Korail Class 200000
http://dbpedia.org/resource/Korail_Class_200000 an entity of type: Thing
The Korail Class 200000 or TEC (Trunk line electric car) is an electric vehicle introduced in 2008. Two flights were converted into central inland circulation trains, and one was scrapped due to the Taebaek Line train crash, and one was operated as the train. Trains continue to operate.
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한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차(幹線電氣動車) 또는 TEC(Trunk line Electric Car)는 2008년 도입된 간선 전기 동차이다. 1974년 이후 대한민국의 철도 차량으로는 32년 만에 일본 히타치 제작소에서 제작을 수주하였다. 2개 편성이 중부내륙순환열차로 개조되었으며, 태백선 열차 충돌 사고로 인해 1편성이 폐차되어, 1편성이 해당 열차로 운행되었다. 총 4량 8개 편성(32량)이 도입되었고, 현재 7개 편성(28량)이 운행하고 있다.
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200000系電車（200000けいでんしゃ）は、韓国鉄道公社（KORAIL）の電車。韓国では幹線電気動車（かんせんでんきどうしゃ、英語：Trunk line Electric Car、あるいはTEC）とも呼ばれている。
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韩国铁道公社200000系幹線电力动车组（朝鮮語：한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차／韓國鐵道公社 200000號帶 幹線 電氣 動車），又称干线电力动车组（朝鮮語：간선 전기 동차／幹線 電氣 動車；英语：Trunk line Electric Car，缩写TEC）是韩国铁道公社的一款特急型电力动车组，在中央線、嶺東線运营。
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Korail Class 200000
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韓国鉄道公社200000系電車
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한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차
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韩国铁道公社200000系电力动车组
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Korail Class 200000
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Korail Class 200000
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Hitachi KH-221 monolink-type bolsterless bogies with yaw dampers
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Regenerative, electrical and pneumatic
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Aluminum
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2001
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The Korail Class 200000 or TEC (Trunk line electric car) is an electric vehicle introduced in 2008. Two flights were converted into central inland circulation trains, and one was scrapped due to the Taebaek Line train crash, and one was operated as the train. Trains continue to operate.
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한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차(幹線電氣動車) 또는 TEC(Trunk line Electric Car)는 2008년 도입된 간선 전기 동차이다. 1974년 이후 대한민국의 철도 차량으로는 32년 만에 일본 히타치 제작소에서 제작을 수주하였다. 2개 편성이 중부내륙순환열차로 개조되었으며, 태백선 열차 충돌 사고로 인해 1편성이 폐차되어, 1편성이 해당 열차로 운행되었다. 총 4량 8개 편성(32량)이 도입되었고, 현재 7개 편성(28량)이 운행하고 있다.
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200000系電車（200000けいでんしゃ）は、韓国鉄道公社（KORAIL）の電車。韓国では幹線電気動車（かんせんでんきどうしゃ、英語：Trunk line Electric Car、あるいはTEC）とも呼ばれている。
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韩国铁道公社200000系幹線电力动车组（朝鮮語：한국철도공사 200000호대 간선 전기 동차／韓國鐵道公社 200000號帶 幹線 電氣 動車），又称干线电力动车组（朝鮮語：간선 전기 동차／幹線 電氣 動車；英语：Trunk line Electric Car，缩写TEC）是韩国铁道公社的一款特急型电力动车组，在中央線、嶺東線运营。
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