Lamborghini 350 GT
http://dbpedia.org/resource/Lamborghini_350_GT an entity of type: Thing
Der Lamborghini 350 GT war der erste von Lamborghini in Serie produzierte Sportwagen. Die Produktion der 120 gebauten Exemplare begann 1964 und endete 1967.
rdf:langString
El Lamborghini 350 GT es un automóvil deportivo, fue el primer modelo producido por Lamborghini, basado en el prototipo 350 GTV, en primer lugar se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1964. Fue el primer vehículo producido en serie por Lamborghini.
rdf:langString
The Lamborghini 350 GT is a grand tourer manufactured by Lamborghini between 1964 and 1966. It was the first production vehicle produced by Lamborghini. The 350 GT was based on the earlier Lamborghini 350 GTV and was equipped with a 3.5 liter V12 engine and a 2-door coupé body by Carrozzeria Touring. The 350 GT debuted at the March 1964 Geneva Motor Show and production began the following May. The success of this model ensured the company's survival, establishing it as a viable competitor with rival manufacturer Ferrari.
rdf:langString
La Lamborghini 350 GT est le premier modèle automobile commercialisé par le constructeur italien Lamborghini. La Lamborghini 350 GT connaît un modèle dérivé avec la 400 GT qui est dotée d'une mécanique plus puissante.
rdf:langString
La Lamborghini 350/400 GT è la prima autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini. È stata costruita tra il 1964 ed il 1968 in 416 esemplari.
rdf:langString
ランボルギーニ 350GT（Lamborghini 350GT ）は、イタリアの自動車メーカーランボルギーニが1964年5月から生産したグランツーリスモであり、量産市販車としてランボルギーニが初めて生産した乗用車である。カロッツェリア・トゥーリングの製作した「スーペルレッジェーラ」方式のボディを採用している。ボディパネルはアルミニウム合金製。 試作車であった350GTVから開発費や製造費などを減らすためにエンジンがウェットサンプ構造に変更され、圧縮比9.4、カムリフトを低くする等性能を下げる処理がされている。 300GTVのホイールベースは2,450 mmであったが、生産型の300GTの設計は2,500 mmに延長された。シートは前部2座席の他、後部に補助的な1座席が設けられていた。 生産台数は131台説、135台説、143台前後とする説がある。 後継車種は400GT。 また、ザガートの手が加えられたランボルギーニ・350GTザガートが2台製作された。
rdf:langString
De Lamborghini 350 GT is een model sportwagen van het Italiaanse automerk Lamborghini. Voortgekomen uit het prototype 350 GTV was het antwoord van Ferruccio Lamborghini op Enzo Ferrari's uitlatingen. De auto had een carrosserie gebouwd door Carrozzeria Touring, een V 12-motor met vier bovenliggende nokkenassen, onafhankelijke vering en remmen op alle vier de wielen. De laatste 23 modellen werden uitgevoerd als 400 GT.
rdf:langString
Lamborghini 350 GT — легковой автомобиль класса Gran Turismo, выпускавшийся итальянской компанией Lamborghini с 1964 по 1966 год. Это первый серийный автомобиль производства Lamborghini. Основой для модели 350 GT послужил концепт-кар Lamborghini 350 GTV. 350 GT оснащался 3,5-литровым двигателем V12, который устанавливался в 2-дверный кузов типа купе от компании Carrozzeria Touring Superleggera. 350 GT дебютировал на Женевском автосалоне в марте 1964 года, а производство началось в мае того же года. Успех этой модели обеспечил выживание компании, утвердив её в качестве жизнеспособного конкурента Ferrari.
rdf:langString
O Lamborghini 350 GT foi o primeiro veículo produzido pela Lamborghini. Produção começou em maio de 1964, depois de sua estreia que foi bem recebida em 1964 no Geneva Auto Show. O seu sucesso assegurou a sobrevivência da empresa, se estabelecendo como um concorrente da fabricante de carros desportivos Ferrari.
rdf:langString
Lamborghini 350 GT se stal prvním sériově vyráběným vozem firmy Lamborghini. Představen byl na ženevském autosalonu v roce 1964. Vozy se vyráběly od roku 1964 do roku 1968 a bylo vyrobeno pouhých 122 kusů.Design navrhla milánská firma Carrozzeria Touring, která se nechala inspirovat závodním prototypem 350 GTV. Vyvarovala se klasických tvarů ve stylu společnosti Pininfarina a navrhla pozoruhodné linie na první pohled rychlého kupé. Přesto se zdálo, že vozu něco chybí a auto postrádalo slavnostní charakter.
