Junkers Ju 87

http://dbpedia.org/resource/Junkers_Ju_87 an entity of type: Thing

Els Junkers Ju 87 o Stuka, construïts per Junkers Flugzeug und Motorenwerke, van ser els bombarders en picat més coneguts de la Segona Guerra Mundial, fàcilment recognoscibles per les seves ales amb forma de W, rodes fixes i una sirena. A la seva cabina s'hi encabien 2 tripulants, el pilot i l'artiller, que, situat al darrere, s'encarregava de defensar l'avió dels atacs dels caces enemics. rdf:langString

Die Junkers Ju 87 war ein einmotoriges Kampfflugzeug der Zeit des Zweiten Weltkrieges aus deutscher Produktion. Der von der Junkers Flugzeugwerk AG entwickelte Tiefdecker mit Knickflügeln, starrem Fahrgestell und zwei Mann Besatzung wurde von der deutschen Luftwaffe und den Luftstreitkräften verbündeter Länder eingesetzt. Seine Hauptaufgabe bestand in präzisen Bombenangriffen bei Tage im Rahmen taktischer Einsätze als Sturzkampfflugzeug (Stuka). Spätere Varianten der D-Serie wurden vorwiegend als Erdkampfflugzeuge eingesetzt. rdf:langString

Junkers Ju 87 edota Stuka (alemanezko Sturzkampfflugzeug izendapenaren laburdura, "beheranzko bonbaketaria") Bigarren Mundu Gerrako alemananiar lurreranzko eraso hegazkin bat izan zen. Bi lagunentzako lekua zuen, pilotua eta eta irrati operatzailea. 1935ean alemaniar ingeniariak diseinatu eta lehenbizikoz hegan egin zuen. Espainiako Gerra Zibilan Kondor Legioak erabilitako gerra hegazkin modeloetako bat izan zen (adibidez, Gernikako bonbardaketan). Bigarren Mundu Gerrako alemaniar gerra hegazkin erabilienetako bat izan zen eta 1945ean zerbitzutik erretiratua izan zen. rdf:langString

융커스 Ju-87(Junkers Ju-87)은 제2차 세계 대전 중 독일이 운용했던 급강하폭격기 중 하나이다. 애칭인 ‘슈투카’는 ‘급강하폭격기’를 의미하는 독일어 「Sturz Kampf flugzeug」의 약자로 이 비행기가 당시 급강하폭격기 가운데 가장 많이, 널리 활약했기에 이 애칭을 얻게 되었다. 처녀비행을 가진 건 1935년이었는데 대전 직전부터 독일내에서도 구식기종이라는 의견이 있었지만 차기 급폭기나 개량기종이 없었기에 종전까지 계속 사용된 폭격기다. rdf:langString

Ju 87 シュトゥーカ（Junkers Ju 87 Stuka ）は、ドイツのユンカース社が開発し、第二次世界大戦中にドイツ空軍などで運用された急降下爆撃機である。愛称の「シュトゥーカ」（Stuka）とは、本来は本機種の固有の愛称ではなく、“急降下爆撃機”を意味するドイツ語の「Sturzkampfflugzeug」（シュトゥルツ・カンプ・フルークツォイク）の略であったが、本機がドイツ軍の用いた急降下爆撃機の代表として扱われたため、この名が用いられるようになった。日本語では「スツーカ」「ストゥーカ（ステューカ）」とも表記されている。 rdf:langString

O Junkers Ju 87, popularmente conhecido como Stuka (do alemão Sturzkampfflugzeug, bombardeiro de mergulho, pronunciando-se: "Xstuca"), foi um bombardeiro utilizado pela força aérea alemã (Luftwaffe) e pela Regia Aeronautica Italiana durante a Segunda Guerra Mundial. rdf:langString

De Junkers Ju 87 was een tactische duikbommenwerper van de Duitse Luftwaffe. Hij is vooral bekend als Stuka. Deze benaming is formeel de afkorting van het Duitse woord Sturzkampfflugzeug (duikgevechtsvliegtuig), maar werd meestal specifiek gebruikt om de Ju 87 aan te duiden. Hij werd gebouwd door de firma Junkers. rdf:langString

Ju 87俯衝轟炸機（德語：Junkers Ju 87）是第二次世界大戰納粹德國空軍投入使用的一種俯衝轟炸機，一般通稱「斯圖卡」（Stuka），取自俯衝轟炸機的德文寫法「Sturzkampfflugzeug」的縮寫，由容克斯公司研製。Ju 87俯衝轟炸機最容易辨認的特徵就是它那雙彎曲的鷗翼型機翼、固定式的起落架及其獨有低沉的尖嘯聲。這種飛機從1935年就開始在西班牙內戰中投入實戰，並在二戰初期德軍所發動的閃電戰中取得非常大的戰果，除了能精準的打擊地面目標外，還配備了用於威嚇周遭敵人的裝置，德軍稱之為「耶利哥號角」；它是一個以風力驅動的氣鳴裝置，在飛行時會產生尖銳呼嘯聲，能對地面的人員帶來精神上的壓力。1940年後德軍在地中海戰役、北非戰場大量投入Ju 87進行俯衝轟炸，1943年後Ju 87的攻擊機型號更是在蘇德戰爭中發揮出強大的對地攻擊能力，直到第二次世界大戰結束。 rdf:langString

طائرة يونكرز يو 87 أو شتوكا (وتنطق خطأ ستوكا) (بالألمانية: Junkers Ju 87) هي طائرة صنعتها ألمانيا النازية في بداية الحرب العالمية الثانية وكانت طائرة فعالة وتفوقت على طائرات الحلفاء، حيث تستخدم للاشتباك الجوي ولقصف الأهداف الأرضية، ولها دور مهم في ضرب الطائرات السوفيتية وهي على ارض المطارات في عملية بارباروسا لاحتلال الاتحاد السوفيتي وأيضاً كان لها دور فعال في احتلال الألمان لفرنسا. rdf:langString

