Jordan 199

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Der Jordan 199 war der Formel-1-Rennwagen von Jordan Mugen-Honda für die Saison 1999. Er war ein Evolutionsmodell des Vorjahreswagens Jordan 198 und zugleich das achte von Jordan konstruierte Fahrzeug. Pilotiert von Heinz-Harald Frentzen und Damon Hill brachte der Wagen Teamchef Eddie Jordan das beste Ergebnis der Teamgeschichte ein. Frentzen konnte zwei Rennen gewinnen und hatte lange Zeit eine realistische Chance auf den Meistertitel. Wenige Tage vor Saisonbeginn äußerte Jean Alesi, dass Jordan mit dem 199 in seinen Augen die „Überraschung der Saison“ werden würde. rdf:langString

La Jordan 199 est la monoplace engagée par l'écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 1999 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Anglais Damon Hill, pour sa seconde saison dans l'écurie et par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen, en provenance de Williams F1 Team, remplaçant ainsi Ralf Schumacher qui fait le chemin inverse. Les pilotes d'essais sont le Tchèque Tomáš Enge et le Japonais Shinji Nakano. La 199 est équipée d'un moteur Mugen-Honda pour la deuxième année consécutive. rdf:langString

ジョーダン・199 (Jordan 199) はジョーダン・グランプリが1999年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはマイク・ガスコイン。 rdf:langString

La Jordan 199 fu la vettura del team Jordan che corse il campionato di Formula 1 1999. Progettata da Mike Gascoyne e guidata da Damon Hill e Heinz-Harald Frentzen, fu l'unica vettura della scuderia irlandese a cogliere due vittorie in Formula 1 nella stessa stagione ed a poter competere per la vittoria di un titolo mondiale. Durante il campionato Hill utilizzò una vettura con il passo più lungo rispetto a quella progettata dal team. rdf:langString

O 199 Foi o modelo da Jordan da temporada de 1999 de Fórmula 1. Condutores: Damon Hill e Heinz-Harald Frentzen. rdf:langString

Jordan 199 — гоночный автомобиль команды Jordan, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1999 года. rdf:langString

The Jordan 199 was the car with which the Jordan Formula One team used to compete in the 1999 Formula One season. It was driven by 1996 World Champion Damon Hill, who had won the team's first Grand Prix in Belgium the previous season, and Heinz-Harald Frentzen, who was swapped with Williams in favour of Ralf Schumacher. The car was also driven by test drivers Tomáš Enge and Shinji Nakano. It was designed by technical director Mike Gascoyne and his assistant Tim Holloway. rdf:langString

El Jordan 199 era el coche con el cual el equipo Jordan utilizó para participar en la Temporada 1999 de Fórmula 1. Fue conducido por el campeón del mundo de 1996 Damon Hill, quien había ganado el primer gran premio para el equipo en el Gran Premio de Bélgica de 1998 en la temporada anterior, y por Heinz-Harald Frentzen, que fue intercambiado por Ralf Schumacher en el equipo Williams. rdf:langString

Jordan 199 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Mike'a Gascoyne'a oraz dla zespołu Jordan na sezon 1999. Kierowcami zespołu byli Damon Hill oraz Heinz-Harald Frentzen. Głównym sponsorem była firma tytoniowa Benson & Hedges. Samochód był napędzany silnikiem wyprodukowanym przez Mugen Honda, posiadającym oznaczenie MF-301HD. Model ten odniosił największe sukcesy w piętnastoletniej historii zespołu Jordan w Formule 1. Heinz-Harald Frentzen dwukrotnie zwyciężył, zdobył jedno pole position oraz liczył się w walce o tytuł mistrza świata. rdf:langString

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rdf:langString Der Jordan 199 war der Formel-1-Rennwagen von Jordan Mugen-Honda für die Saison 1999. Er war ein Evolutionsmodell des Vorjahreswagens Jordan 198 und zugleich das achte von Jordan konstruierte Fahrzeug. Pilotiert von Heinz-Harald Frentzen und Damon Hill brachte der Wagen Teamchef Eddie Jordan das beste Ergebnis der Teamgeschichte ein. Frentzen konnte zwei Rennen gewinnen und hatte lange Zeit eine realistische Chance auf den Meistertitel. Wenige Tage vor Saisonbeginn äußerte Jean Alesi, dass Jordan mit dem 199 in seinen Augen die „Überraschung der Saison“ werden würde.

