Iore
http://dbpedia.org/resource/Iore an entity of type: Thing
La locomotive électrique IORE est utilisée par la firme minière suédoise Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB) pour le transport du minerai de fer entre ses mines à Kiruna et les ports de Narvik et Luleå. IORE est un acronyme de « iron ore » (minerai de fer en anglais) et se prononce presque en suédois comme l'âne Bourriquet (Ior) dans Les Aventures de Winnie l'ourson.
rdf:langString
マルム・トラフィークIORE形電気機関車はスウェーデンのマルム・トラフィーク社で使用されている超大型の貨物用電気機関車である。
rdf:langString
MTAB IORE는 스웨덴의 키루나에서 생산되는 철광석을 룰레오 및 노르웨이 나르비크로 운송하는 데 사용하는 기관차이다. IORE는 철광석을 뜻하는 영어 단어 Iron ORE의 줄임말이고, 곰돌이 푸에 등장하는 당나귀 이요르를 가리키기도 한다. 및 오포트 선에만 화물 전용으로 운행한다. 과거 사용하였던 Dm3/ 기관차를 대차하기 위하여 도입하였다. 단량 운행도 가능하나, 운전석이 한 쪽에만 달려 있기 때문에 대부분 영업 운행에는 2량을 중련하여 운행한다. 구형 철광석 화차 52량/120톤형 철광석 화차 68량을 견인할 수 있다. 단일 기관차의 최대 견인력은 700kN, 상용 견인력은 600kN이다. 각각의 차륜 배열은 Co'-Co'이며 영업 최고 속도는 시속 80km이다.
rdf:langString
De IORE van het Bombardier type TRAXX H 80 AC is een elektrische locomotief bestaande uit twee delen met in elk deel een stuurstand. Deze locomotieven worden door de Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) gebruikt voor het vervoer van ijzererts (Engels: iron ore). Zie Bombardier TRAXX voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
rdf:langString
IORE, или Iore, — обозначение норвежско-шведских двенадцатиосных грузовых электровозов переменного тока, выпускавшихся заводами Adtranz и Bombardier с 2000 по 2011 гг. и эксплуатируемых на железнодорожной линии Мальмбанан где водят грузовые поезда с железной рудой.
rdf:langString
IORE型电力机车，又名基律納型電力機車（龐巴迪內部名稱），是由Adtranz公司及后继的庞巴迪运输集团为瑞典及挪威的（LKAB）轄下MTAB鐵路设计制造的大功率干线货运电力机车，屬原Adtranz 「Octeron」車系（即龐巴迪TRAXX）。該款機車主要行走連接瑞典和挪威的鐵礦石運輸鐵路。為數共17輛、34節機車自2000年至2014年間投入服務。
rdf:langString
IORE або Iore — позначення норвезько-шведських дванадцятивісних вантажних електровозів змінного струму. Виготовлялися заводами Adtranz і Bombardier з 2000 по 2011 рр. Експлуатуються на залізничній лінії Мальмбанан, де водять вантажні поїзди з залізною рудою.
rdf:langString
Die IORE sind Elektrolokomotiven der schwedischen Erzbahnverkehrsgesellschaft LKAB Malmtrafik AB, die für den Transport von schweren Eisenerzzügen auf der Bahnstrecke Luleå–Narvik von den Minen bei Kiruna und Gällivare/Malmberget zu den Häfen von Narvik in Norwegen und Luleå in Schweden eingesetzt werden. Der Name leitet sich von der englischen Bezeichnung iron ore für Eisenerz ab.
rdf:langString
Iore, often stylized IORE, is a class of 34 electric locomotives built by Adtranz and its successor Bombardier Transportation for the Swedish mining company LKAB's railway division Malmtrafik. The class is a variation of Adtranz's Octeon modular product platform, thus related to Bombardier's later TRAXX platform. The locomotives haul iron ore freight trains on the Iron Ore Line and Ofoten Line in Sweden and Norway, respectively. The 8,600-tonne (8,500-long-ton; 9,500-short-ton) 68-car trains are hauled by two single-ended Co′Co′ locomotives, each with a power output of 5,400 kW (7,200 hp). Each operates with 600 kilonewtons (130,000 pounds-force) tractive effort and has a maximum speed of 80 km/h (50 mph). Delivery of the first series of 18 locomotives was made from 2000 to 2004, and they
rdf:langString
Iore, marknadsfört som IORE; Littera: Iore, är ett elektriskt godstågslok som används för tunga malmtransporter på Malmbanan mellan Malmberget och hamnen i Luleå och mellan Kiruna och hamnen i Narvik. 'Iore' är en akronym för engelskans iron ore, järnmalm, och valt medvetet om likheten med den buttra åsnan I-or. Varje lok är namngivet efter platser utmed Malmbanan. Iore-lok är kopplade i par, och drar upp till 68 nya 120-tons (totalt 8 160 ton exklusive lok). Tidigare drogs 52 vagnar av Dm3-loken.
