LNER Class A4 4468 Mallard
http://dbpedia.org/resource/LNER_Class_A4_4468_Mallard an entity of type: Thing
La No 4468 Mallard est une locomotive à vapeur de la classe A4, de type Pacific 4-6-2, construite en 1937 par la compagnie ferroviaire britannique London and North Eastern Railway (LNER) dans ses ateliers de Doncaster (Angleterre). Elle détient le record mondial de vitesse d'une locomotive à vapeur, atteint le 3 juillet 1938.
rdf:langString
マラード (Mallard) は、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の蒸気機関車である。4468号機「マラード」はA4形のうちで、最も有名な車両である。日本ではマラード号と呼ばれることが多い。この機関車はナイジェル・グリズリー卿によって設計され、1938年イングランドのドンカスターで製造された。 風洞実験を利用して設計された空気力学的に優れた流線形の車体をもち、時速160 km（100 mph）以上の速度で走ることができた。1963年の引退までの総走行距離は約240万キロ。1988年に50周年を記念して動態に復元されたが、ボイラーが検査を通過できず2003年9月に再び引退した。現在はヨークにあるイギリス国立鉄道博物館の収蔵品の一部として静態保存されている。全長は21 m（70 ft）、総重量は165 t。車軸配置は4-6-2。
rdf:langString
Mallard № 4468 — паровоз класса A4 2-3-1 железной дороги Лондона и Северо-Востока, построенный в Донкастере (Англия) в 1938 году. На этом паровозе 3 июля 1938 года был установлен мировой рекорд скорости для локомотивов на паровой тяге, составивший 203 км/ч. Использовался для регулярных железнодорожных перевозок, где проехал более 2,4 млн км, списан в 1963 году. В настоящее время выставлен в Национальном железнодорожном музее в Йорке.
rdf:langString
Mallard № 4468 — паровоз класу A4 4-6-2, найшвидший паровий локомотив у світі,побудований у Донкастері (Англія) в 1938 році.
rdf:langString
倫敦及東北鐵路4468號機車是一台倫敦及東北鐵路A4型蒸汽機車，1938年由製造。英文别稱“Mallard”，中文意譯為“野鴨號”，中文音譯為“馬拉德號”。曾創造了時速126英里（203公里）的蒸汽機車速度紀錄。 4468號機車最初屬倫敦及東北鐵路公司所有。1946年，倫敦及東北鐵路公司對機車編號進行了調整，原4468號機車車號變更為22号。1948年改屬英國鐵路，車號再次變更為60022号。1963年4月25日退役。 A4型機車是一款由設計的高速流線型蒸汽機車。經風洞試驗的空氣動力學車身和高功率使其時速超過100英里（160公里）。在二戰前，為保證“銀禧號”和等列車的正點運行，A4型需以超過90英里（145公里）每小時的速度行駛，這些列車常常會達到每小时100英里的速度。而英國鐵路成立後曾規定普通班次蒸汽牽引列車限速為時速90英里。LNER 4468在1963年退役前，運行總里程近150萬英里（240萬公里）。 60022號機車目前作為英國國家收藏的一部分在英國約克郡大英鐵路博物館作靜態展示。
rdf:langString
La locomotora Mallard Nº 4468 es una locomotora de vapor clase A4 de las líneas férreas London and North Eastern Railway de Inglaterra. Fue construida en los talleres de Doncaster, Inglaterra en 1938 siendo su tipo 4-6-2 (Pacific). A pesar de ser típica dentro de su categoría, es relevante desde el punto de vista histórico por poseer el récord de velocidad para locomotoras a vapor. En la década de 1980, la locomotora fue restaurada y puesta en estado operativo, pero ha sido operada en contadas ocasiones, actualmente pertenece a la colección del National Railway Museum en York, Reino Unido.
rdf:langString
LNER Class A4 4468 Mallard is a 4-6-2 ("Pacific") steam locomotive built in 1938 for operation on the London and North Eastern Railway (LNER) at Doncaster Works to a design of Nigel Gresley. Its streamlined, wind tunnel tested design allowed it to haul long distance express passenger services at high speeds. On 3 July 1938, Mallard broke the world speed record for steam locomotives at 126 mph (203 km/h), which still stands. The locomotive is 70 ft (21 m) long and weighs 165 long tons (168 tonnes, 369,600 lbs), including the tender. It is painted LNER garter blue with red wheels and steel rims.