rdf:langString
람보르기니 350GT(Lamborghini 350GT)는 이 1964년 5월, 람보르기니를 위해 만든 첫 양산형 자동차이다. 프로토타입의 를 기반으로 하고 있으며, 1963년 에서 쇼케이스를 가졌다. 350GT는 스포츠 자동차 메이커 페라리를 상대로 람보르기니가 독자적으로 운영될 수 있는 인정을 받기 위해선 반드시 완성이 필요한 자동차였다. 페루치오 람보르기니는 350GTV 프로토타입과 비슷한 양산형 버전의 그랜드 투어러를 원했다. 디자인 역시 비슷한 것을 원했다. (Giotto Bizzarrini)가 엔진 디자인을 담당했고, (Gian Paolo Dallara)가 섀시 제작을, (Franco Scaglione)가 전체적인 외관 디자인을 담당했다. 비자리니가 디자인한 350GT의 V12 엔진은, 최상의 상태에서 매우 높은 힘을 낼 수 있도록 고안돼서 세 자리의 속도를 넘나들 수 있던 엔진이다. 만들어진 외관 차체는 밀라노의 투어링 회사에 맡겨졌는데, 그들은 판넬을 튜브 모양으로 된 구조물에 고정시킴으로써 (Superleggera)라는 차체를 만들었다.
rdf:langString
Lamborghini 350 GT – pierwszy produkcyjny samochód Lamborghini wystawiony w 1964 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. Zaprezentowany w 1963 model 350 GTV wzbudził spore zainteresowanie widzów podczas turyńskiej wystawy samochodowej. Jednak był to tylko prototyp, który miał spowodować, aby o firmie Lamborghini zaczęli mówić bogaci ludzie znudzeni Ferrari. I tak się stało. W pół roku po prezentacji 350 GTV firma Automobili Lamborghini zaprezentowała swój drugi samochód, który w przeciwieństwie do swojego poprzednika był przeznaczony do produkcji seryjnej. 350 GT miał swoją premierę podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie 1964. Samochód wykorzystuje silnik i znaczną część podwozia od 350 GTV, natomiast nadwozie zaprojektowano od nowa. Lamborghini w owych lat
rdf:langString
Lamborghini 350 GT Superleggera är en sportbil,första bilmodellen tillverkad av den italienska biltillverkaren Lamborghini mellan 1964 och 1966. Mellan 1966 och 1968 tillverkades bilen med en större fyralitersmotor under namnet Lamborghini 400 GT. Emblemet med tjuren är taget efter Lamborghinis födelsedag i tjurens tecken. Varianter:
rdf:langString
Lamborghini 350 GT — перший автомобіль, що випускався компанією Ламборгіні. Автомобіль був вперше представлений широкій публіці в 1964 році, на автомобільній виставці в Женеві. Незважаючи на значні зміни в конструкції, зовнішній вигляд автомобіля мало чим відрізнявся від прототипу - Lamborghini 350 GTV. Прототип мав складні фари. Всього було побудовано 120 автомобілів.
rdf:langString
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
Lamborghini 350/400 GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
ランボルギーニ・350GT
rdf:langString
람보르기니 350GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
Lamborghini 350GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
rdf:langString
Lamborghini 350 GT
xsd:integer
2749513
xsd:integer
1120732219
rdf:langString
Italy: Sant'Agata
xsd:integer
2
rdf:langString
Lamborghini 3500 GTZ chassis number 0310
rdf:langString
Lamborghini V12
xsd:integer
1965
rdf:langString
Carrozzeria Touring for
xsd:integer
120
rdf:langString
May 1964–1966
rdf:langString
uk
xsd:integer
5
rdf:langString
Lamborghini 350 GT se stal prvním sériově vyráběným vozem firmy Lamborghini. Představen byl na ženevském autosalonu v roce 1964. Vozy se vyráběly od roku 1964 do roku 1968 a bylo vyrobeno pouhých 122 kusů.Design navrhla milánská firma Carrozzeria Touring, která se nechala inspirovat závodním prototypem 350 GTV. Vyvarovala se klasických tvarů ve stylu společnosti Pininfarina a navrhla pozoruhodné linie na první pohled rychlého kupé. Přesto se zdálo, že vozu něco chybí a auto postrádalo slavnostní charakter. Srdce vozu tvořil vidlicový dvanáctiválec se 4 vačkovými hřídeli se sklonem 60 stupňů. Motor poskytoval výkon 270 koní. Vůz dosahoval senzační maximální rychlosti 245 km/h.
