Incheon Airport Maglev
http://dbpedia.org/resource/Incheon_Airport_Maglev an entity of type: Thing
Le Maglev de l'aéroport d'Incheon (coréen : 인천공항 자기부상철도 ; Hanja : 仁川空港 磁氣浮上鐵道, romanisation : Incheon-gonghang jagi-busang-cheoldo) est un train à sustentation magnétique de type Maglev, situé à l'aéroport international d'Incheon, en Corée du Sud et ouverte à l'exploitation le 3 février 2016.
rdf:langString
仁川空港磁気浮上鉄道（インチョンくうこうじきふじょうてつどう）は、大韓民国仁川広域市中区の仁川国際空港1ターミナル駅と龍遊駅を結ぶ磁気浮上式鉄道である。保有は仁川国際空港公社、運営は空港鉄道。
rdf:langString
( 이 노선을 운행하는 열차에 대해서는 에코비 문서를 참고하십시오.) 인천공항 자기부상철도(仁川空港 磁氣浮上鐵道)는 인천공항1터미널역과 용유역을 잇는 6.1km 길이의 자기부상열차 노선이다. 도시형 자기부상열차 실용화사업에 따른 시범노선으로 선정되어 건설되었으며, 2016년 2월 3일에 개통하였다. 이 노선에 운행되는 차량은 에코비이다. 사업비는 기술개발비 800억원, 건설비 3150억원이며, 건설비는 정부가 69%, 인천광역시가 6%, 인천국제공항공사가 25%를 부담하고 있으며 철도부지는 인천국제공항공사가 제공하였다. 시범 노선이 놓이는 인천국제공항 이외에도 자기부상 열차를 건설하는 지방 도시에 대하여는 60%까지, 서울은 40%까지 정부가 사업비를 지원할 방침이다. 수도권 전철의 요금 제도를 따르지 않으며 인천 도시철도와도 별도로 시행된 사업이므로 인천 도시철도는 물론 수도권 전철도 아니다. 다만, 80km/h급 속도로 영업 운행하며 일정액의 국비 지원이 있으므로 도시철도의 조건은 법령상 충족한다. 노선 안내도 등에 사용되는 노선색은 ●밝은 노란색이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.
rdf:langString
仁川机场磁悬浮线（朝鮮語：인천공항 자기부상철도／仁川空港 磁氣浮上鐵道 Incheon-gonghang jagi-busang-cheoldo */?）是一條連結韓國仁川国际机场1号航站楼站與龍遊站，全長6.1公里的磁浮列車路線。獲選定為實用化事業的示範路線而建設，2016年2月3日開通。此路線的運行車輛是。 事業費包括技術開發費800億韓圓、建設費3150億韓圓，建設費當中政府負擔69%，仁川廣域市負擔6%，仁川國際機場公社負擔25%，鐵道敷地由仁川國際機場公社提供。示範路線制定了仁川國際機場以外地方都市建設的磁浮列車到60%，首爾到40%的事業費支援方針。 不採納首都圈電鐵的車費制度，也與仁川都市鐵道單向試行事業不同，而仁川機場磁浮線也不屬於首都圈電鐵的路線。不過，80公里/小時級速度營業運行有固定額的國費支援，法令上充分規定了都市鐵道的條件。導覽等使用的路線色是黄色。
rdf:langString
Die Incheon Airport Maglev (magnetic levitation train), auch Ecobee (Öko-Biene) genannt, ist eine 6,1 km lange Magnetschwebebahn, die im Februar 2016 eröffnet wurde und mit einer Geschwindigkeit von bis zu 110 km/h fährt. Die Strecke führt vom Terminal 1 des Flughafens Incheon (Seoul, Südkorea) bis zur Yongyu Station auf der zu Incheon gehörenden Insel Yeongjongdo. Sie soll dazu beitragen, die sich entwickelnde Infrastruktur rund um den Flughafen zu erschließen und verfügt bislang über insgesamt sechs Haltestellen:
rdf:langString
El Incheon Maglev es una línea de levitación magnética en Corea del Sur que se inauguró el 3 de febrero de 2016. Es la segunda línea de levitación urbana no tripulada que opera comercialmente después del Linimo de Japón. Los trenes son más livianos, reduciendo los costos de construcción a la mitad. La mayor parte de la construcción se completó en noviembre de 2012. Esta línea maglev utiliza específicamente la suspensión electromagnética (EMS) y la propulsión del motor de inducción lineal (LIM).
