InterCity 125
http://dbpedia.org/resource/InterCity_125 an entity of type: Thing
L'InterCity 125, noto anche come High Speed Train, è un convoglio ad alta velocità a trazione diesel prodotto da tra il 1975 e il 1982. Deve il suo nome alla sua velocità di servizio, pari a 125 miglia orarie, ovvero circa 200 chilometri orari.
rdf:langString
インターシティー125(InterCity 125)は、イギリスで1976年に運行を開始したディーゼル高速列車のブランド名である。HSTとも呼ばれる。
rdf:langString
O InterCity 125 (ou High Speed Train, HST) foi a denominação para os trens de alta velocidade movido a diesel da British Rail, desenvolvido durante a década de 1970. Os trens foram o primeiro serviço de alta velocidade na Europa, operando serviços expressos entre o norte e o Sul da Grã-Bretanha, com velocidades de 200 km/h. Este trem detêm o título de trem movido a diesel mais rápido do mundo, quando atingiu 238 km/h em 1987.
rdf:langString
城際列車 125 （英文：InterCity 125，原稱Inter-City 125 ）或高速列車 （High Speed Train，HST）是英国铁路工程有限公司於 1975 年至 1982 年間製造的柴油動力高速客運列車。每列車編組兩端各為一輛43型柴電機車，中間為若干輛Mark 3客車。其名字乃基於本列車最高營運時速（125英里，也就是201公里）。 HST 最初是由英國鐵路公司在 1970 年代初期開發的，原乃做為同時開發的傾斜式先進客運列車（Advanced Passenger Train）完成前的替代方案。但後來HST反倒被認為是英國鐵路網路上營運的最成功的列車之一－－無論是其推出時帶來的突破以及使用壽命而言。本型車自1976 年至 1982 年入役，大幅縮短行車時間，增加運量，而且性能可靠，數十年來一直在第一線服務，直到2017年才有第一批列車退役，距離首航已有41年。 截至2021年8月，蘇格蘭鐵路 、 英國縱貫鐵路 、 大西部鐵路和英國鐵路網公司等公司仍使用城際列車125。 本型車也是澳大利亞新南威爾士州於1982年啟用的XPT列車的設計基礎。
rdf:langString
InterCity 125, někdy také HST (z názvu High Speed Train), je označení pro britské vysokorychlostní jednotky, vyráběné v letech 1975 až 1982 a nasazené do provozu od roku 1976. Vlak InterCity 125 se skládá ze dvou hnacích vozů , které se nacházejí na každém konci soupravy. Tažené vozy jsou ze série Mark 3. Vlak jezdí rychlostí až 125 mph (201 km/h) v pravidelném provozu a má absolutní maximální rychlost 148 mph (238 km/h), takže je to od uvedení na trh až dodnes (2016) nejrychlejší dieselový vlak na světě. Zpočátku byly jednotky klasifikovány jako třídy 253 a 254.
rdf:langString
Der High Speed Train, kurz HST, bekannt unter dem Markennamen InterCity 125, kurz IC 125, ist ein britischer Hochgeschwindigkeitszug. Er besteht aus zwei Diesel-Triebköpfen und sechs bis acht Mittelwagen. Seit 1976 steht er als schnellster dieselbetriebener Zug der Welt im Einsatz; zeitweise teilte er sich diesen Titel mit dem deutschen ICE TD. Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges, 125 Meilen pro Stunde (ca. 200 km/h), war auch der Grund zur Wahl des Namens Intercity 125. Im Gegensatz zu anderen Hochgeschwindigkeitszügen musste der Intercity 125 dabei zum Verkehr auf dem bestehenden Schienennetz konzipiert werden, da seine Einführung nicht mit einem kompletten Neubau von Strecken einherging. Seit der Privatisierung und Zerschlagung von British Rail wird er von mehreren Bahngesellschaften be
rdf:langString
The InterCity 125 (originally Inter-City 125) or High Speed Train (HST) is a diesel-powered high-speed passenger train built by British Rail Engineering Limited between 1975 and 1982. Each set is made up of two Class 43 power cars, one at each end, and a rake of Mark 3 carriages. The name is derived from its top operational speed of 125 mph (201 km/h). Initially, the sets were classified as Classes 253 and 254. As of August 2021, InterCity 125s remain in service with ScotRail, CrossCountry, Great Western Railway, and Network Rail.
