Kawasaki KH-4

http://dbpedia.org/resource/Kawasaki_KH-4 an entity of type: Thing

Der Kawasaki KH-4 war ein Mehrzweckhubschrauber des japanischen Herstellers Kawasaki Heavy Industries, der aus der Bell 47 weiterentwickelt wurde. rdf:langString

KH-4は、日本の航空機メーカー、川崎航空機（現川崎重工業）がベル・エアクラフト製ベル47G3Bをベースに改造開発した4人乗り単発ヘリコプター。KHは川崎ヘリコプターの略、4は4人乗りの意味。通常はベル47G3B-KH-4と呼ばれている。 rdf:langString

Kawasaki KH-4 — японський легкий багатоцільовий гелікоптер на базі Bell 47. rdf:langString

Kawasaki KH-4 byl lehký užitkový vrtulník vyvinutý v 60. letech v Japonsku na základě amerického typu Bell 47, který společnost Kawasaki licenčně vyráběla od roku 1952. Nejviditelnějším rozdílem mezi KH-4 a jeho předchůdcem byla nová zvětšená . Ta byla plně uzavřena (ačkoliv její dveře bylo možno demontovat) a poskytovala prostor pro přepravu tří cestujících sedících vedle sebe na lavici za sedadlem pilota. rdf:langString

The Kawasaki KH-4 was a light utility helicopter produced in Japan in the 1960s as a development of the Bell 47 that Kawasaki had been building under licence since 1952. The most visible difference between the KH-4 and its forerunner was its new and enlarged cabin. This was fully enclosed (although the side doors were removable) and provided seating for three passengers side-by-side on a bench seat behind the pilot's seat. The helicopter was provided with a new control system, revised instrumentation, and larger fuel tank. rdf:langString

Kawasaki KH-4 adalah helikopter utilitas cahaya diproduksi di Jepang pada tahun 1960 sebagai pengembangan dari Bell 47 yang Kawasaki telah membangun di bawah lisensi sejak tahun 1952. Perbedaan yang paling terlihat antara KH-4 dan pendahulunya adalah kabin baru dan perbesar nya. Ini sepenuhnya tertutup (meskipun pintu samping yang dapat dilepas) dan disediakan tempat duduk untuk tiga penumpang side-by-side di bangku kursi belakang kursi pilot. Helikopter ini dilengkapi dengan sistem kontrol baru, instrumentasi direvisi, dan tangki bahan bakar yang lebih besar. rdf:langString

Il Kawasaki KH-4 era un elicottero utility monomotore con rotore a due pale prodotto dall'azienda giapponese Kawasaki Heavy Industries negli anni sessanta. Sviluppo dello statunitense Bell 47G-3B, che la casa nipponica produceva su licenza dal 1954, differiva dal suo predecessore per l'adozione di una diversa cabina, dotata di nuovo pannello strumenti ed in grado, grazie alle maggiori dimensioni, di accogliere quattro persone, di un diverso e più potente impianto motore, ora sovralimentato, nuovo impianto di controllo del volo ed una maggiore capacità di carburante. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Kawasaki KH-4

rdf:langString KH-4 (航空機)

rdf:langString Kawasaki KH-4

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 19032826

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1101723253

dbpprop:similarAircraft

rdf:langString * Canadian Home Rotors Safari * Hiller OH-23 Raven * Hughes TH-55 Osage * Sikorsky S-300

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString met

dbpprop:firstFlight

rdf:langString August 1962

dbpprop:nationalOrigin

rdf:langString Japan

dbpprop:capacity

xsd:integer 3

dbpprop:crew

xsd:integer 1

dbpprop:ref

rdf:langString Jane's All The World's Aircraft 1966–67

dbpprop:related

rdf:langString * Agusta A.115 * Bell 47 * Bell 47J Ranger * Meridionali/Agusta EMA 124