rdf:langString
The Incheon Airport Maglev is a maglev line in South Korea opened on 3 February 2016. It is the world's second commercially operating unmanned urban maglev line after Japan's Linimo. The trains are lighter, cutting construction costs in half. The majority of construction was completed by November 2012.
rdf:langString
Maglev Bandara Incheon adalah jalur maglev di Korea Selatan yang dibuka pada tanggal 3 Februari 2016. Jalur ini adalah jalur maglev perkotaan komersial tak berawak kedua setelah jalur Linimo di Jepang. Jalur ini menghubungkan Bandar Udara Internasional Incheon dengan lewat . Kereta di jalur ini lebih ringan dari biasanya, sehingga menghemat setengah biaya pembangunan. Jalur ini tidak termasuk dalam Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul. Maglev Bandara Incheon tidak memungut biaya karcis dan beroperasi dari pukul 09:00 hingga 18:00 setiap 15 menit.
rdf:langString
Lo Incheon Maglev (인천공항 자기부상열차 - 仁川空港 磁氣浮上列車, Incheon gonghang jagi busang yeolcha) è un treno a levitazione magnetica nei pressi dell'Aeroporto Internazionale di Incheon, sull'isola di nella città di Incheon in Corea del Sud. La linea, con una lunghezza di 6,1 km collega l'aeroporto con il complesso di Yongyu-Mui, ed ha aperto il 3 febbraio 2016 dopo diversi ritardi nei lavori. In futuro si prevede di allungare la linea, con due nuove fasi, di 9,7 e 37,4 km, rendendo la linea una ferrovia circolare attorno all'isola di .
rdf:langString
Маглев аеропорту Інчхон - лінія маглев у Південній Кореї була відкрита 3 лютого 2016 г. Це друга у світі комерційна лінія маглев після введення в експлуатацію в Японії лінії , завдяки запровадженню новітніх технологій будівничим вдалось зменшити кошторисну вартість вполовину Не є у складі Сеульського метрополітену, але задовольняє вимогам метрополітену. Він пов'язує Міжнародний аеропорт Інчхон і станцією Yongyu та Leisure Complex перетинаючі острів Yeongjong Лінія має пересадку на лінію AREX Сеульського метро на станції . Лінія працює 9.00 - 18.00, потяги відправляються кожні 15 хвилин
rdf:langString
rdf:langString
Incheon Airport Maglev
rdf:langString
Incheon Airport Maglev
rdf:langString
Incheon Airport Maglev
rdf:langString
Maglev Bandara Incheon
rdf:langString
Maglev de l'aéroport d'Incheon
rdf:langString
Incheon Maglev
rdf:langString
인천공항 자기부상철도
rdf:langString
仁川空港磁気浮上鉄道
rdf:langString
仁川机场磁悬浮线
rdf:langString
Маглев аеропорту Інчхон
rdf:langString
Incheon Airport Maglev
rdf:langString
Incheon Airport Maglev
xsd:integer
28960962
xsd:integer
1119295940
xsd:integer
6
xsd:integer
4
rdf:langString
Inch'ŏnkonghang chagipusangch'ŏldo
xsd:integer
22
rdf:langString
third rail linear motor
rdf:langString
collapsed
rdf:langString
''Incheon Gonghang
rdf:langString
Jagi Busang Cheoldo''
xsd:date
2016-02-03
rdf:langString
Incheongonghang jagibusangcheoldo
rdf:langString
In operation
xsd:integer
2
rdf:langString
Die Incheon Airport Maglev (magnetic levitation train), auch Ecobee (Öko-Biene) genannt, ist eine 6,1 km lange Magnetschwebebahn, die im Februar 2016 eröffnet wurde und mit einer Geschwindigkeit von bis zu 110 km/h fährt. Die Strecke führt vom Terminal 1 des Flughafens Incheon (Seoul, Südkorea) bis zur Yongyu Station auf der zu Incheon gehörenden Insel Yeongjongdo. Sie soll dazu beitragen, die sich entwickelnde Infrastruktur rund um den Flughafen zu erschließen und verfügt bislang über insgesamt sechs Haltestellen:
* Incheon International Airport Terminal 1
* Long Term Parking
* Administration Complex
* Paradise City
* Water Park
* Yongyu Die Maglev verkehrt täglich von 7.30 Uhr bis 20.00 Uhr im 15-Minuten-Takt und kann kostenlos genutzt werden. Die Gesamtfahrzeit beträgt rund 12 Minuten.