rdf:langString
Le HST (High Speed Train), appelé également InterCity 125, est une rame thermique constituée de deux motrices diesel situées aux extrémités et de quatre à huit voitures (généralement sept ou huit) du type Mark 3. Il fut le premier train à grande vitesse au Royaume-Uni, c'est-à-dire le premier train circulant à 200 km/h. Sa marque commerciale était Inter-City 125, changée ultérieurement en InterCity 125.
rdf:langString
Intercity 125 was de commerciële aanduiding van een Brits type hogesnelheidstrein, in dienst gesteld vanaf 1976. Het treinstel bestaat uit twee dieselmotorwagens aan de kopeinden, en een aantal (normale) rijtuigen daartussen. De naam is afgeleid van de maximumsnelheid in de normale dienstregeling: 125 mijl per uur (200 km/u). Het materieel wordt ook aangeduid als High Speed Train of HST; naar het publiek toe werd (in het tijdperk voorafgaande aan de privatisering van British Rail) de naam Intercity 125 (aanvankelijk Inter-City 125) gebruikt.
rdf:langString
InterCity 125 или High Speed Train (HST) — серия дизельных локомотивных скоростных поездов, строившаяся в 1975-82 годах британским заводом (англ. Crewe Works). В каждый состав входят два тепловоза British Rail Class 43 (по старой классификации Class 253, Class 254, Class 255) (по одному на каждом конце), соединённые по системе многих единиц. До 2006 года у InterCity 125 была самая высокая максимально допустимая скорость среди регулярно курсирующих дизель-поездов в мире, которая составляет 200 км/ч (125 миль/ч), но теперь пальму первенства InterCity 125 делит с немецким дизель-поездом . 1 ноября 1987 года состав InterCity 125 побил мировой рекорд скорости среди дизельных поездов, разогнавшись до 238 км/ч.
rdf:langString
rdf:langString
InterCity 125
rdf:langString
High Speed Train
rdf:langString
High Speed Train
rdf:langString
InterCity 125
rdf:langString
InterCity 125
rdf:langString
インターシティー125
rdf:langString
Intercity 125
rdf:langString
InterCity 125
rdf:langString
InterCity 125
rdf:langString
城際列車125
rdf:langString
InterCity 125 or High Speed Train (HST)
rdf:langString
InterCity 125 or High Speed Train
xsd:integer
620042
xsd:integer
1123827925
rdf:langString
Continuous: 2x @
rdf:langString
Maximum: 2x
xsd:integer
1975
rdf:langString
Diesel-electric
<second>
120.0
rdf:langString
An InterCity 125 in original British Rail livery near Chesterfield
rdf:langString
rdf:langString
Network Rail, Data Acquisition & Testing Services
rdf:langString
Engine: 2x
rdf:langString
InterCity 125, někdy také HST (z názvu High Speed Train), je označení pro britské vysokorychlostní jednotky, vyráběné v letech 1975 až 1982 a nasazené do provozu od roku 1976. Vlak InterCity 125 se skládá ze dvou hnacích vozů , které se nacházejí na každém konci soupravy. Tažené vozy jsou ze série Mark 3. Vlak jezdí rychlostí až 125 mph (201 km/h) v pravidelném provozu a má absolutní maximální rychlost 148 mph (238 km/h), takže je to od uvedení na trh až dodnes (2016) nejrychlejší dieselový vlak na světě. Zpočátku byly jednotky klasifikovány jako třídy 253 a 254. Celkem bylo vyrobeno 197 motorových vozů a 848 tažených vozů a od uvedení do provozu je většina z flotily HST stále v provozu (pouze tři jednotky byly staženy v důsledku nehod). InterCity 125 stále tvoří páteř meziměstské služby na několika britských hlavních tratích. Téměř všechny soupravy by však měly být od roku 2018 nahrazeny novými s elektrickým i dieselovým pohonem podle programu Intercity Express. Tyto vlaky, který vyvinula a vyrábí firma Hitachi ve svém anglickém závodě, procházejí v roce 2016 zkušebním provozem.
