Klien-Lindner axle
http://dbpedia.org/resource/Klien-Lindner_axle an entity of type: WikicatArticulatedLocomotives
Bei der Klien-Lindner-Hohlachse handelt sich um eine spezielle Treibachse bei Dampflokomotiven, welche wegen ihrer radialen Einstellbarkeit einen verbesserten Bogenlauf der Fahrzeuge ermöglicht. Sie wurde von den Ingenieuren Ewald Richard Klien und Heinrich Robert Lindner der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen entwickelt.
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El eje Klien-Lindner (nombre original en alemán: Klien-Lindner-Hohlachse; eje hueco Klien-Lindner) es un tipo especial de eje de transmisión hueco utilizado en locomotoras de vapor que permite un mejor paso por curvas cerradas, debido a su capacidad de deslizarse transversalmente. Fue desarrollado por los ingenieros alemanes, Ewald Klien y Heinrich Lindner, de los .
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The Klien-Lindner axle (German: Klien-Lindner-Hohlachse) is a special type of hollow driving axle on steam locomotives that enable better curve running due to its ability to slide transversely. It was developed by the German engineers, Ewald Klien and Heinrich Lindner, of the Royal Saxon State Railways (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen).
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Klien-Lindner-Hohlachse
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Eje Klien-Lindner
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Klien-Lindner axle
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Bei der Klien-Lindner-Hohlachse handelt sich um eine spezielle Treibachse bei Dampflokomotiven, welche wegen ihrer radialen Einstellbarkeit einen verbesserten Bogenlauf der Fahrzeuge ermöglicht. Sie wurde von den Ingenieuren Ewald Richard Klien und Heinrich Robert Lindner der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen entwickelt.
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El eje Klien-Lindner (nombre original en alemán: Klien-Lindner-Hohlachse; eje hueco Klien-Lindner) es un tipo especial de eje de transmisión hueco utilizado en locomotoras de vapor que permite un mejor paso por curvas cerradas, debido a su capacidad de deslizarse transversalmente. Fue desarrollado por los ingenieros alemanes, Ewald Klien y Heinrich Lindner, de los .
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The Klien-Lindner axle (German: Klien-Lindner-Hohlachse) is a special type of hollow driving axle on steam locomotives that enable better curve running due to its ability to slide transversely. It was developed by the German engineers, Ewald Klien and Heinrich Lindner, of the Royal Saxon State Railways (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen).
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