IRT Ninth Avenue Line
http://dbpedia.org/resource/IRT_Ninth_Avenue_Line an entity of type: Thing
IRT9番街線（IRT9ばんがいせん、英: IRT Ninth Avenue Line）あるいは9番街高架線（9ばんがいこうかせん、英: Ninth Avenue Elevated, Ninth Avenue El）はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区およびブロンクス区にあったインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) の高架鉄道路線である。路線は1868年7月3日にマンハッタン区南端のバッテリー・プレイスからグリニッジ・ストリートを北上しコートランド・ストリートへ至る実験的な単線高架の鋼索鉄道、ウェスト・サイド・アンド・ヨンカーズ・パテント鉄道として開業した。1932年9月10日に開通したIND8番街線に置き換えられる形で1940年6月11日に廃止された。 なお、より北側はポロ・グラウンズ・シャトルが1958年8月31日まで運行されていた。ハーレム川は旋回橋であるパトナム橋（解体済）で通過しており、ブロンクス区内には高架鉄道ながら地下駅も存在していた。
rdf:langString
La linea IRT Ninth Avenue, anche chiamata Ninth Avenue El, fu la prima linea sopraelevata della città di New York. Aperta a partire dal 1868 come West Side and Yonkers Patent Railway, venne in gran parte chiusa l'11 giugno 1940, dopo essere stata rimpiazzata dalla linea IND Eighth Avenue, aperta nel 1932. L'ultima sezione, a nord del fiume Harlem, conosciuta come Polo Grounds Shuttle, venne chiusa il 31 agosto 1958.
rdf:langString
The IRT Ninth Avenue Line, often called the Ninth Avenue Elevated or Ninth Avenue El, was the first elevated railway in New York City. It opened on July 3, 1868 as the West Side and Yonkers Patent Railway, as an experimental single-track cable-powered elevated railway from Battery Place, at the south end of Manhattan Island, northward up Greenwich Street to Cortlandt Street. It ceased operation on June 11, 1940, after it was replaced by the IND Eighth Avenue Line which had opened in 1932.
rdf:langString
L'IRT Ninth Avenue Line ou Ninth Avenue Elevated (parfois abrégé en Ninth Avenue El) était une ligne de métro aérienne de l'arrondissement de Manhattan, à New York. Le projet initial de la ligne, qui fut la première ligne de métro de Manhattan, fut développé par la New York Elevated Railroad Company, qui gérait également l'IRT Third Avenue Line, et qui fut rattachée à la Manhattan Railway Company le 20 mai 1879. Ce n'est que lorsque l'Interborough Rapid Transit Company (IRT) prit à bail le contrôle du réseau du Manhattan Railway le 1er avril 1903 que la ligne prit son nom définitif. Les derniers métros de la ligne y circulèrent en 1940, même si la section de la ligne située au nord de la 155e rue fut utilisée comme navette en direction du Bronx sous le nom de Polo Grounds Shuttle jusqu'en
rdf:langString
Линия Девятой авеню, Ай-ар-ти (англ. IRT Ninth Avenue Line) — бывшая эстакадная линия Нью-Йоркского метро, управлявшаяся компанией Ай-ар-ти в боро Манхэттен и частично Бронкс. Построена в 1870-х годах, закрыта почти полностью в 1940, окончательно в 1958. Первый участок, от Бэттери-парка до Кортландт-стрит, был пущен в 1868 году как экспериментальная одноколейная линия, действующая по принципу канатного трамвая. Из-за многочисленных технических проблем линия была остановлена в 1870 году, а затем перепродана и перестроена в паровую железную дорогу.
rdf:langString
rdf:langString
Linea IRT Ninth Avenue
rdf:langString
IRT Ninth Avenue Line
rdf:langString
IRT Ninth Avenue Line
rdf:langString
IRT9番街線
rdf:langString
Линия Девятой авеню, Ай-ар-ти
rdf:langString
IRT Ninth Avenue Elevated
rdf:langString
IRT Ninth Avenue Elevated
xsd:float
40.83333206176758
xsd:float
-73.93666839599609
xsd:integer
1351955
xsd:integer
1122995784
xsd:date
1867-07-01
rdf:langString
The Ninth Avenue El's "suicide curve" at 110th Street, in 1896
xsd:date
1940-06-11
rdf:langString
July 2018
xsd:integer
1868
xsd:integer
1903
xsd:date
1870-02-14
xsd:integer
300
rdf:langString
uncollapsed
xsd:date
1868-07-01
rdf:langString
Ninth Avenue El
rdf:langString
West Side and Yonkers Patent Railway
rdf:langString
Westside Patented Elevated Railway Company
rdf:langString
West Side and Yonkers Patent Elevated Railway Company
rdf:langString
What "viaduct scheme"? That needs at least a breif explanation
xsd:integer
2
xsd:string
40.833333333333336 -73.93666666666667
rdf:langString
The IRT Ninth Avenue Line, often called the Ninth Avenue Elevated or Ninth Avenue El, was the first elevated railway in New York City. It opened on July 3, 1868 as the West Side and Yonkers Patent Railway, as an experimental single-track cable-powered elevated railway from Battery Place, at the south end of Manhattan Island, northward up Greenwich Street to Cortlandt Street. It ceased operation on June 11, 1940, after it was replaced by the IND Eighth Avenue Line which had opened in 1932. The last section in use, over the Harlem River, was known as the Polo Grounds Shuttle, and closed on August 31, 1958. This portion used a now-removed swing bridge called the Putnam Bridge, and went through a still-extant tunnel with two partially underground stations.