rdf:langString
Der Lamborghini 350 GT war der erste von Lamborghini in Serie produzierte Sportwagen. Die Produktion der 120 gebauten Exemplare begann 1964 und endete 1967.
rdf:langString
El Lamborghini 350 GT es un automóvil deportivo, fue el primer modelo producido por Lamborghini, basado en el prototipo 350 GTV, en primer lugar se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1964. Fue el primer vehículo producido en serie por Lamborghini.
rdf:langString
The Lamborghini 350 GT is a grand tourer manufactured by Lamborghini between 1964 and 1966. It was the first production vehicle produced by Lamborghini. The 350 GT was based on the earlier Lamborghini 350 GTV and was equipped with a 3.5 liter V12 engine and a 2-door coupé body by Carrozzeria Touring. The 350 GT debuted at the March 1964 Geneva Motor Show and production began the following May. The success of this model ensured the company's survival, establishing it as a viable competitor with rival manufacturer Ferrari.
rdf:langString
La Lamborghini 350 GT est le premier modèle automobile commercialisé par le constructeur italien Lamborghini. La Lamborghini 350 GT connaît un modèle dérivé avec la 400 GT qui est dotée d'une mécanique plus puissante.
rdf:langString
La Lamborghini 350/400 GT è la prima autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini. È stata costruita tra il 1964 ed il 1968 in 416 esemplari.
rdf:langString
ランボルギーニ 350GT（Lamborghini 350GT ）は、イタリアの自動車メーカーランボルギーニが1964年5月から生産したグランツーリスモであり、量産市販車としてランボルギーニが初めて生産した乗用車である。カロッツェリア・トゥーリングの製作した「スーペルレッジェーラ」方式のボディを採用している。ボディパネルはアルミニウム合金製。 試作車であった350GTVから開発費や製造費などを減らすためにエンジンがウェットサンプ構造に変更され、圧縮比9.4、カムリフトを低くする等性能を下げる処理がされている。 300GTVのホイールベースは2,450 mmであったが、生産型の300GTの設計は2,500 mmに延長された。シートは前部2座席の他、後部に補助的な1座席が設けられていた。 生産台数は131台説、135台説、143台前後とする説がある。 後継車種は400GT。 また、ザガートの手が加えられたランボルギーニ・350GTザガートが2台製作された。
rdf:langString
람보르기니 350GT(Lamborghini 350GT)는 이 1964년 5월, 람보르기니를 위해 만든 첫 양산형 자동차이다. 프로토타입의 를 기반으로 하고 있으며, 1963년 에서 쇼케이스를 가졌다. 350GT는 스포츠 자동차 메이커 페라리를 상대로 람보르기니가 독자적으로 운영될 수 있는 인정을 받기 위해선 반드시 완성이 필요한 자동차였다. 페루치오 람보르기니는 350GTV 프로토타입과 비슷한 양산형 버전의 그랜드 투어러를 원했다. 디자인 역시 비슷한 것을 원했다. (Giotto Bizzarrini)가 엔진 디자인을 담당했고, (Gian Paolo Dallara)가 섀시 제작을, (Franco Scaglione)가 전체적인 외관 디자인을 담당했다. 350GT에는 고유 번호가 부여돼서 350GTV 프로토타입의 특징을 그대로 살리며, 알루미늄으로 만들어진 차체에 독립된 서스펜션이 구비된 사륜구동 형식에, 쿼드-캠 V12 엔진을 장착하려고 했다. 하지만 네리 & 보나치니 레이싱 개발 회사(Neri & Bonacini racing development shop)의 테스트 드라이버였던 밥 월리스(Bob Wallace)는 일부분을 변경 및 개량해서 만들길 제안했다. 가장 먼저, 프로토타입의 은 떼버리고, 이와 동시에 엔진의 높이를 낮춰 공기가 들어가는 측면 한 쌍의 통풍구를 웨버 40 DCOE 2 로 바꿈으로써 350GTV 프로토타입에서 있었던 여러 문제점을 없애야 했다. 비자리니가 디자인한 350GT의 V12 엔진은, 최상의 상태에서 매우 높은 힘을 낼 수 있도록 고안돼서 세 자리의 속도를 넘나들 수 있던 엔진이다. 만들어진 외관 차체는 밀라노의 투어링 회사에 맡겨졌는데, 그들은 판넬을 튜브 모양으로 된 구조물에 고정시킴으로써 (Superleggera)라는 차체를 만들었다. 람보르기니 350GT는 총 135대(또는 242대)가 제작되었고, 1966년에 후속 차량인 400 GT에게 자리를 물려주었다. 그래서 단종되었다. 람보르기니 350GT의 판매가격은 15,600 미국 달러였다. 현재는 희소성 때문에 110,850 달러의 가격으로 올랐다.
