Klemm Kl 32

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Klemm Kl 32 byl německý lehký spojovací letoun vyvinutý firmou Klemm. Jednalo se o třímístný dolnoplošník s pevným záďovým podvozkem a uzavřenou kabinou, poháněný motorem Siemens Sh 14A o výkonu 150 k. Motor poháněl dvoulistou vrtuli. Několik letounů tohoto typu používala německá Legie Condor během občanské války ve Španělsku. rdf:langString

Die Klemm Kl 32 war ein ziviles Kabinen-Reiseflugzeug der Leichtflugzeugbau Klemm GmbH. rdf:langString

El Klemm Kl 32 fue un avión de turismo, desarrollado en Alemania en 1932, basado en el , como competidor en la competición de aviones de turismo Desafío Internacional de Turismo de 1932. rdf:langString

The Klemm Kl 32 was a touring aircraft, developed in Germany in 1932, based on the Klemm Kl 31 as a competitor in the Challenge 1932 touring aircraft competition. rdf:langString

Il Klemm L 32, identificato successivamente dal Reichsluftfahrtministerium (RLM) Kl 32, era un monomotore da turismo sportivo e da addestramento triposto ad ala bassa a sbalzo, prodotto dall'azienda tedesca GmbH nei primi anni trenta. Derivato dal precedente L 31 (poi Kl 31), ne manteneva l'aspetto generale tranne per le dimensioni leggermente ridotte, un abitacolo a tre posti e la costruzione interamente lignea. Anch'esso destinato al mercato dell'aviazione generale, venne utilizzato, oltre che da utenti civili, nelle scuole di volo della Luftwaffe durante il periodo prebellico. rdf:langString

Klemm Kl 32 – trzymiejscowy dolnopłat łącznikowy, zaprojektowany przez Roberta Lussera, a produkowany przez wytwórnię Klemm. Prototyp samolotu został oblatany w 1932 r. Podczas kampanii wrześniowej samolot był wykorzystywany, w niewielkiej ilości, przez Luftwaffe. Prędkość maksymalna 210 km/h, zasięg 800 km. rdf:langString

O Klemm Kl 32 foi uma aeronave desportiva desenvolvida na Alemanha em 1932, baseada no Klemm Kl 31, criada para competir numa competição aérea em 1932. Como o seu predecessor, era um monoplano convencional. O Kl 32, contudo, tinha uma cabine mais pequena, e uma fuselagem construída em madeira em vez de metal. rdf:langString

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rdf:langString Klemm Kl 32 byl německý lehký spojovací letoun vyvinutý firmou Klemm. Jednalo se o třímístný dolnoplošník s pevným záďovým podvozkem a uzavřenou kabinou, poháněný motorem Siemens Sh 14A o výkonu 150 k. Motor poháněl dvoulistou vrtuli. Několik letounů tohoto typu používala německá Legie Condor během občanské války ve Španělsku.

rdf:langString Die Klemm Kl 32 war ein ziviles Kabinen-Reiseflugzeug der Leichtflugzeugbau Klemm GmbH.

rdf:langString El Klemm Kl 32 fue un avión de turismo, desarrollado en Alemania en 1932, basado en el , como competidor en la competición de aviones de turismo Desafío Internacional de Turismo de 1932.

rdf:langString The Klemm Kl 32 was a touring aircraft, developed in Germany in 1932, based on the Klemm Kl 31 as a competitor in the Challenge 1932 touring aircraft competition.

rdf:langString Il Klemm L 32, identificato successivamente dal Reichsluftfahrtministerium (RLM) Kl 32, era un monomotore da turismo sportivo e da addestramento triposto ad ala bassa a sbalzo, prodotto dall'azienda tedesca GmbH nei primi anni trenta. Derivato dal precedente L 31 (poi Kl 31), ne manteneva l'aspetto generale tranne per le dimensioni leggermente ridotte, un abitacolo a tre posti e la costruzione interamente lignea. Anch'esso destinato al mercato dell'aviazione generale, venne utilizzato, oltre che da utenti civili, nelle scuole di volo della Luftwaffe durante il periodo prebellico.

rdf:langString Klemm Kl 32 – trzymiejscowy dolnopłat łącznikowy, zaprojektowany przez Roberta Lussera, a produkowany przez wytwórnię Klemm. Prototyp samolotu został oblatany w 1932 r. Podczas kampanii wrześniowej samolot był wykorzystywany, w niewielkiej ilości, przez Luftwaffe. Prędkość maksymalna 210 km/h, zasięg 800 km.

rdf:langString O Klemm Kl 32 foi uma aeronave desportiva desenvolvida na Alemanha em 1932, baseada no Klemm Kl 31, criada para competir numa competição aérea em 1932. Como o seu predecessor, era um monoplano convencional. O Kl 32, contudo, tinha uma cabine mais pequena, e uma fuselagem construída em madeira em vez de metal.

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