James Atkinson (inventor)
http://dbpedia.org/resource/James_Atkinson_(inventor) an entity of type: Thing
جيمس أتكينسون (بالإنجليزية: James Atkinson) هو مهندس بريطاني ولد في عام 1846 وتُوفي في عام 1914 عاش في مدينة هامبستيد، قام باختراع والمحرك الذي يعمل وُفقًا للدورة في عام 1882. وفكرة عمل المحرك تقوم علي استخدام أشواط متغيرة للمحرك وذلك عن طريق عمود مرفق مختلف التركيب، وكان جيمس أتكينسون قادرًا علي تحقيق كفاءة مرتفعة للمحرك الخاص به وبتكلفة أقل عن محركات دورة أوتو لنفس الطاقة، وتم تكريمه بميدالية جون سكوت التي تُصدرها معهد فرنكلن في عام 1889.
rdf:langString
James Atkinson (1846 – 1914) of Hampstead was a British engineer who invented several engines with greater efficiency than the Otto cycle. The Atkinson cycle engines were named the "Differential 1882", "Cycle 1887" and "Utilite 1892". The most well-known of Atkinson's engines is the "Cycle 1887", patented in 1887. By use of variable engine strokes from a complex crankshaft, Atkinson was able to increase the efficiency of his engine, at the cost of some power, over traditional Otto-cycle engines. He was awarded the John Scott Medal of The Franklin Institute in 1889.
rdf:langString
James Atkinson (Bolton, 31 octobre 1846 - 24 mars 1914) est un ingénieur britannique de Hampstead qui invente plusieurs moteurs à explosion.
rdf:langString
James Atkinson (1846-1914) fue un ingeniero británico que inventó varios motores con mayor eficiencia que el ciclo de Otto. Los motores de ciclo de Atkinson se llamaron "Diferencial 1882", "Ciclo 1887" y "Utilitario 1892". El más conocido de los motores de Atkinson es el "Ciclo 1887", patentado en 1887. Mediante el uso de carreras variables del motor de un cigüeñal complejo, Atkinson fue capaz de aumentar la eficiencia de su motor, a costa de algo de energía, sobre los motores tradicionales de ciclo Otto lo que significa menos potencia por parte de estos con el beneficio de un menor consumo de combustible. A los motores de ciclo Atkinson turbocargados se les conoce como ciclo Miller.
rdf:langString
James Atkinson (1846 – 1914) è stato un inventore e ingegnere britannico, inventore di diverse tipologie di motori a scoppio, tra cui il ciclo Atkinson che aveva una maggiore efficienza rispetto al ciclo Otto. Schema di un motore a ciclo AtkinsonMotore a ciclo Atkinson di una Hyundai Ioniq
rdf:langString
Джеймс Аткинсон (1846—1914 гг.) — английский инженер, который знаменит своим циклом работы 4х-тактного двигателя внутреннего сгорания. Посмотрев на цикл Отто, Аткинсон понял, что его можно усовершенствовать и сделать более экономичным. Поэтому, он изменил устройство криво-шатунного механизма и, благодаря этому, 4 такта в ДВС проходили не за 2 оборота коленчатого вала (как в цикле Отто), а за 1 оборот коленвала, что сделало работу двигателя тише и экономичнее. И, таким способом, Аткинсон смог обойти патенты Отто и в 1881 году создал свой цикл — цикл Аткинсона. Но, в то время, его цикл широкого распространения не получил, так как устройство его ДВС было сложнее, чем у того же Отто, а также, на малых оборотах, двигатель Аткинсона выдавал маленький крутящий момент и мог заглохнуть. В нынешнее
rdf:langString
rdf:langString
جيمس أتكينسون
rdf:langString
James Atkinson
rdf:langString
James Atkinson (ingénieur)
rdf:langString
James Atkinson (inventore)
rdf:langString
James Atkinson (inventor)
rdf:langString
Аткинсон, Джеймс
rdf:langString
James Atkinson
rdf:langString
James Atkinson
xsd:integer
16563333
xsd:integer
1067393391
xsd:integer
1846
xsd:integer
1914
rdf:langString
British
rdf:langString
جيمس أتكينسون (بالإنجليزية: James Atkinson) هو مهندس بريطاني ولد في عام 1846 وتُوفي في عام 1914 عاش في مدينة هامبستيد، قام باختراع والمحرك الذي يعمل وُفقًا للدورة في عام 1882. وفكرة عمل المحرك تقوم علي استخدام أشواط متغيرة للمحرك وذلك عن طريق عمود مرفق مختلف التركيب، وكان جيمس أتكينسون قادرًا علي تحقيق كفاءة مرتفعة للمحرك الخاص به وبتكلفة أقل عن محركات دورة أوتو لنفس الطاقة، وتم تكريمه بميدالية جون سكوت التي تُصدرها معهد فرنكلن في عام 1889.