rdf:langString
L'IRT Ninth Avenue Line ou Ninth Avenue Elevated (parfois abrégé en Ninth Avenue El) était une ligne de métro aérienne de l'arrondissement de Manhattan, à New York. Le projet initial de la ligne, qui fut la première ligne de métro de Manhattan, fut développé par la New York Elevated Railroad Company, qui gérait également l'IRT Third Avenue Line, et qui fut rattachée à la Manhattan Railway Company le 20 mai 1879. Ce n'est que lorsque l'Interborough Rapid Transit Company (IRT) prit à bail le contrôle du réseau du Manhattan Railway le 1er avril 1903 que la ligne prit son nom définitif. Les derniers métros de la ligne y circulèrent en 1940, même si la section de la ligne située au nord de la 155e rue fut utilisée comme navette en direction du Bronx sous le nom de Polo Grounds Shuttle jusqu'en 1958.
rdf:langString
IRT9番街線（IRT9ばんがいせん、英: IRT Ninth Avenue Line）あるいは9番街高架線（9ばんがいこうかせん、英: Ninth Avenue Elevated, Ninth Avenue El）はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区およびブロンクス区にあったインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) の高架鉄道路線である。路線は1868年7月3日にマンハッタン区南端のバッテリー・プレイスからグリニッジ・ストリートを北上しコートランド・ストリートへ至る実験的な単線高架の鋼索鉄道、ウェスト・サイド・アンド・ヨンカーズ・パテント鉄道として開業した。1932年9月10日に開通したIND8番街線に置き換えられる形で1940年6月11日に廃止された。 なお、より北側はポロ・グラウンズ・シャトルが1958年8月31日まで運行されていた。ハーレム川は旋回橋であるパトナム橋（解体済）で通過しており、ブロンクス区内には高架鉄道ながら地下駅も存在していた。
rdf:langString
La linea IRT Ninth Avenue, anche chiamata Ninth Avenue El, fu la prima linea sopraelevata della città di New York. Aperta a partire dal 1868 come West Side and Yonkers Patent Railway, venne in gran parte chiusa l'11 giugno 1940, dopo essere stata rimpiazzata dalla linea IND Eighth Avenue, aperta nel 1932. L'ultima sezione, a nord del fiume Harlem, conosciuta come Polo Grounds Shuttle, venne chiusa il 31 agosto 1958.
rdf:langString
Линия Девятой авеню, Ай-ар-ти (англ. IRT Ninth Avenue Line) — бывшая эстакадная линия Нью-Йоркского метро, управлявшаяся компанией Ай-ар-ти в боро Манхэттен и частично Бронкс. Построена в 1870-х годах, закрыта почти полностью в 1940, окончательно в 1958. Первый участок, от Бэттери-парка до Кортландт-стрит, был пущен в 1868 году как экспериментальная одноколейная линия, действующая по принципу канатного трамвая. Из-за многочисленных технических проблем линия была остановлена в 1870 году, а затем перепродана и перестроена в паровую железную дорогу. В 1903 году линия была электрифицирована; в том же году была построена на действующем участке станция «110-я улица», самая высокая на линии, почти 20 м над уровнем улицы, с электрическими лифтами. В 1917 году на линии был сооружён третий путь для экспресс-поездов. Линия была закрыта в 1940 году, сразу после объединения всех частей метрополитена под городским руководством. Последний участок, работавший до 1958 года, был известен как челнок Поло Граундс (в честь популярного в те времена стадиона, расположенного у станции «155-я улица»). Две станции этого участка в Бронксе, расположенные у двух порталов короткого тоннеля, сохранились в развалинах.
rdf:langString
Regular Service
xsd:nonNegativeInteger
42483
xsd:date
1940-06-11
xsd:date
1958-08-31
xsd:gYear
1940
1958
xsd:date
1868-07-01
xsd:gYear
1868
<Geometry>
POINT(-73.936668395996 40.833332061768)