Junkers Ju 87 Stuka (štuka, z německého das Sturzkampfflugzeug) byl střemhlavý bombardér a bitevní letoun. Navržený byl Hermannem Pohlmannem a poprvé vzlétl v roce 1935. Ju 87 prodělal bojový debut v roce 1937 u Luftwaffe v rámci legie Condor během španělské občanské války a za druhé světové války sloužil v řadách Osy. Odhaduje se, že mezi 1936 a srpnem 1944 bylo postaveno asi 5800 ks Ju 87 všech verzí. Neúspěšnějším pilotem byl Hans-Ulrich Rudel, který byl zároveň nejvíce vyznamenaným německým vojákem druhé světové války. rdf:langString

Το Junkers Ju 87 ή Stuka (Στούκα) είναι συντόμευση της λέξης Sturzkampfflugzeug,. Αναγνωρίζεται εύκολα από τις αντεστραμμένες πτέρυγες γλάρου, από το σταθερό σύστημα προσγείωσης και τη σειρήνα του που λόγω της επιπρόσθετης οπισθέλκουσας μείωνε την ταχύτητα στο ήδη αργό αεροσκάφος. Ο Χανς Ούλριχ Ρούντελ (Hans-Ulrich Rudel) υπήρξε ο πιο αξιοσημείωτος άσσος των Stuka και τιμήθηκε με ανώτερες διακρίσεις από οιονδήποτε άλλο Γερμανό στρατιωτικό κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. rdf:langString

La Junkers Ju 87 (Ŝtuka – el la germana Sturzkampfflugzeug) estis falbombada (falfluge bombarda) aviadilo, evoluigita en 1935 fare de Germanio. Ĝi celis pli precizan atakon je la malamikaj tankoj. Oni produktis el ĝi ĝis 1944, 5700 ekzemplerojn. Ĝi estis uzata ĉefe en la Orienta Fronto kaj la mediteranea fronto de la Dua Mondmilito (pro ties relativa malrapideco) kaj atingis precizecon kelkfoje je 80 % anstataŭ la kutima 6-7 %. Tion ĝi atingis per libera falego (ofet sen funkcianta motoro) kaj bombardado el proksimo. rdf:langString

The Junkers Ju 87 or Stuka (from Sturzkampfflugzeug, "dive bomber") was a German dive bomber and ground-attack aircraft. Designed by Hermann Pohlmann, it first flew in 1935. The Ju 87 made its combat debut in 1937 with the Luftwaffe's Condor Legion during the Spanish Civil War of 1936–1939 and served the Axis in World War II from beginning to end (1939–1945). Germany built an estimated 6,000 Ju 87s of all versions between 1936 and August 1944. Oberst Hans-Ulrich Rudel became the most successful Stuka pilot and the most highly decorated German pilot of the war. rdf:langString

El Junkers Ju 87 o Stuka (del alemán Sturzkampfflugzeug, «bombardero en picado») esun bombardero y avión de ataque a tierra biplaza —piloto y artillero/operador de radio— alemán de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado por Hermann Pohlmann, el Stuka voló por primera vez en 1935 y se estrenó en combate en 1936 durante la guerra civil española como parte de la Legión Cóndor enviada por la Luftwaffe alemana. rdf:langString

Junkers Ju 87 atau Stuka (dari Sturzkampfflugzeug, "dive bomber") adalah pembom tukik dan pesawat serang darat Jerman. Dirancang oleh Hermann Pohlmann, pertama kali terbang pada tahun 1935. Ju 87 membuat debut pertarungan pada tahun 1937 bersama Legiun Kondor Luftwaffe selama Perang Saudara spanyol dan melayani pasukan blok Poros dalam Perang Dunia II. Diperkirakan 6,500 Ju 87s dari semua versi dibuat antara tahun 1936 dan Agustus 1944. rdf:langString

Le Junkers Ju 87 est le plus connu des bombardiers en piqué de la Luftwaffe employé durant la Seconde Guerre mondiale. En allemand, « bombardier en piqué » se traduit par Sturzkampfflugzeug, composé de trois mots : « Sturz » (chute), « Kampf » (combat) et « Flugzeug » (avion) — soit littéralement « avion de combat en piqué ». En abrégé, le mot donne « Stuka », terme qui fut depuis presque invariablement associé au Ju 87, bien que les Stukas soient une catégorie d'avions, et non un terme désignant un unique modèle. rdf:langString

Lo Junkers Ju 87, detto anche Stuka (in tedesco Sturzkampfflugzeug, letteralmente "aereo da combattimento in picchiata"), è stato un bombardiere in picchiata monomotore con configurazione alare ad ala di gabbiano rovesciata. Pur essendo stato progettato dall'azienda tedesca Junkers nel 1933, lo Stuka restò in produzione per oltre 9 anni, rimanendo per tutta la durata della guerra immutato nella struttura e nella configurazione di base, prova della validità complessiva della macchina. Ne furono costruiti più di 5.700 esemplari in una decina di versioni, che combatterono su tutti i fronti. Impiegato principalmente dalla Luftwaffe, oltre che dalle forze aeree delle potenze dell'Asse, lo Ju 87 fu uno dei più efficaci bombardieri in picchiata della seconda guerra mondiale, e certamente il veliv rdf:langString

Junkers Ju 87 Stuka (z niem. Sturzkampfflugzeug) – niemiecki bombowiec nurkujący z okresu II wojny światowej. Zaprojektowana przez i oblatana 17 września 1935 maszyna swój chrzest bojowy przeszła w 1938 roku podczas wojny domowej w Hiszpanii. W niemieckiej propagandzie samolot stał się symbolem wielkości Luftwaffe. Maszyna z sukcesami wykorzystywana była podczas ataku na Polskę, walk w Skandynawii, ofensywy na Francję, kampanii śródziemnomorskiej, bitwy o Kretę oraz operacji „Barbarossa”. Nie sprawdziła się natomiast podczas bitwy o Anglię. rdf:langString