rdf:langString
Der High Speed Train, kurz HST, bekannt unter dem Markennamen InterCity 125, kurz IC 125, ist ein britischer Hochgeschwindigkeitszug. Er besteht aus zwei Diesel-Triebköpfen und sechs bis acht Mittelwagen. Seit 1976 steht er als schnellster dieselbetriebener Zug der Welt im Einsatz; zeitweise teilte er sich diesen Titel mit dem deutschen ICE TD. Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges, 125 Meilen pro Stunde (ca. 200 km/h), war auch der Grund zur Wahl des Namens Intercity 125. Im Gegensatz zu anderen Hochgeschwindigkeitszügen musste der Intercity 125 dabei zum Verkehr auf dem bestehenden Schienennetz konzipiert werden, da seine Einführung nicht mit einem kompletten Neubau von Strecken einherging. Seit der Privatisierung und Zerschlagung von British Rail wird er von mehreren Bahngesellschaften betrieben.
rdf:langString
The InterCity 125 (originally Inter-City 125) or High Speed Train (HST) is a diesel-powered high-speed passenger train built by British Rail Engineering Limited between 1975 and 1982. Each set is made up of two Class 43 power cars, one at each end, and a rake of Mark 3 carriages. The name is derived from its top operational speed of 125 mph (201 km/h). Initially, the sets were classified as Classes 253 and 254. The HSTs were originally developed by British Rail (BR) in the early 1970s to be used as a stopgap, whilst it developed the tilting Advanced Passenger Train (APT). In the event, the APT project was a failure, and the HSTs became a big success. The HSTs, or InterCity 125s are now widely considered as among the most successful trains to have operated on the British railway network, both in terms of their initial impact, and their longevity: their introduction into service between 1976 and 1982 resulted in significantly reduced journey times, and large increases in patronage on the routes on which they were operated. The trains have proved to be a reliable workhorse, remaining in front-line service for decades. The first withdrawals began in 2017, 41 years after they were first introduced, to be replaced with more modern trains. As of August 2021, InterCity 125s remain in service with ScotRail, CrossCountry, Great Western Railway, and Network Rail. The design became the basis for an Australian variant, the XPT, which entered service in New South Wales in 1982.
rdf:langString
Le HST (High Speed Train), appelé également InterCity 125, est une rame thermique constituée de deux motrices diesel situées aux extrémités et de quatre à huit voitures (généralement sept ou huit) du type Mark 3. Il fut le premier train à grande vitesse au Royaume-Uni, c'est-à-dire le premier train circulant à 200 km/h. Sa marque commerciale était Inter-City 125, changée ultérieurement en InterCity 125. Il fut mis en service à la fin des années 1970 par British Rail, à une époque où la vitesse maximum des trains au Royaume-Uni était de 160 km/h. Sa vitesse plus élevée et ses capacités d'accélération et de décélération rapides en faisaient un matériel bien adapté au trafic de voyageurs, réduisant fortement les temps de trajet dans l'ensemble du pays. Le HST prototype améliora le record du monde de vitesse en traction diesel à 230 km/h en 1973 et à 238 km/h en 1987. Le concept fut racheté par la compagnie canadienne Montreal Locomotive Works au courant des années 1970. Le concept de ce train prit cependant un certain temps avant d'atteindre le niveau de fiabilité espéré et pendant longtemps les trains ne purent rouler à leur vitesse de croisière. Mais depuis cette période de rodage, il est largement utilisé sur le service-voyageur de haut de gamme à longue distance. Sans montrer de signes de vieillissement, il est salué par beaucoup comme le meilleur train de tous les temps au Royaume-Uni.
rdf:langString
L'InterCity 125, noto anche come High Speed Train, è un convoglio ad alta velocità a trazione diesel prodotto da tra il 1975 e il 1982. Deve il suo nome alla sua velocità di servizio, pari a 125 miglia orarie, ovvero circa 200 chilometri orari.
