Ilyushin Il-20 (1948)
http://dbpedia.org/resource/Ilyushin_Il-20_(1948) an entity of type: Thing
إليوشن إل-20 (بالإنجليزية: Ilyushin Il-20) هي من صناعة إليوشن. كان أول طيران لها في 5 ديسمبر 1948.
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Iljušin Il-20 byl prototyp sovětského bitevního letounu z konce 40. let 20. století. Byl pokračovatelem úspěšného bitevníku Il-10. Záměrem konstruktérů zejména bylo, aby se zlepšil výhled pilota, a to zejména směrem dolů, což bylo pro bojovou akci rozhodující. Vznikl tak letoun s nápadnou kabinou posazenou v přídi, což dalo stroji přezdívku Gorbač (Hrbáč). Koncem čtyřicátých let se však ukázalo, že tento typ letounu je již zastaralý, a tak ze sériové výroby sešlo.
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Die Iljuschin Il-20 (russisch Ильюшин Ил-20) war ein sowjetischer Schlachtflugzeugentwurf. Der einmotorige Ganzmetallzweisitzer wurde 1948 entworfen und nicht in Serie produziert.
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The Ilyushin Il-20 was a Soviet prototype for a heavily armored ground-attack aircraft to replace the Ilyushin Il-10. It featured a number of innovative concepts including a cockpit mounted on top of the engine, directly behind the propeller, and wing-mounted autocannon that could be adjusted on the ground to fire level or depressed 23° to allow the aircraft to strafe ground targets while remaining in level flight. However it was slower than the Il-10, and its M-47 engine was problematic in flight tests in 1948–49. It was not placed into production. The test pilots called the aircraft the Gorbach (Hunchback).
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L'Iliouchine Il-20 (cyrillique: Илью́шин Ил-20) était un prototype d'avion d'attaque au sol soviétique lourdement blindé, destiné à remplacer le Iliouchine Il-10. Cet appareil présentait de nombreuses innovations techniques comme un poste de pilote placé directement derrière l'hélice et des canons (situés dans les ailes) pouvant être ajustés en vol de 0 à -23° pour des missions de strafing. Cependant, étant plus lent que le Il-10 et utilisant un moteur M-47 non fiable, le Il-20 ne dépassa pas le stade de prototype. Les pilotes de tests lui attribuèrent le sobriquet de Gorbach (« le bossu » en russe).
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L'Ilyushin Il-20 (in cirillico Ильюшин Ил-20) era un prototipo di bombardiere a tuffo monomotore progettato da Sergey Kochergin e sviluppato in Unione Sovietica dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin alla fine degli anni quaranta. Caratterizzato da un aspetto inusuale, benché rappresentasse un miglioramento nella precisione e quindi nell'efficacia nel ruolo per il quale era stato progettato, non venne mai avviato alla produzione in serie.
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イリューシン Il-20（Ilyushin Il-20）は、ソビエト連邦で開発されたイリューシン Il-10の代替となる重武装地上攻撃機の試作機である。この機はプロペラ直後のエンジン上部に置かれたコックピット、機体が水平飛行を続けながら地上の目標を掃射できるように地上で水平から23°下方向きへ調節できる機関砲といった革新的な機構を幾つか備えていた。しかし、1948年から49年にかけてのテストでIl-10よりも低速なことと未成熟なM-47エンジンが問題を起こしがちであることが分かり、量産に入ることはなかった。テストパイロットは本機のことを「猫背」（Gorbach）と呼んでいた。
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Ił-20 (ros. Ил-20) – radziecki samolot szturmowy z okresu po II wojnie światowej
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Ил-20 — советский бронированный штурмовик-бомбардировщик с поршневым двигателем М-47.
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O Ilyushin Il-20 de 1948 foi uma aeronave protótipo soviética que visava estudar a concepção de um avião de ataque terrestre bem armado para substituir o Ilyushin Il-10. Este protótipo apresentava vários conceitos inovadores, como um cockpit instalado por cima do motor e metralhadoras nas asas que conseguiam rodar para baixo e disparar para alvos no solo, enquanto a aeronave continuava a voar na horizontal. Contudo, após vários testes, esta aeronave revelou ser mais lenta que o Il-10, e o seu motor M-47 nunca conseguiu atingir um estado operacional suficiente para entrar em produção. Cerca de seis meses após o seu primeiro voo, os testes foram cancelados e a aeronave nunca entrou em produção. Os pilotos de testes que a pilotaram deram-lhe a alcunha de Gorbach (em português: Corcunda).
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Ilyushin Il-20 adalah prototipe Soviet untuk pesawat serangan darat berat lapis baja untuk menggantikan Ilyushin Il-10. Ini menampilkan sejumlah konsep yang inovatif termasuk kokpit dipasang di atas mesin, tepat di belakang baling-baling, dan meriam sayap yang bisa disesuaikan di lapangan untuk tingkat menembakkan atau tekanan 23° untuk memungkinkan pesawat untuk memberondong target darat sementara pesawat masih dalam penerbangan.
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إليوشن إل-20 (1948)
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Iljušin Il-20 (1948)
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Iljuschin Il-20 (1948)
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Ilyushin Il-20 (1948)
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Ilyushin Il-20 (1948)
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Iliouchine Il-20 (1948)
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Ilyushin Il-20 (1948)
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Il-20 (航空機・初代)
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Ił-20 (1948)
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Ил-20 (1948)
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Ilyushin Il-20 (1948)
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The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995
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Ground-attack aircraft prototype
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إليوشن إل-20 (بالإنجليزية: Ilyushin Il-20) هي من صناعة إليوشن. كان أول طيران لها في 5 ديسمبر 1948.