Junkers Ju 87 Stuka (рус. прозвище «певун», «лаптёжник», «Юнкерс 87», Ю-87) (нем. Stuka = Sturzkampfflugzeug — пикирующий бомбардировщик) — одномоторный двухместный (лётчик и стрелок) пикирующий бомбардировщик и штурмовик Второй мировой войны. Самолёт выделялся крылом типа «перевёрнутая чайка», развитым неубирающимся шасси и, в начале войны, рёвом сирены, которая, кроме устрашения, давала лётчику определять на слух скорость пикирования. Ju 87 можно увидеть во многих военных фильмах — как олицетворение мощи Германии и символ немецкого блицкрига 1939—1942 годов. rdf:langString

Junkers Ju 87 Stuka, tyskt lågvingat stridsflygplan från andra världskriget. Tillverkare var Junkers Flugzeug und Motorwerke AG. Framtagandet av Junkers Ju 87 kom till efter att Ernst Udet varit i USA 1931 och där provflugit en Curtiss F6 störtbombare. Han köpte med stöd av den nazistiska regeringen 1933 två flygplan med tanke på att använda dem i sina flyguppvisningar. Tillsammans med Wolfram von Richthofen, utvärderade han flygplanen för Reichsluftfahrtministeriums (RLM) räkning. von Richthofen blev inte övertygad om att störtbombtekniken var en bra lösning för det nya Luftwaffe, men med stöd av Hermann Göring lyckades Udet få möjlighet att driva projektet med störtbombare vidare. En förfrågan sändes 1935 ut till flygindustrin om tillverkning av lämpliga flygplan. Tre fabriker, Arado, He rdf:langString

Junkers Ju 87 («Юнкерс-87»), «Штука» (нім. Stuka, від Sturzkampfflugzeug — «пікіруючий бомбардувальник») — одномоторний двомісний (пілот і задній стрілець) пікіруючий бомбардувальник і штурмовик часів Другої світової війни. Конструктор машини — Герман Польман (нім. Hermann Pohlmann). Перший політ — в 1935 році, бойове застосування — в 1936 році у складі Легіону «Кондор» в Іспанії. Майже 6500 Ju 87 було побудовано між 1936 і серпнем 1944 року. Найбільш відомим пілотом Ju 87 був Ганс-Ульріх Рудель, який отримав найвищі нагороди серед пілотів Люфтваффе. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString يونكرز يو 87

rdf:langString Junkers Ju 87

rdf:langString 융커스 Ju 87

rdf:langString Ju 87 (航空機)

rdf:langString Junkers Ju 87

rdf:langString Ju 87俯衝轟炸機

rdf:langString Junkers Ju 87

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 16590

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1124317566

dbpprop:similarAircraft

rdf:langString * Aichi D3A * Blackburn Skua * Breda Ba.65 * Curtiss SB2C Helldiver * Douglas SBD Dauntless * Ilyushin Il-2 * Loire-Nieuport LN.401 * Mitsubishi Ki-51 * Nakajima B5N * Saab 17 * Vultee A-31 Vengeance

dbpprop:spanFt

xsd:integer 45

dbpprop:spanIn

xsd:double 3.5

dbpprop:timeToAltitude

<second> 738.0

dbpprop:wingAreaSqft

xsd:double 343.37

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString met

dbpprop:firstFlight

xsd:date 1935-09-17

dbpprop:moreUsers

rdf:langString Bulgarian Air Force

rdf:langString

rdf:langString Regia Aeronautica

rdf:langString Royal Romanian Air Force

dbpprop:nationalOrigin

rdf:langString Nazi Germany

dbpprop:primaryUser

rdf:langString Luftwaffe

dbpprop:commons

rdf:langString y

dbpprop:crew

xsd:integer 2

dbpprop:date

rdf:langString August 2021

dbpprop:heightFt

xsd:integer 13

dbpprop:heightIn

xsd:integer 2

dbpprop:id

rdf:langString cU6OK1zSxKg

dbpprop:introduced

xsd:integer 1936

dbpprop:lengthFt

xsd:integer 36

dbpprop:portal

rdf:langString Aviation

rdf:langString Military of Germany

rdf:langString World War II

dbpprop:reason

rdf:langString How is an "armed trawler" not armed?

dbpprop:related

rdf:langString * Junkers Ju 187

dbpprop:retired

xsd:integer 1945

dbpprop:title

rdf:langString Test flight and combat debut of the "Kanonenvogel" – wartime video

dbpprop:type

rdf:langString Dive bomber and ground-attack aircraft

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString طائرة يونكرز يو 87 أو شتوكا (وتنطق خطأ ستوكا) (بالألمانية: Junkers Ju 87) هي طائرة صنعتها ألمانيا النازية في بداية الحرب العالمية الثانية وكانت طائرة فعالة وتفوقت على طائرات الحلفاء، حيث تستخدم للاشتباك الجوي ولقصف الأهداف الأرضية، ولها دور مهم في ضرب الطائرات السوفيتية وهي على ارض المطارات في عملية بارباروسا لاحتلال الاتحاد السوفيتي وأيضاً كان لها دور فعال في احتلال الألمان لفرنسا. الطائرة الألمانية المخيفة (ستوكا) التي كانت تستخدم من قبل القوات الجوية الرومانية، وأيضاً من القوات الألمانية في العديد من الجبهات، كانت تحمل كمية كبيرة جداً من المتفجرات تزيد عن 3200 رطل، كما كانت تصدر صوتاً مرعباً للأعداء.