rdf:langString
The Mallard è una locomotiva a vapore inglese, molto nota non solo tra i britannici, per i quali è un vero e proprio monumento nazionale, ma tra tutti gli appassionati del genere. The Mallard Conosciuta anche come Germano Reale, The Mallard è il nome ufficiale con il quale venne battezzata la locomotiva n.4468 appartenente alla Pacific A4 Class, rodiggio (sistema White) 4-6-2, che, il 3 luglio del 1938, stabilì il record inglese di velocità: 126 mph (203 km/h). Questa impresa ha ispirato numerose opere artistiche.
rdf:langString
De Mallard is een Britse stoomlocomotief die met een topsnelheid van 202,58 km/u (125,88 mijl/u) houder is van het snelheidsrecord voor stoomlocomotieven. Het Engelse woord 'mallard' betekent Wilde eend. Na zijn buitengebruikstelling werd de trein niet gesloopt. De Mallard bleef bewaard en werd in de jaren tachtig weer rijklaar gemaakt. Hij staat nu, helderblauw geschilderd, in het National Railway Museum in York.
rdf:langString
För sjöflygplanet se Grumman Mallard. Mallard, engelsk beteckning LNER Class A4 Mallard, är ett brittiskt ånglok som år 1938 uppnådde en hastighet på 203 km/h, vilket gör det till världens genom tiderna snabbaste ånglok. Rekordet slogs den 3 juli 1938 i närheten av staden Grantham, och man slog då det tyska lokomotivet :s rekord på 200 kilometer i timmen. Det anses allmänt att flera amerikanska ånglok uppnått högre hastighet, men dessa rekord är av skilda anledningar inte officiella. Mallard designades av Sir och ingick i en serie på 35 lok som specialtillverkats för att kunna uppnå höga hastigheter. För detta ändamål var loken bland annat strömlinjeformade.
rdf:langString
rdf:langString
Locomotora del LNER Clase A4 n.º 4468 "Mallard"
rdf:langString
Locomotiva LNER 4468 "The Mallard"
rdf:langString
Mallard (locomotive)
rdf:langString
LNER Class A4 4468 Mallard
rdf:langString
LNER A4形蒸気機関車4468号機 マラード
rdf:langString
Mallard (locomotief)
rdf:langString
Locomotiva a Vapor Classe A4 4468 - MALLARD - LNER
rdf:langString
Mallard
rdf:langString
LNER Class A4 4468 Mallard
rdf:langString
倫敦及東北鐵路4468號機車
rdf:langString
LNER Class A4 4468 Mallard
rdf:langString
Mallard
rdf:langString
Mallard
xsd:integer
716938
xsd:integer
1124195402
xsd:date
1963-04-25
xsd:date
1938-03-03
rdf:langString
Steam
xsd:integer
1870
xsd:integer
2
xsd:integer
4
rdf:langString
LNER Doncaster Works
rdf:langString
Mallard at the National Railway Museum, York
rdf:langString
LNER Class A4 4468 Mallard is a 4-6-2 ("Pacific") steam locomotive built in 1938 for operation on the London and North Eastern Railway (LNER) at Doncaster Works to a design of Nigel Gresley. Its streamlined, wind tunnel tested design allowed it to haul long distance express passenger services at high speeds. On 3 July 1938, Mallard broke the world speed record for steam locomotives at 126 mph (203 km/h), which still stands. While in British Railways days regular steam-hauled rail services in the UK were officially limited to a 90 mph 'line speed', before the war, the A4s had to run significantly above 90 mph just to keep schedule on trains such as the Silver Jubilee and The Coronation, with the engines reaching 100 mph on many occasions. Mallard covered almost one and a half million miles (2.4 million km) before it was retired in 1963. The locomotive is 70 ft (21 m) long and weighs 165 long tons (168 tonnes, 369,600 lbs), including the tender. It is painted LNER garter blue with red wheels and steel rims. Mallard is now part of the National Collection and preserved at the National Railway Museum in York.
