Junkers L5
http://dbpedia.org/resource/Junkers_L5 an entity of type: Software
Junkers L5 byl kapalinou chlazený šestiválcový řadový motor určený pro pohon letadel, vzniklý v Německu v 20. letech 20. století. Poprvé byl spuštěn v roce 1922. Jednalo se o zvětšeného pokračovatele motoru , což byla licenčně vyráběná verze motoru .
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Der Junkers L 5 war ein flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Flugmotor mit 22,9 Litern Hubraum, den die Junkers Motorenbau GmbH ab 1925 als Lizenzbau des BMW IV fertigte. Er war Nachfolger des hubraumkleineren Junkers L 2 von 1924, der wiederum auf dem BMW IIIa beruhte.
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The Junkers L 5 was a six-cylinder, water-cooled, inline engine for aircraft built in Germany during the 1920s. First run in 1925, it was a much enlarged development of the Junkers L2.
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Le Junkers L 5 est un moteur d'avion V6 de 22,9 l de cylindrée à refroidissement à eau, fabriqué en série sous licence par les ateliers Junkers de Dessau à partir de 1925. Il fut le successeur du de 1924, lui-même une version évoluée du moteur BMW IIIa.
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Lo Junkers L5 era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea progettato e realizzato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG nel 1925. Sviluppata dal precedente , il BMW IV prodotto dalla Junkers su licenza BMW, risultava esserne l'evoluzione migliorata. Con i suoi oltre 1 000 esemplari prodotti negli anni venti risulta essere il primo importante successo commerciale dell'azienda tedesca.
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ユンカース L5はドイツの1920年代の直列6気筒水冷式航空機エンジンである。1925年にライセンスされたBMW Ⅳを元に開発されたが初めて運転された。
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Junkers L5
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Junkers L 5
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Junkers L5
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Junkers L5
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Junkers L5
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ユンカース L5
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none
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large single exhaust and single inlet valves driven by a single overhead camshaft shaft and gear driven from the crankshaft
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::::Cruise -
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Take-off - at 1,450 rpm
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6
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dry
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Junkers L5 byl kapalinou chlazený šestiválcový řadový motor určený pro pohon letadel, vzniklý v Německu v 20. letech 20. století. Poprvé byl spuštěn v roce 1922. Jednalo se o zvětšeného pokračovatele motoru , což byla licenčně vyráběná verze motoru .
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Der Junkers L 5 war ein flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Flugmotor mit 22,9 Litern Hubraum, den die Junkers Motorenbau GmbH ab 1925 als Lizenzbau des BMW IV fertigte. Er war Nachfolger des hubraumkleineren Junkers L 2 von 1924, der wiederum auf dem BMW IIIa beruhte.
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The Junkers L 5 was a six-cylinder, water-cooled, inline engine for aircraft built in Germany during the 1920s. First run in 1925, it was a much enlarged development of the Junkers L2.
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Le Junkers L 5 est un moteur d'avion V6 de 22,9 l de cylindrée à refroidissement à eau, fabriqué en série sous licence par les ateliers Junkers de Dessau à partir de 1925. Il fut le successeur du de 1924, lui-même une version évoluée du moteur BMW IIIa.
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Lo Junkers L5 era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea progettato e realizzato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG nel 1925. Sviluppata dal precedente , il BMW IV prodotto dalla Junkers su licenza BMW, risultava esserne l'evoluzione migliorata. Con i suoi oltre 1 000 esemplari prodotti negli anni venti risulta essere il primo importante successo commerciale dell'azienda tedesca.
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ユンカース L5はドイツの1920年代の直列6気筒水冷式航空機エンジンである。1925年にライセンスされたBMW Ⅳを元に開発されたが初めて運転された。
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liquid
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1922
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61.6
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single float, dual venturi carburettor; twin plugs per cylinder, twin magnetos
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* List of aircraft engines
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>1,000
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forced
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