rdf:langString Junkers Ju 87 Stuka (štuka, z německého das Sturzkampfflugzeug) byl střemhlavý bombardér a bitevní letoun. Navržený byl Hermannem Pohlmannem a poprvé vzlétl v roce 1935. Ju 87 prodělal bojový debut v roce 1937 u Luftwaffe v rámci legie Condor během španělské občanské války a za druhé světové války sloužil v řadách Osy. Letoun byl snadno rozeznatelný díky křídlům ve tvaru W a pevnému nezatahovacímu podvozku, na jehož kapotáž na náběžných hranách byly namontovány sirény Jericho-Trompete, které se staly propagandistickým symbolem německých vzdušných sil a vítězství během blitzkriegu v letech 1939–1942. Jeho konstrukce představila několik inovací, včetně automatických aerodynamických brzd pod oběma křídly, které zajistily, že se letoun dostane ze střemhlavého útoku, i když pilot bude mít v důsledku přetížení "zatemněno". Na začátku války Ju 87 zaznamenal v přímé letecké podpoře a protilodním útokům značný úspěch, např. při leteckých útocích během invaze do Polska v září 1939. Štuky také hrály zásadní roli v rychlém dobytí Norska, Nizozemska, Belgie a Francie v roce 1940. Byly přesné a velmi účinné proti pozemním cílům, ale zranitelné vůči stíhacím letounům jako mnoho jiných střemhlavých bombardérů té doby. Během bitvy o Británii se na plno projevila nedostatečná manévrovatelnost, rychlost a obranná výzbroj, takže vyžadovaly silný stíhací doprovod. Po bitvě o Británii byly Štuky nasazeny v balkánském tažení, v severní Africe, Středomoří a také na východní frontě, kde byly používány k celkové podpoře pozemních vojsk, jako účinné specializované protitankové a protilodní letouny. Jakmile Luftwaffe ztratila vzdušnou převahu, stala se Štuka snadným cílem nepřátelských stíhacích letadel. Vyráběna byla až do roku 1944, dokud se neobjevila lepší náhrada. Do roku 1945 ji z velké části nahradily bitevní verze letounu Focke-Wulf Fw 190, ale Štuky zůstaly ve službě až do konce války. Odhaduje se, že mezi 1936 a srpnem 1944 bylo postaveno asi 5800 ks Ju 87 všech verzí. Neúspěšnějším pilotem byl Hans-Ulrich Rudel, který byl zároveň nejvíce vyznamenaným německým vojákem druhé světové války.

rdf:langString Els Junkers Ju 87 o Stuka, construïts per Junkers Flugzeug und Motorenwerke, van ser els bombarders en picat més coneguts de la Segona Guerra Mundial, fàcilment recognoscibles per les seves ales amb forma de W, rodes fixes i una sirena. A la seva cabina s'hi encabien 2 tripulants, el pilot i l'artiller, que, situat al darrere, s'encarregava de defensar l'avió dels atacs dels caces enemics.

rdf:langString Το Junkers Ju 87 ή Stuka (Στούκα) είναι συντόμευση της λέξης Sturzkampfflugzeug,. Αναγνωρίζεται εύκολα από τις αντεστραμμένες πτέρυγες γλάρου, από το σταθερό σύστημα προσγείωσης και τη σειρήνα του που λόγω της επιπρόσθετης οπισθέλκουσας μείωνε την ταχύτητα στο ήδη αργό αεροσκάφος. Το Stuka εισήγαγε κάποιες πρωτοποριακές καινοτομίες, όπως τα αυτόματα φρένα , που εξασφάλιζαν την έξοδο του αεροσκάφους από τη βύθιση, ακόμα και στην περίπτωση λιποθυμίας του πιλότου από την έντονη επιτάχυνση και μια σειρήνα κάτω από το ρύγχος, που λειτουργούσε με τον εισερχόμενο αέρα και ούρλιαζε κατά τη διάρκεια των βυθίσεων για να τρομοκρατεί τους αντιπάλους.Τα Stukas αποτελούσαν ένα είδος ψυχολογικού πολέμου. Οι σταθερές ρόδες του επέτρεπαν να προσ-απογειώνεται σε αυτοσχέδιους αεροδιαδρόμους κοντά στην πρώτη γραμμή, παρέχοντας στενή υποστήριξη στις προελαύνουσες γερμανικές δυνάμεις. Σχεδόν 6.000 Ju 87 κατασκευάστηκαν στην περίοδο 1936-1944. Ένα Ju 87 πέτυχε την πρώτη κατάρριψη του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου την 1η Σεπτεμβρίου 1939, όταν ο πολυβολητής του σκότωσε τον πιλότο ενός πολωνικού καταδιωκτικού PZL P.11 c. Αν και εύρωστο, ακριβές και πολύ αποτελεσματικό, το Stuka υπέφερε από την χαμηλή ταχύτητα και την περιορισμένη ευελιξία του, που σε συνδυασμό με τον ανεπαρκή αμυντικό του εξοπλισμό το καθιστούσε ιδιαίτερα ευάλωτο στα εχθρικά καταδιωκτικά. Στη Μάχη της Αγγλίας αποδεκατίσθηκαν καί αποσύρθηκαν,καθώς οι Γερμανοί έμαθαν πως για να αξιοποιηθούν αποτελεσματικά τα αεροσκάφη προσβολής στόχων εδάφους, έπρεπε πρώτα να εξασφαλιστεί η αεροπορική υπεροχή. Μετά τη μάχη αυτή, το Stuka χρησιμοποιήθηκε ελάχιστα στη Δυτική Ευρώπη, αλλά χρησιμοποιήθηκε σε τεράστιους αριθμούς στο ανατολικό μέτωπο, όπου υπήρχε ανεπάρκεια συμμαχικών καταδιωκτικών και στη Μεσόγειο. Διακρίθηκε ιδιαίτερα στη Μάχη της Κρήτης, στήν πολιορκία του Λένινγκραντ και τη . Ίσως το κορυφαίο παράδειγμα της ευπάθειάς του ήταν η κατάρριψη πέντε Stuka μέσα σε λίγα μόνο λεπτά από τον Αυστραλό άσσο Clive Caldwell με αεροσκάφος P-40 Tomahawk,στη Λιβύη στις 5 Δεκεμβρίου 1941. Παρόλα αυτά, τα Stuka χρησιμοποιήθηκαν στο Ανατολικό Μέτωπο με μεγάλη αποτελεσματικότητα, αν και η σταθερή αύξηση της σοβιετικής αεροπορικής ισχύος στην πορεία του πολέμου σήμαινε πως οι μοίρες Stuka υπέστησαν τελικά βαρύτατες απώλειες. Ο Χανς Ούλριχ Ρούντελ (Hans-Ulrich Rudel) υπήρξε ο πιο αξιοσημείωτος άσσος των Stuka και τιμήθηκε με ανώτερες διακρίσεις από οιονδήποτε άλλο Γερμανό στρατιωτικό κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο.

