Jensen Interceptor

http://dbpedia.org/resource/Jensen_Interceptor an entity of type: Thing

Der Jensen Interceptor war ein Sportwagen der GT-Klasse, den der britische Automobilhersteller Jensen zwischen 1966 und 1976 baute. Die Bezeichnung Interceptor (Deutsch: Abfangjäger) hatte Jensen bereits 1950 für einen Vorgänger verwendet, der heute meist als „Early Interceptor“ bezeichnet wird. Der Interceptor bildete die Basis für den Jensen SP und für das allradgetriebene Modell Jensen FF. rdf:langString

The Jensen Interceptor is a grand touring car which was hand-built at the Kelvin Way Factory in West Bromwich, near Birmingham in England, by Jensen Motors between 1966 and 1976. The Interceptor name had been used previously by Jensen for the Jensen Interceptor made between 1950 and 1957 at the Carters Green factory. Jensen had extensively used glass-reinforced plastic for the fabrication of body panels in the preceding two decades, but the new Interceptor saw a return to a steel body-shell. The body was designed by an outside firm, Carrozzeria Touring of Italy, rather than the in-house staff. The early bodies were built in Italy by Vignale, before Jensen took production in house, making some subtle body modifications. rdf:langString

La Jensen Interceptor est une voiture sportive de type GT. Remplaçante de la Jensen C-V8, elle a été produite par le constructeur Jensen Motors dans l’usine de Kelvin Way à West Bromwich, à proximité de Birmingham, en Angleterre. Il s’agit de la seconde génération de ce modèle, après la Jensen Interceptor produite dans les années 1950. Le design a été réalisé par l’entreprise italienne Carrozzeria Touring. rdf:langString

La Interceptor è un'autovettura sportiva (coupé o cabriolet) prodotta dalla Jensen Motors tra il 1966 ed il 1976. rdf:langString

ジェンセン・インターセプター（Jensen Interceptor ）はイギリスの自動車メーカーであるジェンセン・モーターズが1966年から1976年まで製造していた高級GTである。 rdf:langString

Jensen Interceptor är en sportbil, tillverkad i två generationer av den brittiska biltillverkaren Jensen Motors mellan 1949 och 1976. rdf:langString

Jensen Interceptor — спортивний автомобіль, що виготовлявся компанією Jensen Motors на заводі Келвін-Уей у Вест-Бромвічі у 1966—1976 рр. Назва Interceptor (у пер. з англ. «перехоплювач») використовувалася також на моделі, що виготовлялась у 1950—1957 р., на заводі у Картерс Грін. На відміну від попередників новий Interceptor мав стальний, а не склопластиковий кузов створений італійською компанією Carrozzeria Touring. Є думка, що зовнішній вигляд Jensen Interceptor був запозичений у бразильського Brasinca Uirapuru. На базі Interceptor був створений Jensen FF — один з перших дорожніх автомобілів з повним приводом та з антиблокувальною системою гальм. rdf:langString

Jensen Interceptor — британский спортивный автомобиль класса GT. Полноприводная версия этой модели, с названием Jensen FF, считается первой серийной машиной в мире (и первым серийным спорткаром в частности), в которой полный привод применялся не для повышения проходимости, а для улучшения ходовых качеств на дорогах с твёрдым покрытием. rdf:langString

El Jensen Interceptor es un automóvil deportivo de la clase gran turismo. El coche fue construido a mano en la Factoría de Kelvin Way, en West Bromwich, cerca de Birmingham en Inglaterra por Jensen Motors entre 1966 y 1976. El nombre Interceptor ya había sido utilizado anteriormente por Jensen para un modelo producido entre 1950 y 1957 en la fábrica de Carters Green. Jensen había utilizado ampliamente plástico reforzado con fibra de vidrio para la fabricación de paneles de la carrocería en las dos décadas anteriores, pero el nuevo Interceptor volvió a tener chasis y carrocería de acero, esta última diseñada por una empresa externa, Carrozzeria Touring de Italia, en lugar de recurrir al personal de la casa. Los primeros chasis eran de fabricación italiana, construidos por carrocerías Vignal rdf:langString

De Jensen Interceptor is een auto van het Britse automerk Jensen die in de periode 1966 tot 1976 geproduceerd werd. De auto is ontworpen door Carrozzeria Touring en was leverbaar in drie carrosserie-uitvoeringen, namelijk als hatchback, cabriolet en als coupé. Een tijd lang werd ook de Jensen FF gebouwd. Dit was een auto die sterk verwant was aan de Interceptor. Begin jaren zeventig kwam de producent in de problemen waardoor de productie van de Interceptor moest stoppen. In 1982 en 2001 werd korte tijd geprobeerd de productie van de Interceptor te hervatten. rdf:langString

