KTM Komuter
http://dbpedia.org/resource/KTM_Komuter an entity of type: Thing
Le KTM Komuter est un réseau express régional en Malaisie géré par Keretapi Tanah Melayu (KTMB). Il fut mis en place en 1995 pour permettre de desservir Kuala Lumpur et les zones périphériques de la vallée du Kelang.
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KTMコミューター（マレー語：KTM Komuter）とは、マレー鉄道のうち、クアラルンプール近郊とバターワース近郊での近距離旅客輸送に特化した電車運行サービスである。運行区間は全線複線電化されている。 マレーシアの各都市間を結ぶ長距離旅客輸送サービスはKTMインターシティと呼ばれる。
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馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗称「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大槟城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉线、巴生港线、硝山线、巴东勿刹线和在建的天空花园线两条路线，路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线則由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。 很多站都設置泊車設施，让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。 KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入，搭乘量达到4,146.9万人次。KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从万挠至的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。
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KTM Komuter is a commuter rail system in Malaysia operated by Keretapi Tanah Melayu (KTM). It was introduced in 1995 to provide local rail services in Kuala Lumpur and the surrounding Klang Valley suburban areas. Services were later expanded to other parts of Malaysia with the introduction of the Northern and Southern sectors. The service uses air-conditioned electric multiple units in 3 and 6 car formations.
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KTM Komuter adalah sistem transportasi umum berupa kereta komuter yang memulai layanan pada pertengahan Agustus 1995 bertujuan memberikan layanan memuaskan dan mengatasi kemacetan lalu lintas di Lembah Klang. Komuter kini bergerak pada landasan sepanjang 150 kilometer dari Rawang ke Seremban dan dari Batu Caves ke Pelabuhan Klang dengan membawa hampir 60.000 penumpang setiap hari.
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KTM Komuter
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KTMコミューター
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马来亚铁道通勤铁路
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KTM Class 81 3-car formation
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KTM Class 92 6-car formation
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Class 92 SCS 14 at KL Sentral Junction
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Central Sector
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1995-08-14
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Keretapi Tanah Melayu
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Keretapi Tanah Melayu
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Commuter rail
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KTM Komuter is a commuter rail system in Malaysia operated by Keretapi Tanah Melayu (KTM). It was introduced in 1995 to provide local rail services in Kuala Lumpur and the surrounding Klang Valley suburban areas. Services were later expanded to other parts of Malaysia with the introduction of the Northern and Southern sectors. The service uses air-conditioned electric multiple units in 3 and 6 car formations. KTM Komuter contributed RM146.2 million to group revenue in 2017, carrying a total of 37.235 million passengers. The total number of passengers travelling with KTM Komuter in 2017 shows a decrease of 10.2%. This can be attributed to reduced service frequency due to the ongoing Klang Valley Double Tracking (KVDT) rehabilitation project.
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KTM Komuter adalah sistem transportasi umum berupa kereta komuter yang memulai layanan pada pertengahan Agustus 1995 bertujuan memberikan layanan memuaskan dan mengatasi kemacetan lalu lintas di Lembah Klang. Komuter kini bergerak pada landasan sepanjang 150 kilometer dari Rawang ke Seremban dan dari Batu Caves ke Pelabuhan Klang dengan membawa hampir 60.000 penumpang setiap hari. Pada awal proyek kereta komuter ia berhadapan dengan beberapa hambatan karena masalah penyediaan infrastruktur. Berbeda dengan layanan kereta yang ada, kereta komuter menggunakan listrik sepenuhnya dan ini membutuhkan keahlian khusus yang harus dibawa masuk dari luar negeri, terutama India. Ketika percobaan berlangsung beberapa masalah kecil yang biasanya bersumber dari aliran listrik. Tetapi kini semua masalah itu telah dapat diatasi dan komuter merupakan salah satu sistem transportasi umum yang cukup istimewa di Malaysia yang dikendalikan oleh perusahaan Keretapi Tanah Melayu. KTM Komuter menyumbang RM146,2 juta pada pendapatan perusahaan tersebut pada tahun 2017, membawa total 37,235 juta pengguna layanan. Jumlah penumpang yang menggunakan layanan KTM Komuter pada tahun 2017 menunjukkan penurunan 10,2% pasca dilakukannya Proyek Rel Ganda Lembah Klang yang melibatkan proyek rehabilitasi rel sepanjang 42 kilometer antara dan yang dijadwalkan akan selesai pada tahun 2019.
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Le KTM Komuter est un réseau express régional en Malaisie géré par Keretapi Tanah Melayu (KTMB). Il fut mis en place en 1995 pour permettre de desservir Kuala Lumpur et les zones périphériques de la vallée du Kelang.
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KTMコミューター（マレー語：KTM Komuter）とは、マレー鉄道のうち、クアラルンプール近郊とバターワース近郊での近距離旅客輸送に特化した電車運行サービスである。運行区間は全線複線電化されている。 マレーシアの各都市間を結ぶ長距離旅客輸送サービスはKTMインターシティと呼ばれる。
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馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗称「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大槟城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉线、巴生港线、硝山线、巴东勿刹线和在建的天空花园线两条路线，路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线則由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。 很多站都設置泊車設施，让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。 KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入，搭乘量达到4,146.9万人次。KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从万挠至的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。
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