Kamov Ka-22

http://dbpedia.org/resource/Kamov_Ka-22 an entity of type: Thing

Kamov Ka-22 Vintokryl (Vintokryl - vrtulové křídlo, rusky: Камов Ка-22 Bинтокрыл, v kódu NATO "Hoop") byl ruský těžký transportní konvertoplán/gyrodyn z přelomu 50. a 60. let 20. století postavený konstrukční kanceláří Kamov. Jde o první sovětský konvertoplán. Měl dva hlavní rotory na koncích nosného křídla a dvě tažné vrtule vepředu motorových gondol. První prototyp vzlétl 15. srpna 1959, do sériové výroby se letoun nedostal. Konvertoplán během své krátké operační doby stanovil celkem 8 světových rekordů ve své kategorii. V létě roku 1961 se Ka-22 představil veřejnosti na letecké přehlídce v Tušinu. rdf:langString

Die Kamow Ka-22 Wintokryl (russisch Камов Ка-22 Винтокрыл, russisch für „Schraubflügel“, NATO-Codename: Hoop, Reifen) war ein sehr großer Transport-Flugschrauber, den Kamow, angeregt durch die Fairey Rotodyne, im Auftrag der sowjetischen Luftstreitkräfte konstruierte. rdf:langString

The Kamov Ka-22 Vintokryl (rotor-wing, or literally, (air)screw-wing) (Cyrillic:Камов Ка-22 Винтокрыл) (NATO reporting name: Hoop) was a rotorcraft developed by Kamov for the Soviet Air Force. The experimental transport aircraft combined the capabilities of a helicopter for vertical take-off and landing with those of a fixed-wing aircraft for cruise. The Ka-22 carried a large payload, having a hold comparable in size to the Antonov An-12. Eight world records for altitude and speed were set by the Ka-22 in its class, none of which have since been broken. rdf:langString

Le Kamov Ka-22 Vintokryl (« aile à hélices » en russe, nom de code OTAN « Hoop ») était un aéronef convertible biturbine. rdf:langString

カモフ Ka-22（Vintokryl）（キリル:Камов Ка-22 Винтокрыл）（NATOコードネーム：フープ、"Hoop"）は、ソ連空軍向けにカモフにより開発された回転翼機（複合ヘリコプター）である。この実験的な固定翼付き回転翼輸送機は、垂直離着陸できるヘリコプターと巡航飛行時には固定翼機としての能力を併せ持っていた。Ka-22の搭載量は大きく、アントノフ An-12と比肩しうる大きさの貨物を運ぶことが出来た。高度と速度でこのクラスの8つの世界記録を樹立したが、この記録はどれも現在でも破られていない。 rdf:langString

Ka-22 (oznaczenie NATO Hoop) – rosyjski śmigłowiec transportowy zaprezentowany na wystawie w Moskwie 9 lipca 1961 roku. Pół-śmigłowiec, pół-samolot, eksperymentalna konstrukcja z czasów zimnej wojny. rdf:langString

Ка-22 (Проект «X») (за класифікацією НАТО: «Hoop» — Обруч) — радянський гвинтокрил поперечної схеми, розроблений в ОКБ ім. Камова в 1960 році. Конструкція складається з двох тримальних гвинтів і двох турбогвинтових двигунів (конструкції Олександра Івченка) потужністю 4300 кВт (5900 к. с.). Польотна маса складає 37 тонн. 7 жовтня 1961 року Ка-22 офіційно встановив зареєстрований світовий рекорд швидкості для гвинтокрилів — 356,3 км/год, екіпаж . У випробувальних польотах гвинтокрил розвивав швидкість 370 км/год. rdf:langString

Ка-22 (Проект «X») (по кодификации NATO: Hoop — «Обруч») — советский винтокрыл поперечной схемы. Разработан в ОКБ Камова в 1960 году. Обладал двумя несущими винтами и двумя турбовинтовыми двигателями по 4300 кВт (5900 л. с.) конструкции П. А. Соловьёва. Полётная масса 37 тонн. rdf:langString

Το Kamov Ka-22 Vintokryl (Κυριλλικά: Камов Ка-22 Винтокрыл, ονομασία ΝΑΤΟ: Hoop) ήταν ελικόπτερο που εξελίχθηκε από την Kamov για λογαριασμό της Σοβιετικής Πολεμικής Αεροπορίας. Φέροντας στοιχεία τόσο ελικοπτέρου όσο και , το Ka-22 εθεάθη μόνο μία φορά από δυτικούς παρατηρητές κατά τη διάρκεια του Ψυχρού πολέμου, στην επίδειξη της Ημέρας Αεροπορίας στην Μόσχα, στις 9 Ιουλίου 1961. Το Ka-22 χρησιμοποιούσε την άτρακτο του Antonov An-10 η οποία θα του παρείχε θεωρητικά μεταφορική ικανότητα 80 με 100 ατόμων, ή, λόγω της οπίσθιας ράμπας φόρτωσης, τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίου και οχημάτων. rdf:langString