Jensen Interceptor – samochód klasy GT, który zastąpił w roku 1966 budzący kształtem kontrowersje model CV8, miał takie samo podwozie jak jego poprzednik - stalowe, rurowe podwozie, cztery hamulce tarczowe, podwójne wahacze z przodu i resory piórowe plus drążek Panharda. Mimo że sam samochód podlegał modernizacjom w latach 1969-70 to jednak firmie Jensen nie udało się utrzymać na rynku. Model ten znalazł się w grze Gran Turismo 4.Jest to pierwszy samochód osobowy w historii motoryzacji z napędem na 4 koła. Przed Audi (lata '80) i Subaru (lata '70), to właśnie Jensen Interceptor FF zastosował stały napęd na obie osie. Cechował się wyjątkowymi właściwościami jezdnymi wyprzedzając w tej kwestii o wiele lat innych producentów. Paradoksalnie innowacyjność połączona z wysokimi kosztami produkcji rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Jensen Interceptor

rdf:langString ジェンセン・インターセプター

rdf:langString Jensen Interceptor (1966-1976)

rdf:langString Jensen Interceptor

foaf:name

rdf:langString Jensen Interceptor

dbpprop:name

rdf:langString Jensen Interceptor

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 891686

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1110218097

dbpprop:assembly

rdf:langString West Bromwich, England

dbpprop:align

rdf:langString right

dbpprop:caption

xsd:integer 1967

xsd:integer 1971

xsd:integer 1973

xsd:integer 1974

xsd:integer 1975

rdf:langString Interceptor III - rear view

rdf:langString Interior of an Interceptor III Convertible

dbpprop:class

rdf:langString Grand Tourer

dbpprop:direction

rdf:langString vertical

dbpprop:image

xsd:integer 1973

rdf:langString Jensen Interceptor , Interceptor III & Jensen-Healey .jpg

rdf:langString Jensen FF Series 2 - Flickr - exfordy.jpg

rdf:langString Jensen Interceptor Convertible .jpg

rdf:langString Jensen Interceptor III rear.jpg

rdf:langString Jensen Interceptor coupe .jpg

rdf:langString Detmold - 2017-08-26 - Jensen Interceptor Convertible BJ 1974 .jpg

rdf:langString Jensen Interceptor III 1974 LSideFront LakeMirrorClassic 17Oct09 .jpg

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Der Jensen Interceptor war ein Sportwagen der GT-Klasse, den der britische Automobilhersteller Jensen zwischen 1966 und 1976 baute. Die Bezeichnung Interceptor (Deutsch: Abfangjäger) hatte Jensen bereits 1950 für einen Vorgänger verwendet, der heute meist als „Early Interceptor“ bezeichnet wird. Der Interceptor bildete die Basis für den Jensen SP und für das allradgetriebene Modell Jensen FF.

rdf:langString El Jensen Interceptor es un automóvil deportivo de la clase gran turismo. El coche fue construido a mano en la Factoría de Kelvin Way, en West Bromwich, cerca de Birmingham en Inglaterra por Jensen Motors entre 1966 y 1976. El nombre Interceptor ya había sido utilizado anteriormente por Jensen para un modelo producido entre 1950 y 1957 en la fábrica de Carters Green. Jensen había utilizado ampliamente plástico reforzado con fibra de vidrio para la fabricación de paneles de la carrocería en las dos décadas anteriores, pero el nuevo Interceptor volvió a tener chasis y carrocería de acero, esta última diseñada por una empresa externa, Carrozzeria Touring de Italia, en lugar de recurrir al personal de la casa. Los primeros chasis eran de fabricación italiana, construidos por carrocerías Vignale, antes de que Jensen comenzase la producción por sí misma (con ligeras modificaciones) en West Bromwich.

rdf:langString The Jensen Interceptor is a grand touring car which was hand-built at the Kelvin Way Factory in West Bromwich, near Birmingham in England, by Jensen Motors between 1966 and 1976. The Interceptor name had been used previously by Jensen for the Jensen Interceptor made between 1950 and 1957 at the Carters Green factory. Jensen had extensively used glass-reinforced plastic for the fabrication of body panels in the preceding two decades, but the new Interceptor saw a return to a steel body-shell. The body was designed by an outside firm, Carrozzeria Touring of Italy, rather than the in-house staff. The early bodies were built in Italy by Vignale, before Jensen took production in house, making some subtle body modifications.