rdf:langString La Junkers Ju 87 (Ŝtuka – el la germana Sturzkampfflugzeug) estis falbombada (falfluge bombarda) aviadilo, evoluigita en 1935 fare de Germanio. Ĝi celis pli precizan atakon je la malamikaj tankoj. Oni produktis el ĝi ĝis 1944, 5700 ekzemplerojn. Ĝi estis uzata ĉefe en la Orienta Fronto kaj la mediteranea fronto de la Dua Mondmilito (pro ties relativa malrapideco) kaj atingis precizecon kelkfoje je 80 % anstataŭ la kutima 6-7 %. Tion ĝi atingis per libera falego (ofet sen funkcianta motoro) kaj bombardado el proksimo. Kun sukceso uzata dum la germana invado en Pollandon (Bombado de Wieluń, Sieĝo de Westerplatte), Operaco Weserübung, batalo de Francio, Batalfronto de Mediteraneo, Balkana kampanjo kaj operaco Barbaroso. Ne sukcesis dum la batalo de Anglio. Kiam Luftwaffe perdis kontrolon en la aero, Ju 87 sen protekto de skadro de ĉasaviadiloj iĝis facila celo de aliancanaj atakaviadiloj. Ili funkciigis siajn hupojn dum la plonĝo-bombardadoj por plie timigi la atakitojn.

rdf:langString Die Junkers Ju 87 war ein einmotoriges Kampfflugzeug der Zeit des Zweiten Weltkrieges aus deutscher Produktion. Der von der Junkers Flugzeugwerk AG entwickelte Tiefdecker mit Knickflügeln, starrem Fahrgestell und zwei Mann Besatzung wurde von der deutschen Luftwaffe und den Luftstreitkräften verbündeter Länder eingesetzt. Seine Hauptaufgabe bestand in präzisen Bombenangriffen bei Tage im Rahmen taktischer Einsätze als Sturzkampfflugzeug (Stuka). Spätere Varianten der D-Serie wurden vorwiegend als Erdkampfflugzeuge eingesetzt.

rdf:langString Junkers Ju 87 edota Stuka (alemanezko Sturzkampfflugzeug izendapenaren laburdura, "beheranzko bonbaketaria") Bigarren Mundu Gerrako alemananiar lurreranzko eraso hegazkin bat izan zen. Bi lagunentzako lekua zuen, pilotua eta eta irrati operatzailea. 1935ean alemaniar ingeniariak diseinatu eta lehenbizikoz hegan egin zuen. Espainiako Gerra Zibilan Kondor Legioak erabilitako gerra hegazkin modeloetako bat izan zen (adibidez, Gernikako bonbardaketan). Bigarren Mundu Gerrako alemaniar gerra hegazkin erabilienetako bat izan zen eta 1945ean zerbitzutik erretiratua izan zen.

rdf:langString El Junkers Ju 87 o Stuka (del alemán Sturzkampfflugzeug, «bombardero en picado») esun bombardero y avión de ataque a tierra biplaza —piloto y artillero/operador de radio— alemán de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado por Hermann Pohlmann, el Stuka voló por primera vez en 1935 y se estrenó en combate en 1936 durante la guerra civil española como parte de la Legión Cóndor enviada por la Luftwaffe alemana. El avión era fácilmente reconocible por sus invertidas, su tren de aterrizaje carenado y fijo, y los bramidos de su sirena Jericho-Trompete («trompeta de Jericó»), convirtiéndose en el símbolo de la propaganda del poder aéreo alemán y de las victorias de la Blitzkrieg entre 1939 y 1942. El diseño del Ju 87 incluía varias características innovadoras, como el izado automático de los de las alas para asegurar que la aeronave se recuperaba de un ataque en picado incluso si el piloto se desmayaba debido a la alta aceleración. Aunque resistente, preciso y muy efectivo en sus ataques, el Ju 87 era vulnerable a los entonces modernos aviones de caza, al igual que muchos otros bombarderos en picado de la guerra. Sus defectos se hicieron evidentes durante la batalla de Inglaterra; su pobre maniobrabilidad, baja velocidad y poco armamento defensivo significaba que el Stuka necesitaba una fuerte escolta de cazas para operar eficientemente. El Stuka operó con mayor éxito después de la Batalla de Inglaterra, y su potencia como avión de ataque de precisión fue muy valiosa para las fuerzas alemanas en la Campaña de los Balcanes, en los teatros Norteafricano y Mediterráneo y en las primeras etapas del Frente Oriental, campañas donde la resistencia de cazas Aliados era escasa y desorganizada. Posteriormente, una vez que la Luftwaffe perdió la superioridad aérea en todos los frentes, el Ju 87 pasó a ser una vez más un blanco fácil para los cazas enemigos. A pesar de esto, debido a que no tenía un sustituto mejor, el modelo continuó en producción hasta 1944. Hacia el final del conflicto, el Stuka había sido sustituido en gran medida por las versiones de ataque a tierra del Focke-Wulf Fw 190, pero aún fue usado hasta los últimos días de la guerra. Se estima que fueron producidos unos 6500 ejemplares Ju 87 en todas sus versiones entre 1936 y agosto de 1944. El piloto alemán, Coronel Hans-Ulrich Rudel fue el as de Stuka más destacado y fue el militar alemán más altamente condecorado de la segunda guerra mundial. Fue el único en recibir la más alta condecoración militar alemana, la «Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble en Oro, Espadas y Brillantes», el 29 de diciembre de 1944.

