JNR Class C51
http://dbpedia.org/resource/JNR_Class_C51 an entity of type: Thing
Die JNR-Klasse C51 (jap. C51形, C51-gata), bis 1928 Klasse 18900 (18900形, 18900-gata), ist eine 2'C1'-Dampflokomotive, gebaut von den Japanese National Railways (JNR).
rdf:langString
The Class C51 (C51形) is a type of 4-6-2 steam locomotive built by Kisha Seizo Mitsubishi and Japanese National Railways (JNR) Hamamatsu Works . The C classification indicates three sets of driving wheels. The C51 introduced 1.75 m (5 ft 9 in) diameter driving wheels to Japan. C51s raised the average speed on the Tōkaidō Main Line from 47.3 km/h (29.4 mph) to 55.3 km/h (34.4 mph). In 1930, a C51 hauled the first Tsubame (swallow) express, reducing travel time between Tokyo and Kōbe to 9 hours.
rdf:langString
C51형 증기 기관차(일본어: C51形蒸気機関車(がたじょうききかんしゃ))는 일본국유철도의 전신인 철도원(1920년 철도성으로 개편)이 1919년에 개발한 간선 여객열차용 텐더식 증기 기관차이다. 처음엔 18900형이라 명칭됐지만 1928년 6월에 C51형으로 개칭되었다. 별명은 이름에서 따온 「시고이치」이다.
rdf:langString
C51形蒸気機関車（C51がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院（1920年、鉄道省に改組）が1919年（大正8年）に開発した、幹線旅客列車用の大型（のちには中型）テンダー式蒸気機関車である。 当初18900形と称したが、1928年6月にC51形と改称された。愛称はシゴイチ。
rdf:langString
C51型是日本铁道省以及日本国有铁道所使用的煤水车式干线客运用蒸汽机车。本型机车是铁道省对从美国机车公司订购的8900型蒸汽机车的国产化改进，因此该车型最初被称为18900型，后于1928年6月改称C51型。
rdf:langString
rdf:langString
JNR-Klasse C51
rdf:langString
JNR Class C51
rdf:langString
일본국유철도 C51형 증기 기관차
rdf:langString
国鉄C51形蒸気機関車
rdf:langString
日本国铁C51型蒸汽机车
rdf:langString
JGR/JNR Class C51
rdf:langString
Central China Ry Pashina class (パシナ)
rdf:langString
China Railways SL9 (勝利9)
rdf:langString
Central China Ry Pashina class
rdf:langString
China Railways SL9
rdf:langString
JGR/JNR Class C51
xsd:integer
38671104
xsd:integer
1035310364
xsd:integer
1919
<tonne>
113.8
rdf:langString
Steam
xsd:integer
1966
xsd:integer
289
xsd:integer
4
rdf:langString
Kisha Seizō, Mitsubishi, JNR - Hamamatsu
rdf:langString
Class C51 locomotive C51 5 at Ome Railway Park, May 2006
rdf:langString
Die JNR-Klasse C51 (jap. C51形, C51-gata), bis 1928 Klasse 18900 (18900形, 18900-gata), ist eine 2'C1'-Dampflokomotive, gebaut von den Japanese National Railways (JNR).
rdf:langString
The Class C51 (C51形) is a type of 4-6-2 steam locomotive built by Kisha Seizo Mitsubishi and Japanese National Railways (JNR) Hamamatsu Works . The C classification indicates three sets of driving wheels. The C51 introduced 1.75 m (5 ft 9 in) diameter driving wheels to Japan. C51s raised the average speed on the Tōkaidō Main Line from 47.3 km/h (29.4 mph) to 55.3 km/h (34.4 mph). In 1930, a C51 hauled the first Tsubame (swallow) express, reducing travel time between Tokyo and Kōbe to 9 hours.
rdf:langString
C51형 증기 기관차(일본어: C51形蒸気機関車(がたじょうききかんしゃ))는 일본국유철도의 전신인 철도원(1920년 철도성으로 개편)이 1919년에 개발한 간선 여객열차용 텐더식 증기 기관차이다. 처음엔 18900형이라 명칭됐지만 1928년 6월에 C51형으로 개칭되었다. 별명은 이름에서 따온 「시고이치」이다.
rdf:langString
C51形蒸気機関車（C51がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院（1920年、鉄道省に改組）が1919年（大正8年）に開発した、幹線旅客列車用の大型（のちには中型）テンダー式蒸気機関車である。 当初18900形と称したが、1928年6月にC51形と改称された。愛称はシゴイチ。
rdf:langString
C51型是日本铁道省以及日本国有铁道所使用的煤水车式干线客运用蒸汽机车。本型机车是铁道省对从美国机车公司订购的8900型蒸汽机车的国产化改进，因此该车型最初被称为18900型，后于1928年6月改称C51型。
rdf:langString
Two
rdf:langString
Four preserved , remainder scrapped
<tonne>
8.0
rdf:langString
Coal
rdf:langString
Reference:
<tonne>
69.6
<millimetre>
19994.0
xsd:nonNegativeInteger
4662
xsd:gYear
1928
xsd:gYear
1919
xsd:double
19.994
xsd:nonNegativeInteger
289
