Kamov Ka-18
http://dbpedia.org/resource/Kamov_Ka-18 an entity of type: Thing
Kamov Ka-18 (V kódu NATO: "Hog") byl sovětský čtyřmístný víceúčelový vrtulník, který poprvé vzlétl v roce 1955. Šlo o vývoj vrtulníku Kamov Ka-15 s delším trupem a silnějším hvězdicovým motorem Ivčenko AI-14V o výkonu 255 k. Mezi lety 1959 a 1961 bylo v Ulan-Ude vyrobeno asi 120 ks vrtulníků Ka-18.
rdf:langString
كاموف كا-18 يطلق عليها الناتو أسم (الخنزير) طائرة هلي كوبتر سوفيتية خفيفة ذو أربعة مقاعد طارت أول مرة في عام 1955 , كانت تطوير لطائرة كاموف كا-15, وتم إضافة لها محرك اقوى شعاعي وصنعت منها بكمية 120.
rdf:langString
Der Kamow Ka-18 (russisch Камов Ка-18, NATO-Codename: Hog) ist ein sowjetischer viersitziger Mehrzweck-Hubschrauber. Er wurde vom russischen Koaxialrotor-Pionier Nikolai Iljitsch Kamow aus der zweisitzigen Kamow Ka-15 entwickelt. Der Erstflug der Ka-18 fand am 13. Oktober 1956 statt.
rdf:langString
The Kamov Ka-18 (NATO reporting name Hog) was a Soviet four-seat utility helicopter that first flew in 1955. It was a development of the Kamov Ka-15, with a lengthened fuselage and a more powerful engine - the 190 kW (255 hp) Ivchenko AI-14V radial. Total production from Kamov was about 120.
rdf:langString
Kamov Ka-18 (NATO nama pelaporan Hog) adalah sebuah helikopter utilitas Soviet empat kursi yang pertama terbang pada tahun 1955. Pesawat itu adalah pengembangan dari Kamov Ka-15, dengan pesawat diperpanjang dan mesin yang lebih kuat radial Ivchenko AI-14V-255 hp. Sekitar 200 dibangun.
rdf:langString
カモフ Ka-18（NATOコードネーム：ホッグ、Hog）は、1951年に初飛行したソビエト連邦の4座汎用ヘリコプターである。本機はKa-15の胴体を延長し、より高出力255 hpのイーウチェンコ AI-14V 星形エンジンを搭載して開発された。約120機が製造された。
rdf:langString
De Kamov Ka-18 (Russisch: Ка-18) (NAVO-codenaam: Hog) was een Sovjet-vierzits-utility-helikopter die voor het eerst vloog in 1955. Het was een doorontwikkeling van de Kamov Ka-15, met een verlengde romp en een sterkere motor, de 255 pk sterke Ivchenko Al-14V stermotor. Er zijn er ongeveer tweehonderd van gebouwd.
rdf:langString
Il Kamov Ka-18 (in caratteri cirillici Камов Ка-18, nome in codice NATO Hog) è un elicottero utility con rotori controrotanti a tre pale, progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta. Portato in volo per la prima volta nel 1956, venne progettato per sostituire il Kamov Ka-15, dal quale si differenziava per la fusoliera allungata e il motore più potente, un V radiale da 255 CV. Ne sono state costruite circa 120 unità.
rdf:langString
Ka-18 (ros. Ка-18) – radziecki czteromiejscowy śmigłowiec zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Nikołaja Kamowa. Śmigłowiec był wersją rozwojową poprzednika Ka-15. Prototyp oblatany w 1956 roku. Zbudowano około 200 egzemplarzy śmigłowca.
rdf:langString
Ка-18 (по кодификации НАТО: Hog — «Боров») — многоцелевой вертолёт. Разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова, непосредственной компоновкой занимался М. Б. Малиновский.Представлял собой модификацию вертолёта Ка-15, которая отличалась удлинённым и расширенным фюзеляжем. Вместимость: один лётчик и два-три пассажира. Был отмечен Золотой медалью на Всемирной выставке в Брюсселе 1958 года.
rdf:langString
rdf:langString
كاموف كا-18
rdf:langString
Kamov Ka-18
rdf:langString
Kamow Ka-18
rdf:langString
Kamov Ka-18
rdf:langString
Kamov Ka-18
rdf:langString
Kamov Ka-18
rdf:langString
Ka-18 (航空機)
rdf:langString
Ka-18
rdf:langString
Kamov Ka-18
rdf:langString
Ка-18
xsd:integer
1493581
xsd:integer
1040203110
rdf:langString
met
xsd:integer
1955
xsd:integer
3
rdf:langString
One
rdf:langString
Soviet Transport Aircraft since 1945
xsd:integer
1973
rdf:langString
Light utility helicopter
rdf:langString
Kamov Ka-18 (V kódu NATO: "Hog") byl sovětský čtyřmístný víceúčelový vrtulník, který poprvé vzlétl v roce 1955. Šlo o vývoj vrtulníku Kamov Ka-15 s delším trupem a silnějším hvězdicovým motorem Ivčenko AI-14V o výkonu 255 k. Mezi lety 1959 a 1961 bylo v Ulan-Ude vyrobeno asi 120 ks vrtulníků Ka-18.
