Lawhill
http://dbpedia.org/resource/Lawhill an entity of type: Thing
Lawhill was a steel-hulled four-masted barque rigged in "jubilee" or "baldheaded" fashion, i.e. without royal sails over the top-gallant sails, active in the early part of the 20th century. Although her career was not especially remarkable, save perhaps for being consistently profitable as a cargo carrier, in the 1930s Richard Cookson went on board and extensively documented Lawhill's internals and construction, which was later published in the Anatomy of the Ship series.
rdf:langString
Le Lawhill est un voilier marchand anglais gréé comme quatre-mâts barque sans voiles cacatois (comme la France II), à coque acier, qui a été construit dans le chantier naval Caledon Shipbuilding & Engineering Company de W. B. Thompson & Co à Dundee en Écosse pour la société de transport de jute de l'armateur Charles Barrie.
rdf:langString
Lawhill - żaglowiec, czteromasztowy bark (2 942 BRT, 2 749 NRT), żaglowiec handlowy. Służył w fińskiej flocie Gustafa Eriksona w okresie 1917-1941. Staranował SS Niemen w kolizji w 1932 roku. Wodowany 24 sierpnia 1892 w stoczni W.B. Thompson & Co. w Dundee dla armatora Charlesa Barrie w Dundee. Przez następne lata używany był jako statek handlowy na trasach oceanicznych, zmieniając armatorów w 1900 na Anglo-American Oil Co. w Londynie, a w 1911 na G. Windram & Co. w Liverpoolu. 14 czerwca 1914 został zakupiony przez fińskiego armatora Augusta Troberga w Mariehamnu, stając się największym fińskim ówczesnym statkiem.
rdf:langString
Lawhill var en fyrmastad bark i stål, byggd 1892 på W. B. Thompsons varv i Dundee för jutetraden. Fartyget var på 4 600 ton dödvikt. Hon flyttades snart över till andra laster. Fartyget såldes 1914 till den åländske redaren August Troberg och blev då Finlands största segelfartyg. 1917 köptes fartyget av den välkände Gustaf Erikson, också ålänning.
rdf:langString
rdf:langString
Lawhill
rdf:langString
Lawhill
rdf:langString
Lawhill
rdf:langString
Lawhill
rdf:langString
Lawhill
xsd:integer
1354632
xsd:integer
1094725701
xsd:gMonthDay
--08-21
xsd:integer
1891
rdf:langString
*27 sails - 15 square sails,
*1 spanker sail and 1 spanker topsail,
*6 stay sails and 4 foresails
*Area:
xsd:integer
25
xsd:double
6.4
rdf:langString
Broken up 1959
xsd:integer
300
rdf:langString
January 1892
xsd:date
1892-08-24
rdf:langString
*Total:
*Hull:
*On deck:
*Bp:
rdf:langString
Lawhill
rdf:langString
Rigging: four-masted steel barque rigged with double topgallant sails over double topsails and no royal sails, as a very special feature the topgallant masts attached aft of the topmast
rdf:langString
Sail
rdf:langString
Lawhill was a steel-hulled four-masted barque rigged in "jubilee" or "baldheaded" fashion, i.e. without royal sails over the top-gallant sails, active in the early part of the 20th century. Although her career was not especially remarkable, save perhaps for being consistently profitable as a cargo carrier, in the 1930s Richard Cookson went on board and extensively documented Lawhill's internals and construction, which was later published in the Anatomy of the Ship series.
rdf:langString
Le Lawhill est un voilier marchand anglais gréé comme quatre-mâts barque sans voiles cacatois (comme la France II), à coque acier, qui a été construit dans le chantier naval Caledon Shipbuilding & Engineering Company de W. B. Thompson & Co à Dundee en Écosse pour la société de transport de jute de l'armateur Charles Barrie.
rdf:langString
Lawhill - żaglowiec, czteromasztowy bark (2 942 BRT, 2 749 NRT), żaglowiec handlowy. Służył w fińskiej flocie Gustafa Eriksona w okresie 1917-1941. Staranował SS Niemen w kolizji w 1932 roku. Wodowany 24 sierpnia 1892 w stoczni W.B. Thompson & Co. w Dundee dla armatora Charlesa Barrie w Dundee. Przez następne lata używany był jako statek handlowy na trasach oceanicznych, zmieniając armatorów w 1900 na Anglo-American Oil Co. w Londynie, a w 1911 na G. Windram & Co. w Liverpoolu. 14 czerwca 1914 został zakupiony przez fińskiego armatora Augusta Troberga w Mariehamnu, stając się największym fińskim ówczesnym statkiem. W 1917 "Lawhill" został zakupiony przez fińskiego armatora , stając się pod jego flagą znanym żaglowcem. W 1918 został zatrzymany przez Francuzów, lecz w następnym roku zwrócony właścicielowi. W następnych latach pracowicie przewoził głównie pszenicę na trasie między Europą a Australią, lecz także inne ładunki. "Lawhill" był jednym z najbardziej efektywnych żaglowców handlowych; przez Eriksona nazywany był lucky Lawhill ("szczęśliwy Lawhill"). Wczesnym rankiem 1 października 1932 w kolizji w Kattegatcie "Lawhill" zatopił polski parowiec s/s Niemen (kapitan "Lawhill" Johan Arthur Herman Söderlund został oczyszczony od odpowiedzialności). Jedyną śmiertelną ofiarą wypadku był drugi oficer żaglowca. II wojna światowa zastała "Lawhill" na południowym Pacyfiku, gdzie kontynuował rejsy handlowe. W 1941 (lub 1942) "Lawhill" został skonfiskowany przez rząd Związku Południowej Afryki, gdyż Finlandia walczyła po stronie Osi. Po wojnie, pływał początkowo u południowoafrykańskich armatorów. W 1948 został sprzedany portugalskiemu armatorowi, lecz stał nieużywany w Mozambiku do 1958, kiedy został sprzedany na złom. Okręt bliźniaczy:
rdf:langString
Lawhill var en fyrmastad bark i stål, byggd 1892 på W. B. Thompsons varv i Dundee för jutetraden. Fartyget var på 4 600 ton dödvikt. Hon flyttades snart över till andra laster. Fartyget såldes 1914 till den åländske redaren August Troberg och blev då Finlands största segelfartyg. 1917 köptes fartyget av den välkände Gustaf Erikson, också ålänning. Fartyget beslagtogs av Sydafrika som krigsbyte 1941 (Finland var allierat med Tyskland), men seglade trots detta under åländskt befäl till 1948. Sedan låg hon tio år som flytande vrak i Lourenco Marques i Afrika, tills hon såldes för skrotning till Japan 1958.
xsd:date
1941-08-21
<millimetre>
116433.6
xsd:nonNegativeInteger
8217
xsd:double
116.4336
xsd:double
13.716
xsd:date
1892-08-24
xsd:string
Broken up 1959
xsd:double
31.484
