Kwai Tsing Container Terminals
http://dbpedia.org/resource/Kwai_Tsing_Container_Terminals an entity of type: WikicatContainerTerminals
葵青コンテナターミナル（きせいコンテナターミナル、中国語：葵青貨櫃碼頭、英語：Kwai Tsing Container Terminal）は香港にあるコンテナターミナルで、新界葵涌と青衣島に集中している。葵涌側で１号コンテナターミナルが1972年に建ち、その約二十年後、8号コンテナターミナルまでこの地区に建った。2000年以降、葵涌に隣接する青衣島において9号コンテナターミナルが建った。 現在葵青コンテナターミナルは合計24コンテナバースとなり、コンテナバースの水深は15.5メートルに達し、1万TEUの大型コンテナ船は寄れるようになった。毎年1900万TEUのコンテナの取扱に達し、約香港全体取扱量の70パーセントを占めている。 九つターミナルが5社のコンテナターミナルオペレーターによって運営されている。5社は現代貨箱碼頭、、、と。
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葵青貨櫃碼頭（英語：Kwai Tsing Container Terminals），早期稱為葵涌貨櫃港（Kwai Chung Container Port）、葵涌貨櫃碼頭（Kwai Chung Container Terminals），位於香港新界葵青區藍巴勒海峽兩岸（葵涌－青衣港池），是香港及珠三角的最主要的貨櫃物流處理中心，對華南極為重要，目前是全球第八大貨櫃港。 於1992年至2004年為全球最繁忙的貨櫃港口。香港社會曾就是否興建十號貨櫃碼頭引起討論，而綜合包括人力、交通和土地成本等多方因素。與此同時，葵青貨櫃碼頭的吞吐量自2005年起不斷下跌。2013年，貨櫃碼頭工人曾發生工潮，以抗議李嘉誠旗下公司的待遇刻薄。
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Kwai Tsing Container Terminals is the main port facilities in the reclamation along Rambler Channel between Kwai Chung and Tsing Yi Island, Hong Kong. It evolved from four berths of Kwai Chung Container Port (Chinese: 葵涌貨櫃碼頭) completed in the 1970s. It later expanded with two berths in the 1980s. Two additional terminals are added adjoining to Stonecutters Island in the 1990s and was renamed Kwai Chung Container Terminals. In the 2000s, Container Terminal 9 on the Tsing Yi Island was completed and the entire facility was renamed to Kwai Tsing Container Terminals.
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Kwai Tsing Container Terminals
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葵青コンテナターミナル
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葵青貨櫃碼頭
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Kuíqīng Huòguì Mǎtóu
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葵青货柜码头
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葵青貨櫃碼頭
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Kwai Tsing Container Terminals
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Kwàih chīng fo gwaih máh tàuh
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Kwai Tsing Container Terminals is the main port facilities in the reclamation along Rambler Channel between Kwai Chung and Tsing Yi Island, Hong Kong. It evolved from four berths of Kwai Chung Container Port (Chinese: 葵涌貨櫃碼頭) completed in the 1970s. It later expanded with two berths in the 1980s. Two additional terminals are added adjoining to Stonecutters Island in the 1990s and was renamed Kwai Chung Container Terminals. In the 2000s, Container Terminal 9 on the Tsing Yi Island was completed and the entire facility was renamed to Kwai Tsing Container Terminals. It has been the eighth-busiest container port in the world since 2019, just after Shanghai, Singapore, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen, Guangzhou, Busan and Qingdao.
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葵青コンテナターミナル（きせいコンテナターミナル、中国語：葵青貨櫃碼頭、英語：Kwai Tsing Container Terminal）は香港にあるコンテナターミナルで、新界葵涌と青衣島に集中している。葵涌側で１号コンテナターミナルが1972年に建ち、その約二十年後、8号コンテナターミナルまでこの地区に建った。2000年以降、葵涌に隣接する青衣島において9号コンテナターミナルが建った。 現在葵青コンテナターミナルは合計24コンテナバースとなり、コンテナバースの水深は15.5メートルに達し、1万TEUの大型コンテナ船は寄れるようになった。毎年1900万TEUのコンテナの取扱に達し、約香港全体取扱量の70パーセントを占めている。 九つターミナルが5社のコンテナターミナルオペレーターによって運営されている。5社は現代貨箱碼頭、、、と。
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葵青貨櫃碼頭（英語：Kwai Tsing Container Terminals），早期稱為葵涌貨櫃港（Kwai Chung Container Port）、葵涌貨櫃碼頭（Kwai Chung Container Terminals），位於香港新界葵青區藍巴勒海峽兩岸（葵涌－青衣港池），是香港及珠三角的最主要的貨櫃物流處理中心，對華南極為重要，目前是全球第八大貨櫃港。 於1992年至2004年為全球最繁忙的貨櫃港口。香港社會曾就是否興建十號貨櫃碼頭引起討論，而綜合包括人力、交通和土地成本等多方因素。與此同時，葵青貨櫃碼頭的吞吐量自2005年起不斷下跌。2013年，貨櫃碼頭工人曾發生工潮，以抗議李嘉誠旗下公司的待遇刻薄。
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