Lancia Trevi

http://dbpedia.org/resource/Lancia_Trevi an entity of type: Thing

Der Lancia Beta Trevi (ab 1983: Lancia Trevi) ist eine viertürige Stufenhecklimousine des italienischen Automobilherstellers Lancia, die von 1980 bis 1984 produziert wurde. Der Trevi war von der acht Jahre vorher präsentierten Schräghecklimousine Beta Berlina abgeleitet, mit der er sich die Technik und einen Großteil der Karosserie teilte. Mit der Spitzenversion Trevi Volumex führte Lancia 1982 eine Aufladung mit Roots-Gebläse zur Leistungssteigerung ein, die das Modell zum ersten in Serie produzierten Straßenfahrzeug mit mechanischer Aufladung seit dem Zweiten Weltkrieg machte. Der Beta Trevi VX Bimotore war ein mit Bezug zum Automobilsport konzipiertes Einzelstück, das werksseitig mit zwei Kompressormotoren ausgestattet war. rdf:langString

Lancia Beta Trevi es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1980 y 1984. En varios países fue comercializado simplemente como Lancia Trevi. El Beta Trevi fue presentado por Lancia en el Salón del Automóvil de Turín en mayo de 1980. Es una berlina media alta que deriva en gran parte del Lancia Beta de dos volúmenes, con un gran trabajo en la parte posterior para añadir un tercer volumen al chasis. El Beta Trevi se comercializó hasta 1984 con un total de 40.628 unidades vendidas. rdf:langString

La Lancia Trevi (Tipo 828) est une berline produite par le constructeur automobile italien Lancia entre 1980 et 1984. Elle fut présentée lors du salon automobile de Turin en mai 1980. Elle est basée sur la Lancia Beta. * Portail de l’automobile * Portail de l’Italie rdf:langString

La Lancia Beta Trevi è un modello di autovettura di categoria medio-superiore, prodotto dalla casa torinese Lancia dal 1980 al 1984, nello stabilimento di Chivasso. rdf:langString

Lancia Trevi – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Lancia w latach 1980–1984. rdf:langString

Lancia Trevi var en sedanmodell i mellanklassen som presenterades 1980. Den baserades tekniskt på Betamodellen. Mellan 1980 och 1982 kallades den också för Lancia Beta Trevi, men bytte namn i samband med en uppdatering till enbart Trevi. 1984 lades produktionen ned och modellen ersattes av Prismamodellen och då hade omkring 40000 enheter av Trevi tillverkats. rdf:langString

The Lancia Trevi (Type 828), initially marketed as the Lancia Beta Trevi, is a saloon car that was produced between 1980 and 1984. It has transversely mounted in-line four-cylinder engines driving the front wheels. Its engines have twin overhead camshafts and electronic ignition. The clutch is a single dry plate with diaphragm and a five-speed gearbox was standard. The suspension consists of MacPherson struts all round with coil springs and anti-roll bar. The wheels are fitted with 185/65 14 inch tyres (Pirelli P6). Steering is rack and pinion. The manufacturer's estimated fuel consumption is 29.4 mpg (9,6l/100 km) at 75 mph for the 1600 manual and 28 mpg (10,1l/100 km) at 75 mph for the 2000 manual. The 2000 fitted with an automatic transmission had an official fuel consumption of 25.4 mp rdf:langString

Lancia Trevi (Type 828) (спочатку продавався як Lancia Beta Trevi) — автомобіль з кузовом типу седан, який випускався в 1980-1984 рр. Він мав поперечно встановлені в рядні чотирициліндрові двигуни, що приводили в рух передні колеса. Його двигуни мали подвійні розподільні вали та електронне запалювання. Муфта являла собою єдину суху пластину з діафрагмою, а п'ятиступінчаста коробка передач була стандартною. Підвіска складалася з стійок McPherson з пружинами та анти-рулонною штангою. Колеса були обладнані шинами 185/65 14 дюймів (Pirelli P6). Кермове управління було стійкою та шестернею. За оцінками виробника, витрата палива склала 29,4 миль/год (9,6 л/100 км) при 75 миль/год для моделі 1600 та 28 миль/год (10,1 л/100 км) при 75 миль/год за модель 2000. Trevi 2000, оснащений автоматичною кор rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Lancia Beta Trevi

rdf:langString Lancia Trevi

rdf:langString Lancia Beta Trevi

rdf:langString Lancia Trevi

foaf:name

rdf:langString Lancia Beta Trevi

rdf:langString Lancia Trevi

dbpprop:name

rdf:langString Lancia Beta Trevi

rdf:langString Lancia Trevi

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 14776651

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1122611760

dbpprop:bodyStyle

xsd:integer 4

dbpprop:caption

xsd:integer 1983

dbpprop:class

rdf:langString Entry-level luxury car

dbpprop:production

rdf:langString Lancia Beta Trevi: 1980-1983

rdf:langString Lancia Trevi: 1983-1984

rdf:langString Total: 1980-1984

dbpprop:transmission

xsd:integer 5

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Der Lancia Beta Trevi (ab 1983: Lancia Trevi) ist eine viertürige Stufenhecklimousine des italienischen Automobilherstellers Lancia, die von 1980 bis 1984 produziert wurde. Der Trevi war von der acht Jahre vorher präsentierten Schräghecklimousine Beta Berlina abgeleitet, mit der er sich die Technik und einen Großteil der Karosserie teilte. Mit der Spitzenversion Trevi Volumex führte Lancia 1982 eine Aufladung mit Roots-Gebläse zur Leistungssteigerung ein, die das Modell zum ersten in Serie produzierten Straßenfahrzeug mit mechanischer Aufladung seit dem Zweiten Weltkrieg machte. Der Beta Trevi VX Bimotore war ein mit Bezug zum Automobilsport konzipiertes Einzelstück, das werksseitig mit zwei Kompressormotoren ausgestattet war.