rdf:langString
rdf:langString
MTAB IORE
rdf:langString
Bombardier IORE
rdf:langString
Iore
rdf:langString
MTAB IORE
rdf:langString
マルム・トラフィークIORE形電気機関車
rdf:langString
MTAB IORE
rdf:langString
IORE
rdf:langString
Iore
rdf:langString
IORE
rdf:langString
IORE型电力机车
rdf:langString
MTAB Iore
rdf:langString
MTAB Iore
xsd:integer
8036275
xsd:integer
1106689604
rdf:langString
Three-phase asynchronous induction motors; Model 6-FRA 7072 D, controlled by GTO thyristor-based VVVF inverters
rdf:langString
starting to
rdf:langString
starting to in boost mode in case of stalls
rdf:langString
new:
rdf:langString
worn:
rdf:langString
bogie center distance:
rdf:langString
of the bogie:
xsd:integer
101
103
119
127
rdf:langString
Electric
xsd:integer
34
rdf:langString
Co′Co′
xsd:integer
101
119
xsd:integer
15
xsd:integer
101
rdf:langString
to lowered pantograph:
xsd:integer
1
rdf:langString
Die IORE sind Elektrolokomotiven der schwedischen Erzbahnverkehrsgesellschaft LKAB Malmtrafik AB, die für den Transport von schweren Eisenerzzügen auf der Bahnstrecke Luleå–Narvik von den Minen bei Kiruna und Gällivare/Malmberget zu den Häfen von Narvik in Norwegen und Luleå in Schweden eingesetzt werden. Der Name leitet sich von der englischen Bezeichnung iron ore für Eisenerz ab. Diese Doppellokomotiven können 8600 Tonnen schwere Züge mit einer Nutzlast von 6880 Tonnen befördern. Die Lokomotiven weisen eine Leistung von 2 × 5400 kW auf. Mit einer Zugkraft von 2 × 700 kN gehören sie zu den leistungsfähigsten elektrischen Lokomotiven der Welt. Die erste Doppellokomotive wurde im Jahr 2000 in Dienst gestellt.
rdf:langString
Iore, often stylized IORE, is a class of 34 electric locomotives built by Adtranz and its successor Bombardier Transportation for the Swedish mining company LKAB's railway division Malmtrafik. The class is a variation of Adtranz's Octeon modular product platform, thus related to Bombardier's later TRAXX platform. The locomotives haul iron ore freight trains on the Iron Ore Line and Ofoten Line in Sweden and Norway, respectively. The 8,600-tonne (8,500-long-ton; 9,500-short-ton) 68-car trains are hauled by two single-ended Co′Co′ locomotives, each with a power output of 5,400 kW (7,200 hp). Each operates with 600 kilonewtons (130,000 pounds-force) tractive effort and has a maximum speed of 80 km/h (50 mph). Delivery of the first series of 18 locomotives was made from 2000 to 2004, and they replaced some of the aging Dm3 and El 15 units. In 2007, eight more vehicles (4 double units) were ordered, with production to be completed by 2011, by which time, another four double units were ordered. These units were scheduled to be delivered from 2013 to 2014.
rdf:langString
La locomotive électrique IORE est utilisée par la firme minière suédoise Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB) pour le transport du minerai de fer entre ses mines à Kiruna et les ports de Narvik et Luleå. IORE est un acronyme de « iron ore » (minerai de fer en anglais) et se prononce presque en suédois comme l'âne Bourriquet (Ior) dans Les Aventures de Winnie l'ourson.
