Hybrid Air Vehicles Airlander 10

http://dbpedia.org/resource/Hybrid_Air_Vehicles_Airlander_10 an entity of type: Thing

هايبرد إير فيكلز إيرلاندر 10 هي من تصميم وبناء شركة هايبرد إير فيكلز، من المخطط أن تدخل الخدمة في عام 2025. rdf:langString

Airlander 10 (původně Hybrid Air Vehicles HAV 304) je hybridní vzducholoď, kterou vyrobila britská firma . Výzkum začal v roce 2008 v rámci programu americké armády Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV). K prvnímu zkušebnímu letu došlo 17. srpna 2016 na základně v anglickém hrabství Bedfordshire. Let trval 30 minut. rdf:langString

Der Airlander ist ein Hybridluftschiff. rdf:langString

Das Northrop Grumman LEMV (Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle) ist ein Hybridluftschiff, das für das US-Heer entwickelt wurde. Frühere US-Militärluftschiffe waren vor allem von der Marine betrieben worden. Nach der Erprobungsphase sollte das Luftschiff mit Kommunikations-, Aufklärungs- und Überwachungssystemen ausgestattet werden, um unbemannt mit Langzeiteinsätzen in Kriegsgebieten Überwachungsaufgaben für Bodentruppen durchzuführen. Nach einem ersten erfolgreichen Testflug im August 2012 entschied das US-amerikanische Militär, das Projekt wegen Budgetkürzungen sowie technologischen Problemen und nicht zufriedenstellender Leistung einzustellen. rdf:langString

L'Hybrid Air Vehicles HAV 304 / Airlander 10 est un ballon dirigeable hybride conçu et fabriqué par l'entreprise britannique Hybrid Air Vehicles (HAV). En 2016, il est le plus gros aéronef volant. Cet engin a un volume de 38 000 m3. Il mesure 91 m de long sur 34 m de large, pour une hauteur de 26 m. En 2012, un prototype a réalisé un vol d'essai dans le New Jersey aux États-Unis. Il est propulsé par quatre moteurs diesel qui entraînent des hélices. rdf:langString

LEMV（Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle、長時間飛行多用途情報収集機材）とは、アメリカ陸軍によるLEMVプログラムのために開発、選定されたノースロップ・グラマン社とハイブリッド・エアービークルズ(HAV）社(en)による軍用ハイブリッド飛行船である。HAV社での型名はHAV-304。この機体は中高度長時間滞空（MALE）能力を持つ無人機として地上部隊に対し、「情報収集、監視、偵察（ISR）」の支援を与えることを目的としていた。2012年8月7日にレイクハースト (ニュージャージー州)での初飛行が成功した。アメリカ陸軍はコストの問題から2013年2月にLEMV計画を中止した。HAV社ではエアランダーと名付けたハイブリッド飛行船の商業利用の計画を持っており、その開発に利用するため2013年9月に唯一生産された機体を30万1000ドルで買い取った。同機体は2014年にアメリカからイギリスカーディントンのハンガーに輸送され再組立てが行われている。 rdf:langString

Airlander 10 (полное название Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander) — гибридный дирижабль, созданный британской компанией Hybrid Air Vehicles для армии США по проекту Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV), в котором Northrop Grumman была генеральным подрядчиком. rdf:langString

HAV 304 Airlander é uma [en], desenvolvida e produzida pela empresa britânica Hybrid Air Vehicles, localizada no condado de Bedfordshire. Pode transportar até 9 980 kg (22 000 lb), voar continuamente por cinco dias a uma velocidade de 148 km/h e pousar em terra, água e gelo. rdf:langString

Airlander 10 (англ. Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander 10) — гібридний дирижабль британської компанії Hybrid Air Vehicles. За типом є сумішшю літака, гелікоптера та наповненого гелієм дирижабля. rdf:langString

The Hybrid Air Vehicles Airlander 10, originally developed as the HAV 304, is a hybrid airship designed and built by British manufacturer Hybrid Air Vehicles (HAV). Comprising a helium airship with auxiliary wing and tail surfaces, it flies using both aerostatic and aerodynamic lift and is powered by four diesel engine-driven ducted propellers. The HAV 304 was originally built for the United States Army's Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV) programme. Its maiden flight took place in 2012 at Lakehurst, New Jersey, in the US. In 2013, the LEMV project was cancelled by the US Army. rdf:langString

