Hypersonic speed
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في الديناميكا الهوائية، هايبر سونيك هي السرعة التي تفوق بكثير مرحلة ما بعد سرعة الصوت. منذ سبعينيات القرن الماضي، يشير هذا المصطلح عموما إلى السرعات التي تفوق 5 ماخ. يختلف عدد ماخ الدقيق الذي يمكن أن يقال فيه إن الطائرة تطير بسرعة هايبر سونيك، لأن التغيرات الفيزيائية الفردية في تدفق الهواء (مثل تفكك الجزيئات والتآين) تحدث بسرعات مختلفة؛ فتصبح هذه الأعراض مجتمعة مهمة عند وصولها سرعة حول 5 ماخ. وعادة ما يتم تعريف نظام الهايبر سونيك على أنه سرعات لا تنتج فيها المحركات النفاثة دفعة صافية.
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Hypersonika je podobor aerodynamiky zabývající se dynamikou plynů za vysokých nadzvukových rychlostí. Předěl mezi „obyčejnými“ nadzvukovými a hypersonickými rychlosti není (na rozdíl od předělu mezi rychlostmi podzvukovými a nadzvukovými) ostrý, obvykle je však stanoven na rychlost Mach 5.
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Se denominan velocidades hipersónicas aquellas velocidades superiores a cinco veces la velocidad del sonido. Se considera que sería el siguiente nivel de velocidad por encima de la velocidad supersónica, en el cual el aire circundante de la nave se calienta hasta tal punto que se ioniza. En el diseño de un vehículo hipersónico prima no solo su capacidad para alcanzar velocidades altas sino también que presente resistencia a los enormes esfuerzos térmicos que sufre en su superficie y que sea capaz también de desalojar el calor que genera.
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In aerodynamics, a hypersonic speed is one that exceeds 5 times the speed of sound, often stated as starting at speeds of Mach 5 and above. The precise Mach number at which a craft can be said to be flying at hypersonic speed varies, since individual physical changes in the airflow (like molecular dissociation and ionization) occur at different speeds; these effects collectively become important around Mach 5-10. The hypersonic regime can also be alternatively defined as speeds where specific heat capacity changes with the temperature of the flow as kinetic energy of the moving object is converted into heat.
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극초음속(極超音速, 영어: hypersonic speed)은 음속보다 5배 이상 빠른 속도인 마하 5 이상의 속도를 말한다. 기본적인 정의는 마하 5 이상의 속도이지만, 약간 벗어나도 극초음속이라고 부른다. 이유는 공기와의 마찰, 이온, 초고온 등으로 인해 완전 정확한 마하 5라는 속도를 측정하기 어렵기 때문이다. 1990년대부터 이 기술이 사용되었으며, 전투기와 미사일에 처음으로 적용되었다. 이후 항공기에도 사용되면서 사용 용도가 점차 넓어지고 있다. 그리고 현재 세계에서 극초음속 미사일을 보유하는 국가는 미국 러시아 중국 북한 4개국 뿐이다
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極超音速機(きょくちょうおんそくき)とはマッハ5.0以上の極超音速:ハイパーソニック (hypersonic speed)で飛行する航空機である。なお極超音速の定義に関しては確固たるものはなく、複数存在する。最も簡潔なものがマッハ5.0以上とするもの。他にはよどみ点温度がHigh Temperature Effectを誘発するほど高くなってきたところとするもの、また流体の運動エネルギーが内部エネルギーを大きく上回るところとするもの、などがある。ただしいずれもおよそ同じような定義になる。
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Em aerodinâmica, é considerado hipersônico o escoamento com número de Mach muito superior a 1. Não há um limite bem definido entre o escoamento supersônico e o hipersônico. No entanto, desde a década de 1970, este termo geralmente se refere a Mach 5 ou superior. As principais características são:
* Camada Limite Fina
* Gradiente de Entropia elevado
* Interação Viscosa
* Escoamento de Alta Temperatura
* Dissociação e ionização de gás Muitos foguetes atingem velocidades hipersônicas, entre eles o ônibus espacial dos Estados Unidos.
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Prędkość hipersoniczna, prędkość hiperdźwiękowa – prędkość naddźwiękowa poruszającego się obiektu przekraczająca wartość mach 5. Obecnie najszybszym samolotem hipersonicznym jest bezzałogowy Boeing X-43, który w 2004 roku osiągnął na krótko prędkość mach 9,6.
