International K and KB series
http://dbpedia.org/resource/International_K_and_KB_series an entity of type: Thing
The International K and KB series are trucks that were produced by International Harvester, the first being the K introduced in mid 1940. In total there were 42 models, 142 different wheelbase lengths and load ratings ranging from 1/2 ton to 90,000 lbs. They are best known for their durability, prewar design in a postwar era, and low price. The followup to the K, the KB, was introduced in 1947, with the characteristic difference being a widened lower grill appearing like "wings". Between 1947 and 1949 122,000 KB-1 and KB-2 trucks were sold. The KB series was subsequently replaced by the L series.
rdf:langString
Το International Harvester K-Series και KB-Series ήταν ένα αμερικανικό φορτηγό που παραγόταν από την από το 1941 μέχρι το 1949. Πουλήθηκαν συνολικά 100.000 αντίτυπα. Το φορτηγό αντικαταστάθηκε από το . Τα φορτηγά, ανάμεσα σε συλλέκτες είναι ξεχωριστά γιατί ήταν αρκετά αξιόπιστα, με έναν σχεδιασμό που είχε φτιαχτεί πριν τον πόλεμο και συνεχιζόταν να παράγεται και μετά από αυτόν και για την χαμηλή τιμή του. Μέσα στον χρόνο τις παραγωγής του είχε αρκετές αλλαγές. Τα φορτηγά είχαν παρόμοια στύλ με τα φορτηγά της Ford και της General Motors.
rdf:langString
L'International K Series ou l'International KB Series était une série de camions produits par International Harvester de 1940 à 1949. Au total, environ 123 000 de ces camions ont été produits et vendus. Le véhicule était très populaire aux États-Unis et a également été utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le camion a été remplacé par le camion . Il existe peu de différences entre les modèles K-1 et K-2 car ils partagent la plupart de leurs composants mécaniques et de châssis. Les essieux arrière de ces deux modèles sont supportés par un seul roulement à rouleaux. Leurs différences de capacité de charge sont dues à la suspension plus solide du K-2.
rdf:langString
rdf:langString
International Harvester K-Series
rdf:langString
International K Series
rdf:langString
International K and KB series
rdf:langString
International K and KB series
rdf:langString
International K and KB series
xsd:integer
14240557
xsd:integer
1113389100
rdf:langString
Full-size pickup truck
rdf:langString
Το International Harvester K-Series και KB-Series ήταν ένα αμερικανικό φορτηγό που παραγόταν από την από το 1941 μέχρι το 1949. Πουλήθηκαν συνολικά 100.000 αντίτυπα. Το φορτηγό αντικαταστάθηκε από το . Τα φορτηγά, ανάμεσα σε συλλέκτες είναι ξεχωριστά γιατί ήταν αρκετά αξιόπιστα, με έναν σχεδιασμό που είχε φτιαχτεί πριν τον πόλεμο και συνεχιζόταν να παράγεται και μετά από αυτόν και για την χαμηλή τιμή του. Μέσα στον χρόνο τις παραγωγής του είχε αρκετές αλλαγές. Τα φορτηγά είχαν παρόμοια στύλ με τα φορτηγά της Ford και της General Motors. Το φορτηγό επίσης παραγόταν και χρησιμοποιούταν στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο οπού ήταν και αρκετά δημοφιλές. Εξαγόταν επίσης και στην Σοβιετική Ένωση μέχρι το 1945 οπού μετά χρησιμοποιήθηκε σαν την βάση από το ZIS-150 το οποίο μετά έγινε η βάση για πολλά μοντέλα όπως το ZIS-151 και το το οποίο παραγόταν μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990.
rdf:langString
The International K and KB series are trucks that were produced by International Harvester, the first being the K introduced in mid 1940. In total there were 42 models, 142 different wheelbase lengths and load ratings ranging from 1/2 ton to 90,000 lbs. They are best known for their durability, prewar design in a postwar era, and low price. The followup to the K, the KB, was introduced in 1947, with the characteristic difference being a widened lower grill appearing like "wings". Between 1947 and 1949 122,000 KB-1 and KB-2 trucks were sold. The KB series was subsequently replaced by the L series.
rdf:langString
L'International K Series ou l'International KB Series était une série de camions produits par International Harvester de 1940 à 1949. Au total, environ 123 000 de ces camions ont été produits et vendus. Le véhicule était très populaire aux États-Unis et a également été utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le camion a été remplacé par le camion . Il existe peu de différences entre les modèles K-1 et K-2 car ils partagent la plupart de leurs composants mécaniques et de châssis. Les essieux arrière de ces deux modèles sont supportés par un seul roulement à rouleaux. Leurs différences de capacité de charge sont dues à la suspension plus solide du K-2. Le K-3 a un cadre plus lourd, des freins plus gros et des essieux arrière soutenus par deux roulements à rouleaux sur une extrémité arrière flottante. Le K-4 plus lourd a des roues de style artillerie. Le K6 robuste et plus grand utilisent un capot papillon à charnière centrale plutôt que le capot à charnière arrière des petits camions. K6 et K7 partagent le même capot, les mêmes ailes et la même grille et utilisent les plus petits moteurs Blue Diamond. Le style du camion impliquait des phares intégrés dans les ailes. La capuche ouvre le style alligator. Modèles lourds (K6 et plus) transportés au-dessus de la cabine de la série D et des ailes hautes couronnées.
xsd:nonNegativeInteger
4983