rdf:langString
De Lamborghini 350 GT is een model sportwagen van het Italiaanse automerk Lamborghini. Voortgekomen uit het prototype 350 GTV was het antwoord van Ferruccio Lamborghini op Enzo Ferrari's uitlatingen. De auto had een carrosserie gebouwd door Carrozzeria Touring, een V 12-motor met vier bovenliggende nokkenassen, onafhankelijke vering en remmen op alle vier de wielen. De laatste 23 modellen werden uitgevoerd als 400 GT.
rdf:langString
Lamborghini 350 GT — легковой автомобиль класса Gran Turismo, выпускавшийся итальянской компанией Lamborghini с 1964 по 1966 год. Это первый серийный автомобиль производства Lamborghini. Основой для модели 350 GT послужил концепт-кар Lamborghini 350 GTV. 350 GT оснащался 3,5-литровым двигателем V12, который устанавливался в 2-дверный кузов типа купе от компании Carrozzeria Touring Superleggera. 350 GT дебютировал на Женевском автосалоне в марте 1964 года, а производство началось в мае того же года. Успех этой модели обеспечил выживание компании, утвердив её в качестве жизнеспособного конкурента Ferrari.
rdf:langString
Lamborghini 350 GT Superleggera är en sportbil,första bilmodellen tillverkad av den italienska biltillverkaren Lamborghini mellan 1964 och 1966. Mellan 1966 och 1968 tillverkades bilen med en större fyralitersmotor under namnet Lamborghini 400 GT. Legenden gör gällande att entreprenören och traktortillverkaren Ferruccio Lamborghini var missnöjd med sin nya Ferrari. När hans åsikter negligerades och han nekades ett möte med Enzo Ferrari själv med orden: "Du tillverkar traktorer, jag tillverkar sportbilar", bestämde han sig för att bygga en bättre bil på egen hand. Till sin hjälp tog han Giotto Bizzarrini för konstruktion av motor, de två drygt 20-åriga ingenjörerna Gian Paolo Dallara och Paolo Stanzani för själva bilen och Bob Wallace som provförare och teknisk utvecklare. Resultatet var Lamborghini 350 GT, som presenterades på bilsalongen i Turin 1963. Bilen hade en 3,5-liter stor 270 hästkrafters vid 7000 v/min längsgående frontmonterad V12-motor med 3 464 cm3 slagvolym (borrning 77x62 mm) och kompression 9,5:1, fyra överliggande kamaxlar av aluminium, sex dubbla 40 mm Weberförgasare, 5-växlad växellåda, rörramschassi med individuella hjulupphängningar, skivbromsar runt om och en 2+1-sitsig aluminiumkaross från Carrozzeria Touring, allt till en vikt på 1150 kg med acceleration på 0-100 km/t på 6,1 sek och toppfart 250 km/t. Emblemet med tjuren är taget efter Lamborghinis födelsedag i tjurens tecken. Efterträdaren Lamborghini 400 GT introducerades 1966. Den hade större motor, egentillverkad växellåda, samt en delvis ny kaross i stål, där bakpartiet gjorts om för att rymma ett större baksäte. I skarven vid karossbytet hade Lamborghini dessutom byggt ett mindre antal vagnar med den större motorn i den äldre karossen. Produktionen uppgick till 141 st 350 GT och 250 st 400 GT. Varianter:
rdf:langString
Lamborghini 350 GT – pierwszy produkcyjny samochód Lamborghini wystawiony w 1964 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie. Zaprezentowany w 1963 model 350 GTV wzbudził spore zainteresowanie widzów podczas turyńskiej wystawy samochodowej. Jednak był to tylko prototyp, który miał spowodować, aby o firmie Lamborghini zaczęli mówić bogaci ludzie znudzeni Ferrari. I tak się stało. W pół roku po prezentacji 350 GTV firma Automobili Lamborghini zaprezentowała swój drugi samochód, który w przeciwieństwie do swojego poprzednika był przeznaczony do produkcji seryjnej. 