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Kawasaki KH-4 byl lehký užitkový vrtulník vyvinutý v 60. letech v Japonsku na základě amerického typu Bell 47, který společnost Kawasaki licenčně vyráběla od roku 1952. Nejviditelnějším rozdílem mezi KH-4 a jeho předchůdcem byla nová zvětšená . Ta byla plně uzavřena (ačkoliv její dveře bylo možno demontovat) a poskytovala prostor pro přepravu tří cestujících sedících vedle sebe na lavici za sedadlem pilota. Vrtulník také měl nový systém kontroly řízení, upravené přístrojové vybavení a zvětšenou zásobu paliva. Bylo vyrobeno celkem 211 kusů, včetně 4 vzniklých přestavbou z vrtulníků Bell 47G. Velká většina z nich byla provozována soukromými uživateli, ačkoliv několik kusů bylo zakoupeno ozbrojenými silami Japonska a Thajska.

rdf:langString Der Kawasaki KH-4 war ein Mehrzweckhubschrauber des japanischen Herstellers Kawasaki Heavy Industries, der aus der Bell 47 weiterentwickelt wurde.

rdf:langString The Kawasaki KH-4 was a light utility helicopter produced in Japan in the 1960s as a development of the Bell 47 that Kawasaki had been building under licence since 1952. The most visible difference between the KH-4 and its forerunner was its new and enlarged cabin. This was fully enclosed (although the side doors were removable) and provided seating for three passengers side-by-side on a bench seat behind the pilot's seat. The helicopter was provided with a new control system, revised instrumentation, and larger fuel tank. A total of 211 KH-4s were built, including four that were modified from existing Bell 47Gs. The vast majority of these were bought by civil operators, although some were purchased by the military forces of Japan and Thailand.

rdf:langString Kawasaki KH-4 adalah helikopter utilitas cahaya diproduksi di Jepang pada tahun 1960 sebagai pengembangan dari Bell 47 yang Kawasaki telah membangun di bawah lisensi sejak tahun 1952. Perbedaan yang paling terlihat antara KH-4 dan pendahulunya adalah kabin baru dan perbesar nya. Ini sepenuhnya tertutup (meskipun pintu samping yang dapat dilepas) dan disediakan tempat duduk untuk tiga penumpang side-by-side di bangku kursi belakang kursi pilot. Helikopter ini dilengkapi dengan sistem kontrol baru, instrumentasi direvisi, dan tangki bahan bakar yang lebih besar. Sebanyak 211 KH-4s dibangun, termasuk empat yang dimodifikasi dari yang ada Bell 47G. Sebagian besar dari mereka dibeli oleh operator sipil, meskipun beberapa di antaranya dibeli oleh pasukan militer Jepang dan Thailand.

rdf:langString KH-4は、日本の航空機メーカー、川崎航空機（現川崎重工業）がベル・エアクラフト製ベル47G3Bをベースに改造開発した4人乗り単発ヘリコプター。KHは川崎ヘリコプターの略、4は4人乗りの意味。通常はベル47G3B-KH-4と呼ばれている。

rdf:langString Il Kawasaki KH-4 era un elicottero utility monomotore con rotore a due pale prodotto dall'azienda giapponese Kawasaki Heavy Industries negli anni sessanta. Sviluppo dello statunitense Bell 47G-3B, che la casa nipponica produceva su licenza dal 1954, differiva dal suo predecessore per l'adozione di una diversa cabina, dotata di nuovo pannello strumenti ed in grado, grazie alle maggiori dimensioni, di accogliere quattro persone, di un diverso e più potente impianto motore, ora sovralimentato, nuovo impianto di controllo del volo ed una maggiore capacità di carburante. Destinato al mercato sia dell'aviazione civile che militare venne adottato dalla giapponese Rikujō Jieitai, la componente terrestre delle Jieitai (Forze di autodifesa giapponesi), e della thailandese Kongthap Akat Thai, l'aeronautica militare del paese indocinese.

rdf:langString Kawasaki KH-4 — японський легкий багатоцільовий гелікоптер на базі Bell 47.

dbpprop:ceilingM

xsd:integer 5640

dbpprop:climbRateFtmin

xsd:integer 850

dbpprop:cruiseSpeedKmh

xsd:integer 140

dbpprop:emptyWeightKg

xsd:integer 816

dbpprop:endurance

<second> 14760.0

dbpprop:eng1Hp