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Hypersonisk hastighet är inom aerodynamiken en hastighet inom de högre regionerna av överljudshastigheter. Sedan 1970-talet har termen allmänt ansetts syfta på hastigheter på Mach 5 och däröver. Det precisa machtal vid vilket en flygfarkost flyger med hypersonisk hastighet varierar, då karaktäristiska fysikaliska förändringar i luftflödet (som molekylär sönderdelning och jonbildning) inträffar vid olika hastigheter; dessa effekter börjar bli påtagliga vid Mach 5. Det hypersoniska området är ofta alternativt definierat som de hastigheter vid vilka en ramjet inte producerar någon nettodragkraft.
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超高音速（hypersonic，亦稱极音速），正統叫法為高音速，空氣動力學名詞，意指速度較超音速還高出許多的狀態。在1970年代，這個詞通常指5馬赫（5倍音速）或更高的速度。超高音速流態（hypersonic regime）是超音速流態的分支。 超音速氣流與亞音速氣流性質迥異。當一飛行器加速到超音速，路徑中幾乎所有的空氣特性劇烈地改變。不過儘管有如此明顯的界線，對於「超音速」的定義仍有一些爭議。其中一個定義是整架飛行器各部份速度皆在1馬赫或之上。更技術性地定義指出：整架飛行器周遭的所有氣流速度皆是超音速才能稱作是超音速，這樣的情形對尋常設計的飛行器來說，通常是出現在1.2馬赫上下。0.8到1.2馬赫的範圍因此稱作跨音速。 考慮到連超音速的簡單定義都有爭議，就不會對「定義超高音速是更加困難」這件事感到意外，因為成為「超高音速」並不會有任何氣流的物理性質改變。一般來說，在5馬赫附近，一些效應的組合整體來說變得重要。超高音速流態常定義為衝壓發動機（ramjet）無法產生淨推力的速度。這是一個模糊的定義，因為存在有一些改裝提議，使得噴射引擎在這樣的速度範圍仍可操作，例如超音速燃燒衝壓發動機（Scramjet）。
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Ги́перзвуковая ско́рость (ГС) в аэродинамике — скорости, которые значительно превосходят скорость звука в атмосфере. Начиная с 1970-х годов, понятие обычно относят к сверхзвуковым скоростям с числами Маха (М) выше 5.
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Гіперзвукова швидкість (ГШ) у — швидкість, яка значно перевищує швидкість звуку в атмосфері. Починаючи з 1970-х, поняття звичайно відносять до надзвукових швидкостей вище 5 чисел Маха (М).
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En aerodinàmica, les velocitats hipersòniques són velocitats que són altament supersòniques. En general, es considera que aquest règim de flux s'assoleix en arribar a una velocitat de Mach 5 o més. El règim hipersònic és un sub-element del règim supersònic. El règim de flux hipersònic s'aconsegueix quan es produeixen reaccions de dissociació molecular en el flux de gas: aquest últim pot ser localment tan calent que es crea un plasma. El gas doncs ja no pot ser considerat com un gas ideal. Llavors sovint es veuen modificades les propietats habituals del flux (capa límit, turbulència).
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Hyperschallgeschwindigkeit oder kurz Hyperschall (griechisch ὑπέρ hyper, deutsch ‚über‘, engl.: hypersonic) bezeichnet in der Luft- und Raumfahrt nach allgemeiner Konvention Überschallgeschwindigkeiten oberhalb der fünffachen Schallgeschwindigkeit (über Mach 5, also höher als 6175 km/h bzw. 1715 m/s in Luft von 20 °C).
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En aérodynamique, les vitesses hypersoniques sont des vitesses qui sont hautement supersoniques. En général, on considère que ce régime d'écoulement est atteint à partir d'un Mach de 5 environ. Le régime hypersonique est un sous-élément du régime supersonique. Le régime d'écoulement hypersonique est atteint lorsque des réactions de dissociation moléculaire sont présentes au sein du gaz en écoulement : ce dernier peut être localement tellement chaud qu'un plasma se crée. Les propriétés habituelles de l'écoulement sont alors souvent modifiées (couche limite, turbulence).
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Un problema di fluidodinamica o aerodinamica viene generalmente considerato in regime ipersonico per velocità caratteristiche del maggiori di circa cinque volte la velocità del suono nel fluido considerato. Si dice anche che tali velocità hanno un numero di Mach maggiore di 5.I fenomeni di flusso ipersonico sono in particolare caratterizzati da fenomeni di interazione viscosa, in quanto la viscosità ha forte influenza sul flusso esterno e sulle onde d'urto. Le onde d'urto possono alterare chimicamente l'aria o il gas circostante, creando un plasma parzialmente ionizzato, con raggiungimento di elevate temperature.