Il Kamov Ka-22 Vintokryl (in caratteri cirillici Камов Ка-22 Винтокрыл, nome in codice NATO Hoop) fu un elicoplano da trasporto tattico pesante progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov, sviluppato in Unione Sovietica durante gli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo. rdf:langString

De Kamov Ka-22 Vintokryl (Russisch: Камов Ка-22 Винтокрыл) (NAVO-codenaam: Hoop) was een rotorvliegtuig voor de Sovjet Luchtmacht. Gebouwd naar aanleiding van Faireys , was het toestel, dat deels autogiro, deels helikopter was, slechts één keer gezien door Westelijke observeerders, en wel op een luchtvaartshow in Moskou. De Ka-22 gebruikte de romp van de Antonov An-10, wat hem een theoretische capaciteit zou geven van 80 tot 100 passagiers, of zou, met laadklep in de achterkant, gebruikt kunnen worden voor transport van voertuigen of vracht. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Kamov Ka-22

rdf:langString Kamow Ka-22

rdf:langString Kamov Ka-22

rdf:langString Ka-22 (航空機)

rdf:langString Kamov Ka-22

rdf:langString Ka-22

rdf:langString Ка-22

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 791062

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1067366106

dbpprop:similarAircraft

rdf:langString * Fairey Rotodyne * Mil V-12

dbpprop:spanM

xsd:double 22.5

dbpprop:spanNote

rdf:langString fixed wing

dbpprop:wingAreaSqm

xsd:integer 105

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString met

dbpprop:firstFlight

xsd:date 1959-08-15

dbpprop:capacity

xsd:integer 100

dbpprop:retired

xsd:date 1964-08-12

dbpprop:type

rdf:langString Transport Gyrodyne

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Kamov Ka-22 Vintokryl (Vintokryl - vrtulové křídlo, rusky: Камов Ка-22 Bинтокрыл, v kódu NATO "Hoop") byl ruský těžký transportní konvertoplán/gyrodyn z přelomu 50. a 60. let 20. století postavený konstrukční kanceláří Kamov. Jde o první sovětský konvertoplán. Měl dva hlavní rotory na koncích nosného křídla a dvě tažné vrtule vepředu motorových gondol. První prototyp vzlétl 15. srpna 1959, do sériové výroby se letoun nedostal. Konvertoplán během své krátké operační doby stanovil celkem 8 světových rekordů ve své kategorii. V létě roku 1961 se Ka-22 představil veřejnosti na letecké přehlídce v Tušinu.

rdf:langString Το Kamov Ka-22 Vintokryl (Κυριλλικά: Камов Ка-22 Винтокрыл, ονομασία ΝΑΤΟ: Hoop) ήταν ελικόπτερο που εξελίχθηκε από την Kamov για λογαριασμό της Σοβιετικής Πολεμικής Αεροπορίας. Φέροντας στοιχεία τόσο ελικοπτέρου όσο και , το Ka-22 εθεάθη μόνο μία φορά από δυτικούς παρατηρητές κατά τη διάρκεια του Ψυχρού πολέμου, στην επίδειξη της Ημέρας Αεροπορίας στην Μόσχα, στις 9 Ιουλίου 1961. Το Ka-22 χρησιμοποιούσε την άτρακτο του Antonov An-10 η οποία θα του παρείχε θεωρητικά μεταφορική ικανότητα 80 με 100 ατόμων, ή, λόγω της οπίσθιας ράμπας φόρτωσης, τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίου και οχημάτων. Εξαιτίας της μυστικότητας που επικρατούσε την περίοδο του Ψυχρού πολέμου, ελάχιστα είναι γνωστά για το πρόγραμμα δοκιμών του Ka-22, όμως, συνέπεια δύο συντριβών από άγνωστα αίτια, το πρόγραμμα τερματίστηκε το 1964.

rdf:langString Die Kamow Ka-22 Wintokryl (russisch Камов Ка-22 Винтокрыл, russisch für „Schraubflügel“, NATO-Codename: Hoop, Reifen) war ein sehr großer Transport-Flugschrauber, den Kamow, angeregt durch die Fairey Rotodyne, im Auftrag der sowjetischen Luftstreitkräfte konstruierte.