rdf:langString The Junkers Ju 87 or Stuka (from Sturzkampfflugzeug, "dive bomber") was a German dive bomber and ground-attack aircraft. Designed by Hermann Pohlmann, it first flew in 1935. The Ju 87 made its combat debut in 1937 with the Luftwaffe's Condor Legion during the Spanish Civil War of 1936–1939 and served the Axis in World War II from beginning to end (1939–1945). The aircraft is easily recognisable by its inverted gull wings and fixed spatted undercarriage. Upon the leading edges of its faired main gear legs were mounted ram-air sirens known as , which became a propaganda symbol of German air power and of the so-called Blitzkrieg victories of 1939–1942, as well as providing Stuka pilots with audible feedback as to speed. The Stuka's design included several innovations, including automatic pull-up dive brakes under both wings to ensure that the aircraft recovered from its attack dive even if the pilot blacked out from the high g-forces. The Ju 87 operated with considerable success in close air support and anti-shipping roles at the outbreak of World War II. It led air assaults in the invasion of Poland in September 1939. Stukas proved critical to the rapid conquest of Norway, the Netherlands, Belgium and France in 1940. Though sturdy, accurate, and very effective against ground targets, the Stuka was, like many other dive bombers of the period, vulnerable to fighter aircraft. During the Battle of Britain of 1940-1941, its lack of manoeuvrability, speed and defensive armament meant that it required a heavy fighter escort to operate effectively. After the Battle of Britain, the Luftwaffe deployed Stuka units in the Balkans Campaign, the African and the Mediterranean theatres and in the early stages of the Eastern Front war, where it was used for general ground support, as an effective specialised anti-tank aircraft and in an anti-shipping role. Once the Luftwaffe lost air superiority, the Stuka became an easy target for enemy fighters, but it continued being produced until 1944 for lack of a better replacement. By 1945 ground-attack versions of the Focke-Wulf Fw 190 had largely replaced the Ju 87, but it remained in service until the end of the war in 1945. Germany built an estimated 6,000 Ju 87s of all versions between 1936 and August 1944. Oberst Hans-Ulrich Rudel became the most successful Stuka pilot and the most highly decorated German pilot of the war.

rdf:langString Junkers Ju 87 atau Stuka (dari Sturzkampfflugzeug, "dive bomber") adalah pembom tukik dan pesawat serang darat Jerman. Dirancang oleh Hermann Pohlmann, pertama kali terbang pada tahun 1935. Ju 87 membuat debut pertarungan pada tahun 1937 bersama Legiun Kondor Luftwaffe selama Perang Saudara spanyol dan melayani pasukan blok Poros dalam Perang Dunia II. Pesawat itu mudah dikenali dengan sayap camar terbalik dan spatted undercarriage tetap. Pada ujung tombak dari kaki gigi utama yang dipasangi sirine meratap Jericho-Trompete (Terompet Jericho), menjadi simbol propaganda dari kekuatan udara Jerman dan kemenangan blitzkrieg 1939-1942. Desain Stuka mencakup beberapa fitur inovatif, termasuk rem tukik tarik otomatis di bawah kedua sayap untuk memastikan bahwa pesawat pulih dari serangan tukik bahkan jika pilot pingsan dari tinggi g-forces. Stuka dioperasikan dengan cukup sukses untuk dukungan udara dekat dan anti-pengiriman pada pecahnya Perang Dunia II. Ia mempelopori serangan udara saat invasi Polandia pada bulan September 1939. Stuka penting dalam penaklukan cepat Norwegia, Belanda, Belgia dan Prancis pada tahun 1940. Meskipun kokoh, akurat, dan sangat efektif terhadap target darat, Stuka rentan terhadap pesawat tempur kontemporer, seperti pengebom tukik lain dalam perang. Selama Pertempuran Britania kurangnya manuver, kecepatan angin dan persenjataan defensif berarti diperlukan pengawalan penempur berat untuk beroperasi secara efektif. Setelah Battle of Britain Stuka dioperasikan dengan lebih sukses dalam Kampanye Balkan, teater Afrika dan Mediterania dan tahap awal dari Front Timur di mana ia digunakan untuk dukungan darat umum, yang efektif berupa pesawat anti-tank dan peran anti-pengiriman. Setelah Luftwaffe kehilangan superioritas udara, Stuka menjadi sasaran empuk bagi pesawat tempur musuh di semua lini. Diproduksi sampai tahun 1944 karena kurangnya pengganti yang lebih baik. Pada akhir perang ground-attack versi Focke-Wulf Fw 190 telah menggantikan Stuka, tapi Stuka tetap dalam pelayanan sampai akhir perang. Diperkirakan 6,500 Ju 87s dari semua versi dibuat antara tahun 1936 dan Agustus 1944. Beberapa penerbang terkenal menerbangkan Ju 87. Oberst Hans-Ulrich Rudel adalah ace Stuka yang paling sukses dan prajurit yang menghiasi Jerman pada Perang Dunia Kedua.

rdf:langString Le Junkers Ju 87 est le plus connu des bombardiers en piqué de la Luftwaffe employé durant la Seconde Guerre mondiale. En allemand, « bombardier en piqué » se traduit par Sturzkampfflugzeug, composé de trois mots : « Sturz » (chute), « Kampf » (combat) et « Flugzeug » (avion) — soit littéralement « avion de combat en piqué ». En abrégé, le mot donne « Stuka », terme qui fut depuis presque invariablement associé au Ju 87, bien que les Stukas soient une catégorie d'avions, et non un terme désignant un unique modèle. L'intervention de l'Allemagne dans la guerre civile espagnole allait permettre d'évaluer l'avion, avec les autres appareils de la Légion Condor, dans un contexte opérationnel réel. Le chef de la légion, le colonel von Richthofen, qui s'était opposé quelques années plus tôt à la réalisation du Stuka, fut si impressionné par sa précision qu'il alla jusqu'à réclamer davantage d'appareils. L'avion sera ensuite utilisé du premier au dernier jour de la Deuxième Guerre mondiale sur tous les fronts où la Luftwaffe fut engagée. D'autres pays alliés de l'Allemagne utiliseront également cet appareil. Environ 5 700 Ju 87 furent produits par la firme aéronautique Junkers.

