LZ 130 Graf Zeppelin II

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El LZ 130 Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin #130; Código de registro: D-LZ 130) fue el último de los dirigibles alemanes construidos por la firma Luftschiffbau Zeppelin durante el Período de entreguerras. Fue la segunda y última aeronave de la clase , nombrada en honor a Paul von Hindenburg. Fue la segunda nave en llevar el nombre Graf Zeppelin (la primera fue el LZ 127), y por eso frecuentemente es conocido como Graf Zeppelin II. rdf:langString

LZ 130（独: Luftschiff Zeppelin 130、登録符号D-LZ130）はツェッペリン飛行船会社が大戦間期に建造した最後の巨大硬式飛行船である。ヒンデンブルク級飛行船の2番船にして最終船であり、名称を「グラーフ・ツェッペリン（"Graf Zeppelin"）」といった。この名を冠した飛行船としては世界一周飛行などで著名なLZ 127があり、そのため本船はしばしば「グラーフ・ツェッペリンII世（Graf Zeppelin II）」と呼ばれる。 rdf:langString

Lo Graf Zeppelin II (designazione aziendale "LZ 130") fu l'ultimo dei dirigibili rigidi tedeschi costruiti dalla Luftschiffbau Zeppelin durante il periodo tra le due guerre mondiali, la seconda e ultima aeronave della classe Hindenburg e il secondo dirigibile a portare il nome "Graf Zeppelin" (dopo l'LZ 127) e quindi chiamato Graf Zeppelin II. A causa del rifiuto degli Stati Uniti d'America di esportare elio in Germania, il Graf Zeppelin II era riempito ad idrogeno. Nel 1938-1939 effettuò 30 voli nell'arco di 11 mesi, molti dei quali erano voli di propaganda. Il dirigibile fu demolito nel 1940. rdf:langString

O Graf Zeppelin II (Deutsche Zeppelin Luftschiff # 130; de inscrição: D-LZ 130) foi o último dos grandes dirigíveis rígidos alemães construídos pela Luftschiffbau Zeppelin durante o período entre as Guerras Mundiais, a segunda e última aeronave da classe Hindenburg nomeada em homenagem a Paul von Hindenburg. Ele foi o segundo dirigível a levar o nome de "Graf Zeppelin" (após o LZ 127), e, portanto, é muitas vezes citado como Graf Zeppelin II. * Réplica do LZ 130. * LZ 130 em construção. * LZ 130 em voo. rdf:langString

Граф Цеппелин II (LZ-130) (Регистрация: D-LZ 130) — немецкий дирижабль класса Гинденбург. Оказался последним из жёстких дирижаблей, построенных фирмой Zeppelin Luftschiffbau. Являлся вторым воздушным кораблем, названным в честь Фердинанда фон Цеппелина (первый-Граф Цеппелин (LZ-127)). rdf:langString

LZ 130 war der letzte vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellte große Zeppelin. Er wurde im Jahr 1938 nach Ferdinand Graf von Zeppelin auf „Graf Zeppelin II“ getauft und im gleichen Jahr vorläufig zugelassen. Den Namen „Graf Zeppelin“ trug bereits der überaus erfolgreiche LZ 127. Anders als LZ 127 und LZ 129 wurde LZ 130 nicht zum Passagiertransport, sondern für Propaganda- und Spionagezwecke eingesetzt. Im August 1939 wurde es stillgelegt und im April 1940 auf Befehl von Hermann Göring verschrottet. rdf:langString

The Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin #130; Registration: D-LZ 130) was the last of the German rigid airships built by Zeppelin Luftschiffbau during the period between the World Wars, the second and final ship of the Hindenburg class, and the second zeppelin to carry the name "Graf Zeppelin" (after the LZ 127) and thus often referred to as Graf Zeppelin II. Due to the United States refusal to export helium to Germany, the Graf Zeppelin II was filled with hydrogen and therefore never carried commercial passengers. It made 30 flights over 11 months in 1938–39, many being propaganda publicity flights; but staff of the Reich Air Ministry were aboard to conduct radio surveillance and measurements. The airship, along with its LZ 127 namesake were both scrapped in April 1940, and their rdf:langString

De LZ130 Graf Zeppelin II was een zeppelin in de Hindenburg-klasse. Het luchtschip kwam gereed in 1938. Aangezien de LZ127 ook genoemd werd naar Graf Ferdinand von Zeppelin, kreeg de LZ130 de naam Graf Zeppelin II. Het luchtschip was iets groter dan de Hindenburg. In 1940 gaf Hermann Göring opdracht het schip te slopen, zodat hij het aluminium kon gebruiken voor de oorlogsindustrie. rdf:langString

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rdf:langString El Graf Zeppelin II (Deutsche Luftschiff Zeppelin #130; codi de registre: D-LZ 130) va ser l'últim dels dirigibles alemanys construïts per la durant el període entre la Primera i la Segona Guerra Mundial. Va ser la segona i última aeronau de la classe , nomenada en honor a Paul von Hindenburg. Va ser la segona nau a portar el nom "Graf Zeppelin" (la primera va ser el ), i per això sovint és conegut com a Graf Zeppelin II.