350 GT miał swoją premierę podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie 1964. Samochód wykorzystuje silnik i znaczną część podwozia od 350 GTV, natomiast nadwozie zaprojektowano od nowa. Lamborghini w owych latach dysponowało marnymi mocami produkcyjnymi, dlatego też zbudowanie nadwozia oraz struktury nośnej zlecono zewnętrznym firmom. Samochód opiera się na stalowej ramie, niemal identycznej z ramą 350 GTV. Jedyna różnica to wydłużony o 10 cm rozstaw osi. Za nadwozie 350 GT odpowiadała firma Carrozzeria Touring z Mediolanu. Jej szef Bianchi Anderloni był wynalazcą technologii Superleggera (wł. superlekka), która jak sama nazwa mówi umożliwiała budowanie lekkich i bardzo sztywnych nadwozi samochodowych. Tę technologię zastosowano w opisywanym Lamborghini. Nadwozie składało się z pajęczyny zespawanych ze sobą aluminiowych rurek, do których ściśle przylegają przyspawane płaty cienkiej jak papier blachy aluminiowej. Mierzący nieco ponad 4,5 metra długości i zawierający silnik V12 samochód ważył tylko niewiele ponad tonę! Nadwozie 350 GT prezentuje się nieco spokojniej niż 350 GTV i bardziej elegancko. Wszystkie ostre linie ustąpiły miejsca zaokrąglonym kształtom, pozbyto się zbędnych chromowanych ozdobników, a nietypowe otwierane światła zastąpiono bardziej klasycznymi. Na swoim miejscu pozostały szprychowe felgi i chromowane zderzaki. Wnętrze można zaliczyć do ekstraklasy tamtych lat; jest przestronne i wykończone morzem skóry. W poszczególnych egzemplarzach można odnaleźć wykończenia z drewna lub aluminium. Początkowe egzemplarze 350 GT mieściły 3 osoby. Z tyłu, pośrodku wygospodarowano miejsce na fotel dla pasażera. W późniejszych modelach zastąpiono go półką na torby podróżne, mimo to, niezależnie od wersji bagażnik oferował 240 l pojemności. W czasie produkcji samochód nieznacznie ewoluował. Zmieniono m.in. zderzaki oraz grill i kilka drobnych szczegółów. W początkowych egzemplarzach byk w logo znajdował się na biało-czerwonym tle, które później zmieniono na czarne i tak pozostało do dzisiaj. Do napędu 350 GT wykorzystano silnik V12 projektu Giotto Bizzarriniego, który wcześniej pracował pod maską 350 GTV. W stosunku do prototypu moc została obniżona do 206 kW (280 KM), co poprawiło żywotność jednostki. Aby silnik zmieścił się pod nisko przebiegającą maską zastosowano gaźniki montowane po bokach bloku, ponadto inżynierowie zrezygnowali ze stosowania suchej miski olejowej na rzecz tradycyjnej, mokrej. Do przeniesienia napędu służy 5-biegowa skrzynia ZF oraz tzw. "szpera". 350 GT został wyprodukowany w 135 egzemplarzach. Na jego bazie powstał bardzo udany, 4-osobowy model 400 GT 2+2, natomiast silnik V12 po nieznacznych przeróbkach napędzał samochody Lamborghini przez następnych kilkanaście lat. Obecne ceny kolekcjonerskich egzemplarzy 350 GT sięgają 100 tysięcy dolarów.
rdf:langString
O Lamborghini 350 GT foi o primeiro veículo produzido pela Lamborghini. Produção começou em maio de 1964, depois de sua estreia que foi bem recebida em 1964 no Geneva Auto Show. O seu sucesso assegurou a sobrevivência da empresa, se estabelecendo como um concorrente da fabricante de carros desportivos Ferrari.
rdf:langString
Lamborghini 350 GT — перший автомобіль, що випускався компанією Ламборгіні. Автомобіль був вперше представлений широкій публіці в 1964 році, на автомобільній виставці в Женеві. Незважаючи на значні зміни в конструкції, зовнішній вигляд автомобіля мало чим відрізнявся від прототипу - Lamborghini 350 GTV. Прототип мав складні фари. Всього було побудовано 120 автомобілів. На моделі використовувався революційний на ті часи двигун V12 конструкції Джотто Біццаріні з 4 клапанами на циліндр. Двигун протримався у виробництві понад 40 років і за цей час виріс в об'ємі з 3,5 до 6,7 л, а в потужності з 250 до 670 к.с. Останньою моделлю, на яку встановлювалася одна з його модифікацій - Lamborghini Reventón.
rdf:langString
and of torque
<millimetre>
2550.0
<millimetre>
1220.0
<kilogram>
1450.0
<millimetre>
1730.0
xsd:nonNegativeInteger
16444
xsd:double
1.22
xsd:gYear
1966
xsd:gYear
1964
xsd:string
5-speed ZFmanual
xsd:double
1450000.0
xsd:double
2.55
xsd:double
1.73