rdf:langString La Jensen Interceptor est une voiture sportive de type GT. Remplaçante de la Jensen C-V8, elle a été produite par le constructeur Jensen Motors dans l’usine de Kelvin Way à West Bromwich, à proximité de Birmingham, en Angleterre. Il s’agit de la seconde génération de ce modèle, après la Jensen Interceptor produite dans les années 1950. Le design a été réalisé par l’entreprise italienne Carrozzeria Touring.

rdf:langString La Interceptor è un'autovettura sportiva (coupé o cabriolet) prodotta dalla Jensen Motors tra il 1966 ed il 1976.

rdf:langString ジェンセン・インターセプター（Jensen Interceptor ）はイギリスの自動車メーカーであるジェンセン・モーターズが1966年から1976年まで製造していた高級GTである。

rdf:langString De Jensen Interceptor is een auto van het Britse automerk Jensen die in de periode 1966 tot 1976 geproduceerd werd. De auto is ontworpen door Carrozzeria Touring en was leverbaar in drie carrosserie-uitvoeringen, namelijk als hatchback, cabriolet en als coupé. De ontwikkeling en bouw van de Interceptor ging met de nodige moeilijkheden gepaard. Bij de aanschaf van onderdelen werden niet altijd logische keuzes gemaakt en er werd ook makkelijk van leverancier gewisseld waardoor de kwaliteit van hetzelfde model Interceptor toch sterk kon verschillen. Met name bij de stuurinrichting viel dit op. Er zijn drie generaties op de markt geweest. Van de eerste generatie zijn er slechts 22 geproduceerd. Een tijd lang werd ook de Jensen FF gebouwd. Dit was een auto die sterk verwant was aan de Interceptor. Begin jaren zeventig kwam de producent in de problemen waardoor de productie van de Interceptor moest stoppen. In 1982 en 2001 werd korte tijd geprobeerd de productie van de Interceptor te hervatten.

rdf:langString Jensen Interceptor – samochód klasy GT, który zastąpił w roku 1966 budzący kształtem kontrowersje model CV8, miał takie samo podwozie jak jego poprzednik - stalowe, rurowe podwozie, cztery hamulce tarczowe, podwójne wahacze z przodu i resory piórowe plus drążek Panharda. Mimo że sam samochód podlegał modernizacjom w latach 1969-70 to jednak firmie Jensen nie udało się utrzymać na rynku. Model ten znalazł się w grze Gran Turismo 4.Jest to pierwszy samochód osobowy w historii motoryzacji z napędem na 4 koła. Przed Audi (lata '80) i Subaru (lata '70), to właśnie Jensen Interceptor FF zastosował stały napęd na obie osie. Cechował się wyjątkowymi właściwościami jezdnymi wyprzedzając w tej kwestii o wiele lat innych producentów. Paradoksalnie innowacyjność połączona z wysokimi kosztami produkcji przełożyły się na marne wyniki sprzedaży i w konsekwencji upadek firmy. Linia nadwozia wraz z charakterystyczną dużą tylną szybą była najbardziej "nie na czasie". Obecnie Model Interceptor stał się obiektem pożądania wśród kolekcjonerów.

rdf:langString Jensen Interceptor är en sportbil, tillverkad i två generationer av den brittiska biltillverkaren Jensen Motors mellan 1949 och 1976.

rdf:langString Jensen Interceptor — спортивний автомобіль, що виготовлявся компанією Jensen Motors на заводі Келвін-Уей у Вест-Бромвічі у 1966—1976 рр. Назва Interceptor (у пер. з англ. «перехоплювач») використовувалася також на моделі, що виготовлялась у 1950—1957 р., на заводі у Картерс Грін. На відміну від попередників новий Interceptor мав стальний, а не склопластиковий кузов створений італійською компанією Carrozzeria Touring. Є думка, що зовнішній вигляд Jensen Interceptor був запозичений у бразильського Brasinca Uirapuru. На базі Interceptor був створений Jensen FF — один з перших дорожніх автомобілів з повним приводом та з антиблокувальною системою гальм.

rdf:langString Jensen Interceptor — британский спортивный автомобиль класса GT. Полноприводная версия этой модели, с названием Jensen FF, считается первой серийной машиной в мире (и первым серийным спорткаром в частности), в которой полный привод применялся не для повышения проходимости, а для улучшения ходовых качеств на дорогах с твёрдым покрытием.

<http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase>

<millimetre> 2675.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height>

<millimetre> 1346.2

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 4724.4

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 1587.6

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1752.6

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 16223