rdf:langString LZ 130 war der letzte vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellte große Zeppelin. Er wurde im Jahr 1938 nach Ferdinand Graf von Zeppelin auf „Graf Zeppelin II“ getauft und im gleichen Jahr vorläufig zugelassen. Den Namen „Graf Zeppelin“ trug bereits der überaus erfolgreiche LZ 127. LZ 130 war ein Schwesterluftschiff des LZ 129 „Hindenburg“ und das letzte große Starrluftschiff. Die beiden Schiffe waren in großen Zügen identisch, jedoch wurden bei der Konstruktion und Entwicklung des LZ 130 viele neue Erkenntnisse angewendet. So wurde beispielsweise erstmals bei einem Zeppelin eine Ballastwassergewinnungsanlage von vornherein eingebaut. Sie diente dazu, Wasser aus den Abgasen der Motoren zu kondensieren, um den Gewichtsverlust auszugleichen, der durch den Treibstoffverbrauch entstand. Die Verbindungsschnüre zwischen Hülle und Metallskelett erhielten im Winter 1937/38 einen leitfähigen Überzug aus Graphit, um ein Unglück wie mit dem „Hindenburg“ zu vermeiden. Anders als LZ 127 und LZ 129 wurde LZ 130 nicht zum Passagiertransport, sondern für Propaganda- und Spionagezwecke eingesetzt. Im August 1939 wurde es stillgelegt und im April 1940 auf Befehl von Hermann Göring verschrottet.

rdf:langString El LZ 130 Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin #130; Código de registro: D-LZ 130) fue el último de los dirigibles alemanes construidos por la firma Luftschiffbau Zeppelin durante el Período de entreguerras. Fue la segunda y última aeronave de la clase , nombrada en honor a Paul von Hindenburg. Fue la segunda nave en llevar el nombre Graf Zeppelin (la primera fue el LZ 127), y por eso frecuentemente es conocido como Graf Zeppelin II.

rdf:langString The Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin #130; Registration: D-LZ 130) was the last of the German rigid airships built by Zeppelin Luftschiffbau during the period between the World Wars, the second and final ship of the Hindenburg class, and the second zeppelin to carry the name "Graf Zeppelin" (after the LZ 127) and thus often referred to as Graf Zeppelin II. Due to the United States refusal to export helium to Germany, the Graf Zeppelin II was filled with hydrogen and therefore never carried commercial passengers. It made 30 flights over 11 months in 1938–39, many being propaganda publicity flights; but staff of the Reich Air Ministry were aboard to conduct radio surveillance and measurements. The airship, along with its LZ 127 namesake were both scrapped in April 1940, and their duralumin framework salvaged to build aircraft for the Luftwaffe.

rdf:langString De LZ130 Graf Zeppelin II was een zeppelin in de Hindenburg-klasse. Het luchtschip kwam gereed in 1938. Aangezien de LZ127 ook genoemd werd naar Graf Ferdinand von Zeppelin, kreeg de LZ130 de naam Graf Zeppelin II. Het luchtschip was iets groter dan de Hindenburg. Er was echter geen helium beschikbaar voor de vulling van de LZ130. Daarom vulde men het schip met waterstof. Na de ramp met de Hindenburg maakte het schip nog 30 spionagevaarten boven de Poolse grens en Sudetenland. Ook werd Graf Zeppelin II ingezet om na te gaan of de Britten al over radar beschikten en het gebied rond Scapa Flow werd in beeld gebracht voorafgaand aan de missie van Günther Prien met de U-47. In 1940 gaf Hermann Göring opdracht het schip te slopen, zodat hij het aluminium kon gebruiken voor de oorlogsindustrie.

rdf:langString LZ 130（独: Luftschiff Zeppelin 130、登録符号D-LZ130）はツェッペリン飛行船会社が大戦間期に建造した最後の巨大硬式飛行船である。ヒンデンブルク級飛行船の2番船にして最終船であり、名称を「グラーフ・ツェッペリン（"Graf Zeppelin"）」といった。この名を冠した飛行船としては世界一周飛行などで著名なLZ 127があり、そのため本船はしばしば「グラーフ・ツェッペリンII世（Graf Zeppelin II）」と呼ばれる。

rdf:langString Lo Graf Zeppelin II (designazione aziendale "LZ 130") fu l'ultimo dei dirigibili rigidi tedeschi costruiti dalla Luftschiffbau Zeppelin durante il periodo tra le due guerre mondiali, la seconda e ultima aeronave della classe Hindenburg e il secondo dirigibile a portare il nome "Graf Zeppelin" (dopo l'LZ 127) e quindi chiamato Graf Zeppelin II. A causa del rifiuto degli Stati Uniti d'America di esportare elio in Germania, il Graf Zeppelin II era riempito ad idrogeno. Nel 1938-1939 effettuò 30 voli nell'arco di 11 mesi, molti dei quali erano voli di propaganda. Il dirigibile fu demolito nel 1940.

rdf:langString O Graf Zeppelin II (Deutsche Zeppelin Luftschiff # 130; de inscrição: D-LZ 130) foi o último dos grandes dirigíveis rígidos alemães construídos pela Luftschiffbau Zeppelin durante o período entre as Guerras Mundiais, a segunda e última aeronave da classe Hindenburg nomeada em homenagem a Paul von Hindenburg. Ele foi o segundo dirigível a levar o nome de "Graf Zeppelin" (após o LZ 127), e, portanto, é muitas vezes citado como Graf Zeppelin II. * Réplica do LZ 130. * LZ 130 em construção. * LZ 130 em voo.

rdf:langString Граф Цеппелин II (LZ-130) (Регистрация: D-LZ 130) — немецкий дирижабль класса Гинденбург. Оказался последним из жёстких дирижаблей, построенных фирмой Zeppelin Luftschiffbau. Являлся вторым воздушным кораблем, названным в честь Фердинанда фон Цеппелина (первый-Граф Цеппелин (LZ-127)).

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