Keikyu N1000 series
http://dbpedia.org/resource/Keikyu_N1000_series an entity of type: Thing
The Keikyu N1000 series (京急新1000形, Keikyū Shin-1000-gata) is a DC electric multiple unit (EMU) train type operated by the private railway operator Keikyu on commuter services in the Tokyo area of Japan since 2002.
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La série 1000 (1000形, 1000-gata) est un type de rames automotrices électriques utilisées pour les services de banlieue et de banlieue extérieure exploités par la Keikyū dans la banlieue sud de Tokyo depuis le début des années 2000. Il s'agit de la seconde génération de véhicules série 1000 (la première génération a porter ce nom est sortie en 1960 sur le réseau Keikyū) et est appelé le "nouveau type 1000".
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게이힌 급행 전철 1000형 전동차(일본어: 京急1000形電車 けいきゅう1000がたでんしゃ[*])는 게이힌 급행 전철의 통근형 전동차이다.
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京急1000形電車（けいきゅう1000がたでんしゃ）は、2002年（平成14年）4月15日に営業運転を開始した 京浜急行電鉄の通勤形電車。1959年（昭和34年）登場の初代1000形と同時に営業運転に使用された期間があり、区別のため本形式は新1000形と呼称されており、初代1000形の引退後も「新1000形」と呼称されることが多い。 本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。また、「新1000形」は本形式、「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「700形」は1967年（昭和42年）登場の700形（2代）、「600形」は1994年（平成6年）登場の600形（3代）を指すものとする。文中の編成表では左側を浦賀方とする。また、本形式についてはアルミ合金製車体の編成群（1 - 5次車）を「アルミ車両」、ステンレス製車体の編成群（6次車以降）を「ステンレス車両」と呼ぶ。
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京急1000型電聯車（日语：京急1000形電車／けいきゅう1000がたでんしゃ Keikyū 1000-gata densha */?）是京濱急行電鐵的通勤型電車，于2002年4月15日開始上线运营。由于京急线內曾有一種於1960年代投入使用的1000型列车，所以通常稱呼现时运营的1000型列车為 新1000型 或 N1000型。 该款列车根据生产批次不同而具有不同的昵称，例如採用西門子 GTO-VVVF 逆变器的列车被称为「會唱歌的小孩」（歌う子），採用西門子 IGBT-VVVF 逆变器的列车由於启动時的高音而被稱為「悲鳴」，採用不銹鋼車身的列车因其反光的銀色而被稱為「銀大人」（銀様）。 以下的各项说明中，记京急本線南側為「浦賀方向」，北側為「品川方向」，東側為「海側」，西側為「山側」。
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Keikyū série 1000
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Keikyu N1000 series
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게이힌 급행 전철 1000형 전동차 (2002년 도입)
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京急1000形電車 (2代)
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京急1000型電聯車 (2代)
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Keikyu N1000 series
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Keikyu N1000 series
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Stainless steel and aluminium N1000 series sets in July 2021
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Aluminium
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Stainless steel
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November 2021
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3
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from overhead catenary
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Sustina S13 Series
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4
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6
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1001
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1201
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1301
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1601
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1801
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1891
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4
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* Keikyu Main Line
* Keikyu Airport Line
* Keikyu Daishi Line
* Keikyu Kurihama Line
* Keikyu Zushi Line
* Toei Asakusa Line
* Keisei Main Line
* Keisei Narita Airport Line
* Keisei Oshiage Line
* Hokuso Line
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600
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492
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8
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Siemens, Toshiba, Toyo Denki , Mitsubishi SiC: 190 kW; Mitsubishi IGBT, Toyo Denki : 155kW
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Neither of the sets mentioned here appear to have been refurbished.
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2017
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800
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2002
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1
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1000
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1001
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1401
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2002
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2002
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The Keikyu N1000 series (京急新1000形, Keikyū Shin-1000-gata) is a DC electric multiple unit (EMU) train type operated by the private railway operator Keikyu on commuter services in the Tokyo area of Japan since 2002.
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La série 1000 (1000形, 1000-gata) est un type de rames automotrices électriques utilisées pour les services de banlieue et de banlieue extérieure exploités par la Keikyū dans la banlieue sud de Tokyo depuis le début des années 2000. Il s'agit de la seconde génération de véhicules série 1000 (la première génération a porter ce nom est sortie en 1960 sur le réseau Keikyū) et est appelé le "nouveau type 1000".
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게이힌 급행 전철 1000형 전동차(일본어: 京急1000形電車 けいきゅう1000がたでんしゃ[*])는 게이힌 급행 전철의 통근형 전동차이다.
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京急1000形電車（けいきゅう1000がたでんしゃ）は、2002年（平成14年）4月15日に営業運転を開始した 京浜急行電鉄の通勤形電車。1959年（昭和34年）登場の初代1000形と同時に営業運転に使用された期間があり、区別のため本形式は新1000形と呼称されており、初代1000形の引退後も「新1000形」と呼称されることが多い。 本項では、特記のない限り、各種文献に倣い、京急本線上で南側を「浦賀寄り」または「浦賀方」、北側を「品川寄り」または「品川方」、東側を「海側」、西側を「山側」と呼ぶ。編成番号は浦賀方先頭車の車両番号で代表する。また、「新1000形」は本形式、「1000形」は1959年（昭和34年）登場の1000形（初代）、「700形」は1967年（昭和42年）登場の700形（2代）、「600形」は1994年（平成6年）登場の600形（3代）を指すものとする。文中の編成表では左側を浦賀方とする。また、本形式についてはアルミ合金製車体の編成群（1 - 5次車）を「アルミ車両」、ステンレス製車体の編成群（6次車以降）を「ステンレス車両」と呼ぶ。
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京急1000型電聯車（日语：京急1000形電車／けいきゅう1000がたでんしゃ Keikyū 1000-gata densha */?）是京濱急行電鐵的通勤型電車，于2002年4月15日開始上线运营。由于京急线內曾有一種於1960年代投入使用的1000型列车，所以通常稱呼现时运营的1000型列车為 新1000型 或 N1000型。 该款列车根据生产批次不同而具有不同的昵称，例如採用西門子 GTO-VVVF 逆变器的列车被称为「會唱歌的小孩」（歌う子），採用西門子 IGBT-VVVF 逆变器的列车由於启动時的高音而被稱為「悲鳴」，採用不銹鋼車身的列车因其反光的銀色而被稱為「銀大人」（銀様）。 以下的各项说明中，记京急本線南側為「浦賀方向」，北側為「品川方向」，東側為「海側」，西側為「山側」。
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2002
