ICE TD
http://dbpedia.org/resource/ICE_TD an entity of type: Thing
ICE TD představují vysokorychlostní vlakové soupravy německého železničního dopravce Deutsche Bahn, vyráběné společností Siemens v období let 2001 až 2006. Maximální rychlost ICE TD je 200 km/h. Při testovací jízdě dosáhla tato jednotka 13. 1. 2000 rychlosti 222 km/h, což znamenalo nový německý rekord pro dieslový vlak. Jednotky jsou složeny ze dvou hnacích krajních vozů řady 605 a dvou vložených vozů. Hnací i vložené vozy je možné kombinovat s hnacími i vloženými vozy jednotek ICE T.
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The DBAG Class 605, commonly known as the ICE TD is a high-speed diesel multiple unit (DMU) train, formerly in service with Deutsche Bahn and DSB.
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인터시티익스프레스 동력분산디젤호(독일어: InterCityExpress Triebzug-Diesel, ICE TD) 또는 독일철도 605급(독일어: DBAG Class 605)는 독일철도의 고속열차로 인터시티익스프레스를 운영하고 있다. 지멘스, 봄바디어 트랜스포테이숀이 이 열차를 제작했다.
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ICE TDは、ドイツ鉄道の高速列車ICEに使用される車体傾斜式気動車である。形式は605形となった。
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De Baureihe 605, ook wel Intercity Express genoemd, is een vierdelig dieselelektrisch treinstel uitgerust met kantelbaktechniek voor het langeafstandspersonenvervoer van de Deutsche Bahn (DB). Zie Intercity-Express voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
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ICE TD – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny dużych prędkości, przystosowany do obsługi linii krętych, wyłącznie za pośrednictwem Deutsche Bahn, powszechnie znany jako ICE TD.
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德国铁路605型，通稱ICE-TD，是一款已退役的高速柴聯車，過去使用於德国铁路和丹麦国家铁路。ICE-TD與ICE-T一樣屬於傾斜技術，它的設計同樣是以行走已鋪設了的路線，在地理上多彎、上落斜度大的山林區，以及未電氣化的路段為主。但是由於在環保和列車結構方面仍存在不少缺陷，曾有段時間不使用ICE-TD列車作正常營運（客運），只作為貨運使用於東部肯尼茲地區。由2006年復活節開始，ICE-TD開始重新被使用，屬於特殊及加班列車，在2006年世界盃足球賽期間完成了出色的運輸任務。
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Die Schienenfahrzeuge der Baureihe 605 (auch: ICE TD, VT 605, anfangs auch ICT-VT) sind vierteilige dieselelektrische Neigetechniktriebzüge der Deutschen Bahn AG für den Personenverkehr auf Fernstrecken. Der ICE TD (TD = „Triebzug“-Diesel oder TD = „tilting“-Diesel) ist der schnellste Dieseltriebzug in Deutschland. Auf Testfahrten erreichte er am 13. Januar 2000 mit 222 km/h einen neuen deutschen Rekord für Dieseltriebzüge.
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ICE TD
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DB-Baureihe 605
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ICE TD
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ICE TD
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ICE TD
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Baureihe 605
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ICE TD
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ICE-TD列車
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An ICE TD train at Roskilde station in August 2017
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Dellner
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Cummins QSK19
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Sifa, PZB90, LZB, Eurobalise
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1998
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ICE TD představují vysokorychlostní vlakové soupravy německého železničního dopravce Deutsche Bahn, vyráběné společností Siemens v období let 2001 až 2006. Maximální rychlost ICE TD je 200 km/h. Při testovací jízdě dosáhla tato jednotka 13. 1. 2000 rychlosti 222 km/h, což znamenalo nový německý rekord pro dieslový vlak. Jednotky jsou složeny ze dvou hnacích krajních vozů řady 605 a dvou vložených vozů. Hnací i vložené vozy je možné kombinovat s hnacími i vloženými vozy jednotek ICE T.
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Die Schienenfahrzeuge der Baureihe 605 (auch: ICE TD, VT 605, anfangs auch ICT-VT) sind vierteilige dieselelektrische Neigetechniktriebzüge der Deutschen Bahn AG für den Personenverkehr auf Fernstrecken. Der ICE TD (TD = „Triebzug“-Diesel oder TD = „tilting“-Diesel) ist der schnellste Dieseltriebzug in Deutschland. Auf Testfahrten erreichte er am 13. Januar 2000 mit 222 km/h einen neuen deutschen Rekord für Dieseltriebzüge. Die 1996 bestellten 20 Triebzüge wurden ab 2001 im Linienbetrieb , doch bereits 2003 aufgrund technischer Probleme aus dem Verkehr gezogen. Sie waren jahrelang und wurden ab 2006 erneut für Fahrten mit Reisenden eingesetzt. Von 2007 an kam der Großteil der Züge im Fernverkehr zwischen Hamburg und Dänemark zum Einsatz. Der Einsatz der Züge auf dieser Verbindung wurde im Dezember 2016 bis auf ein Zugpaar reduziert und zum 2. Oktober 2017 endgültig eingestellt. Ende 2016 waren noch vier Triebzüge einsatzbereit. 15 standen zum Verkauf, ohne passenden Käufer. Ein Einsatz der Züge über 2017 hinaus sei laut Angaben der Deutschen Bahn nicht wirtschaftlich. Zwei Triebzüge wurden 2018 von der DB Systemtechnik übernommen und sollten als Versuchsträger wieder in Betrieb genommen werden. Seit November/Dezember 2018 ist der erste Triebzug als Advanced TrainLab unterwegs.
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The DBAG Class 605, commonly known as the ICE TD is a high-speed diesel multiple unit (DMU) train, formerly in service with Deutsche Bahn and DSB.
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인터시티익스프레스 동력분산디젤호(독일어: InterCityExpress Triebzug-Diesel, ICE TD) 또는 독일철도 605급(독일어: DBAG Class 605)는 독일철도의 고속열차로 인터시티익스프레스를 운영하고 있다. 지멘스, 봄바디어 트랜스포테이숀이 이 열차를 제작했다.
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ICE TDは、ドイツ鉄道の高速列車ICEに使用される車体傾斜式気動車である。形式は605形となった。
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De Baureihe 605, ook wel Intercity Express genoemd, is een vierdelig dieselelektrisch treinstel uitgerust met kantelbaktechniek voor het langeafstandspersonenvervoer van de Deutsche Bahn (DB). Zie Intercity-Express voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
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ICE TD – niemiecki spalinowy zespół trakcyjny dużych prędkości, przystosowany do obsługi linii krętych, wyłącznie za pośrednictwem Deutsche Bahn, powszechnie znany jako ICE TD.
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德国铁路605型，通稱ICE-TD，是一款已退役的高速柴聯車，過去使用於德国铁路和丹麦国家铁路。ICE-TD與ICE-T一樣屬於傾斜技術，它的設計同樣是以行走已鋪設了的路線，在地理上多彎、上落斜度大的山林區，以及未電氣化的路段為主。但是由於在環保和列車結構方面仍存在不少缺陷，曾有段時間不使用ICE-TD列車作正常營運（客運），只作為貨運使用於東部肯尼茲地區。由2006年復活節開始，ICE-TD開始重新被使用，屬於特殊及加班列車，在2006年世界盃足球賽期間完成了出色的運輸任務。
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1998