rdf:langString
El Incheon Maglev es una línea de levitación magnética en Corea del Sur que se inauguró el 3 de febrero de 2016. Es la segunda línea de levitación urbana no tripulada que opera comercialmente después del Linimo de Japón. Los trenes son más livianos, reduciendo los costos de construcción a la mitad. La mayor parte de la construcción se completó en noviembre de 2012. Conecta el Aeropuerto Internacional de Incheon con la Estación Yongyu y el Complejo de Ocio mientras cruza la isla Yeongjong. La línea no se considera parte del Metro de Seúl. Es gratuito para todos los corredores. Inicialmente funcionó entre las 09:00 y las 18:00. El horario se ha extendido entre las 07:30 y las 20:00. Las salidas son cada 15 minutos desde todas las estaciones. Ofrece un traslado a la estación Terminal 1 del aeropuerto internacional de Incheon de AREX Esta línea maglev utiliza específicamente la suspensión electromagnética (EMS) y la propulsión del motor de inducción lineal (LIM). Este tren maglev es uno de los primeros trenes comerciales maglev desde la década de 1980. Se planean dos etapas más de 9.7 km y 37.4 km. Una vez completado, se convertirá en una línea circular. Estas líneas conforman un proyecto central que gestionó la Autoridad de la Red Ferroviaria de Corea.
rdf:langString
The Incheon Airport Maglev is a maglev line in South Korea opened on 3 February 2016. It is the world's second commercially operating unmanned urban maglev line after Japan's Linimo. The trains are lighter, cutting construction costs in half. The majority of construction was completed by November 2012. It links Incheon International Airport to the Yongyu station and Leisure Complex while crossing Yeongjong island. The line is not considered part of the Seoul Metropolitan Subway. It is free of charge for all riders. It initially operated between 09:00 and 18:00. Hours have been extended to between 07:30 and 20:00. Departures are every 15 minutes from all stations. It offers a transfer to Incheon International Airport Terminal 1 station of AREX This maglev line specifically utilizes electromagnetic suspension (EMS) and linear induction motor (LIM) propulsion. The train is one of the first commercial maglev trains since the 1980s. Two more stages are planned of 9.7 km and 37.4 km. Once completed it will become a circular line. These lines make up a core project that the Korea Rail Network Authority managed.
rdf:langString
Le Maglev de l'aéroport d'Incheon (coréen : 인천공항 자기부상철도 ; Hanja : 仁川空港 磁氣浮上鐵道, romanisation : Incheon-gonghang jagi-busang-cheoldo) est un train à sustentation magnétique de type Maglev, situé à l'aéroport international d'Incheon, en Corée du Sud et ouverte à l'exploitation le 3 février 2016.
rdf:langString
Maglev Bandara Incheon adalah jalur maglev di Korea Selatan yang dibuka pada tanggal 3 Februari 2016. Jalur ini adalah jalur maglev perkotaan komersial tak berawak kedua setelah jalur Linimo di Jepang. Jalur ini menghubungkan Bandar Udara Internasional Incheon dengan lewat . Kereta di jalur ini lebih ringan dari biasanya, sehingga menghemat setengah biaya pembangunan. Jalur ini tidak termasuk dalam Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul. Maglev Bandara Incheon tidak memungut biaya karcis dan beroperasi dari pukul 09:00 hingga 18:00 setiap 15 menit. Jalur maglev ini memanfaatkan pendorong suspensi elektromagnetik dan motor induksi linear.
rdf:langString
仁川空港磁気浮上鉄道（インチョンくうこうじきふじょうてつどう）は、大韓民国仁川広域市中区の仁川国際空港1ターミナル駅と龍遊駅を結ぶ磁気浮上式鉄道である。保有は仁川国際空港公社、運営は空港鉄道。
rdf:langString
Lo Incheon Maglev (인천공항 자기부상열차 - 仁川空港 磁氣浮上列車, Incheon gonghang jagi busang yeolcha) è un treno a levitazione magnetica nei pressi dell'Aeroporto Internazionale di Incheon, sull'isola di nella città di Incheon in Corea del Sud. La linea, con una lunghezza di 6,1 km collega l'aeroporto con il complesso di Yongyu-Mui, ed ha aperto il 3 febbraio 2016 dopo diversi ritardi nei lavori. I treni, realizzati dalla , correranno a 110 km/h, quindi non si tratta di una linea ad alta velocità come lo Shanghai Maglev in Cina, ma più simile al Linimo, altra linea maglev a bassa velocità in servizio nella prefettura di Aichi in Giappone. Alla sua apertura, lo Incheon Maglev sarà la terza linea ferroviaria con tecnologia maglev intesa come trasporto pubblico al mondo. In futuro si prevede di allungare la linea, con due nuove fasi, di 9,7 e 37,4 km, rendendo la linea una ferrovia circolare attorno all'isola di . A differenza di molte altre linee questa non è considerata parte della metropolitana di Seul e non compare sull'omonima mappa.
