ICE 1
http://dbpedia.org/resource/ICE_1 an entity of type: Thing
ICE 1 představují vysokorychlostní vlakové soupravy německého železničního dopravce Deutsche Bahn, vyráběné společností Siemens v období let 1989 až 1993. Maximální rychlost ICE 1 je 280 km/h. Jednotky jsou složeny ze dvou hnacích krajních vozů řady 401 a až 14 vložených vozů označených řadami 801 – 804. Hnací i vložené vozy je možné kombinovat s hnacími i vloženými vozy jednotek ICE 2.
rdf:langString
Les ICE 1 sont la première génération d'InterCityExpress de la Deutsche Bahn. Il s'agit de rames automotrices électriques, mises en service à partir de 1989.
rdf:langString
인터시티익스프레스 1호(독일어: ICE 1) 또는 독일철도 401급(독일어: DBAG Class 401)은 독일철도의 고속열차로 인터시티익스프레스를 운영하고 있다. 독일의 고속열차 중 최초로 출시된 열차로 1989년부터 1993년까지 도입되었다. 독일철도는 향후 ICE 4 차량이 도입되면 이 차량은 퇴역될 예정이다.
rdf:langString
Il treno DB ICE 1 (ICE=acronimo di InterCityExpress) è un treno ad alta velocità tedesco entrato in servizio nel 1991; è la prima generazione dei treni AV delle ferrovie tedesche.
rdf:langString
ICE 1は、ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの第一世代車両である。1991年6月より営業運転を開始した。
rdf:langString
De Baureihe 401, ook wel ICE 1 genoemd, is een elektrische hogesnelheidstrein voor het langeafstands-personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB). Een trein bestaat uit een motorwagen van het type 401.0 en 12 tussenwagens (max. 14 tussenwagens) van het type , , , en een motorwagen van het type 401.5. Zie Intercity-Express voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
rdf:langString
ICE 1 — первый германский скоростной электропоезд семейства Intercity-Express. В 1991 году он начал обращение по железным дорогам Германии с максимальной скоростью 280 км/ч. Поезд состоит из двух головных моторных (BR 401), и 12-14 прицепных вагонов (BR 801—804). Иногда в их состав включаются вагоны от (вагоны ICE 1 и ICE 2 совместимы между собой). Один из 60 построенных поездов был уничтожен в результате катастрофы под Эшеде. Остальные поезда в период с 2005 по 2008 год прошли ремонт с продлением срока службы, что позволило им остаться в работе ещё 10-15 лет.
rdf:langString
ICE 1 – skład dużych prędkości produkowany w latach 1989–1993 dla kolei niemieckich.
rdf:langString
ICE 1 — перший серійний німецький швидкісний електропоїзд сімейства ICE. В 1991 році він почав здійснювати рейси по залізницях Німеччини з максимальною швидкістю 280 км/год. Поїзд складається з двох головнихмоторних (BR 401), і 12-14 причіпних вагонів (BR 801–804). Іноді до їх складу включаються вагони від ICE 2 (вагони ICE 1 і ICE 2 сумісні між собою). Один з 60 побудованих поїздів був знищений в результаті катастрофи під Ешеде. Решта поїздів у період з 2005 по 2008 рік пройшли ремонт з продовженням терміну служби, що дозволило їм залишитися в роботі ще 10-15 років.
rdf:langString
ICE-1列车是德国境内最先制造的高速列车，也是该系列5种运行的城際快車列车中的第一款。 从1991年起投入载客运营的ICE-1列车，最高时速可达280公里/小时，整列火车计划由两节動力機車（德国国铁401型）和最多14节车厢（德国国铁801型—804型）组成。个别情况与驱动车头（德国国铁402型）和ICE-2列车的2等车厢（德国国铁806型）搭配组合。 整列列车全长411米，最大载客800座，它是目前已造ICE列车中最长的。与其他系列的ICE列车相比，ICE-1不能与其他列车组合起来行使，他只可单独运行。 1990年代投入运营的60列ICE-1列车，除去1998年6月一列在艾雪德列车出轨事故中报废，余下的59列陆续在2005—2008年间被重新改装，这些列车将继续服役10—15年。
rdf:langString
Die ICE 1 sind die ersten in Serie gefertigten Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland und die erste von inzwischen sechs Bauarten von Intercity-Express-Triebzügen. Die seit 1991 im Fahrgastbetrieb mit bis zu 280 km/h eingesetzten Triebzüge werden planmäßig aus zwei Triebköpfen (Baureihe 401) und bis zu 14 Mittelwagen der Baureihen 801 bis 804 gebildet.Bis Ende 2020 wurden sie vereinzelt mit Triebköpfen des ICE 2 (Baureihe 402) kombiniert.