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Met een hypersonische snelheid bedoelt men in het algemeen een snelheid vanaf vijf keer zo snel als het geluid door lucht (mach 5). Het komt voor dat andere (lagere) snelheden ook hypersonisch genoemd worden. Er wordt geen barrière doorbroken wanneer men van supersonisch naar hypersonisch gaat en de natuurkundige wetten blijven hetzelfde. Wel gaan bij deze hoge snelheden zich verschijnselen voordoen die normaal gesproken niet aan de orde zijn. Per object verschilt dit. Dit komt onder andere door de verhitting aan de buitenzijde van het object. Voorbeeld van een hypersonisch raketwapen:
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هايبر سونيك
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Velocitat hipersònica
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Hypersonika
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Hyperschallgeschwindigkeit
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Velocidad hipersónica
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Hypersonic speed
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Hypersonique
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Regime ipersonico
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극초음속
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極超音速機
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Hypersonische snelheid
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Prędkość hipersoniczna
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Escoamento hipersônico
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Гиперзвуковая скорость
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Hypersonisk
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高超音速
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Гіперзвукова швидкість
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في الديناميكا الهوائية، هايبر سونيك هي السرعة التي تفوق بكثير مرحلة ما بعد سرعة الصوت. منذ سبعينيات القرن الماضي، يشير هذا المصطلح عموما إلى السرعات التي تفوق 5 ماخ. يختلف عدد ماخ الدقيق الذي يمكن أن يقال فيه إن الطائرة تطير بسرعة هايبر سونيك، لأن التغيرات الفيزيائية الفردية في تدفق الهواء (مثل تفكك الجزيئات والتآين) تحدث بسرعات مختلفة؛ فتصبح هذه الأعراض مجتمعة مهمة عند وصولها سرعة حول 5 ماخ. وعادة ما يتم تعريف نظام الهايبر سونيك على أنه سرعات لا تنتج فيها المحركات النفاثة دفعة صافية.
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En aerodinàmica, les velocitats hipersòniques són velocitats que són altament supersòniques. En general, es considera que aquest règim de flux s'assoleix en arribar a una velocitat de Mach 5 o més. El règim hipersònic és un sub-element del règim supersònic. El règim de flux hipersònic s'aconsegueix quan es produeixen reaccions de dissociació molecular en el flux de gas: aquest últim pot ser localment tan calent que es crea un plasma. El gas doncs ja no pot ser considerat com un gas ideal. Llavors sovint es veuen modificades les propietats habituals del flux (capa límit, turbulència). L'estudi dels fluxos hipersònics necessita túnels de vent. molt especials, o l'ús de codis de càlcul que requereixen que es tingui en compte la dissociació molecular. Els fluxos hipersònics són interessants sobretot per a l'estudi dels fluxos trobats en el moment de la reentrada atmosfèrica: 1.
* al voltant de l' de míssils balístics; 2.
* al voltant de la llançadora o càpsules espacials.
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Hypersonika je podobor aerodynamiky zabývající se dynamikou plynů za vysokých nadzvukových rychlostí. Předěl mezi „obyčejnými“ nadzvukovými a hypersonickými rychlosti není (na rozdíl od předělu mezi rychlostmi podzvukovými a nadzvukovými) ostrý, obvykle je však stanoven na rychlost Mach 5.
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Hyperschallgeschwindigkeit oder kurz Hyperschall (griechisch ὑπέρ hyper, deutsch ‚über‘, engl.: hypersonic) bezeichnet in der Luft- und Raumfahrt nach allgemeiner Konvention Überschallgeschwindigkeiten oberhalb der fünffachen Schallgeschwindigkeit (über Mach 5, also höher als 6175 km/h bzw. 1715 m/s in Luft von 20 °C). Beispiele für Flugobjekte im Hyperschallbereich sind in die Atmosphäre der Erde stürzende Asteroiden, Raumfahrzeuge und Weltraummüll beim Wiedereintritt in die Atmosphäre, Trägerraketen und andere für solche Geschwindigkeiten konstruierte Flugkörper sowie spezielle Projektile – zum Beispiel die einer Railgun und Hyperschallwaffen.