rdf:langString 융커스 Ju-87(Junkers Ju-87)은 제2차 세계 대전 중 독일이 운용했던 급강하폭격기 중 하나이다. 애칭인 ‘슈투카’는 ‘급강하폭격기’를 의미하는 독일어 「Sturz Kampf flugzeug」의 약자로 이 비행기가 당시 급강하폭격기 가운데 가장 많이, 널리 활약했기에 이 애칭을 얻게 되었다. 처녀비행을 가진 건 1935년이었는데 대전 직전부터 독일내에서도 구식기종이라는 의견이 있었지만 차기 급폭기나 개량기종이 없었기에 종전까지 계속 사용된 폭격기다.

rdf:langString Ju 87 シュトゥーカ（Junkers Ju 87 Stuka ）は、ドイツのユンカース社が開発し、第二次世界大戦中にドイツ空軍などで運用された急降下爆撃機である。愛称の「シュトゥーカ」（Stuka）とは、本来は本機種の固有の愛称ではなく、“急降下爆撃機”を意味するドイツ語の「Sturzkampfflugzeug」（シュトゥルツ・カンプ・フルークツォイク）の略であったが、本機がドイツ軍の用いた急降下爆撃機の代表として扱われたため、この名が用いられるようになった。日本語では「スツーカ」「ストゥーカ（ステューカ）」とも表記されている。

rdf:langString Lo Junkers Ju 87, detto anche Stuka (in tedesco Sturzkampfflugzeug, letteralmente "aereo da combattimento in picchiata"), è stato un bombardiere in picchiata monomotore con configurazione alare ad ala di gabbiano rovesciata. Pur essendo stato progettato dall'azienda tedesca Junkers nel 1933, lo Stuka restò in produzione per oltre 9 anni, rimanendo per tutta la durata della guerra immutato nella struttura e nella configurazione di base, prova della validità complessiva della macchina. Ne furono costruiti più di 5.700 esemplari in una decina di versioni, che combatterono su tutti i fronti. Impiegato principalmente dalla Luftwaffe, oltre che dalle forze aeree delle potenze dell'Asse, lo Ju 87 fu uno dei più efficaci bombardieri in picchiata della seconda guerra mondiale, e certamente il velivolo più propagandato di tutto il conflitto. È considerato una pietra miliare nella storia dell'aviazione bellica.

rdf:langString O Junkers Ju 87, popularmente conhecido como Stuka (do alemão Sturzkampfflugzeug, bombardeiro de mergulho, pronunciando-se: "Xstuca"), foi um bombardeiro utilizado pela força aérea alemã (Luftwaffe) e pela Regia Aeronautica Italiana durante a Segunda Guerra Mundial.

rdf:langString De Junkers Ju 87 was een tactische duikbommenwerper van de Duitse Luftwaffe. Hij is vooral bekend als Stuka. Deze benaming is formeel de afkorting van het Duitse woord Sturzkampfflugzeug (duikgevechtsvliegtuig), maar werd meestal specifiek gebruikt om de Ju 87 aan te duiden. Hij werd gebouwd door de firma Junkers.

rdf:langString Junkers Ju 87 Stuka (z niem. Sturzkampfflugzeug) – niemiecki bombowiec nurkujący z okresu II wojny światowej. Zaprojektowana przez i oblatana 17 września 1935 maszyna swój chrzest bojowy przeszła w 1938 roku podczas wojny domowej w Hiszpanii. W niemieckiej propagandzie samolot stał się symbolem wielkości Luftwaffe. Cechą charakterystyczną Ju 87 były skrzydła w konfiguracji litery „W” i montowane w początkowym okresie wojny syreny akustyczne (tzw. „trąby jerychońskie”), uruchamiane podczas wprowadzania samolotu w lot nurkowy. Dźwięk syren wywoływał panikę na ziemi oraz działał destrukcyjnie na morale żołnierzy. Do bomb podczepianych do samolotu montowano kartonowe rurki, które wywoływały narastający w trakcie spadania świst. Projekt zakładał wiele innowacji, m.in. automat umożliwiający wyprowadzenie samolotu z lotu nurkowego w przypadku utraty przytomności przez pilota. Chociaż samolot był nowoczesny, miał też szereg wad – był słabo opancerzony, mało zwrotny i powolny. Maszyna z sukcesami wykorzystywana była podczas ataku na Polskę, walk w Skandynawii, ofensywy na Francję, kampanii śródziemnomorskiej, bitwy o Kretę oraz operacji „Barbarossa”. Nie sprawdziła się natomiast podczas bitwy o Anglię. Kiedy Luftwaffe straciło panowanie w powietrzu, Ju 87 bez eskorty myśliwców stawały się łatwym celem maszyn alianckich. Z powodu braku następcy samolot produkowany był do 1944 roku. Stuka używany był do ostatnich dni wojny, choć w większości został zastąpiony przez Focke-Wulf Fw 190 w wersji myśliwsko-bombowej. Przez osiem lat w okresie od 1936 do 1944 wyprodukowano około 6500 sztuk Ju 87 w różnych wersjach.

