Ivchenko AI-20
http://dbpedia.org/resource/Ivchenko_AI-20 an entity of type: Software
Ivčenko AI-20 je turbovrtulový motor, který poháněl např. letouny Il-18, An-10, An-12 a An-32. Konstrukce motoru AI-20 vznikla pod vedením . Vyráběl se od roku 1955. Motor byl navrhován pro provoz při okolních teplotách v rozmezí od -60 do +55 °C. Vyráběl se ve verzích AI-20 o výkonu 4000 k (2942 kW), AI-20K o výkonu 4180 k (3075 kW) a AI-20M, s výkonem 4250 k (3125 kW). První dva stupně turbíny mají chlazené lopatky. Motor pohání stavitelnou levotočivou vrtuli přes planetový reduktor.
rdf:langString
The Ivchenko AI-20 is a Soviet turboprop engine developed by the Ivchenko design bureau in the 1950s. It has been built in large numbers, serving as the powerplant for both the Antonov An-12 transport and the Ilyushin Il-18 airliner.
rdf:langString
L'Ivchenko AI-20 est un turbopropulseur soviétique développé par le bureau d'études Ivtchenko dans les années 1950. Il a été construit en grand nombre, servant de groupe propulseur pour les avions de transport Antonov An-12 et l'avion de ligne civil Iliouchine Il-18. « AI » vient de « Aleksandr Ivchenko », le concepteur du moteur.
rdf:langString
Ivchenko AI-20 adalah mesin turboprop Soviet yang dikembangkan oleh biro desain Ivchenko pada tahun 1950. Telah dibangun dalam jumlah besar, yang berfungsi sebagai powerplant untuk Antonov An-12 dan pesawat transportasi Ilyushin Il-18. Maximum power output: 3,809 kW (5,180 ehp) (take-off); 2,004 kW (2,725 ehp) (cruise)
rdf:langString
АИ-20 — одновальный авиационный турбовинтовой двигатель с осевым 10-ступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания, трёхступенчатой турбиной, планетарным редуктором, нерегулируемым реактивным соплом. Серийное производство начато в 1957 году. Конструкторское бюро-разработчик — ОКБ-478 (ныне Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко).Заводы-изготовители: ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье) и Пермский моторный завод (1963—1965).
rdf:langString
АІ-20 - одновальний турбогвинтовий авіаційний двигун.
rdf:langString
rdf:langString
Ivčenko AI-20
rdf:langString
Ivchenko AI-20
rdf:langString
Ivtchenko AI-20
rdf:langString
Ivchenko AI-20
rdf:langString
АИ-20
rdf:langString
АІ-20
xsd:integer
28985959
xsd:integer
1086755216
rdf:langString
*Allison T56
*Bristol Proteus
*General Electric T64
*Pratt & Whitney Canada PW100
*Rolls-Royce Tyne
*
rdf:langString
:*Take-off s.f.c.:
:*Cruise s.f.c.:
xsd:integer
3
rdf:langString
TIT max. at sea level; JPT
rdf:langString
*Width:
*Height:
rdf:langString
Ivchenko/ZMKB Progress, PMZ , AI22 also in KMPO plant
rdf:langString
:*Max. cruise power: at at
*Engine operating rpm: 12,300 rpm
*Engine ground idle: 10,400 rpm
rdf:langString
for take-off at 12,300 rpm at sea level /
rdf:langString
Jane's All The World's Aircraft 1993–94, Motor Sich website, Aircraft engines of the World 1970
rdf:langString
Single-shaft turboprop
rdf:langString
Ivčenko AI-20 je turbovrtulový motor, který poháněl např. letouny Il-18, An-10, An-12 a An-32. Konstrukce motoru AI-20 vznikla pod vedením . Vyráběl se od roku 1955. Motor byl navrhován pro provoz při okolních teplotách v rozmezí od -60 do +55 °C. Vyráběl se ve verzích AI-20 o výkonu 4000 k (2942 kW), AI-20K o výkonu 4180 k (3075 kW) a AI-20M, s výkonem 4250 k (3125 kW). První dva stupně turbíny mají chlazené lopatky. Motor pohání stavitelnou levotočivou vrtuli přes planetový reduktor.
rdf:langString
The Ivchenko AI-20 is a Soviet turboprop engine developed by the Ivchenko design bureau in the 1950s. It has been built in large numbers, serving as the powerplant for both the Antonov An-12 transport and the Ilyushin Il-18 airliner.
rdf:langString
L'Ivchenko AI-20 est un turbopropulseur soviétique développé par le bureau d'études Ivtchenko dans les années 1950. Il a été construit en grand nombre, servant de groupe propulseur pour les avions de transport Antonov An-12 et l'avion de ligne civil Iliouchine Il-18. « AI » vient de « Aleksandr Ivchenko », le concepteur du moteur.
rdf:langString
Ivchenko AI-20 adalah mesin turboprop Soviet yang dikembangkan oleh biro desain Ivchenko pada tahun 1950. Telah dibangun dalam jumlah besar, yang berfungsi sebagai powerplant untuk Antonov An-12 dan pesawat transportasi Ilyushin Il-18. Maximum power output: 3,809 kW (5,180 ehp) (take-off); 2,004 kW (2,725 ehp) (cruise)
rdf:langString
АИ-20 — одновальный авиационный турбовинтовой двигатель с осевым 10-ступенчатым компрессором, кольцевой камерой сгорания, трёхступенчатой турбиной, планетарным редуктором, нерегулируемым реактивным соплом. Серийное производство начато в 1957 году. Конструкторское бюро-разработчик — ОКБ-478 (ныне Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс» имени академика А. Г. Ивченко).Заводы-изготовители: ОАО «Мотор Сич» (г. Запорожье) и Пермский моторный завод (1963—1965).
rdf:langString
АІ-20 - одновальний турбогвинтовий авіаційний двигун.
rdf:langString
at 12,300 rpm
rdf:langString
Annular with 10 burner cones
xsd:double
7.6
xsd:integer
10
rdf:langString
Aviation Kerosene fuels such as JP-4
rdf:langString
*List of aircraft engines
rdf:langString
Pressure type feed, fully recirculating
xsd:nonNegativeInteger
11746