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Se denominan velocidades hipersónicas aquellas velocidades superiores a cinco veces la velocidad del sonido. Se considera que sería el siguiente nivel de velocidad por encima de la velocidad supersónica, en el cual el aire circundante de la nave se calienta hasta tal punto que se ioniza. En el diseño de un vehículo hipersónico prima no solo su capacidad para alcanzar velocidades altas sino también que presente resistencia a los enormes esfuerzos térmicos que sufre en su superficie y que sea capaz también de desalojar el calor que genera.
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In aerodynamics, a hypersonic speed is one that exceeds 5 times the speed of sound, often stated as starting at speeds of Mach 5 and above. The precise Mach number at which a craft can be said to be flying at hypersonic speed varies, since individual physical changes in the airflow (like molecular dissociation and ionization) occur at different speeds; these effects collectively become important around Mach 5-10. The hypersonic regime can also be alternatively defined as speeds where specific heat capacity changes with the temperature of the flow as kinetic energy of the moving object is converted into heat.
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En aérodynamique, les vitesses hypersoniques sont des vitesses qui sont hautement supersoniques. En général, on considère que ce régime d'écoulement est atteint à partir d'un Mach de 5 environ. Le régime hypersonique est un sous-élément du régime supersonique. Le régime d'écoulement hypersonique est atteint lorsque des réactions de dissociation moléculaire sont présentes au sein du gaz en écoulement : ce dernier peut être localement tellement chaud qu'un plasma se crée. Les propriétés habituelles de l'écoulement sont alors souvent modifiées (couche limite, turbulence). L'étude des écoulements hypersoniques nécessite des souffleries très spéciales, ou l'utilisation de codes de calcul qui nécessitent la prise en compte de la dissociation moléculaire. Les écoulements hypersoniques sont intéressants principalement pour l'étude des écoulements rencontrés lors des rentrées atmosphériques : 1.
* Autour des têtes de rentrée de missiles balistiques ; 2.
* Autour des navettes ou capsules spatiales.
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극초음속(極超音速, 영어: hypersonic speed)은 음속보다 5배 이상 빠른 속도인 마하 5 이상의 속도를 말한다. 기본적인 정의는 마하 5 이상의 속도이지만, 약간 벗어나도 극초음속이라고 부른다. 이유는 공기와의 마찰, 이온, 초고온 등으로 인해 완전 정확한 마하 5라는 속도를 측정하기 어렵기 때문이다. 1990년대부터 이 기술이 사용되었으며, 전투기와 미사일에 처음으로 적용되었다. 이후 항공기에도 사용되면서 사용 용도가 점차 넓어지고 있다. 그리고 현재 세계에서 극초음속 미사일을 보유하는 국가는 미국 러시아 중국 북한 4개국 뿐이다
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極超音速機(きょくちょうおんそくき)とはマッハ5.0以上の極超音速:ハイパーソニック (hypersonic speed)で飛行する航空機である。なお極超音速の定義に関しては確固たるものはなく、複数存在する。最も簡潔なものがマッハ5.0以上とするもの。他にはよどみ点温度がHigh Temperature Effectを誘発するほど高くなってきたところとするもの、また流体の運動エネルギーが内部エネルギーを大きく上回るところとするもの、などがある。ただしいずれもおよそ同じような定義になる。
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Met een hypersonische snelheid bedoelt men in het algemeen een snelheid vanaf vijf keer zo snel als het geluid door lucht (mach 5). Het komt voor dat andere (lagere) snelheden ook hypersonisch genoemd worden. Er wordt geen barrière doorbroken wanneer men van supersonisch naar hypersonisch gaat en de natuurkundige wetten blijven hetzelfde. Wel gaan bij deze hoge snelheden zich verschijnselen voordoen die normaal gesproken niet aan de orde zijn. Per object verschilt dit. Dit komt onder andere door de verhitting aan de buitenzijde van het object. Vliegtuigen die hypersonisch kunnen vliegen zijn de NASA-spaceshuttle, de Boeing X-51, de X-15 en de -scramjet. Voorbeeld van een hypersonisch raketwapen:
* VS: Long-Range Hypersonic Weapon (LRHW), ook genoemd Dark Eagle hypersonic missile
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Em aerodinâmica, é considerado hipersônico o escoamento com número de Mach muito superior a 1. Não há um limite bem definido entre o escoamento supersônico e o hipersônico. No entanto, desde a década de 1970, este termo geralmente se refere a Mach 5 ou superior. As principais características são:
* Camada Limite Fina
* Gradiente de Entropia elevado
* Interação Viscosa
* Escoamento de Alta Temperatura
* Dissociação e ionização de gás Muitos foguetes atingem velocidades hipersônicas, entre eles o ônibus espacial dos Estados Unidos.