rdf:langString
La No 4468 Mallard est une locomotive à vapeur de la classe A4, de type Pacific 4-6-2, construite en 1937 par la compagnie ferroviaire britannique London and North Eastern Railway (LNER) dans ses ateliers de Doncaster (Angleterre). Elle détient le record mondial de vitesse d'une locomotive à vapeur, atteint le 3 juillet 1938.
rdf:langString
La locomotora Mallard Nº 4468 es una locomotora de vapor clase A4 de las líneas férreas London and North Eastern Railway de Inglaterra. Fue construida en los talleres de Doncaster, Inglaterra en 1938 siendo su tipo 4-6-2 (Pacific). A pesar de ser típica dentro de su categoría, es relevante desde el punto de vista histórico por poseer el récord de velocidad para locomotoras a vapor. La Mallard fue diseñada como locomotora para trenes expresos por Sir Nigel Gresley, su forma aerodinámica probada en túnel de viento estaba capacitada para alcanzar velocidades mayores a los 160 km/h. La Mallard estuvo en servicio hasta 1963 después de haber recorrido 2,4 millones de km. En la década de 1980, la locomotora fue restaurada y puesta en estado operativo, pero ha sido operada en contadas ocasiones, actualmente pertenece a la colección del National Railway Museum en York, Reino Unido. La locomotora mide aproximadamente 21 m de largo y pesa 165 toneladas (con el incluido), está pintada de azul típico del LNER con ruedas en rojo y llantas en color acero.
rdf:langString
マラード (Mallard) は、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の蒸気機関車である。4468号機「マラード」はA4形のうちで、最も有名な車両である。日本ではマラード号と呼ばれることが多い。この機関車はナイジェル・グリズリー卿によって設計され、1938年イングランドのドンカスターで製造された。 風洞実験を利用して設計された空気力学的に優れた流線形の車体をもち、時速160 km（100 mph）以上の速度で走ることができた。1963年の引退までの総走行距離は約240万キロ。1988年に50周年を記念して動態に復元されたが、ボイラーが検査を通過できず2003年9月に再び引退した。現在はヨークにあるイギリス国立鉄道博物館の収蔵品の一部として静態保存されている。全長は21 m（70 ft）、総重量は165 t。車軸配置は4-6-2。
rdf:langString
The Mallard è una locomotiva a vapore inglese, molto nota non solo tra i britannici, per i quali è un vero e proprio monumento nazionale, ma tra tutti gli appassionati del genere. The Mallard Conosciuta anche come Germano Reale, The Mallard è il nome ufficiale con il quale venne battezzata la locomotiva n.4468 appartenente alla Pacific A4 Class, rodiggio (sistema White) 4-6-2, che, il 3 luglio del 1938, stabilì il record inglese di velocità: 126 mph (203 km/h). Questa impresa ha ispirato numerose opere artistiche. Il record della Mallard è stato registrato in un tratto in leggera discesa 1:200 (0,5%); per questo motivo il record di velocità non è universalmente riconosciuto tra gli appassionati e secondo alcuni andrebbe correttamente attribuito alla locomotiva tedesca dr 05 - 002 che l'11 maggio 1936 toccò i 200,4 km/h in corsa tra Berlino e Amburgo. Dopo la conquista del record, la locomotiva restò in servizio attivo sino al 1963 macinando nella sua vita operativa circa 2.400.000 chilometri. In occasione del 50 anniversario dall'evento memorabile, nel 1988, si è provveduto ad un suo completo restauro e la locomotiva ha ripreso vita per altri 15 anni, fino al 2003, anno in cui venne definitivamente ritirata e messa a riposo nel United Kingdom's National Railway Museum di York.
rdf:langString
De Mallard is een Britse stoomlocomotief die met een topsnelheid van 202,58 km/u (125,88 mijl/u) houder is van het snelheidsrecord voor stoomlocomotieven. Het Engelse woord 'mallard' betekent Wilde eend. Het record werd gevestigd op 3 juli 1938 op de East Coast Main Line bij Stoke Bank, zuidelijk van Grantham. Dat kwam deels doordat de baan enigszins bergafwaarts ging, maar het in Duitsland in 1936 gevestigde wereldrecord, dat op 200,4 km/u (124,5 mijl/u) stond, werd verbroken. De trein heeft echter nooit de eindbestemming gehaald vanwege een oververhitte lager, waarvoor de machinist al had gewaarschuwd. De locomotief werd opgeleverd in maart 1938 voor de treinmaatschappij als een -trein naar ontwerp van ingenieur . Hij is (inclusief tender) 21 meter lang en weegt ruim 165 ton. Hij bleef in gebruik tot 1963, en legde in die 25 jaar zo'n 2.400.000 kilometer af. In 1948 werd hij nog eens gebruikt voor een recordpoging, waarbij met een lading van 500 ton een bepaalde afstand moest worden afgelegd, maar ditmaal won de Mallard niet. Na zijn buitengebruikstelling werd de trein niet gesloopt. De Mallard bleef bewaard en werd in de jaren tachtig weer rijklaar gemaakt. Hij staat nu, helderblauw geschilderd, in het National Railway Museum in York.