rdf:langString El Jordan 199 era el coche con el cual el equipo Jordan utilizó para participar en la Temporada 1999 de Fórmula 1. Fue conducido por el campeón del mundo de 1996 Damon Hill, quien había ganado el primer gran premio para el equipo en el Gran Premio de Bélgica de 1998 en la temporada anterior, y por Heinz-Harald Frentzen, que fue intercambiado por Ralf Schumacher en el equipo Williams. El 1999 se pudo ver que fue el monoplaza más exitoso del equipo Jordan en sus quince años de historia, obteniendo dos victorias, una pole position y un tercer puesto en el mundial de constructores. Frentzen tuvo también una pequeña pero real posibilidad de ganar el mundial de pilotos, en la cual fue su mejor temporada de todas. Para Hill el año no fue tan bueno. Comprensiblemente sin tanta forma como la que tuvo Frentzen en la temporada, decidió retirarse durante el curso del año y sólo pudo puntuar siete puntos para que el equipo sumara en total 61 en la temporada.

rdf:langString The Jordan 199 was the car with which the Jordan Formula One team used to compete in the 1999 Formula One season. It was driven by 1996 World Champion Damon Hill, who had won the team's first Grand Prix in Belgium the previous season, and Heinz-Harald Frentzen, who was swapped with Williams in favour of Ralf Schumacher. The car was also driven by test drivers Tomáš Enge and Shinji Nakano. It was designed by technical director Mike Gascoyne and his assistant Tim Holloway. It proved to be Jordan's most successful car in its fifteen-year history, scoring two wins, a pole position and third place in the Constructors' Championship. Frentzen also had a realistic shot of winning the Drivers' Championship, in what would prove to be his most successful season as well. For Hill the year was not so good. Comprehensively out-performed throughout the season by Frentzen, he decided to retire during the course of the year and could only score seven points towards the team's eventual tally of 61.

rdf:langString La Jordan 199 est la monoplace engagée par l'écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 1999 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Anglais Damon Hill, pour sa seconde saison dans l'écurie et par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen, en provenance de Williams F1 Team, remplaçant ainsi Ralf Schumacher qui fait le chemin inverse. Les pilotes d'essais sont le Tchèque Tomáš Enge et le Japonais Shinji Nakano. La 199 est équipée d'un moteur Mugen-Honda pour la deuxième année consécutive.

rdf:langString ジョーダン・199 (Jordan 199) はジョーダン・グランプリが1999年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはマイク・ガスコイン。

rdf:langString La Jordan 199 fu la vettura del team Jordan che corse il campionato di Formula 1 1999. Progettata da Mike Gascoyne e guidata da Damon Hill e Heinz-Harald Frentzen, fu l'unica vettura della scuderia irlandese a cogliere due vittorie in Formula 1 nella stessa stagione ed a poter competere per la vittoria di un titolo mondiale. Durante il campionato Hill utilizzò una vettura con il passo più lungo rispetto a quella progettata dal team.

rdf:langString Jordan 199 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Mike'a Gascoyne'a oraz dla zespołu Jordan na sezon 1999. Kierowcami zespołu byli Damon Hill oraz Heinz-Harald Frentzen. Głównym sponsorem była firma tytoniowa Benson & Hedges. Samochód był napędzany silnikiem wyprodukowanym przez Mugen Honda, posiadającym oznaczenie MF-301HD. Model ten odniosił największe sukcesy w piętnastoletniej historii zespołu Jordan w Formule 1. Heinz-Harald Frentzen dwukrotnie zwyciężył, zdobył jedno pole position oraz liczył się w walce o tytuł mistrza świata. Dla Hilla sezon nie był tak udany; zdobył on jedynie 7 punktów i zakończył karierę po sezonie.

rdf:langString O 199 Foi o modelo da Jordan da temporada de 1999 de Fórmula 1. Condutores: Damon Hill e Heinz-Harald Frentzen.

rdf:langString Jordan 199 — гоночный автомобиль команды Jordan, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1999 года.

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