rdf:langString
インターシティー125(InterCity 125)は、イギリスで1976年に運行を開始したディーゼル高速列車のブランド名である。HSTとも呼ばれる。
rdf:langString
Intercity 125 was de commerciële aanduiding van een Brits type hogesnelheidstrein, in dienst gesteld vanaf 1976. Het treinstel bestaat uit twee dieselmotorwagens aan de kopeinden, en een aantal (normale) rijtuigen daartussen. De naam is afgeleid van de maximumsnelheid in de normale dienstregeling: 125 mijl per uur (200 km/u). Het materieel wordt ook aangeduid als High Speed Train of HST; naar het publiek toe werd (in het tijdperk voorafgaande aan de privatisering van British Rail) de naam Intercity 125 (aanvankelijk Inter-City 125) gebruikt. Intern hebben de locomotieven de type-aanduiding Class 43 en de rijtuigen de type-aanduiding Mk3. De complete sets staan bekend als Class 253 en als Class 254. Dit type materieel werd ontwikkeld als een "noodoplossing" toen bleek dat de elektrische Advanced Passenger Train met niet te verhelpen technische problemen kampte. De Intercity 125 is daarentegen technisch en commercieel een succes gebleken, en heeft steun kunnen bieden aan het (door bezuinigingen, tekortschietende punctualiteit en stakingen) aangetaste imago van British Rail. Het materieel begint rond 2010 het einde van zijn technische levensduur te bereiken. De normale samenstelling bestaat uit acht of negen rijtuigen met aan beide zijden een locomotief, die echter asymmetrisch gevormd is en aan de achterzijde aansluit op het rijtuig, zodat het optische en aerodynamische effect van een treinstel wordt verkregen. Iedere locomotief heeft een vermogen van 1678 kW. Het prototype van de HST is houder van het wereldsnelheidsrecord voor dieselmaterieel met een snelheid van 238 km/u, behaald in 1987.
rdf:langString
InterCity 125 или High Speed Train (HST) — серия дизельных локомотивных скоростных поездов, строившаяся в 1975-82 годах британским заводом (англ. Crewe Works). В каждый состав входят два тепловоза British Rail Class 43 (по старой классификации Class 253, Class 254, Class 255) (по одному на каждом конце), соединённые по системе многих единиц. До 2006 года у InterCity 125 была самая высокая максимально допустимая скорость среди регулярно курсирующих дизель-поездов в мире, которая составляет 200 км/ч (125 миль/ч), но теперь пальму первенства InterCity 125 делит с немецким дизель-поездом . 1 ноября 1987 года состав InterCity 125 побил мировой рекорд скорости среди дизельных поездов, разогнавшись до 238 км/ч. На момент введения его в эксплуатацию, высокоскоростные поезда в Великобритании были очень востребованы, так как тогда максимальная скорость движения поездов не превышала 160 км/ч. Также поезда этой серии обладали лучшими на то время динамическими характеристиками, InterCity 125 быстрее разгонялся и лучше тормозил по сравнению с другими моделями поездов, эксплуатирующихся тогда на британских железных дорогах, всё это способствовало тому, что эта серия поездов получила достаточно широкое распространение.
rdf:langString
O InterCity 125 (ou High Speed Train, HST) foi a denominação para os trens de alta velocidade movido a diesel da British Rail, desenvolvido durante a década de 1970. Os trens foram o primeiro serviço de alta velocidade na Europa, operando serviços expressos entre o norte e o Sul da Grã-Bretanha, com velocidades de 200 km/h. Este trem detêm o título de trem movido a diesel mais rápido do mundo, quando atingiu 238 km/h em 1987.
rdf:langString
城際列車 125 （英文：InterCity 125，原稱Inter-City 125 ）或高速列車 （High Speed Train，HST）是英国铁路工程有限公司於 1975 年至 1982 年間製造的柴油動力高速客運列車。每列車編組兩端各為一輛43型柴電機車，中間為若干輛Mark 3客車。其名字乃基於本列車最高營運時速（125英里，也就是201公里）。 HST 最初是由英國鐵路公司在 1970 年代初期開發的，原乃做為同時開發的傾斜式先進客運列車（Advanced Passenger Train）完成前的替代方案。但後來HST反倒被認為是英國鐵路網路上營運的最成功的列車之一－－無論是其推出時帶來的突破以及使用壽命而言。本型車自1976 年至 1982 年入役，大幅縮短行車時間，增加運量，而且性能可靠，數十年來一直在第一線服務，直到2017年才有第一批列車退役，距離首航已有41年。 截至2021年8月，蘇格蘭鐵路 、 英國縱貫鐵路 、 大西部鐵路和英國鐵路網公司等公司仍使用城際列車125。 本型車也是澳大利亞新南威爾士州於1982年啟用的XPT列車的設計基礎。
rdf:langString
in service
xsd:nonNegativeInteger
90665
xsd:gYear
1982
xsd:gYear
1975