rdf:langString
James Atkinson (1846 – 1914) of Hampstead was a British engineer who invented several engines with greater efficiency than the Otto cycle. The Atkinson cycle engines were named the "Differential 1882", "Cycle 1887" and "Utilite 1892". The most well-known of Atkinson's engines is the "Cycle 1887", patented in 1887. By use of variable engine strokes from a complex crankshaft, Atkinson was able to increase the efficiency of his engine, at the cost of some power, over traditional Otto-cycle engines. He was awarded the John Scott Medal of The Franklin Institute in 1889.
rdf:langString
James Atkinson (1846-1914) fue un ingeniero británico que inventó varios motores con mayor eficiencia que el ciclo de Otto. Los motores de ciclo de Atkinson se llamaron "Diferencial 1882", "Ciclo 1887" y "Utilitario 1892". El más conocido de los motores de Atkinson es el "Ciclo 1887", patentado en 1887. Mediante el uso de carreras variables del motor de un cigüeñal complejo, Atkinson fue capaz de aumentar la eficiencia de su motor, a costa de algo de energía, sobre los motores tradicionales de ciclo Otto lo que significa menos potencia por parte de estos con el beneficio de un menor consumo de combustible. A los motores de ciclo Atkinson turbocargados se les conoce como ciclo Miller. Fue galardonado con la del Instituto Franklin en 1889.
rdf:langString
James Atkinson (Bolton, 31 octobre 1846 - 24 mars 1914) est un ingénieur britannique de Hampstead qui invente plusieurs moteurs à explosion.
rdf:langString
James Atkinson (1846 – 1914) è stato un inventore e ingegnere britannico, inventore di diverse tipologie di motori a scoppio, tra cui il ciclo Atkinson che aveva una maggiore efficienza rispetto al ciclo Otto. Schema di un motore a ciclo AtkinsonMotore a ciclo Atkinson di una Hyundai Ioniq I motori progettati da Atkinson furono chiamati "Differential 1882", "Cycle 1887" e "Utilite 1892. Il più noto dei motori di Atkinson è il "Cycle 1887", brevettato nel 1887. Usando un motore a 4 tempi dotato di un complesso sistema applicato all'albero motore che ne riduceva la corsa durante la fase di compressione, Atkinson è stato in grado di aumentare l'efficienza del suo motore rispetto ai tradizionali motori a ciclo Otto, aumentandone il rendimento a scapito della potenza. Per la sua invenzione fu insignito nel 1889 della presso il Franklin Institute.
rdf:langString
Джеймс Аткинсон (1846—1914 гг.) — английский инженер, который знаменит своим циклом работы 4х-тактного двигателя внутреннего сгорания. Посмотрев на цикл Отто, Аткинсон понял, что его можно усовершенствовать и сделать более экономичным. Поэтому, он изменил устройство криво-шатунного механизма и, благодаря этому, 4 такта в ДВС проходили не за 2 оборота коленчатого вала (как в цикле Отто), а за 1 оборот коленвала, что сделало работу двигателя тише и экономичнее. И, таким способом, Аткинсон смог обойти патенты Отто и в 1881 году создал свой цикл — цикл Аткинсона. Но, в то время, его цикл широкого распространения не получил, так как устройство его ДВС было сложнее, чем у того же Отто, а также, на малых оборотах, двигатель Аткинсона выдавал маленький крутящий момент и мог заглохнуть. В нынешнее время, такой двигатель широко используется в гибридах Toyota и Lexus, а так же в Mazda, в их двигателях SkyActive.
xsd:nonNegativeInteger
1913
xsd:gYear
1846
xsd:gYear
1914