rdf:langString
The ICE 1 is the first batch-produced German high-speed train and one of six in the Intercity Express family. Revenue service at speeds up to 250 km/h (155.3 mph) started in 1991. It was raised to 280 km/h (174.0 mph) in May 1995 and temporary reduced to 250 km/h (155.3 mph) again, as a result of the Eschede accident. One of the 60 trainsets (trainset 51) was destroyed in the Eschede train disaster. The others were refurbished between 2005 and 2008 and will remain in service for ten to fifteen additional years.
rdf:langString
rdf:langString
ICE 1
rdf:langString
ICE 1
rdf:langString
ICE 1
rdf:langString
Treno DB ICE 1
rdf:langString
ICE 1
rdf:langString
ICE 1
rdf:langString
ICE 1
rdf:langString
Baureihe 401
rdf:langString
ICE 1
rdf:langString
ICE 1
rdf:langString
ICE 1
rdf:langString
ICE-1列車
rdf:langString
DB Class 401
rdf:langString
First Class Intermediate Car
rdf:langString
ICE 1
rdf:langString
Restaurant Car
rdf:langString
Second Class Intermediate Car
rdf:langString
Service Car
xsd:integer
4592701
xsd:integer
1123061624
xsd:integer
1989
rdf:langString
rdf:langString
electric
xsd:integer
120
rdf:langString
Bo'Bo'
xsd:integer
16
24
35
45
48
53
66
71
743
rdf:langString
ICE 1 power car at Nuremberg
rdf:langString
Hamburg-Eidelstedt
rdf:langString
Overhead catenary, 15 kV 16.7 Hz AC
xsd:integer
401001
xsd:integer
401051
xsd:integer
401501
xsd:integer
401551
rdf:langString
Tz 01 to 20
rdf:langString
Tz 51 to 90
xsd:integer
2
12
xsd:integer
300
rdf:langString
LHB, Duewag, Waggon Union, MHB, MBB
xsd:integer
60
xsd:integer
59
xsd:integer
2005
2019
rdf:langString
Integra-Signum and ETCS
<tonne>
53.6
rdf:langString
incl. of water and supplies
xsd:integer
1989
rdf:langString
ICE 1 představují vysokorychlostní vlakové soupravy německého železničního dopravce Deutsche Bahn, vyráběné společností Siemens v období let 1989 až 1993. Maximální rychlost ICE 1 je 280 km/h. Jednotky jsou složeny ze dvou hnacích krajních vozů řady 401 a až 14 vložených vozů označených řadami 801 – 804. Hnací i vložené vozy je možné kombinovat s hnacími i vloženými vozy jednotek ICE 2.
rdf:langString
Die ICE 1 sind die ersten in Serie gefertigten Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland und die erste von inzwischen sechs Bauarten von Intercity-Express-Triebzügen. Die seit 1991 im Fahrgastbetrieb mit bis zu 280 km/h eingesetzten Triebzüge werden planmäßig aus zwei Triebköpfen (Baureihe 401) und bis zu 14 Mittelwagen der Baureihen 801 bis 804 gebildet.Bis Ende 2020 wurden sie vereinzelt mit Triebköpfen des ICE 2 (Baureihe 402) kombiniert. Die Triebzüge waren bei einer Länge von bis zu 411 Metern die längsten gebauten ICE-Einheiten. Im Gegensatz zu den meisten anderen ICE-Baureihen sind die ICE 1 Vollzüge, sie können im Betrieb nicht in Zugteile geteilt werden. Von den 60 in den frühen 1990er Jahren in Betrieb gesetzten Zügen wurde eine Einheit beim Eisenbahnunfall von Eschede im Juni 1998 weitgehend zerstört. Die verbliebenen 59 Einheiten wurden zwischen 2005 und 2008 technisch erneuert und optisch modernisiert. Nach dem Eisenbahnunfall im Landrückentunnel wurde der Triebzug 111 Nürnberg vorübergehend aufgelöst und die Anzahl der im Einsatz befindlichen Einheiten auf 58 reduziert. 2013 wurde die Einheit 109 Aschaffenburg nach Verschrottung von drei Mittelwagen dauerhaft aufgelöst. Seither stehen insgesamt 58 Triebzüge mit je zwölf Wagen, neun Reservewagen sowie drei Reservetriebköpfe zur Verfügung. Eine weitere Modernisierung wurde 2019 begonnen und soll bis 2023 laufen. Hierbei handelt es sich um eine sogenannte „Lebensdauerverlängerung“ (LDV), bei der wichtige technische Komponenten erneuert und die Triebzüge auf neun Mittelwagen gekürzt werden, ebenso wird die Ausstattung erneut teilweise modernisiert.
