Karawanks Tunnel (railway)
http://dbpedia.org/resource/Karawanks_Tunnel_(railway) an entity of type: RouteOfTransportation
Železniční tunel Karavanky je s délkou 7976 m čtvrtý nejdelší železniční tunel v Rakousku a nejdelší tunel ve Slovinsku.Tunel byl otevřen 1. října 1906 arcivévodou Františkem Ferdinandem. Byl proražen zhruba 637 m pod hřebenem pohoří Karavanky. Tunel je stále důležitý pro mezinárodní vlakovou dopravu, projede jím více než 80 vlaků denně.
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Der Karawankentunnel (slowenisch Predor Karavanke) ist der längste Eisenbahntunnel im Verlauf der Rosentalbahn bzw. Karawankenbahn. Er wurde in den Jahren 1901 bis 1906 als Teil der Neuen Alpenbahnen erbaut und am 30. September 1906 in Betrieb genommen. Ursprünglich zweigleisig angelegt, ist er nach einer umfassenden Sanierung seit Juli 2021 nur noch eingleisig.
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Il tunnel ferroviario delle Caravanche (in tedesco Karawankentunnel; in sloveno Predor Karavanke) con una lunghezza di 7 976 metri è il quarto tunnel ferroviario più lungo in Austria e il più lungo in Slovenia.
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De Karawankentunnel (Sloveens: Predor Karavanke) is onderdeel van de Karawankenbahn en verbindt Oostenrijk met Slovenië. De 7976 m lange, dubbelsporige tunnel werd samen met de Karawankenbahn tussen Rosenbach en Villach op 30 september 1906 geopend. De tunnel ligt ongeveer 637 m onder de top van de Karawanken. Het noordportaal bevindt zich ongeveer 800 m ten zuiden van station Rosenbach, het zuidportaal ligt bij Hrušica in de gemeente Jesenice. Zowel het zuidportaal als het noordportaal hebben de status van monument verworden en vallen daarmee onder monumentenzorg in de respectievelijke landen.
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The Karawanks Tunnel (German: Karawankentunnel, Slovene: Predor Karavanke) is the fourth longest railway tunnel in Austria and the longest in Slovenia with a length of 7,976 metres (26,168 ft) (4.96 miles). It passes under Rožca Saddle between Rosenbach in southern Austria and Jesenice in northern Slovenia.
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El Túnel Karavanke(en alemán: Karawankentunnel; en esloveno: Predor Karavanke) es el cuarto túnel ferroviario más largo en Austria y es más largo de Eslovenia con una longitud de 7.976 metros ( 26.168 pies). El ferrocarril pasa por debajo del paso Rožca entre Rosenbach en el sur de Austria y Jesenice en el norte de Eslovenia. El túnel era una parte importante del ferrocarril Karawanken, él estaba junto con el ferrocarril Bohinj construido para conectar el puerto de Trieste con Klagenfurt, la capital del estado federal de Carintia en Austria.Entre 1867-1918 , Trieste fue parte del Imperio Austro-Húngaro. Fue el primer puerto marítimo de Austria y la salida principal para el comercio del océano de la monarquía dual, pero carecía de la comunicación ferroviaria adecuada con el interior de Aus
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O Túnel Karavanke(em alemão: Karawankentunnel; em esloveno: Predor Karavanke) é o quarto túnel ferroviário mais longo da Áustria e o mais longo da Eslovénia, com um comprimento de 7976 metros. O caminho-de-ferro circula por baixo do passo Rožca entre Rosenbach no sul da Áustria e Jesenice no norte da Eslovénia. O túnel era uma parte importante da linha Karawanken, e integrava a linha que ligava o porto hoje italiano de Trieste a Klagenfurt, a capital do estado federal austríaco da Caríntia.
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Železniční tunel Karavanky
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Karawankentunnel (Eisenbahn)
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Túnel Karavanke
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Karawanks Tunnel (railway)
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Tunnel ferroviario delle Caravanche
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Karawankentunnel (spoorwegen)
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Túnel Karavanke
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Železniční tunel Karavanky je s délkou 7976 m čtvrtý nejdelší železniční tunel v Rakousku a nejdelší tunel ve Slovinsku.Tunel byl otevřen 1. října 1906 arcivévodou Františkem Ferdinandem. Byl proražen zhruba 637 m pod hřebenem pohoří Karavanky. Tunel je stále důležitý pro mezinárodní vlakovou dopravu, projede jím více než 80 vlaků denně.
