Ivolga (train)

rdf:langString Иволга (электропоезд)

rdf:langString ЭГ2Тв (Электропоезд городской, 2-й тип, Тверской), ЭГЭ2Тв (Электропоезд городской экспресс, 2-й тип, Тверской), известные также под общим коммерческим названием «Иволга» — семейство электропоездов постоянного тока напряжения 3 кВ, выпускаемых на ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ). В 2014 году создано базовое исполнение электропоезда ЭГ2Тв как родоначальник базовой универсальной платформы российских электропоездов нового поколения. Заводское обозначение поезда ЭГ2Тв — 62-4496; заводские обозначения вагонов — 62-4497, 62-4498 и 62-4499 для прицепных головных, моторных промежуточных и прицепных промежуточных вагонов, соответственно. Заводское обозначение поезда ЭГЭ2Тв — 62-4556. По состоянию на 2020 год было создано три версии серии ЭГ2Тв, условно именуемых как «Иволга» (базовая версия с расположением сидений по схеме 2+1), «Иволга-1.0» (версия с увеличенным числом мест, расположенных по схеме 2+2 и расширенным оснащением салона) и «Иволга-2.0» (версия с более гладкой формой кабины машиниста, новыми салонными дверями и дополненным в сравнении с «Иволгой-1.0» оснащением салона). Для каждой из них существуют разные исполнения, отличающиеся схемами формирования (композициями) состава. По состоянию на 2022 год продолжаются работы по серии ЭГЭ2Тв (проект «Иволга-3.0»), а также по постройке опытного образца версии «Иволга-4.0». Всего по состоянию на середину 2020 года произведён 41 состав в трёх версиях: 2 пятивагонных состава базовой версии «Иволга» в 2014 и 2015 годах, 24 шестивагонных состава версии «Иволга-1.0» в период с 2018 года по первую половину 2019 года и 15 семивагонных составов версии «Иволга-2.0» во второй половине 2019 года; в 2020 году началось дополнение выпущенных составов версий 1.0 и 2.0 до одиннадцативагонной составности. Все поезда поступили в собственность Центральной пригородной пассажирской компании для эксплуатации на радиальных направлениях Московского железнодорожного узла. Электропоезда обслуживают Белорусское, Савёловское, Рижское и Курское направления Московской железной дороги, включая транзитные маршруты с Белорусского на Савёловское и с Рижского на Курское направления через Алексевскую соединительную линию в рамках тарифной системы Московских центральных диаметров; до ноября 2019 года они также работали на Киевском направлении. Стоимость одного семивагонного состава на конец 2018 года оценивалась примерно в 0,7 млрд рублей.