Lancia Delta Group A

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لانشيا دلتا قروب أيه هي سيارة سباقات بنيت لفريق بواسطة شركة صناعة السيارات الإيطالية لانشيا من أجل المنافسة في بطولة العالم للراليات. هي مستندة على سيارة وأتت كبديل لسيارة . ظهرت للمرة الأولى في بطولة العالم في موسم 1987. rdf:langString

El Lancia Delta fue un vehículo de competición perteneciente al Grupo A construido por Lancia y que participó en el Campeonato del Mundo de Rally entre 1987 y 1992. Estaba basado en el Lancia Delta y todas la evoluciones conformaron la serie de modelos más exitosa de la historia del campeonato del mundo, debutando en 1987, logrando cuatro títulos de pilotos, seis títulos de marcas consecutivos y 46 victorias de 67 rallies donde tomó partida. La marca italiana hizo debutar al Lancia Delta, en sustitución del Lancia Delta S4, con la evolución Delta HF 4WD siendo la precursora de las todas las evoluciones del Delta que compitieron en el campeonato del mundo y otras competiciones de rally como el europeo o el italiano entre los años 1980 y 90. rdf:langString

The Lancia Delta Group A is a Group A rally car built for the Martini Lancia by Lancia to compete in the World Rally Championship. It is based upon the Lancia Delta road car and replaced the Lancia Delta S4. The car was introduced for the 1987 World Rally Championship season and dominated the World Rally Championship, scoring 46 WRC victories overall and winning the constructors' championship a record six times in a row from 1987 to 1992, in addition to drivers' championship titles for Juha Kankkunen (1987 and 1991) and Miki Biasion (1988 and 1989), making Lancia the most successful marque in the history of the WRC and the Delta the most successful car. rdf:langString

De Lancia Delta in Groep A vorm is een sportieve versie van de Lancia Delta (eerste generatie), die werd ontworpen ten goede zich te kwalificeren voor een Groep A-auto in het Wereldkampioenschap Rally, waar hij in verschillende vormen deelnam tussen 1987 en 1993. De versies tussen 1988 en 1993 staan beter bekend als de Lancia Delta Integrale, waarvan de straatversie ook tussen deze jaren werd geproduceerd. Er zijn vijf versies van de Delta Groep A verschenen: rdf:langString

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rdf:langString Single Garrett turbocharger, intercooler.

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rdf:langString Lancia Delta HF integrale Group A

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rdf:langString لانشيا دلتا قروب أيه هي سيارة سباقات بنيت لفريق بواسطة شركة صناعة السيارات الإيطالية لانشيا من أجل المنافسة في بطولة العالم للراليات. هي مستندة على سيارة وأتت كبديل لسيارة . ظهرت للمرة الأولى في بطولة العالم في موسم 1987.

rdf:langString El Lancia Delta fue un vehículo de competición perteneciente al Grupo A construido por Lancia y que participó en el Campeonato del Mundo de Rally entre 1987 y 1992. Estaba basado en el Lancia Delta y todas la evoluciones conformaron la serie de modelos más exitosa de la historia del campeonato del mundo, debutando en 1987, logrando cuatro títulos de pilotos, seis títulos de marcas consecutivos y 46 victorias de 67 rallies donde tomó partida. La marca italiana hizo debutar al Lancia Delta, en sustitución del Lancia Delta S4, con la evolución Delta HF 4WD siendo la precursora de las todas las evoluciones del Delta que compitieron en el campeonato del mundo y otras competiciones de rally como el europeo o el italiano entre los años 1980 y 90.

rdf:langString The Lancia Delta Group A is a Group A rally car built for the Martini Lancia by Lancia to compete in the World Rally Championship. It is based upon the Lancia Delta road car and replaced the Lancia Delta S4. The car was introduced for the 1987 World Rally Championship season and dominated the World Rally Championship, scoring 46 WRC victories overall and winning the constructors' championship a record six times in a row from 1987 to 1992, in addition to drivers' championship titles for Juha Kankkunen (1987 and 1991) and Miki Biasion (1988 and 1989), making Lancia the most successful marque in the history of the WRC and the Delta the most successful car.

rdf:langString De Lancia Delta in Groep A vorm is een sportieve versie van de Lancia Delta (eerste generatie), die werd ontworpen ten goede zich te kwalificeren voor een Groep A-auto in het Wereldkampioenschap Rally, waar hij in verschillende vormen deelnam tussen 1987 en 1993. De versies tussen 1988 en 1993 staan beter bekend als de Lancia Delta Integrale, waarvan de straatversie ook tussen deze jaren werd geproduceerd. Er zijn vijf versies van de Delta Groep A verschenen: * Delta HF 4WD (1987-1988) * Delta HF Integrale 8V (1988-1989) * Delta HF Integrale 16V (1989-1991) * Delta HF Integrale 16V Evoluzione (1992-1993) * Delta HF Integrale 16V Evoluzione II (1993-1994) De Delta Groep A is zeer succesvol geweest in het WK Rally. De auto domineerde het kampioenschap in de vroege jaren van Groep A, die in de Groep B-klasse verving. In totaal won de auto 46 WK-rally's. Juha Kankkunen werd er wereldkampioen mee in 1987 en 1991 en Miki Biasion in 1988 en 1989. Lancia won ook de constructeurstitel zes keer op rij tussen 1987 en 1992.

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