Jaguar AJ-V8 engine
http://dbpedia.org/resource/Jaguar_AJ-V8_engine an entity of type: Thing
AJ-V8エンジン（AJ-V8 engines ）は、多くのジャガー車に搭載されているコンパクトなDOHCV型8気筒レシプロエンジンである。
rdf:langString
Der Jaguar AJ-V8 ist ein kompakter DOHC-V8-Ottomotor, der in Automobilen der Marken Jaguar, Land Rover und Lincoln (Ford) eingesetzt wird. Es handelt sich beim AJ-V8 erst um die vierte von Jaguar selbst entwickelte Motorengeneration. Gefertigt wird der AJ-V8 in Bridgend. Eine Version wird jedoch in Köln gebaut und kommt seit 2003 exklusiv im Aston Martin zum Einsatz. Sie hat mit dem ursprünglichen Jaguar-Triebwerk kaum Teile gemeinsam. In Bridgend werden 3.5 bis 5.0L-V8 auf Basis des AJ-V8 gebaut. Die Jaguar-Abteilung ist als eigenständige Abteilung im Ford-Motorenwerk untergebracht.
rdf:langString
The Jaguar AJ-8 is a compact DOHC V8 piston engine used in many Jaguar vehicles. It was the fourth new engine type in the history of the company. It was an in house design with work beginning before Ford's purchase of the company. In 1997 it replaced both designs previously available on Jaguar cars: the straight-6 Jaguar AJ6 engine (or rather its AJ16 variant), and the Jaguar V12 engine. It remained the only engine type available on Jaguar until 1999 with the launch of the S-Type, when the Jaguar AJ-V6 engine was added to the list. The AJ-V8 is available in displacements ranging from 3.2L to 5.0L, and a supercharged version is also produced. Ford Motor Company also used this engine in other cars, including the Lincoln LS and the 2002-2005 Ford Thunderbird, as well as in several Land Rovers
rdf:langString
rdf:langString
Jaguar AJ-V8
rdf:langString
Jaguar AJ-V8 engine
rdf:langString
ジャガー・AJ-V8エンジン
rdf:langString
Jaguar AJ8
rdf:langString
Jaguar AJ8
xsd:integer
881866
xsd:integer
1113436979
<millimetre>
76.5
85.0
91.0
70.0
86.0
90.3
rdf:langString
TVS with intercooler
rdf:langString
DOHC 4 valves x cyl. with VVT
rdf:langString
text-align:left;
rdf:langString
Aluminum alloy
xsd:integer
1996
2013
rdf:langString
Vehicles using this engine:
rdf:langString
background:#88FF88; text-align:left;
rdf:langString
Der Jaguar AJ-V8 ist ein kompakter DOHC-V8-Ottomotor, der in Automobilen der Marken Jaguar, Land Rover und Lincoln (Ford) eingesetzt wird. Es handelt sich beim AJ-V8 erst um die vierte von Jaguar selbst entwickelte Motorengeneration. Das AJ-V8-Aggregat ersetzte den Reihensechszylinder AJ6 (AJ16) und auch den V12 in allen Jaguar-Fahrzeugen ab 1997. Erst später kamen weitere Motorvarianten zum Einsatz. Eingebaut wurde er in den verschiedenen Baureihen bei Jaguar wie dem XJ8, dem XK8 (X100), später dem XK (X150), dem S-Type und dem F-Type. Weiterhin gab und gibt es ihn in verschiedenen Land Rover-Ausführungen, im Lincoln LS und im Ford Thunderbird. Gefertigt wird der AJ-V8 in Bridgend. Eine Version wird jedoch in Köln gebaut und kommt seit 2003 exklusiv im Aston Martin zum Einsatz. Sie hat mit dem ursprünglichen Jaguar-Triebwerk kaum Teile gemeinsam. In Bridgend werden 3.5 bis 5.0L-V8 auf Basis des AJ-V8 gebaut. Die Jaguar-Abteilung ist als eigenständige Abteilung im Ford-Motorenwerk untergebracht.
rdf:langString
The Jaguar AJ-8 is a compact DOHC V8 piston engine used in many Jaguar vehicles. It was the fourth new engine type in the history of the company. It was an in house design with work beginning before Ford's purchase of the company. In 1997 it replaced both designs previously available on Jaguar cars: the straight-6 Jaguar AJ6 engine (or rather its AJ16 variant), and the Jaguar V12 engine. It remained the only engine type available on Jaguar until 1999 with the launch of the S-Type, when the Jaguar AJ-V6 engine was added to the list. The AJ-V8 is available in displacements ranging from 3.2L to 5.0L, and a supercharged version is also produced. Ford Motor Company also used this engine in other cars, including the Lincoln LS and the 2002-2005 Ford Thunderbird, as well as in several Land Rovers, and the Aston Martin V8 Vantage. The AJ-V8 was designed to use Nikasil-coated cylinders rather than the more-common iron cylinder liners. However, like the BMW M60, high-sulphur fuel reacted with the Nikasil coating and caused engine failures. Jaguar replaced affected engines, and has used conventional cast-iron linings ever since. The engine originally used a two-state Variable Valve Timing system to switch the intake cam timing by 30°. Newer variants use a more sophisticated system which can vary intake timing incrementally up to 48°. The Lincoln version was made in the United States. Other engine features include fracture-split forged powder metal connecting rods, a special one-piece cast camshaft, and reinforced plastic intake manifold. The AJ-V8 was on the Ward's 10 Best Engines list for 2000. Ford ceased production of the AJ-V8 engine in September 2020 when it closed the Bridgend Plant. However, in August 2020 JLR was able to take over production means for the AJ-V8.
rdf:langString
AJ-V8エンジン（AJ-V8 engines ）は、多くのジャガー車に搭載されているコンパクトなDOHCV型8気筒レシプロエンジンである。
<millimetre>
88.0
91.0
86.0
89.0
xsd:double
10.5
xsd:integer
90
<cubicCentimetre>
3996.0
3473.0
3934.0
4196.0
4280.0
4394.0
4735.0
<millimetre>
88.0
91.0
86.0
89.0
92.5
84.5
<cubicCentimetre>
2995.0
<millimetre>
76.5
85.0
91.0
93.0
70.0
86.0
89.0
90.3
<kilowatt>
178.9733232
<newtonMetre>
315.9055819612162
xsd:nonNegativeInteger
26641
<engineConfiguration>
V8
V6
xsd:double
0.002995
xsd:double
178973.3232
xsd:gYear
1996
xsd:string
10.5:1
xsd:double
0.08450000000000001
xsd:double
0.08599999999999999
xsd:double
0.08799999999999999
xsd:double
0.089
xsd:double
0.091
xsd:double
0.0925
xsd:double
0.07000000000000001
xsd:double
0.0765
xsd:double
0.08500000000000001
xsd:double
0.08599999999999999
xsd:double
0.089
xsd:double
0.09030000000000001
xsd:double
0.091
xsd:double
0.093
xsd:double
315.9055819612162
<valvetrain>
DOHC