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Iljušin Il-20 byl prototyp sovětského bitevního letounu z konce 40. let 20. století. Byl pokračovatelem úspěšného bitevníku Il-10. Záměrem konstruktérů zejména bylo, aby se zlepšil výhled pilota, a to zejména směrem dolů, což bylo pro bojovou akci rozhodující. Vznikl tak letoun s nápadnou kabinou posazenou v přídi, což dalo stroji přezdívku Gorbač (Hrbáč). Koncem čtyřicátých let se však ukázalo, že tento typ letounu je již zastaralý, a tak ze sériové výroby sešlo.
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Die Iljuschin Il-20 (russisch Ильюшин Ил-20) war ein sowjetischer Schlachtflugzeugentwurf. Der einmotorige Ganzmetallzweisitzer wurde 1948 entworfen und nicht in Serie produziert.
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The Ilyushin Il-20 was a Soviet prototype for a heavily armored ground-attack aircraft to replace the Ilyushin Il-10. It featured a number of innovative concepts including a cockpit mounted on top of the engine, directly behind the propeller, and wing-mounted autocannon that could be adjusted on the ground to fire level or depressed 23° to allow the aircraft to strafe ground targets while remaining in level flight. However it was slower than the Il-10, and its M-47 engine was problematic in flight tests in 1948–49. It was not placed into production. The test pilots called the aircraft the Gorbach (Hunchback).
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L'Iliouchine Il-20 (cyrillique: Илью́шин Ил-20) était un prototype d'avion d'attaque au sol soviétique lourdement blindé, destiné à remplacer le Iliouchine Il-10. Cet appareil présentait de nombreuses innovations techniques comme un poste de pilote placé directement derrière l'hélice et des canons (situés dans les ailes) pouvant être ajustés en vol de 0 à -23° pour des missions de strafing. Cependant, étant plus lent que le Il-10 et utilisant un moteur M-47 non fiable, le Il-20 ne dépassa pas le stade de prototype. Les pilotes de tests lui attribuèrent le sobriquet de Gorbach (« le bossu » en russe).
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Ilyushin Il-20 adalah prototipe Soviet untuk pesawat serangan darat berat lapis baja untuk menggantikan Ilyushin Il-10. Ini menampilkan sejumlah konsep yang inovatif termasuk kokpit dipasang di atas mesin, tepat di belakang baling-baling, dan meriam sayap yang bisa disesuaikan di lapangan untuk tingkat menembakkan atau tekanan 23° untuk memungkinkan pesawat untuk memberondong target darat sementara pesawat masih dalam penerbangan. Namun terbukti lebih lambat dari Il-10 dan mesin M-47 belum terbukti bermasalah selama tes penerbangan di 1948-49 dan itu tidak ditempatkan ke dalam produksi. Para pilot tes menyebut pesawat ini Gorbach (Bongkok).
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L'Ilyushin Il-20 (in cirillico Ильюшин Ил-20) era un prototipo di bombardiere a tuffo monomotore progettato da Sergey Kochergin e sviluppato in Unione Sovietica dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin alla fine degli anni quaranta. Caratterizzato da un aspetto inusuale, benché rappresentasse un miglioramento nella precisione e quindi nell'efficacia nel ruolo per il quale era stato progettato, non venne mai avviato alla produzione in serie.
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イリューシン Il-20（Ilyushin Il-20）は、ソビエト連邦で開発されたイリューシン Il-10の代替となる重武装地上攻撃機の試作機である。この機はプロペラ直後のエンジン上部に置かれたコックピット、機体が水平飛行を続けながら地上の目標を掃射できるように地上で水平から23°下方向きへ調節できる機関砲といった革新的な機構を幾つか備えていた。しかし、1948年から49年にかけてのテストでIl-10よりも低速なことと未成熟なM-47エンジンが問題を起こしがちであることが分かり、量産に入ることはなかった。テストパイロットは本機のことを「猫背」（Gorbach）と呼んでいた。
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Ił-20 (ros. Ил-20) – radziecki samolot szturmowy z okresu po II wojnie światowej
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Ил-20 — советский бронированный штурмовик-бомбардировщик с поршневым двигателем М-47.
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O Ilyushin Il-20 de 1948 foi uma aeronave protótipo soviética que visava estudar a concepção de um avião de ataque terrestre bem armado para substituir o Ilyushin Il-10. Este protótipo apresentava vários conceitos inovadores, como um cockpit instalado por cima do motor e metralhadoras nas asas que conseguiam rodar para baixo e disparar para alvos no solo, enquanto a aeronave continuava a voar na horizontal. Contudo, após vários testes, esta aeronave revelou ser mais lenta que o Il-10, e o seu motor M-47 nunca conseguiu atingir um estado operacional suficiente para entrar em produção. Cerca de seis meses após o seu primeiro voo, os testes foram cancelados e a aeronave nunca entrou em produção. Os pilotos de testes que a pilotaram deram-lhe a alcunha de Gorbach (em português: Corcunda).
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** 1,190 kg of bombs
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V-12 liquid-cooled piston engine
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:* 1 × Sh-3 cannon mounted in an Il-VU-11 turret
:* 4 × Sh-3 cannon in adjustable mounts outboard of the main undercarriage legs
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constant speed propeller
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:* 4 × RS-132 rockets
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