John Tjaarda
http://dbpedia.org/resource/John_Tjaarda an entity of type: Thing
ジョン・ジャーダ（John Tjaarda、本名：Joop Tjaarda van Starkenberg、1897年2月4日 - 1962年）はアメリカ合衆国のカーデザイナー。
rdf:langString
Johan "Jan" Tjaarda (* 4. Februar 1897; † 1962), später bekannt als John Tjaarda van Sterkenburg, war ein US-amerikanischer Produkt- und Autodesigner niederländischer Herkunft. Er wurde 1897 in Arnhem, Niederlande, als Sohn der Henriette Elisabeth Thieme und des Arztes Johannes Jan Tjaarda geboren. 1934 schuf er für Briggs die Ausstellung „Kitchen of Tomorrow“ (Küche von Morgen). Der Designer Tom Tjaarda war John Tjaardas Sohn.
rdf:langString
Johan "Jan" Tjaarda (1897–1962), later known as John Tjaarda van Sterkenburg, was a Dutch product and automotive designer and stylist in the United States. Tjaarda was born in 1897 in Arnhem, as the son of Henriette Elisabeth Thieme and the physician Johannes Jan Tjaarda. Tjaarda trained in aeronautical design in the United Kingdom and later served as a pilot in the Dutch Air Force. After emigrating to the United States in 1923, he changed his name to John and worked in custom coachbuilding in Hollywood. Around 1926, Tjaarda was hired to design bodies by coachbuilders Locke and Company. The best-known of their factory customs was a two-door phaeton called the Touralette, designed earlier by Tjaarda for himself, which Chrysler offered on their L-80 Imperial chassis in 1927–1928. Tjaarda als
rdf:langString
John Tjaarda van Sterkenburg (Arnhem, 4 februari 1897 - Californië, 20 maart 1962), was een Amerikaanse product- en auto-ontwerper. Hij werd geboren in Nederland als Johan Tjaarda, zoon van Henriette Elisabeth Thieme en dokter Johannes Jan Tjaarda. Voor Briggs ontwierp Tjaarda in 1935 ook een "Kitchen of Tomorrow", een futuristische metalen keuken die voorzien was van een cirkelvormig kookeiland. Tjaarda's zoon, Tom Tjaarda, werd eveneens een bekende auto-ontwerper die voornamelijk in Italië werkte.
rdf:langString
rdf:langString
John Tjaarda
rdf:langString
John Tjaarda
rdf:langString
ジョン・ジャーダ
rdf:langString
John Tjaarda
rdf:langString
John Tjaarda
rdf:langString
John Tjaarda
rdf:langString
California, United States
rdf:langString
Arnhem, Netherlands
xsd:date
1897-02-04
xsd:integer
34269746
xsd:integer
1103330119
xsd:date
1897-02-04
xsd:integer
1962
rdf:langString
Irene Thompson Tjaarda
rdf:langString
Johan "Jan" Tjaarda (* 4. Februar 1897; † 1962), später bekannt als John Tjaarda van Sterkenburg, war ein US-amerikanischer Produkt- und Autodesigner niederländischer Herkunft. Er wurde 1897 in Arnhem, Niederlande, als Sohn der Henriette Elisabeth Thieme und des Arztes Johannes Jan Tjaarda geboren. Tjaarda wurde in Großbritannien in Flugzeugkonstruktion ausgebildet und war später Pilot in der Koninklijke Luchtmacht. 1923 emigrierte er in die USA, änderte seinen Namen in John und arbeitete in Hollywood als Karosseriebauer. Um 1926 wurde er als Konstrukteur bei dem Wagenbauer Locke and Company eingestellt. Deren bekanntestes Produkt war der Touralette, ein von Tjaarda ursprünglich für sich selbst entworfener zweitüriger offener Aufbau für das Chassis des Chrysler L-80 (1927–1928).Eine Zeit lang arbeitete er auch für die von Harley Earl geleitete „GM Art and Colour Section“ In den 1920er Jahren gestaltete er eine Reihe von Stromlinienkarosserien, bekannt als die „Sterkenburg Serie“. Später wurde er Leiter des Karosseriedesigns bei der Briggs Manufacturing Company, einem Karosseriehersteller in Detroit, der unter anderem für Ford und Chrysler arbeitete. Dort entwickelte er im Auftrag von Ford das „Briggs Dream Car“, ein Konzeptfahrzeug für die Weltausstellung „A Century of Progress“ in Chicago. Der Wagen hatte einen Heckmotor und eine Stromlinienkarosserie. Eine ähnliche Form, umgestellt auf Frontmotor, gab Tjaarda dem Lincoln-Zephyr (1936). 1934 schuf er für Briggs die Ausstellung „Kitchen of Tomorrow“ (Küche von Morgen). Der Designer Tom Tjaarda war John Tjaardas Sohn.