rdf:langString
كاموف كا-18 يطلق عليها الناتو أسم (الخنزير) طائرة هلي كوبتر سوفيتية خفيفة ذو أربعة مقاعد طارت أول مرة في عام 1955 , كانت تطوير لطائرة كاموف كا-15, وتم إضافة لها محرك اقوى شعاعي وصنعت منها بكمية 120.
rdf:langString
Der Kamow Ka-18 (russisch Камов Ка-18, NATO-Codename: Hog) ist ein sowjetischer viersitziger Mehrzweck-Hubschrauber. Er wurde vom russischen Koaxialrotor-Pionier Nikolai Iljitsch Kamow aus der zweisitzigen Kamow Ka-15 entwickelt. Der Erstflug der Ka-18 fand am 13. Oktober 1956 statt.
rdf:langString
The Kamov Ka-18 (NATO reporting name Hog) was a Soviet four-seat utility helicopter that first flew in 1955. It was a development of the Kamov Ka-15, with a lengthened fuselage and a more powerful engine - the 190 kW (255 hp) Ivchenko AI-14V radial. Total production from Kamov was about 120.
rdf:langString
Kamov Ka-18 (NATO nama pelaporan Hog) adalah sebuah helikopter utilitas Soviet empat kursi yang pertama terbang pada tahun 1955. Pesawat itu adalah pengembangan dari Kamov Ka-15, dengan pesawat diperpanjang dan mesin yang lebih kuat radial Ivchenko AI-14V-255 hp. Sekitar 200 dibangun.
rdf:langString
カモフ Ka-18（NATOコードネーム：ホッグ、Hog）は、1951年に初飛行したソビエト連邦の4座汎用ヘリコプターである。本機はKa-15の胴体を延長し、より高出力255 hpのイーウチェンコ AI-14V 星形エンジンを搭載して開発された。約120機が製造された。
rdf:langString
De Kamov Ka-18 (Russisch: Ка-18) (NAVO-codenaam: Hog) was een Sovjet-vierzits-utility-helikopter die voor het eerst vloog in 1955. Het was een doorontwikkeling van de Kamov Ka-15, met een verlengde romp en een sterkere motor, de 255 pk sterke Ivchenko Al-14V stermotor. Er zijn er ongeveer tweehonderd van gebouwd.
rdf:langString
Il Kamov Ka-18 (in caratteri cirillici Камов Ка-18, nome in codice NATO Hog) è un elicottero utility con rotori controrotanti a tre pale, progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta. Portato in volo per la prima volta nel 1956, venne progettato per sostituire il Kamov Ka-15, dal quale si differenziava per la fusoliera allungata e il motore più potente, un V radiale da 255 CV. Ne sono state costruite circa 120 unità.
rdf:langString
Ka-18 (ros. Ка-18) – radziecki czteromiejscowy śmigłowiec zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Nikołaja Kamowa. Śmigłowiec był wersją rozwojową poprzednika Ka-15. Prototyp oblatany w 1956 roku. Zbudowano około 200 egzemplarzy śmigłowca.
rdf:langString
Ка-18 (по кодификации НАТО: Hog — «Боров») — многоцелевой вертолёт. Разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова, непосредственной компоновкой занимался М. Б. Малиновский.Представлял собой модификацию вертолёта Ка-15, которая отличалась удлинённым и расширенным фюзеляжем. Вместимость: один лётчик и два-три пассажира. Был отмечен Золотой медалью на Всемирной выставке в Брюсселе 1958 года. Четыре опытных экземпляра Ка-18 были построены в 1956—1957 годах на заводе №938 в Люберцах-Ухтомской. С 1959 по 1961 год производство вертолётов Ка-18 велось на Улан-Удэнском авиазаводе №99. Построено около 120 машин. Ка-18 находились в эксплуатации примерно 15 лет с момента снятия их с производства. С началом 1970-х годов Ка-18 начал активно заменяться на более новую модель лёгкого народнохозяйственного вертолёта Ка-26. Последние машины оставались в эксплуатации до середины 1970-х годов.
xsd:integer
3250
xsd:integer
120
rdf:langString
at
xsd:integer
1060
xsd:integer
209
xsd:integer
1
xsd:integer
9
xsd:double
3.34
xsd:integer
1957
xsd:double
7.03
rdf:langString
* List of military aircraft of the Soviet Union and the CIS
* List of rotorcraft
xsd:integer
150
xsd:integer
1480
rdf:langString
~120
xsd:integer
165
xsd:double
9.960000000000001
xsd:integer
2
xsd:nonNegativeInteger
2471
xsd:nonNegativeInteger
120