Дирижабль LEMV (Long Endurance Multi-intelligence Vehicle) — є розробкою наступного покоління від Northrop Grumman, США. Дирижабль є військовою розробкою для проведення розвідки і спостереження на користь наземних підрозділів армії Сполучених Штатів. Є можливість використовувати дирижабль як транспортний повітряний засіб, чим і скористалася канадська «Discovery Air Innovations». Вона придбає транспортну модифікацію дирижабля з підвищеними характеристиками вантажопідйомності, яка використовуватиметься для доставки устаткування і вантажів у важкодоступні віддалені місця. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString هايبرد إير فيكلز إيرلاندر 10

rdf:langString Airlander 10

rdf:langString Airlander

rdf:langString Northrop Grumman LEMV

rdf:langString Airlander 10

rdf:langString Hybrid Air Vehicles Airlander 10

rdf:langString LEMV

rdf:langString HAV 304

rdf:langString Airlander 10

rdf:langString LEMV (Дирижабль)

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 28022194

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1117503878

dbpprop:spanFt

xsd:integer 143

dbpprop:spanM

xsd:double 43.5

dbpprop:volumeFt

xsd:integer 1340000

dbpprop:volumeM

xsd:integer 38000

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString met

dbpprop:firstFlight

xsd:date 2012-08-07

dbpprop:nationalOrigin

rdf:langString United Kingdom

dbpprop:capacity

<kilogram> 10000.0

dbpprop:date

rdf:langString August 2021

rdf:langString August 2016

dbpprop:heightFt

xsd:integer 85

dbpprop:lengthFt

xsd:integer 302

dbpprop:reason

rdf:langString 'El Reg.' is not a reliable source for aircraft specifications.

rdf:langString Seems inconsistent with the next sentence which states that 60-80% of the lift comes from the helium

dbpprop:ref

rdf:langString hybridairvehicles.com

dbpprop:status

rdf:langString Prototype

dbpprop:unitCost

rdf:langString $50M

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString هايبرد إير فيكلز إيرلاندر 10 هي من تصميم وبناء شركة هايبرد إير فيكلز، من المخطط أن تدخل الخدمة في عام 2025.

rdf:langString Airlander 10 (původně Hybrid Air Vehicles HAV 304) je hybridní vzducholoď, kterou vyrobila britská firma . Výzkum začal v roce 2008 v rámci programu americké armády Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV). K prvnímu zkušebnímu letu došlo 17. srpna 2016 na základně v anglickém hrabství Bedfordshire. Let trval 30 minut.

rdf:langString Der Airlander ist ein Hybridluftschiff.

rdf:langString Das Northrop Grumman LEMV (Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle) ist ein Hybridluftschiff, das für das US-Heer entwickelt wurde. Frühere US-Militärluftschiffe waren vor allem von der Marine betrieben worden. Nach der Erprobungsphase sollte das Luftschiff mit Kommunikations-, Aufklärungs- und Überwachungssystemen ausgestattet werden, um unbemannt mit Langzeiteinsätzen in Kriegsgebieten Überwachungsaufgaben für Bodentruppen durchzuführen. Nach einem ersten erfolgreichen Testflug im August 2012 entschied das US-amerikanische Militär, das Projekt wegen Budgetkürzungen sowie technologischen Problemen und nicht zufriedenstellender Leistung einzustellen.

rdf:langString The Hybrid Air Vehicles Airlander 10, originally developed as the HAV 304, is a hybrid airship designed and built by British manufacturer Hybrid Air Vehicles (HAV). Comprising a helium airship with auxiliary wing and tail surfaces, it flies using both aerostatic and aerodynamic lift and is powered by four diesel engine-driven ducted propellers. The HAV 304 was originally built for the United States Army's Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV) programme. Its maiden flight took place in 2012 at Lakehurst, New Jersey, in the US. In 2013, the LEMV project was cancelled by the US Army. HAV reacquired the airship and brought it back to Cardington Airfield in England. It was reassembled and modified for civilian use, and in this form was redesignated the Airlander 10. The modified aircraft completed design certification testing before being written off when it came loose from its moorings in a high wind on 18 November 2017 at Cardington Airfield. A production run of the Airlander 10 is now planned for 2025.