rdf:langString
Johan "Jan" Tjaarda (1897–1962), later known as John Tjaarda van Sterkenburg, was a Dutch product and automotive designer and stylist in the United States. Tjaarda was born in 1897 in Arnhem, as the son of Henriette Elisabeth Thieme and the physician Johannes Jan Tjaarda. Tjaarda trained in aeronautical design in the United Kingdom and later served as a pilot in the Dutch Air Force. After emigrating to the United States in 1923, he changed his name to John and worked in custom coachbuilding in Hollywood. Around 1926, Tjaarda was hired to design bodies by coachbuilders Locke and Company. The best-known of their factory customs was a two-door phaeton called the Touralette, designed earlier by Tjaarda for himself, which Chrysler offered on their L-80 Imperial chassis in 1927–1928. Tjaarda also worked for a while with the original GM Art and Colour Section under famous designer Harley Earl. During the 1920s, he worked on a series of streamlined monocoque designs, known as the "Sterkenburg series", before joining the Briggs Manufacturing Company as chief of body design. There he developed a concept car for the Ford Motor Company to be shown at the Century of Progress Exhibition (1933-1934) in Chicago. Known as the "Briggs Dream Car", this was a streamlined rear-engined design, based on his previous work. Re-engineered as a front-engined car, this design was developed into the 1936 Lincoln-Zephyr. Tjaarda also designed an exhibition "Kitchen of Tomorrow" for Briggs in 1934. Tjaarda's son, Tom Tjaarda, also became an automotive designer, working mainly in Italy.
rdf:langString
John Tjaarda van Sterkenburg (Arnhem, 4 februari 1897 - Californië, 20 maart 1962), was een Amerikaanse product- en auto-ontwerper. Hij werd geboren in Nederland als Johan Tjaarda, zoon van Henriette Elisabeth Thieme en dokter Johannes Jan Tjaarda. Tjaarda volgde een opleiding vliegtuigontwerp in het Verenigd Koninkrijk, werd later piloot bij de Koninklijke Luchtmacht en maakte carrière in de luchtvaart bij Fokker. In 1923 emigreerde hij naar de VS waar hij zijn naam veranderde in John en op maat gemaakte carrosserieën ging bouwen in Hollywood. Omstreeks 1926 werd hij als ontwerpingenieur ingehuurd door carrosseriebouwer Locke and Company. Hun bekendste ontwerp was de Touralette, een op maat gemaakte tweedeurs phaeton die Tjaarda eerst voor zichzelf ontworpen had en die door Chrysler aangeboden werd op hun L-80 Imperial-chassis van 1927 tot 1928. Tjaarda werkte ook een tijdje voor de Art and Colour Division van General Motors onder leiding van de bekende ontwerper . Tijdens de jaren twintig werkte hij aan een reeks gestroomlijnde monocoque-ontwerpen, bekend als de "Sterkenburg-serie", voordat hij in 1932 aan de slag ging bij de Briggs Manufacturing Company, waar hij na verloop van tijd hoofdontwerper werd. Daar ontwikkelde hij een conceptauto voor Ford om tentoongesteld te worden op de Wereldtentoonstelling van 1933 in Chicago. Deze "Briggs Dream Car" was een gestroomlijnde auto met de motor achterin, gebaseerd op zijn eerdere werk. Dit concept werd herwerkt tot een auto met de motor voorin, wat uiteindelijk zou leiden tot de Lincoln-Zephyr uit 1936. Voor Briggs ontwierp Tjaarda in 1935 ook een "Kitchen of Tomorrow", een futuristische metalen keuken die voorzien was van een cirkelvormig kookeiland. Na zijn ontslag bij Briggs in 1941 ten gevolge van een octrooigeschil richtte hij zijn eigen designstudio John Tjaarda and Associates op waar hij zijn activiteiten als auto- en industrieel ontwerper verderzette. In 1961, een jaar voor zijn overlijden, trad hij in dienst bij raketfabrikant Aerojet General. Tjaarda's zoon, Tom Tjaarda, werd eveneens een bekende auto-ontwerper die voornamelijk in Italië werkte.
rdf:langString
ジョン・ジャーダ（John Tjaarda、本名：Joop Tjaarda van Starkenberg、1897年2月4日 - 1962年）はアメリカ合衆国のカーデザイナー。
xsd:nonNegativeInteger
3917
