Innovia APM 100
http://dbpedia.org/resource/Innovia_APM_100
Le Bombadier CX-100 est un système de navettes sans conducteur conçu et fabriqué par la société ADtranz Ce système est le système de référence des navettes d'aéroports.
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Innovia APM 100は、以前はCX-100として知られており、町の空港連絡およびライトレールを主な目的として、アドトランツ（現・ボンバルディア・トランスポーテーション）によって最初に開発されたAutomated People Mover (APM) 車両である。完全に自動化および無人化されており、自動列車制御装置 (ATC) によって運行されている。
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Innovia APM 100 （以前称为CX-100 ）是由Adtranz （后来庞巴迪运输 ）开发的旅客捷运系统 （APM）机车车辆，主要用于机场连接和城镇的轻轨 。 它们由列车自动控制系统 （ATC）操作，能实现无人驾驶。 Innovia APM 100是Adtranz先前型号C-100的改进 。 庞巴迪计划向Innovia APM 100的继任者是Innovia APM 200 （最初简称为Innovia），它在达拉斯沃斯堡国际机场的Skylink APM上首次亮相。 但是，庞巴迪仍将继续提供Innovia APM 100，并将在许多机场继续使用多年。 除了在许多机场使用之外，Innovia APM 100还用于遍及美国佛罗里达州迈阿密市区的都會旅客捷運系統 。
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Bombardier Innovia APM ist ein automatisches, spurgebundenes Personenverkehrsmittel, das ursprünglich von Adtranz als CX-100 für Stadtschnellbahnsysteme und den internen Flughafenverkehr entwickelt und angeboten wurde. Später wurde es vom Nachfolgeunternehmen Bombardier weiterentwickelt und in die -Serie eingereiht. Die Fahrzeuge fahren auf gummibereiften Rädern auf einer Fahrbahn; die seitliche Spurführung wird durch eine Schiene in der Mitte des Fahrwegs bewirkt, neben der zwei Stromschienen für die Stromversorgung der Fahrzeuge verlaufen.
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The Innovia APM 100 (formerly known as the CX-100) is an automated people mover (APM) rolling stock first developed by Westinghouse (later Adtranz, Bombardier Transportation, and now Alstom), intended mainly for airport connections and light rail in towns. They are operated by Automatic Train Control (ATC), making it fully automatic and driverless.
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Bombardier Innovia APM
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Innovia APM 100
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Bombardier CX-100
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ボンバルディアInnovia APM 100
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庞巴迪 Innovia APM 100 电动列车
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Bombardier Innovia APM ist ein automatisches, spurgebundenes Personenverkehrsmittel, das ursprünglich von Adtranz als CX-100 für Stadtschnellbahnsysteme und den internen Flughafenverkehr entwickelt und angeboten wurde. Später wurde es vom Nachfolgeunternehmen Bombardier weiterentwickelt und in die -Serie eingereiht. Die Fahrzeuge fahren auf gummibereiften Rädern auf einer Fahrbahn; die seitliche Spurführung wird durch eine Schiene in der Mitte des Fahrwegs bewirkt, neben der zwei Stromschienen für die Stromversorgung der Fahrzeuge verlaufen. Die meisten Systeme werden an Flughäfen zur Verbindung von Terminals eingesetzt. Diese befinden sich teilweise im Sicherheitsbereich und sind daher nur für Fluggäste benutzbar. Öffentliche Systeme an Flughäfen gibt es u. a. in San Francisco und Frankfurt. Städtische Installationen bestehen in Guangzhou, Miami und Singapur. Unter der Bezeichnung Innovia bietet Bombardier fahrerlose Transportsysteme an. Bombardier Innovia Metro werden automatische U-Bahnen wie der SkyTrain Vancouver genannt. Als Bombardier Innovia Monorail werden automatische Einschienenbahnen wie die Las Vegas Monorail bezeichnet.
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The Innovia APM 100 (formerly known as the CX-100) is an automated people mover (APM) rolling stock first developed by Westinghouse (later Adtranz, Bombardier Transportation, and now Alstom), intended mainly for airport connections and light rail in towns. They are operated by Automatic Train Control (ATC), making it fully automatic and driverless. The Innovia APM 100 is an evolution of Westinghouse's previous people mover vehicle, the C-100. Bombardier's intended successor to the Innovia APM 100 is the Innovia APM 200 (originally simply known as the Innovia), which made its debut on Dallas-Fort Worth International Airport's Skylink APM. However, the Innovia APM 100 continues to be offered by Bombardier and will remain in service at many airports for years to come. In addition to being used at many airports, the Innovia APM 100 is used on the Miami Metromover which runs throughout Downtown Miami, Florida, United States.
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Le Bombadier CX-100 est un système de navettes sans conducteur conçu et fabriqué par la société ADtranz Ce système est le système de référence des navettes d'aéroports.
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Innovia APM 100は、以前はCX-100として知られており、町の空港連絡およびライトレールを主な目的として、アドトランツ（現・ボンバルディア・トランスポーテーション）によって最初に開発されたAutomated People Mover (APM) 車両である。完全に自動化および無人化されており、自動列車制御装置 (ATC) によって運行されている。
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Innovia APM 100 （以前称为CX-100 ）是由Adtranz （后来庞巴迪运输 ）开发的旅客捷运系统 （APM）机车车辆，主要用于机场连接和城镇的轻轨 。 它们由列车自动控制系统 （ATC）操作，能实现无人驾驶。 Innovia APM 100是Adtranz先前型号C-100的改进 。 庞巴迪计划向Innovia APM 100的继任者是Innovia APM 200 （最初简称为Innovia），它在达拉斯沃斯堡国际机场的Skylink APM上首次亮相。 但是，庞巴迪仍将继续提供Innovia APM 100，并将在许多机场继续使用多年。 除了在许多机场使用之外，Innovia APM 100还用于遍及美国佛罗里达州迈阿密市区的都會旅客捷運系統 。
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