rdf:langString Junkers Ju 87 Stuka, tyskt lågvingat stridsflygplan från andra världskriget. Tillverkare var Junkers Flugzeug und Motorwerke AG. Framtagandet av Junkers Ju 87 kom till efter att Ernst Udet varit i USA 1931 och där provflugit en Curtiss F6 störtbombare. Han köpte med stöd av den nazistiska regeringen 1933 två flygplan med tanke på att använda dem i sina flyguppvisningar. Tillsammans med Wolfram von Richthofen, utvärderade han flygplanen för Reichsluftfahrtministeriums (RLM) räkning. von Richthofen blev inte övertygad om att störtbombtekniken var en bra lösning för det nya Luftwaffe, men med stöd av Hermann Göring lyckades Udet få möjlighet att driva projektet med störtbombare vidare. En förfrågan sändes 1935 ut till flygindustrin om tillverkning av lämpliga flygplan. Tre fabriker, Arado, Heinkel och Junkers, erbjöd sig att ta fram tvåsitsiga provflygplan för utvärdering.

rdf:langString Junkers Ju 87 Stuka (рус. прозвище «певун», «лаптёжник», «Юнкерс 87», Ю-87) (нем. Stuka = Sturzkampfflugzeug — пикирующий бомбардировщик) — одномоторный двухместный (лётчик и стрелок) пикирующий бомбардировщик и штурмовик Второй мировой войны. Свой первый полет Ju-87 совершил 17 сентября 1935 года. Бомбометание производилось с помощью специального прицела, который использовался как для бомбометания с пикирования, так и для горизонтального бомбометания. Точность бомбометания Ju-87 была удивительно высока - бомбы обычно укладывались в круг диаметром 30 м. В Германии самолет получил прозвище «Штука», образованное от немецкого слова «штурцкампффлюгцойг» - пикирующий боевой самолет. Ju-87 вооружали двумя 7,92-мм пулеметами MG-17 и одним 7,92-мм пулеметом MG-15. Недостатками самолета считались слабая броневая защита и небольшая скорость (всего 410 км/ч). Самолёт выделялся крылом типа «перевёрнутая чайка», развитым неубирающимся шасси и, в начале войны, рёвом сирены, которая, кроме устрашения, давала лётчику определять на слух скорость пикирования. Ju 87 можно увидеть во многих военных фильмах — как олицетворение мощи Германии и символ немецкого блицкрига 1939—1942 годов. Несмотря на низкую скорость, малую дальность и слабость оборонительного вооружения, был одним из самых эффективных боевых самолётов люфтваффе благодаря точности бомбометания из крутого пикирования. Ju 87 со времён гражданской войны в Испании успешно применялся для непосредственной авиационной поддержки войск и борьбы с кораблями. Эти самолёты составили основу воздушного наступления при вторжении в Польшу в сентябре 1939 года и в Норвегию в 1940 году. В мае 1940 года Ju 87 сыграл важную роль в блицкриге против Нидерландов, Бельгии и Франции. Успешные в условиях господства в воздухе против наземных целей, самолёты Ju 87, подобно многим другим пикировщикам, были уязвимы для истребителей. Уже в битве за Британию сказался недостаток дальности, скорости и оборонительного вооружения. Налёты Ju 87 требовали сильного истребительного прикрытия. После битвы за Британию возможности очень точного бомбометания пригодились немецким войскам во время Балканской кампании, в Африке и Средиземном море, а далее в СССР, где «лаптёжников» применяли для непосредственной авиационной поддержки, борьбы с кораблями и танками до 1945 года. К концу войны их почти заменили на штурмовые разновидности Focke Wulf FW-190, но применяли до последних дней войны. Производство Ju 87 всех разновидностей с 1936 по август 1944 года оценивается в 6500 штук. Наиболее известным лётчиком Ю-87 был Ганс Ульрих Рудель, получивший самые высокие воинские награды среди военнослужащих гитлеровской Германии.

rdf:langString Ju 87俯衝轟炸機（德語：Junkers Ju 87）是第二次世界大戰納粹德國空軍投入使用的一種俯衝轟炸機，一般通稱「斯圖卡」（Stuka），取自俯衝轟炸機的德文寫法「Sturzkampfflugzeug」的縮寫，由容克斯公司研製。Ju 87俯衝轟炸機最容易辨認的特徵就是它那雙彎曲的鷗翼型機翼、固定式的起落架及其獨有低沉的尖嘯聲。這種飛機從1935年就開始在西班牙內戰中投入實戰，並在二戰初期德軍所發動的閃電戰中取得非常大的戰果，除了能精準的打擊地面目標外，還配備了用於威嚇周遭敵人的裝置，德軍稱之為「耶利哥號角」；它是一個以風力驅動的氣鳴裝置，在飛行時會產生尖銳呼嘯聲，能對地面的人員帶來精神上的壓力。1940年後德軍在地中海戰役、北非戰場大量投入Ju 87進行俯衝轟炸，1943年後Ju 87的攻擊機型號更是在蘇德戰爭中發揮出強大的對地攻擊能力，直到第二次世界大戰結束。

rdf:langString Junkers Ju 87 («Юнкерс-87»), «Штука» (нім. Stuka, від Sturzkampfflugzeug — «пікіруючий бомбардувальник») — одномоторний двомісний (пілот і задній стрілець) пікіруючий бомбардувальник і штурмовик часів Другої світової війни. Конструктор машини — Герман Польман (нім. Hermann Pohlmann). Перший політ — в 1935 році, бойове застосування — в 1936 році у складі Легіону «Кондор» в Іспанії. Майже 6500 Ju 87 було побудовано між 1936 і серпнем 1944 року. Незважаючи на низьку швидкість і посередню аеродинаміку (стійки шасі не підіймались), був одним з найефективніших видів зброї Люфтваффе завдяки здатності до скидання бомб під час пікірування. Ju 87 — один з найвідоміших символів бліцкригу. Хоча до початку 1941 року він вже вважався застарілим, але реалії війни зумовили продовження виробництва і використання Ju 87 до самого закінчення війни. Найбільш відомим пілотом Ju 87 був Ганс-Ульріх Рудель, який отримав найвищі нагороди серед пілотів Люфтваффе.

data from the linked data cloud