rdf:langString The Kamov Ka-22 Vintokryl (rotor-wing, or literally, (air)screw-wing) (Cyrillic:Камов Ка-22 Винтокрыл) (NATO reporting name: Hoop) was a rotorcraft developed by Kamov for the Soviet Air Force. The experimental transport aircraft combined the capabilities of a helicopter for vertical take-off and landing with those of a fixed-wing aircraft for cruise. The Ka-22 carried a large payload, having a hold comparable in size to the Antonov An-12. Eight world records for altitude and speed were set by the Ka-22 in its class, none of which have since been broken.

rdf:langString Le Kamov Ka-22 Vintokryl (« aile à hélices » en russe, nom de code OTAN « Hoop ») était un aéronef convertible biturbine.

rdf:langString カモフ Ka-22（Vintokryl）（キリル:Камов Ка-22 Винтокрыл）（NATOコードネーム：フープ、"Hoop"）は、ソ連空軍向けにカモフにより開発された回転翼機（複合ヘリコプター）である。この実験的な固定翼付き回転翼輸送機は、垂直離着陸できるヘリコプターと巡航飛行時には固定翼機としての能力を併せ持っていた。Ka-22の搭載量は大きく、アントノフ An-12と比肩しうる大きさの貨物を運ぶことが出来た。高度と速度でこのクラスの8つの世界記録を樹立したが、この記録はどれも現在でも破られていない。

rdf:langString De Kamov Ka-22 Vintokryl (Russisch: Камов Ка-22 Винтокрыл) (NAVO-codenaam: Hoop) was een rotorvliegtuig voor de Sovjet Luchtmacht. Gebouwd naar aanleiding van Faireys , was het toestel, dat deels autogiro, deels helikopter was, slechts één keer gezien door Westelijke observeerders, en wel op een luchtvaartshow in Moskou. De Ka-22 gebruikte de romp van de Antonov An-10, wat hem een theoretische capaciteit zou geven van 80 tot 100 passagiers, of zou, met laadklep in de achterkant, gebruikt kunnen worden voor transport van voertuigen of vracht. Door de geheimhouding tijdens de Koude Oorlog werd er vrij weinig bekend over het testprogramma van de Ka-22, maar na twee crashes met onbekende oorzaak werd de ontwikkeling gestaakt in 1964.

rdf:langString Il Kamov Ka-22 Vintokryl (in caratteri cirillici Камов Ка-22 Винтокрыл, nome in codice NATO Hoop) fu un elicoplano da trasporto tattico pesante progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov, sviluppato in Unione Sovietica durante gli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo. L'aerodina sperimentale, destinata ai reparti della Voenno-vozdušnye sily, l'aeronautica militare sovietica, combinava la capacità di un elicottero nel decollo verticale con quelle di un aereo ad ala fissa per il volo di crociera. Il Ka-22 possedeva un elevato carico utile, paragonabile con quello dell'Antonov An-12. Otto record mondiali per altitudine e velocità sono stati ottenuti dal Ka-22 nella sua classe, nessuno dei quali è mai stato battuto.

rdf:langString Ka-22 (oznaczenie NATO Hoop) – rosyjski śmigłowiec transportowy zaprezentowany na wystawie w Moskwie 9 lipca 1961 roku. Pół-śmigłowiec, pół-samolot, eksperymentalna konstrukcja z czasów zimnej wojny.

rdf:langString Ка-22 (Проект «X») (за класифікацією НАТО: «Hoop» — Обруч) — радянський гвинтокрил поперечної схеми, розроблений в ОКБ ім. Камова в 1960 році. Конструкція складається з двох тримальних гвинтів і двох турбогвинтових двигунів (конструкції Олександра Івченка) потужністю 4300 кВт (5900 к. с.). Польотна маса складає 37 тонн. 7 жовтня 1961 року Ка-22 офіційно встановив зареєстрований світовий рекорд швидкості для гвинтокрилів — 356,3 км/год, екіпаж . У випробувальних польотах гвинтокрил розвивав швидкість 370 км/год.

rdf:langString Ка-22 (Проект «X») (по кодификации NATO: Hoop — «Обруч») — советский винтокрыл поперечной схемы. Разработан в ОКБ Камова в 1960 году. Обладал двумя несущими винтами и двумя турбовинтовыми двигателями по 4300 кВт (5900 л. с.) конструкции П. А. Соловьёва. Полётная масса 37 тонн.

dbpprop:ceilingM

xsd:integer 5500

dbpprop:emptyWeightKg

xsd:integer 28200

dbpprop:eng1Kw

xsd:integer 4045

dbpprop:eng1Number

xsd:integer 2

dbpprop:eng1Type

rdf:langString turboshaft engines

dbpprop:grossWeightKg

xsd:integer 35500