rdf:langString
マルム・トラフィークIORE形電気機関車はスウェーデンのマルム・トラフィーク社で使用されている超大型の貨物用電気機関車である。
rdf:langString
MTAB IORE는 스웨덴의 키루나에서 생산되는 철광석을 룰레오 및 노르웨이 나르비크로 운송하는 데 사용하는 기관차이다. IORE는 철광석을 뜻하는 영어 단어 Iron ORE의 줄임말이고, 곰돌이 푸에 등장하는 당나귀 이요르를 가리키기도 한다. 및 오포트 선에만 화물 전용으로 운행한다. 과거 사용하였던 Dm3/ 기관차를 대차하기 위하여 도입하였다. 단량 운행도 가능하나, 운전석이 한 쪽에만 달려 있기 때문에 대부분 영업 운행에는 2량을 중련하여 운행한다. 구형 철광석 화차 52량/120톤형 철광석 화차 68량을 견인할 수 있다. 단일 기관차의 최대 견인력은 700kN, 상용 견인력은 600kN이다. 각각의 차륜 배열은 Co'-Co'이며 영업 최고 속도는 시속 80km이다.
rdf:langString
De IORE van het Bombardier type TRAXX H 80 AC is een elektrische locomotief bestaande uit twee delen met in elk deel een stuurstand. Deze locomotieven worden door de Malmtrafikk (MTAB) / (MTAS) gebruikt voor het vervoer van ijzererts (Engels: iron ore). Zie Bombardier TRAXX voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
rdf:langString
IORE, или Iore, — обозначение норвежско-шведских двенадцатиосных грузовых электровозов переменного тока, выпускавшихся заводами Adtranz и Bombardier с 2000 по 2011 гг. и эксплуатируемых на железнодорожной линии Мальмбанан где водят грузовые поезда с железной рудой.
rdf:langString
Iore, marknadsfört som IORE; Littera: Iore, är ett elektriskt godstågslok som används för tunga malmtransporter på Malmbanan mellan Malmberget och hamnen i Luleå och mellan Kiruna och hamnen i Narvik. 'Iore' är en akronym för engelskans iron ore, järnmalm, och valt medvetet om likheten med den buttra åsnan I-or. Varje lok är namngivet efter platser utmed Malmbanan. Iore-lok är kopplade i par, och drar upp till 68 nya 120-tons (totalt 8 160 ton exklusive lok). Tidigare drogs 52 vagnar av Dm3-loken. Malmtågen har särskilda koppel som tillåter betydligt tyngre tåg. Det går att köra Iore-lok ensamma, men i praktiken körs de alltid i par, då loken endast har förarhytt i ena änden. Iore är ett sexaxligt lokomotiv, men motsvarande loktyper med samma axelkonfiguration finns på många platser i till exempel USA. Vad gäller ellok med samma axelantal är det tyska lokomotivet 103 en likartad typ som har högre effekt än ensamma IORE men mindre än IORE i par, och en topphastighet kring 200 km/h. Lokets boggier är av en spårvänlig typ som lanserades redan 1970 hos det tyska, dieselelektriska loket DE2500. Liksom DE2500-loket har även Iore drivmotorer av asynkrontyp. I och med Iore-loket så har samtliga tre skandinaviska länder tyska lok med Flexifloat- boggier och asynkronmotorer. De danska och norska loken med dessa boggier beställdes dock redan under 1970-talet.
rdf:langString
IORE型电力机车，又名基律納型電力機車（龐巴迪內部名稱），是由Adtranz公司及后继的庞巴迪运输集团为瑞典及挪威的（LKAB）轄下MTAB鐵路设计制造的大功率干线货运电力机车，屬原Adtranz 「Octeron」車系（即龐巴迪TRAXX）。該款機車主要行走連接瑞典和挪威的鐵礦石運輸鐵路。為數共17輛、34節機車自2000年至2014年間投入服務。
rdf:langString
IORE або Iore — позначення норвезько-шведських дванадцятивісних вантажних електровозів змінного струму. Виготовлялися заводами Adtranz і Bombardier з 2000 по 2011 рр. Експлуатуються на залізничній лінії Мальмбанан, де водять вантажні поїзди з залізною рудою.
rdf:langString
Figures are for a single section, while normal operation is with two sections.
rdf:langString
Regenerative, air with wheel tread brake
rdf:langString
IORE
<millimetre>
4465.0
<millimetre>
22905.0
<millimetre>
2950.0
xsd:nonNegativeInteger
23432
xsd:gYear
0101
xsd:gYear
0101
xsd:double
4.465
xsd:double
22.905
xsd:nonNegativeInteger
34
xsd:double
2.95