rdf:langString
The ICE 1 is the first batch-produced German high-speed train and one of six in the Intercity Express family. Revenue service at speeds up to 250 km/h (155.3 mph) started in 1991. It was raised to 280 km/h (174.0 mph) in May 1995 and temporary reduced to 250 km/h (155.3 mph) again, as a result of the Eschede accident. Trainsets consist of two power cars (Class 401) and up to 14 intermediate cars (Classes 801 to 804). Occasionally, power cars and intermediate cars of the ICE 2 are used as well (Classes 402, 805 to 808). Trainsets always operate as a whole train and cars cannot be coupled in regular service. One of the 60 trainsets (trainset 51) was destroyed in the Eschede train disaster. The others were refurbished between 2005 and 2008 and will remain in service for ten to fifteen additional years.
rdf:langString
Les ICE 1 sont la première génération d'InterCityExpress de la Deutsche Bahn. Il s'agit de rames automotrices électriques, mises en service à partir de 1989.
rdf:langString
인터시티익스프레스 1호(독일어: ICE 1) 또는 독일철도 401급(독일어: DBAG Class 401)은 독일철도의 고속열차로 인터시티익스프레스를 운영하고 있다. 독일의 고속열차 중 최초로 출시된 열차로 1989년부터 1993년까지 도입되었다. 독일철도는 향후 ICE 4 차량이 도입되면 이 차량은 퇴역될 예정이다.
rdf:langString
Il treno DB ICE 1 (ICE=acronimo di InterCityExpress) è un treno ad alta velocità tedesco entrato in servizio nel 1991; è la prima generazione dei treni AV delle ferrovie tedesche.
rdf:langString
ICE 1は、ドイツ鉄道が運行する高速列車ICEの第一世代車両である。1991年6月より営業運転を開始した。
rdf:langString
De Baureihe 401, ook wel ICE 1 genoemd, is een elektrische hogesnelheidstrein voor het langeafstands-personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB). Een trein bestaat uit een motorwagen van het type 401.0 en 12 tussenwagens (max. 14 tussenwagens) van het type , , , en een motorwagen van het type 401.5. Zie Intercity-Express voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
rdf:langString
ICE 1 — первый германский скоростной электропоезд семейства Intercity-Express. В 1991 году он начал обращение по железным дорогам Германии с максимальной скоростью 280 км/ч. Поезд состоит из двух головных моторных (BR 401), и 12-14 прицепных вагонов (BR 801—804). Иногда в их состав включаются вагоны от (вагоны ICE 1 и ICE 2 совместимы между собой). Один из 60 построенных поездов был уничтожен в результате катастрофы под Эшеде. Остальные поезда в период с 2005 по 2008 год прошли ремонт с продлением срока службы, что позволило им остаться в работе ещё 10-15 лет.
rdf:langString
ICE 1 – skład dużych prędkości produkowany w latach 1989–1993 dla kolei niemieckich.
rdf:langString
ICE 1 — перший серійний німецький швидкісний електропоїзд сімейства ICE. В 1991 році він почав здійснювати рейси по залізницях Німеччини з максимальною швидкістю 280 км/год. Поїзд складається з двох головнихмоторних (BR 401), і 12-14 причіпних вагонів (BR 801–804). Іноді до їх складу включаються вагони від ICE 2 (вагони ICE 1 і ICE 2 сумісні між собою). Один з 60 побудованих поїздів був знищений в результаті катастрофи під Ешеде. Решта поїздів у період з 2005 по 2008 рік пройшли ремонт з продовженням терміну служби, що дозволило їм залишитися в роботі ще 10-15 років.
rdf:langString
ICE-1列车是德国境内最先制造的高速列车，也是该系列5种运行的城際快車列车中的第一款。 从1991年起投入载客运营的ICE-1列车，最高时速可达280公里/小时，整列火车计划由两节動力機車（德国国铁401型）和最多14节车厢（德国国铁801型—804型）组成。个别情况与驱动车头（德国国铁402型）和ICE-2列车的2等车厢（德国国铁806型）搭配组合。 整列列车全长411米，最大载客800座，它是目前已造ICE列车中最长的。与其他系列的ICE列车相比，ICE-1不能与其他列车组合起来行使，他只可单独运行。 1990年代投入运营的60列ICE-1列车，除去1998年6月一列在艾雪德列车出轨事故中报废，余下的59列陆续在2005—2008年间被重新改装，这些列车将继续服役10—15年。
xsd:nonNegativeInteger
67334