rdf:langString Lancia Beta Trevi es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1980 y 1984. En varios países fue comercializado simplemente como Lancia Trevi. El Beta Trevi fue presentado por Lancia en el Salón del Automóvil de Turín en mayo de 1980. Es una berlina media alta que deriva en gran parte del Lancia Beta de dos volúmenes, con un gran trabajo en la parte posterior para añadir un tercer volumen al chasis. El Beta Trevi se comercializó hasta 1984 con un total de 40.628 unidades vendidas.

rdf:langString The Lancia Trevi (Type 828), initially marketed as the Lancia Beta Trevi, is a saloon car that was produced between 1980 and 1984. It has transversely mounted in-line four-cylinder engines driving the front wheels. Its engines have twin overhead camshafts and electronic ignition. The clutch is a single dry plate with diaphragm and a five-speed gearbox was standard. The suspension consists of MacPherson struts all round with coil springs and anti-roll bar. The wheels are fitted with 185/65 14 inch tyres (Pirelli P6). Steering is rack and pinion. The manufacturer's estimated fuel consumption is 29.4 mpg (9,6l/100 km) at 75 mph for the 1600 manual and 28 mpg (10,1l/100 km) at 75 mph for the 2000 manual. The 2000 fitted with an automatic transmission had an official fuel consumption of 25.4 mpg (11,1l/100 km) at 75 mph. The Lancia Beta Trevi was presented at the Turin Auto Show in May 1980. It was presented to the UK market at the Birmingham Motor Show of November 1980. Much of the car was derived from the Lancia Beta. The most powerful version of the Trevi was introduced in 1982 - this Volumex (VX) version had a supercharger. The name stems from the Italian "Tre Volumi" (three-box).

rdf:langString La Lancia Trevi (Tipo 828) est une berline produite par le constructeur automobile italien Lancia entre 1980 et 1984. Elle fut présentée lors du salon automobile de Turin en mai 1980. Elle est basée sur la Lancia Beta. * Portail de l’automobile * Portail de l’Italie

rdf:langString La Lancia Beta Trevi è un modello di autovettura di categoria medio-superiore, prodotto dalla casa torinese Lancia dal 1980 al 1984, nello stabilimento di Chivasso.

rdf:langString Lancia Trevi – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Lancia w latach 1980–1984.

rdf:langString Lancia Trevi var en sedanmodell i mellanklassen som presenterades 1980. Den baserades tekniskt på Betamodellen. Mellan 1980 och 1982 kallades den också för Lancia Beta Trevi, men bytte namn i samband med en uppdatering till enbart Trevi. 1984 lades produktionen ned och modellen ersattes av Prismamodellen och då hade omkring 40000 enheter av Trevi tillverkats.

rdf:langString Lancia Trevi (Type 828) (спочатку продавався як Lancia Beta Trevi) — автомобіль з кузовом типу седан, який випускався в 1980-1984 рр. Він мав поперечно встановлені в рядні чотирициліндрові двигуни, що приводили в рух передні колеса. Його двигуни мали подвійні розподільні вали та електронне запалювання. Муфта являла собою єдину суху пластину з діафрагмою, а п'ятиступінчаста коробка передач була стандартною. Підвіска складалася з стійок McPherson з пружинами та анти-рулонною штангою. Колеса були обладнані шинами 185/65 14 дюймів (Pirelli P6). Кермове управління було стійкою та шестернею. За оцінками виробника, витрата палива склала 29,4 миль/год (9,6 л/100 км) при 75 миль/год для моделі 1600 та 28 миль/год (10,1 л/100 км) при 75 миль/год за модель 2000. Trevi 2000, оснащений автоматичною коробкою передач, мала офіційне споживання палива 25,4 миль/год (11,1 л/100 км) при 75 миль/год. Lancia Beta Trevi була представлена на автосалоні в Турині в травні 1980 року. Вона була представлена на ринку Великої Британії на автосалоні в Бірмінгемі в листопаді 1980 року. Значна частина автомобіля була похідна від Lancia Beta. Найпотужніша версія Trevi була представлена в 1982 році - ця версія Volumex (VX) мала нагнітач. Назва походить від італійського "Tre Volumi" (три коробки). Всього виготовлено 40,628 автомобілів.

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height>

<millimetre> 1400.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 4320.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 1165.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1710.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 28585

dbpedia-owl:height

xsd:double 1.4