rdf:langString
För sjöflygplanet se Grumman Mallard. Mallard, engelsk beteckning LNER Class A4 Mallard, är ett brittiskt ånglok som år 1938 uppnådde en hastighet på 203 km/h, vilket gör det till världens genom tiderna snabbaste ånglok. Rekordet slogs den 3 juli 1938 i närheten av staden Grantham, och man slog då det tyska lokomotivet :s rekord på 200 kilometer i timmen. Det anses allmänt att flera amerikanska ånglok uppnått högre hastighet, men dessa rekord är av skilda anledningar inte officiella. Mallard designades av Sir och ingick i en serie på 35 lok som specialtillverkats för att kunna uppnå höga hastigheter. För detta ändamål var loken bland annat strömlinjeformade. Mallard är det engelska namnet på fågelarten gräsand. De flesta engelska ånglok fick ett namn, vilket för många lok av typ LNER Class A4, den klass Mallard tillhörde, var namnet på en fågelart. Mallard pensionerades 1963 efter att i många år använts på expresslinjen "The Elizabethan". Loket restaurerades på 1980-talet, och sista gången det körde för egen maskin var några specialturer 1986 och 1987. Loket står numera permanent utställt på det engelska järnvägsmuseet i York. Av loktypen finns ytterligare fem lok bevarade. När loket fyllde 75 år 2013 återförenade man alla överlevande exemplar.
rdf:langString
Mallard № 4468 — паровоз класса A4 2-3-1 железной дороги Лондона и Северо-Востока, построенный в Донкастере (Англия) в 1938 году. На этом паровозе 3 июля 1938 года был установлен мировой рекорд скорости для локомотивов на паровой тяге, составивший 203 км/ч. Использовался для регулярных железнодорожных перевозок, где проехал более 2,4 млн км, списан в 1963 году. В настоящее время выставлен в Национальном железнодорожном музее в Йорке.
rdf:langString
Mallard № 4468 — паровоз класу A4 4-6-2, найшвидший паровий локомотив у світі,побудований у Донкастері (Англія) в 1938 році.
rdf:langString
倫敦及東北鐵路4468號機車是一台倫敦及東北鐵路A4型蒸汽機車，1938年由製造。英文别稱“Mallard”，中文意譯為“野鴨號”，中文音譯為“馬拉德號”。曾創造了時速126英里（203公里）的蒸汽機車速度紀錄。 4468號機車最初屬倫敦及東北鐵路公司所有。1946年，倫敦及東北鐵路公司對機車編號進行了調整，原4468號機車車號變更為22号。1948年改屬英國鐵路，車號再次變更為60022号。1963年4月25日退役。 A4型機車是一款由設計的高速流線型蒸汽機車。經風洞試驗的空氣動力學車身和高功率使其時速超過100英里（160公里）。在二戰前，為保證“銀禧號”和等列車的正點運行，A4型需以超過90英里（145公里）每小時的速度行駛，這些列車常常會達到每小时100英里的速度。而英國鐵路成立後曾規定普通班次蒸汽牽引列車限速為時速90英里。LNER 4468在1963年退役前，運行總里程近150萬英里（240萬公里）。 60022號機車目前作為英國國家收藏的一部分在英國約克郡大英鐵路博物館作靜態展示。
rdf:langString
Three
rdf:langString
Displayed at the National Railway Museum, York
xsd:integer
1986
<millimetre>
21336.0
xsd:nonNegativeInteger
30788
xsd:gYear
1938
xsd:gYear
1938
xsd:double
21.336
