Impact pressure
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في ديناميات الموائع القابلة للانضغاط، يكون ضغط التصادم هو الفرق بين الضغط الكلي (المعروف أيضًا باسم ضغط الخليل أو ضغط الركود) والضغط الثابت. في علم الديناميكا الهوائية، يُشار إلى هذه الكمية باسم أو . يستخدم بعض المؤلفين في مجال التدفقات المضغوطة مصطلح الضغط الديناميكي أو الضغط الديناميكي القابل للضغط بدلاً من ضغط التصادم.
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En dinámica de fluidos compresibles, la presión de impacto (presión dinámica) es la diferencia entre la presión total (también conocida como presión de pitot o presión de estancamiento) y la presión estática. En notación aerodinámica, esta cantidad se escribe como o Cuando se introduce en un indicador de velocidad del aire, la presión de impacto se utiliza para proporcionar una lectura de . Un ordenador de datos del aire con entradas de presiones pitot y estáticas es capaz de proporcionar un número de Mach y, si se conoce la temperatura estática, la velocidad verdadera.[cita requerida]
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In compressible fluid dynamics, impact pressure (dynamic pressure) is the difference between total pressure (also known as pitot pressure or stagnation pressure) and static pressure. In aerodynamics notation, this quantity is denoted as or . When input to an airspeed indicator, impact pressure is used to provide a calibrated airspeed reading. An air data computer with inputs of pitot and static pressures is able to provide a Mach number and, if static temperature is known, true airspeed.
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ضغط التصادم
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Presión de impacto
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Impact pressure
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في ديناميات الموائع القابلة للانضغاط، يكون ضغط التصادم هو الفرق بين الضغط الكلي (المعروف أيضًا باسم ضغط الخليل أو ضغط الركود) والضغط الثابت. في علم الديناميكا الهوائية، يُشار إلى هذه الكمية باسم أو . يستخدم بعض المؤلفين في مجال التدفقات المضغوطة مصطلح الضغط الديناميكي أو الضغط الديناميكي القابل للضغط بدلاً من ضغط التصادم.
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En dinámica de fluidos compresibles, la presión de impacto (presión dinámica) es la diferencia entre la presión total (también conocida como presión de pitot o presión de estancamiento) y la presión estática. En notación aerodinámica, esta cantidad se escribe como o Cuando se introduce en un indicador de velocidad del aire, la presión de impacto se utiliza para proporcionar una lectura de . Un ordenador de datos del aire con entradas de presiones pitot y estáticas es capaz de proporcionar un número de Mach y, si se conoce la temperatura estática, la velocidad verdadera.[cita requerida] Algunos autores en el campo de los flujos compresibles utilizan el término presión dinámica o presión dinámica compresible en lugar de presión de impacto.
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In compressible fluid dynamics, impact pressure (dynamic pressure) is the difference between total pressure (also known as pitot pressure or stagnation pressure) and static pressure. In aerodynamics notation, this quantity is denoted as or . When input to an airspeed indicator, impact pressure is used to provide a calibrated airspeed reading. An air data computer with inputs of pitot and static pressures is able to provide a Mach number and, if static temperature is known, true airspeed. Some authors in the field of compressible flows use the term dynamic pressure or compressible dynamic pressure instead of impact pressure.
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2507