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Un problema di fluidodinamica o aerodinamica viene generalmente considerato in regime ipersonico per velocità caratteristiche del maggiori di circa cinque volte la velocità del suono nel fluido considerato. Si dice anche che tali velocità hanno un numero di Mach maggiore di 5.I fenomeni di flusso ipersonico sono in particolare caratterizzati da fenomeni di interazione viscosa, in quanto la viscosità ha forte influenza sul flusso esterno e sulle onde d'urto. Le onde d'urto possono alterare chimicamente l'aria o il gas circostante, creando un plasma parzialmente ionizzato, con raggiungimento di elevate temperature. Considerando le precedenti definizioni, il concetto di "regime ipersonico" risulta difficilmente comprensibile, considerando il fatto che non si rilevano cambiamenti fisici tali da renderlo diverso dal flusso supersonico. In generale, una particolare combinazione di fenomeni si registra a circa 5 Mach. Il regime ipersonico viene anche definito come la velocità alla quale i motori ramjet non producono più spinta, ma è di nuovo una definizione ambigua, dal momento che essi possono venire modificati per operare anche in regimi ipersonici (i cosiddetti scramjet). La NASA ha raggiunto il regime ipersonico con aerei sperimentali senza pilota con propulsione a razzo arrivando a Mach 7 e Mach 10 registrando il record mondiale di velocità con il prototipo X-43. Il prossimo obiettivo della NASA sarà quello di raggiungere Mach 15.
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Prędkość hipersoniczna, prędkość hiperdźwiękowa – prędkość naddźwiękowa poruszającego się obiektu przekraczająca wartość mach 5. Obecnie najszybszym samolotem hipersonicznym jest bezzałogowy Boeing X-43, który w 2004 roku osiągnął na krótko prędkość mach 9,6.
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Hypersonisk hastighet är inom aerodynamiken en hastighet inom de högre regionerna av överljudshastigheter. Sedan 1970-talet har termen allmänt ansetts syfta på hastigheter på Mach 5 och däröver. Det precisa machtal vid vilket en flygfarkost flyger med hypersonisk hastighet varierar, då karaktäristiska fysikaliska förändringar i luftflödet (som molekylär sönderdelning och jonbildning) inträffar vid olika hastigheter; dessa effekter börjar bli påtagliga vid Mach 5. Det hypersoniska området är ofta alternativt definierat som de hastigheter vid vilka en ramjet inte producerar någon nettodragkraft.
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超高音速（hypersonic，亦稱极音速），正統叫法為高音速，空氣動力學名詞，意指速度較超音速還高出許多的狀態。在1970年代，這個詞通常指5馬赫（5倍音速）或更高的速度。超高音速流態（hypersonic regime）是超音速流態的分支。 超音速氣流與亞音速氣流性質迥異。當一飛行器加速到超音速，路徑中幾乎所有的空氣特性劇烈地改變。不過儘管有如此明顯的界線，對於「超音速」的定義仍有一些爭議。其中一個定義是整架飛行器各部份速度皆在1馬赫或之上。更技術性地定義指出：整架飛行器周遭的所有氣流速度皆是超音速才能稱作是超音速，這樣的情形對尋常設計的飛行器來說，通常是出現在1.2馬赫上下。0.8到1.2馬赫的範圍因此稱作跨音速。 考慮到連超音速的簡單定義都有爭議，就不會對「定義超高音速是更加困難」這件事感到意外，因為成為「超高音速」並不會有任何氣流的物理性質改變。一般來說，在5馬赫附近，一些效應的組合整體來說變得重要。超高音速流態常定義為衝壓發動機（ramjet）無法產生淨推力的速度。這是一個模糊的定義，因為存在有一些改裝提議，使得噴射引擎在這樣的速度範圍仍可操作，例如超音速燃燒衝壓發動機（Scramjet）。
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Ги́перзвуковая ско́рость (ГС) в аэродинамике — скорости, которые значительно превосходят скорость звука в атмосфере. Начиная с 1970-х годов, понятие обычно относят к сверхзвуковым скоростям с числами Маха (М) выше 5.
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Гіперзвукова швидкість (ГШ) у — швидкість, яка значно перевищує швидкість звуку в атмосфері. Починаючи з 1970-х, поняття звичайно відносять до надзвукових швидкостей вище 5 чисел Маха (М).
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