczane specjalnym systemem suwnic zamontowanych na statku).
rdf:langString
Лихтеровоз или баржевоз — специализированное судно для перевозки груза в лихтерах или баржах, контейнерах. Впервые суда этого типа появились в 1969 году. Различают лихтеровозы с крановой, горизонтальной грузообработкой и докового типа. На крановых лихтеровозах баржи (лихтеры) поднимаются с воды, перемещаются вдоль палубы и устанавливаются в трюмы судовым козловым краном. Такие суда способны вмещать до 80 барж с грузом до 450 т каждая. При горизонтальной грузообработке баржи поднимаются до уровня грузовой палубы кормовым подъёмником и через кормовые ворота на тележках подаются к месту установки. Суда этого типа могут принять до 40 барж водоизмещением до 1000 тонн. Доковые лихтеровозы при погрузке притапливаются и заполняют трюм водой. С помощью вспомогательных буксиров лихтера заводят в трюм. Современные лихтеровозы по назначению разделяются на две группы: океанские лихтеровозы, обеспечивающие грузопотоки между портами отдельных регионов, и суда-лихтеровозы, обеспечивающие перевозки лихтеров между мелководными и слабооборудованными портами определённого региона. В отличие от контейнеровозов, обслуживаемых специальным контейнерным терминалом, лихтеровозы могут проводить грузовые операции на рейде, что уменьшает финансовые и временные расходы в портах. Тем не менее, поскольку лихтеры являются сами по себе водными транспортными средствами, то они вынуждены подчиняться соответствующим регистрам, обладать якорями, огнями и т.п., что ведёт к существенному увеличению расходов на их постройку и обслуживание. Также они сильно зависят от состояния внутренних водных путей, их ледового режима, близости к местам грузообработки. В целом, лихтеровозы не стали универсальным решением, подобно контейнеровозам, и имеют ограниченное применение в определённых случаях. Крупнейшим по водоизмещению и единственным атомным из лихтеровозов (а также одним из всего четырёх когда-либо построенных невоенных торговых судов с ядерной энергетической установкой) является советский лихтеровоз «Севморпуть».
rdf:langString
Lash (från engelska: lighter aboard ship) är ett sjötransportsystem, där ett stort antal pråmar (lighters) lastas och tillsluts på skilda platser inom en region för att sedan bogseras på kanaler etc som flytande containrar till en utskeppningshamn. Där lyfts de ombord på ett specialkonstruerat fartyg och fraktas till en annan kontinent, där de distribueras till olika lossningsplatser. Det första lashfartyget i svensk ägo var Bilderdyk, som övertogs av Broströmskoncernen 1974.
xsd:nonNegativeInteger
18437