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Der Karawankentunnel (slowenisch Predor Karavanke) ist der längste Eisenbahntunnel im Verlauf der Rosentalbahn bzw. Karawankenbahn. Er wurde in den Jahren 1901 bis 1906 als Teil der Neuen Alpenbahnen erbaut und am 30. September 1906 in Betrieb genommen. Ursprünglich zweigleisig angelegt, ist er nach einer umfassenden Sanierung seit Juli 2021 nur noch eingleisig.
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El Túnel Karavanke(en alemán: Karawankentunnel; en esloveno: Predor Karavanke) es el cuarto túnel ferroviario más largo en Austria y es más largo de Eslovenia con una longitud de 7.976 metros ( 26.168 pies). El ferrocarril pasa por debajo del paso Rožca entre Rosenbach en el sur de Austria y Jesenice en el norte de Eslovenia. El túnel era una parte importante del ferrocarril Karawanken, él estaba junto con el ferrocarril Bohinj construido para conectar el puerto de Trieste con Klagenfurt, la capital del estado federal de Carintia en Austria.Entre 1867-1918 , Trieste fue parte del Imperio Austro-Húngaro. Fue el primer puerto marítimo de Austria y la salida principal para el comercio del océano de la monarquía dual, pero carecía de la comunicación ferroviaria adecuada con el interior de Austria. Para dar un gran impulso al comercio de Trieste, y, en particular, para el comercio en el mar de Austria, en general, se decidió en 1901 construir el ferrocarril Karawanken, que conecta Trieste y Klagenfurt . El ferrocarril fue construido sobre la cordillera Karavannke, la más larga de Europa, en la frontera entre lo que ahora son Eslovenia y Austria. El túnel fue inaugurado el 1 de octubre de 1906, por el archiduque Francisco Fernando.
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The Karawanks Tunnel (German: Karawankentunnel, Slovene: Predor Karavanke) is the fourth longest railway tunnel in Austria and the longest in Slovenia with a length of 7,976 metres (26,168 ft) (4.96 miles). It passes under Rožca Saddle between Rosenbach in southern Austria and Jesenice in northern Slovenia. Upon opening in October 1906, the Karawanks Tunnel formed an important element of the Karawanken Railway, which was - together with the Bohinj Railway - constructed to connect the port of Trieste with Klagenfurt, the capital of the federal state of Carinthia in Austria. Despite the dissolution of the Austro-Hungarian Empire, which had been a driving force for its construction, the line and tunnel alike continued to be a well-trafficked route largely used by freight trains travelling between Austria and Slovenia. During the twenty-first century, the Karawanks Tunnel underwent extensive modernisation, being rationalised from a twin-track layout to a single track to comply with modern safety standards.
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Il tunnel ferroviario delle Caravanche (in tedesco Karawankentunnel; in sloveno Predor Karavanke) con una lunghezza di 7 976 metri è il quarto tunnel ferroviario più lungo in Austria e il più lungo in Slovenia.
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De Karawankentunnel (Sloveens: Predor Karavanke) is onderdeel van de Karawankenbahn en verbindt Oostenrijk met Slovenië. De 7976 m lange, dubbelsporige tunnel werd samen met de Karawankenbahn tussen Rosenbach en Villach op 30 september 1906 geopend. De tunnel ligt ongeveer 637 m onder de top van de Karawanken. Het noordportaal bevindt zich ongeveer 800 m ten zuiden van station Rosenbach, het zuidportaal ligt bij Hrušica in de gemeente Jesenice. Zowel het zuidportaal als het noordportaal hebben de status van monument verworden en vallen daarmee onder monumentenzorg in de respectievelijke landen.
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O Túnel Karavanke(em alemão: Karawankentunnel; em esloveno: Predor Karavanke) é o quarto túnel ferroviário mais longo da Áustria e o mais longo da Eslovénia, com um comprimento de 7976 metros. O caminho-de-ferro circula por baixo do passo Rožca entre Rosenbach no sul da Áustria e Jesenice no norte da Eslovénia. O túnel era uma parte importante da linha Karawanken, e integrava a linha que ligava o porto hoje italiano de Trieste a Klagenfurt, a capital do estado federal austríaco da Caríntia. Entre 1867-1918, Trieste fez parte do Império Austro-Húngaro, sendo o principal porto marítimo da Áustria e a saída principal para o comércio marítimo da monarquia dual, mas carecia de ligações ferroviárias adequadas com o interior da Áustria. Para dar impulso ao comércio de Trieste, e, em particular, para o comércio marítimo da Áustria, em geral, decidiu-se em 1901 construir a linha ferroviária Karawanken, que liga Trieste e Klagenfurt. A linha foi construída sobre a cordilheira Karavannke, na fronteira entre o que hoje são os estados esloveno e austríaco. O túnel foi inaugurado em 1 de outubro de 1906, pelo arquiduque Francisco Fernando.
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