rdf:langString L'Hybrid Air Vehicles HAV 304 / Airlander 10 est un ballon dirigeable hybride conçu et fabriqué par l'entreprise britannique Hybrid Air Vehicles (HAV). En 2016, il est le plus gros aéronef volant. Cet engin a un volume de 38 000 m3. Il mesure 91 m de long sur 34 m de large, pour une hauteur de 26 m. En 2012, un prototype a réalisé un vol d'essai dans le New Jersey aux États-Unis. Il est propulsé par quatre moteurs diesel qui entraînent des hélices.

rdf:langString LEMV（Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle、長時間飛行多用途情報収集機材）とは、アメリカ陸軍によるLEMVプログラムのために開発、選定されたノースロップ・グラマン社とハイブリッド・エアービークルズ(HAV）社(en)による軍用ハイブリッド飛行船である。HAV社での型名はHAV-304。この機体は中高度長時間滞空（MALE）能力を持つ無人機として地上部隊に対し、「情報収集、監視、偵察（ISR）」の支援を与えることを目的としていた。2012年8月7日にレイクハースト (ニュージャージー州)での初飛行が成功した。アメリカ陸軍はコストの問題から2013年2月にLEMV計画を中止した。HAV社ではエアランダーと名付けたハイブリッド飛行船の商業利用の計画を持っており、その開発に利用するため2013年9月に唯一生産された機体を30万1000ドルで買い取った。同機体は2014年にアメリカからイギリスカーディントンのハンガーに輸送され再組立てが行われている。

rdf:langString Airlander 10 (полное название Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander) — гибридный дирижабль, созданный британской компанией Hybrid Air Vehicles для армии США по проекту Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV), в котором Northrop Grumman была генеральным подрядчиком.

rdf:langString HAV 304 Airlander é uma [en], desenvolvida e produzida pela empresa britânica Hybrid Air Vehicles, localizada no condado de Bedfordshire. Pode transportar até 9 980 kg (22 000 lb), voar continuamente por cinco dias a uma velocidade de 148 km/h e pousar em terra, água e gelo.

rdf:langString Дирижабль LEMV (Long Endurance Multi-intelligence Vehicle) — є розробкою наступного покоління від Northrop Grumman, США. Дирижабль є військовою розробкою для проведення розвідки і спостереження на користь наземних підрозділів армії Сполучених Штатів. Є можливість використовувати дирижабль як транспортний повітряний засіб, чим і скористалася канадська «Discovery Air Innovations». Вона придбає транспортну модифікацію дирижабля з підвищеними характеристиками вантажопідйомності, яка використовуватиметься для доставки устаткування і вантажів у важкодоступні віддалені місця. Основним документом з розробки даного проекту стає угоду між ЗС США і «Northrop Grumman», підписана у середині 2010 року. Згідно з ним, армія США отримає три дирижаблі військового призначення. Орієнтовна вартість одного примірника — 155 мільйонів доларів. Сума контракту — близько 517 000 000 доларів. У вартість дирижабля входить, крім іншого, транспортування до Афганістану для оцінки військового використання. Дирижабль має розмір футбольного поля, висотний потолок — 20 000 футів, дальність дії 2000 миль, автономність — 21 день. Дирижабль може здійснювати зліт-посадку без обладнаної ВПС, транспортувати вантаж і проводити аерозйомку одночасно. Дирижабль LEMV створений на базі багаторазової платформи «HAV304» і є гібридним аеростатом. Використовуваний матеріал для дирижабля складається з кевлара, майлара і Вектрана (шарувата тканина), і здатний витримувати «розумну кількість» влучень зі стрілецької зброї.

rdf:langString Airlander 10 (англ. Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander 10) — гібридний дирижабль британської компанії Hybrid Air Vehicles. За типом є сумішшю літака, гелікоптера та наповненого гелієм дирижабля.

dbpprop:ceilingFt

xsd:integer 20000

dbpprop:ceilingM

xsd:integer 6100

dbpprop:cruiseSpeedKmh

xsd:integer 148

dbpprop:cruiseSpeedKts

xsd:integer 80

dbpprop:endurance

<second> 432000.0

dbpprop:eng1Hp

xsd:integer 325