rdf:langString
( 이 노선을 운행하는 열차에 대해서는 에코비 문서를 참고하십시오.) 인천공항 자기부상철도(仁川空港 磁氣浮上鐵道)는 인천공항1터미널역과 용유역을 잇는 6.1km 길이의 자기부상열차 노선이다. 도시형 자기부상열차 실용화사업에 따른 시범노선으로 선정되어 건설되었으며, 2016년 2월 3일에 개통하였다. 이 노선에 운행되는 차량은 에코비이다. 사업비는 기술개발비 800억원, 건설비 3150억원이며, 건설비는 정부가 69%, 인천광역시가 6%, 인천국제공항공사가 25%를 부담하고 있으며 철도부지는 인천국제공항공사가 제공하였다. 시범 노선이 놓이는 인천국제공항 이외에도 자기부상 열차를 건설하는 지방 도시에 대하여는 60%까지, 서울은 40%까지 정부가 사업비를 지원할 방침이다. 수도권 전철의 요금 제도를 따르지 않으며 인천 도시철도와도 별도로 시행된 사업이므로 인천 도시철도는 물론 수도권 전철도 아니다. 다만, 80km/h급 속도로 영업 운행하며 일정액의 국비 지원이 있으므로 도시철도의 조건은 법령상 충족한다. 노선 안내도 등에 사용되는 노선색은 ●밝은 노란색이다. 통행방향은 어디서든 우측통행이다.
rdf:langString
仁川机场磁悬浮线（朝鮮語：인천공항 자기부상철도／仁川空港 磁氣浮上鐵道 Incheon-gonghang jagi-busang-cheoldo */?）是一條連結韓國仁川国际机场1号航站楼站與龍遊站，全長6.1公里的磁浮列車路線。獲選定為實用化事業的示範路線而建設，2016年2月3日開通。此路線的運行車輛是。 事業費包括技術開發費800億韓圓、建設費3150億韓圓，建設費當中政府負擔69%，仁川廣域市負擔6%，仁川國際機場公社負擔25%，鐵道敷地由仁川國際機場公社提供。示範路線制定了仁川國際機場以外地方都市建設的磁浮列車到60%，首爾到40%的事業費支援方針。 不採納首都圈電鐵的車費制度，也與仁川都市鐵道單向試行事業不同，而仁川機場磁浮線也不屬於首都圈電鐵的路線。不過，80公里/小時級速度營業運行有固定額的國費支援，法令上充分規定了都市鐵道的條件。導覽等使用的路線色是黄色。
rdf:langString
Маглев аеропорту Інчхон - лінія маглев у Південній Кореї була відкрита 3 лютого 2016 г. Це друга у світі комерційна лінія маглев після введення в експлуатацію в Японії лінії , завдяки запровадженню новітніх технологій будівничим вдалось зменшити кошторисну вартість вполовину Не є у складі Сеульського метрополітену, але задовольняє вимогам метрополітену. Він пов'язує Міжнародний аеропорт Інчхон і станцією Yongyu та Leisure Complex перетинаючі острів Yeongjong Лінія має пересадку на лінію AREX Сеульського метро на станції . Лінія працює 9.00 - 18.00, потяги відправляються кожні 15 хвилин Маглев, під назвою ECOBEE, був спільно розроблений Корейським інститутом техніки і матеріалів (KIMM) і Hyundai Rotem Лінія має 6,1 км завдовжки, 6 станцій і швидкість руху - 110 км/год. Заплановані ще два етапи розвитку лінії - 9,7 км і 37,4 км. Після завершення будівництва лінія стане кільцевою.
xsd:double
6100.0
xsd:nonNegativeInteger
6
xsd:double
80.0
xsd:nonNegativeInteger
13802
xsd:double
24.5
xsd:date
2016-02-03
xsd:gYear
2016
xsd:string
In operation (free to the public)
